Опель омега б секреты
Не смеши людей! Нажми и держи кнопку с рисунком часов-далее устанавливаешь числа кнопкой другой. Если хочешь,чтобы всё время на БК показывали часы-посмотри куда входит с магнитолы синий провод в машинный клемник( МАМА) Там должно быть входить 2 провода-один из которых надо отсоединить (не помню который) Один идёт на электро антенну второй — твой провод на часы.
Да я стараюсь не смешить =) Дело в том, что сколько бы я не держал эту кнопку, результата нет.. Возможно она сломана, или как-то неправильно держу ))
Не смеши людей! Нажми и держи кнопку с рисунком часов-далее устанавливаешь числа кнопкой другой.
+1 … они там туговато нажимаюццо .. но всё таки работают … у мну тоже как то не с первого раза получилось …
У меня ушло 2 часа на то чтоб подружиться с этой кнопкой. Мы ж не каздый год ее трогаем, она и не очень реагирует.
Была такая же беда но всё же приспособился нажимаю кнопку не прямо, а как бы вверх и всё сразу работает.
Всем привет! Во я лох. С момента покупки машины ездил с неправильными часами. На енту кнопку как только не нажимал. Ногами наверно только. Потом смирился. Ща прочитал, пошол пробовать. Нажал так, как научил Никалаич , прямо и чуть вверх. О чудо. Заработала. Теперь буду с правильными часами ездить. Всем спасибо!
Может еще подскажете что делать.
У меня после вынимания ключа из зажигания, часы сбрасываются на 0-00. И каждый раз приходится их выставлять заново.
как настроить время в опель омега б
Купил омегу MV6, тока вот как часы выставить на экранчике — не понимаю. Там две кнопки над ним, нажимал на них и так и сяк, ничего не меняется — может кнопки не работают? или я чего не так делаю =)
нажми на кнопку и держи! после того начнет мигать и другой кнопкой меняй показания как поменяешь опять нажми первую кнопку и тд
секунды три четыре потом начнет мигать и дальше разберешся
Цитата(Vic @ 17.3.2009, 20:49)
Купил омегу MV6, тока вот как часы выставить на экранчике — не понимаю. Там две кнопки над ним, нажимал на них и так и сяк, ничего не меняется — может кнопки не работают? или я чего не так делаю =)
Вик, что за омегу взял? и цену если не секрет сажи, тоже ОВА на ООБ поменять хочу
Ищу запчасти на OOB 2001 г в Z22XE(Если что то есть стучите в личку или звоните):
думаю что не дорохо так как мв 6 не ликвид и 99 % из них дрова да и год скорее всего 97-98 купил !
Guns_ss, брал за 200 тыщ, но тут еще на 50 красить
leshiy, не получаеццооо… Наверно кнопки не работают…
А кнопки как-нибудь по-быстрому снимаются?
Цитата(Vic @ 17.3.2009, 21:27)
Guns_ss, брал за 200 тыщ, но тут еще на 50 красить
leshiy, не получаеццооо… Наверно кнопки не работают…
А кнопки как-нибудь по-быстрому снимаются?
Приборку снимать придется. Как снимать даже фотоотчет есть.
VITAS, А разве есть разница?
Цитата(Indeck @ 17.3.2009, 21:58)
VITAS, А разве есть разница?
У меня такая же проблема с этими кнопками, на них надо не просто нажимать а ОЧЕНЬ сильно нажимать, аж чтоб палец краснел левую кнопку и держать
VITAS, Так объясни, какая? Я же не просто так спросил то!
в самом конце 98 года начали потихоньку кое что цинковать ! а в 99 уже было много оцинкованых деталий ! вот по чему до 98 года столько гнилья
VITAS, Спасибо. Это я знал. Просто я подумал что про год ты в контексте вопроса про кнопки спрашиваешь.
Год 98. MV6 кажется бывают только 94 и 98.
Установил часы — реально надо было немного кнопки интенсивно понажимать, видимо контакты окислились что-ли… теперь кароче работает.
ох и много у тебя будет теперь ПИ не только в магнитоле но и вскором времени в твоём лексиконе ! одним словом ДЕРЖИСЬ и готовь деньги причём как ты сказал на покраску уже полтиник просится а как начнеш дальше копать так и главное не падай духом!
Vic, Просит код на чейнджер из-за этого пищит
- Возраст:31
- Имя:Макс
- Страна:
- ГородКривой Рог
- Авто:Опель Омега Б караван 2.0 16кл автомат
Ребята подскажите пожалуйста как выставить часи и дату на омеге б караван на дисплее,а то я кнопку нажемал на которой часики чет не чиво не происходит
сильнее дави левую кнопку пока не заморгают цифры
- Возраст:31
- Имя:Макс
- Страна:
- ГородКривой Рог
- Авто:Опель Омега Б караван 2.0 16кл автомат
попробую спасибо,зажыгание должо быть включенным,зажать или коротким нажатием
зажать и держать пока моргать не начнет
Зажигание не помню…ну включи чтобы наверняка
- Возраст:27
- Имя:Денис
- Страна:
- ГородКиев
- Авто:Opel Omega B X20XEV
Зажигание включено должно быть , левую зажимаешь , правой выставляешь , левой потом перепрыгиваешь на следующую строчку . Люблю я эти кнопки особенно когда больше наклацал, все по кругу. А год последний стоит то ли 51-й то ли 60-й ))
- Возраст:47
- Имя:Андрей
- Страна:
- Городбыл-Комсомольск стал-
- Авто:Opel Omega B 2.016V 1996 x20xev механика,Z549. ВІ46-80СМ
не обязательно зажигание включать главное чтоб дисплей светился
Горишни Плавни,Кременчуг а также гости наших краёв!
каждую последнюю пятницу месяца в 19.00 парковка АМСТОР г.Кременчуг.
Велком плиз всех желающих!
- Возраст:31
- Имя:Макс
- Страна:
- ГородКривой Рог
- Авто:Опель Омега Б караван 2.0 16кл автомат
- Возраст:Н/В
- Имя:Капітан Равлик
- Страна:
- ГородКиев
- Авто:Омега Б
Я как два дня,владелец ООБ,сегодня часа полтора провозился…
- Возраст:47
- Имя:Андрей
- Страна:
- Городбыл-Комсомольск стал-
- Авто:Opel Omega B 2.016V 1996 x20xev механика,Z549. ВІ46-80СМ
Пэтрык, шо именно не допёр конкретнее
Горишни Плавни,Кременчуг а также гости наших краёв!
каждую последнюю пятницу месяца в 19.00 парковка АМСТОР г.Кременчуг.
Велком плиз всех желающих!
![Обзор и тестирование игровой гарнитуры HyperX Cloud Revolver S: универсальный солдат thumbnail]()
как настроить hyperx revolver s Достаточно часто в нашу лабораторию попадают игровые гарнитуры, претендующие
![Родительский контроль: какое приложение выбрать? thumbnail]()
как настроить контроль за ребенком Интернет может стать небезопасным времяпровождением для наших детей. Существует
- Управляемость
- Подвеска
- Богатая комплектация
- Не дорогой в обслуживании
- Комфорт
- Не гниет
- Низковат передний бампер
- Мнение людей про Опеле
Отзыв Opel Omega 2.6i-V6 (Опель Омега) 2001 г.
Приветствую всех пользователей!
Решил набросать скромный отзыв о своем авто. Волею судеб в октябре 2010 года я стал владельцем Опель Омега 2001 г.в. в комплектации Executive. Изначально на смену моей предыдущей Омеге присматривался внедорожник (точнее паркетник) наподобие Аутлендера или Трибьюта… Но сев в это авто я в него влюбился и больше ничего смотреть уже не хотел. Многое можно отнести ко всем Омегам В с 94 по 2003 г.в.
Салон — светлая кожа. Само авто черного цвета. Двигатель 2,6 литра наделяет авто очень достойной динамикой, а его звук… В дополнение на авто установлено газовое оборудование 4 поколения, что позволяет серьезно снизить затраты на топливо… Да и запас хода по трассе тоже существенно возрастает. Хоть само авто и не супер современное, но смотрится и внешне, и внутри, на мой взгляд, очень достойно.
- Комфорт.
- Динамика
- Стоимость содержания и обслуживания
- Простота конструкции
- Сложность подбора альтернативы, не раздувая бюджет
Отзыв Opel Omega 2.2i-16V (Опель Омега) 2001 г.
Всем доброго времени суток!
Хотелось бы поделиться впечатлениями о данном автомобиле. Первая в моей жизни иномарка, поэтому сильно сравнивать не с чем, до нее были ВАЗ 21063 и 21099i. За 5 лет владения российским автопромом, захотелось чего то более комфортного и надежного. Сначала пал выбор на приобретение нового авто (другой марки разумеется=)), но после подсчета % по переплате и то сколько вообще надо платить, понял что рановато. Начал поиск б/у авто, тут то мне и вспомнилась омежка, правда дорестайл, про нее мне рассказывал сослуживец когда мы с ним в наряды ходили=) Т.к. бюджет позволял, то хотелось рестайл, он и нравиться мне куда больше, но в моём городе в продаже их просто нет или появляться по заоблачным ценам=) (у нас в городе их всего штук 5-6)
Как же я купил омежку?=) ее продавал хороший друг отца, но продавал неспешна, т.к. машинка ему нравилась, но по сути была не нужна=) Поехали смотреть, ну что тут сказать, бизнес класс, большой, низкий автомобиль, задний привод, автомат… немного насторожил автомат и клиренс, но покатавшись по заснеженным нечищеным улицам, а тем более в лес на дачу, боязнь отпала (в полную ж… не лезу конечно=)) передний бампер как ковш снег в разные стороны разгребает=)
- Комфорт, много места сзади
- Управляемость
- Недорого стоит для немецкого авто бизнес-класса
- Красивый внешний вид
- Неугоняемость
Отзыв Opel Omega 2.6i-V6 (Опель Омега) 2003 г.
Много отзывов читал на этом сайте, и вот решил поделиться своим рассказиком о текущем авто.
Весна 2009.
После того, как получил права, решил взять на первое время недорогое авто поучиться ездить, денег было около 200 килорублей, отечественные брать не хотел, хотелось больше времени уделять именно вождению, а не ремонту.
- Комфорт
- Управляемость
- Недорого стоит для немецкого авто бизнес-класса
- Вместительность
- Красивый внешний вид
- Неугоняемость
- Жесткие подголовники
- Больше не выпускается
Отзыв Opel Omega 2.2i-16V (Опель Омега) 2002 г.
Итак, давно хотел написать отзыв, но всё руки не доходили, но к знаменательной дате нашел время — завтра будет 3 года, как был куплен этот авто. Вариантов было немного: е39, w210 и, собственно, Omega B. В силу того, что BMW и MB были в посредственном состоянии на тот момент, а Opel был на порядок живее, то решено было остановится на последнем. Я — третий владелец, первый — 3 года в Германии, второй — 2 года в РФ, он же её и пригонял. При покупке, в силу неопытности, даже не возил на диагностику, поэтому, можно сказать, что покупался кот в мешке.
Теперь более конкретно.
- Для 2.2 идет сносно
- Недорогие запчасти (по сравнению с 2.6)
- Просторный салон, много места сзади
- Задний привод
- Невысокая статистика угонов
- Стереотипы насчет марки Opel
- Предыдущие владельцы
Отзыв Opel Omega Stationwagon 2.2i-16V (Опель Омега) 1999 г.
Добрый день всем обитателям сайта.
Почитал отзывы по Омеге и решил поделиться своим опытом. До Омеги ездил на Шкоде Фелиции, БМВ 318 Е-36, Ленд Крузире-80. Первая Омега была 96 года 2,0 л 16 кл Экотек. Пришел к машине после долгих выборов по совокупности потребительских качеств, ремонтопригодности, стоимости запчастей и цены. С предыдущими моделями сравнивать не имеет смысла, каждому свое, машины совершенно для разных целей.
После двух лет эксплуатации негативных эмоций не испытывал. Все в машине удобно, салон довольно вместительный и приличного качества, с японцами не сравнить, в частности качество пластика. По содержанию авто никаких особенных сюрпризов не было, все делалось своевременно, за разумные деньги (после БМВ), машина не сложная, многие ее знают, спокойно можно ехать на специализированный сервис, берут почти такие же деньги, как и в обычном сервисе.
- Большой
- В меру комфортен
- Неплохо ведет себя на трассе
- Хорош внутри, в большей мере относится к дорестайлинговой машине 96 г выпуска, которой владел до этой…
Отзыв Opel Omega 2.2i-16V (Опель Омега) 2000 г.
Опелёк — это первая иномарка в моей семье. До этого владел советским автопромом, думаю, что перечислять не стоит. Скажу только одно, что последнее владение было Ваз 2111. Которая безвозвратно унесла из моего кошелька за 9 месяцев. 900 американских рублей. (не считая бензина + масло, притом машине было 4 года и она была очень даже в хорошем состоянии). Это был решающий шаг повернуть голову в сторону запада и распрощаться с одноимённым заводом.
- Очень удобный салон, а главное — большой… с большой буквы Б
- В караване можно просто спать
- Особенно неприхотливый двигатель
- Сравнительно дешёвые а/запчасти. Я думаю, любой автовладелец может её потянуть
- Очень неплохие ездовые качества при заднем приводе
- Из негатива только кузовная часть, что очень бесит при классе данного авто. Других минусов за 6,5 лет владения обнаружено мною не было
Отзыв Opel Caravan Voyage 2.0 16V 136 hp (Опель Омега) 1999 г.
Добрый день всем потенциальным читателям!
Начну с 2 моментов. Во-первых, у меня своеобразная переходная комплектация — рестайловый кузов и дорестайловый двигатель, поэтому часть написанного относится больше к дорестайловой машине, часть — к послерестайловой (формально год выпуска 1999, но VIN 2000). Во-вторых, на мой взгляд, автомобиль абсолютно нишевый. Если вы ищете 5-метровый универсал (ну или даже седан) — скорее всего, вы планируете возить большую семью или много барахла и не имеете проблем с парковкой. Я считаю, что на имиджевую машину Омега не тянет.
Итак. Я целенаправленно искал опелевский универсал, правда, скорее Астру или Вектру. Но через знакомых предложили Омегу, с крохотным по меркам этого автомобиля пробегом 86000 км (причем соответствующим действительности). Взял не раздумывая. Не жалею, однако это скорее брак по расчету — просто для меня её плюсы перевешивают минусы. (см. ниже)
Отзыв Opel Omega 2.2i-16V (Опель Омега) 2001 г. Часть 3
22.04.2009
После покупки прошел 70 тыс. км. Общий пробег неизвестен. Заменил аккумулятор. Родной совсем перестал работать. Заменил передний сальник коленвала и заодно оба сальника распред. вала в момент ТО — меняли ремень ГРМ и комплект роликов. Масло не капало, но сочилось. Еще через 10 тыс. км. заменил задний сальник колен. вала. То же не капало, но начало сочиться. С работой 5600руб. Поменял свечи. Колодки тормозные с датчиками — 1650руб передние и почти так же задние. Заменил наконечник рулевой тяги — 1700руб. Плюс сход-развал 2500руб. При покупке правый передний амортизатор был слабее левого. Спустя 70тыс. км. ничего не изменилось. Пока состояние рабочее. Зимой заводилась без проблем всегда с первой попытки. Машина очень комфортная и тихая на ходу.
- Комфорт
- Тишина
- Устойчивость на высоких скоростях
- Доступное обслуживание
Отзыв Opel Omega 2.2i-16V (Опель Омега) 2002 г.
Вот решил написать свой отзыв, может пригодится при выборе авто, а просто интересно будет почитать.
Начну с покупки автомобиля. До этого у меня была Астра 93-го года выпуска, продал ее и решил взять поновее. Мой выбор пал на Пыжика 307 с объемом 2 литра, в его я и поехал покупать на Калининградский Борисовский рынок. Нашел, внешне вроде все нормально, сел внутрь, включил зажигание, на панели загорелась надпись ABS Fault или типа этого, спросил у продавца, что с ABS, он говорит, что датчик не работает, но он его уже купил, вот лежит в машине, осталось всего ничего — поставить и делов-то. Но, честно говоря, мне не хотелось покупать машину за 12000$ и сразу ехать на ней на сервис и начинать ремонтировать.
- Хорошая шумоизоляция
- Не пользуется популярностью у угонщиков
- Дешевые запчасти
- Дорогая комплектация за реальные деньги
- Надежная подвеска
- Хороший ECOTEC-вский предсказуемый двигатель
- Довольно высокий дорожный просвет для легковушки
- CD-чейнджер читает не все музыкальные диски, приходится переписывать на болванки
- При запуске громко работает, через несколько минут шум проходит
- Дверные ручки непонятно зачем прорезинены, остаются на них небольшие порезы, что в целом портит общий вид салона
- На летней резины в отличии от переднеприводных машине не едет совсем, буксует на ровном месте, при скорости 40 км/ч не держит дорогу
Отзыв Opel Omega Stationwagon 2.2 DTi-16V (Опель Омега) 2001 г.
Opel Omega я купил в последний день на местном минском авторынке за 9,650$, когда надо было уже на след. неделе ехать в Россию на 3 недели по делам. Автомобиль на СТО не гонял, не было уже времени, поэтому просто сразу переоформили на рынке и разошлись. Машину покупал у незнакомого перекупа, который первый раз пригнал ее на рынок после (как оказалось далее) кузовного ремонта. Но, Слава Богу, развал показал отклонения в пределах нормы. Первый ремонт потянул у меня 300$. Была заменена крестовина в передней подвеске и там еще, я не помню точно. Затем, проехав, как ни странно 80,000 км за 9 месяцев, в подвеску я больше не лазил.
Отзыв Opel Omega 2.2i-16V (Опель Омега) 2000 г.
Надо было брать. Я был тогда начинающим директором, хозяином своего бизнеса, и был страшно горд собой. И стал смотреть в сторону больших седанов. После Ниссана Цефиро (праворульность — это как болезнь) увидел Омегу. И вспомнил, как в нищей своей юности в 1999 году на последние деньги купил автожурнал, и там была статья про новую Омегу. Как я её хотел тогда. Ну вот, мечты сбываются. Бойтесь сбывшихся мечт!
Моя Омега была из Германии, привезена в 2003-м, поездила по России 3 года и вроде бы с виду ничего. Дальнейшее показало, что с кузовом, в общем, всё было почти в порядке. Непорядок был с движком. Хотя и несильный — 10 тысяч за ремонт (замена маслосъёмных колечек в основном) помогли отцу русской демократии. Хуже было другое. Постоянные проблемы с резинотехникой — сальники, прокладки, уплотнения электрокабелей. В общем, резина у GM — кафно!
Но вот ощущения от езды! Я хочу ездить на такой машине! Но, увы… Я не могу себе позволить ждать запчасти по месяцу и начать узнавать в лицо сотрудников сервиса! Мне надо работать. Поэтому я никогда не куплю подержанный автомобиль от GM! Если бы немцы сделали новую Омегу, именно заднеприводный здоровенный седан, я бы плюнул на резинки, я бы купил её в первый день продаж! Всё равно какого цвета, комплектации и пр.!
- Большой, длинный
- Завораживающая устойчивость и управляемость!
- Эргономика салона идеальна!
- Крайне низкое качество ВСЕХ резинотехнических изделий! Отсюда все проблемы
Отзыв Opel Omega 2.2i-16V (Опель Омега) 2001 г.
13.03.2007
Хотел высказать свое мнение о данной машине. До этого был ВАЗ 2114(новый). Отъездив два года на ВАЗе решил поменять, и выбор пал на Опель Омегу. Выбор Омеги был осознанный. Машина пригнана из Германии под заказ в декабре 2006г. Поиск длился около 3-х месяцев. И вот, наконец позвонил приятель который занимался поиском из Германии и через 10мин. я ее уже видел на сайте. Приятель проехался с немцем, все было ОК, решено, берем! Гнали через Польшу с приключениями, которые были связаны не с бандитами а с полицаями. Уж очень им понравилась моя Омега, и они пытались под разными предлогами конфисковать ее. Скажу одно, что все окончилось хорошо. Забирал я ее в Польше под Брестом.
Все понравилось за исключением тканевого салона. Двигатель 2,2 бензин, цвет бордовый металлик, МКПП, климат, CD чейнджер на 4 диска, NAVI, музыка BOSE, электро пакет, зеркала электро+регулир. и т. д. Первое впечатление было- вот это корабль! Сев за руль я ужаснулся размерам изнутри. Носа машины не было видно и корму тоже. Подумал, как я буду управляться после своей 14-ой?! Расходники менял в Бресте у знакомых мастеров. Ролики, ремни, помпу брали в Германии.
Дорога до Москвы пролетела быстро, ехал 130-150км/ч. Про комфорт писать не буду, здесь и так все ясно.
Теперь о деталях.
О надежности в целом судить еще рано, хотя пришлось поменять:
• лямбду-зонд 6200р. с работой, помер от нашего шикарного бензина. Оригинал.
• Выпускной коллектор 6000р. с работой (был заварен и треснул по шву) Оригинал.
• Свечи 700р. Оригинал +прочистка вентиляции картерных газов и замена прокладки клапанной крышки 1000р. Кстати свечи можно брать неоригинал, стоимость на мой двигатель 400р.NGK
• Маятниковый рычаг 4000р. с работой. Оригинал.
• Замена тормозной жидкости 1200р.
• Итог всего этого около 19500руб, а если сюда включить покупку и замену роликов с ремнем, масло Mobil 5W-40, термостат, замена масла в гидраче, то сумма 1000евро.
Беру принципиально оригинал, чтоб можно было потом судить о надежности, а то не в обиду многим, поставят непонятного происхождения запчасти, а потом мягко говоря разочаровываются. Оригинал стоит примерно одинаковых денег с неоригиналом, как и обслуживание на официальном сервисе иногда дешевле и конечно же надежнее чем в гаражах. Приведу пример: у меня загорелся Chek. Обратился к официальному дилеру в КМ/Ч, сделали диагностику, комп. выдал ошибку по лямбде, сбросили и сошлись на том, что хватанул нехорошего бензина.
Шикарный салон, все электрическое. Есть фишки которых нет в наших новых авто. Реальный немецкий бизнес класс. Огромные стёкла. Два подлокотника спереди и сзади. Электрон зеркала, стёкла, сиденья, если повезёт с комплектацией то подогревы сидений. Дворники в 100 режима работы. Бортовой компьютер. Если нажимать в пол машина летит. Машина ниразу не подвела, если что-то и ломалось ехала всегда своим ходом до гаража либо сервиса.
Вся подвеска из-за возраста сыпется. Датчики китайские долго не ходят, новый оригинал по цене авто, либо б/у надо искать. Счета как такового нет, либо надо что-то колхозить либо повезло со штатным ксеноном. Главная проблема это датчики, за два с половиной года поменял все в круг по два раза. Система ЕГР вечно загрязняет впускной коллектор. Либо глушить ее либо чистка коллектора раз в год. Если есть силы и средства авто будет вас только радовать. Вечно ломающиеся наружние ручки.
Задняя дверь блокируется и не открывается, вечная проблема.Датчики все в круг по два раза, один датчик раз в 4 месяца. Один раз менял стойки при 370000км. Цена 5000-10000₽.
Так же менял рулевые тяги все при 375000 цена 5000
На 380000 меняю сайлентблоки в передних рычагах
Так же менял топливный насос два раза примерно на 360000
Свечи и бронепровода тоже два раза в течении двух лет
Наружние ручки все кроме водительской все в круг по два раза.Очень большой салон. Большой багажник. Динамичный двигатель. Дешёвая и не требовательная в обслуживание.
Просторный салон, очень удобный, делался для людей. Комфорт при вождении, мягкая, как первый авто идеально.
Плавность хода и устойчивость, крепкая ходовая и надежный двигатель. Хорошая тепло и шумоизоляция. Просторный салон.
Большой, в меру комфортный и надёжный автомобиль.
Кузов порядком крепче чем у следующего поколения, а комфорт практически ничем не отличается.
При должном уходе не доставляет никаких хлопот и проблем на дороги.Минус, это возраст! Кузову через 30 лет тяжело бороться с химией на дорогах и Московским климатом!
По этому осенью и весной необходимо делать ревизию днища, порогов и арок, для выявления и устранения жуков и других деффектов!5 месяцев назад
Плавность, хороший запас мощности, живучий мотор, неплохой расход для v6 2.5 литра, объемный багажник и салон. Едет даже на трех цилиндрах, из 6, притом расход меняется неощутимо, на пару литров
Больной двигатель, постоянно что-то вылазит, то шатун из блока, то масло из антифриза, то дым из трубы, постоянно глючит кислородный датчик, стук как неотъемлимый атрибут v6 у опелей, возможно закон под субару.
Кузов сильно прогневает. НО. - Ниссаны гниют быстрее, не говоря уже об ВАЗе. Если Опеля грамотно переварить и обработать, то кузова хватит ещё на долгие годы.
Отличный, крепкий, надёжный, просто в обслуживании автомобиль, машине 20 лет а датчики все родные сиеменс стояли. Вот вам и опель. Классная тачка.
Я не нашёл если честно. Все добротно, если только кнопки стекооподтемников слабенький нельзя х вверх сильно переживать отломитт можно а вообщем хорошо машина.
10 месяцев назад
Для тех кто читает отзыв перед покупкой, скажу - берите, не думая. С20ne миллионный мотор. По ходовке: это мощщщь. С одного заднего рычага можно сделать всю ходовку лады!) А в ходу как корабль. Комфорт выше чем у ваших ланосов и логанов. Места как в однушке. Итожим!: Ездит быстро, и что бы там не говорили довольно экономно (11л газа на 100) силушки хватает поиздеваться над мнооогими соседями в потоке. Чем выше скорость тем увереннее чувствует себя машина. Это почти 2х тонный корабль. Но юркости и резвости не отнимать. А комфорт. Не передать. Бизнесс класс и всё! Было много машин. Японцы, корейцы и наш славный автоВАЗ. Поговорим за ремонт.. имея хоть какие-то познания в автомеханике,и полтора ключа) вы сможете сами обслуживать её. (Запчасти к стати дешевле вазовской классики..).Я за все время обращался только к электрику, и то пару раз. Тачка очень живучая. До покупки, я даже не думал что такое возможно. За эти деньги вы лучше не найдёте. Есть цена, а есть ценность. Так эта машина в 100 раз ценнее своей цены.
Время. Это единственный минус. В наши года найти живую тяжело. И лично мне не нравятся задние арки. )Хотя свой шарм в этом есть),
При 420т км. Я поменял трос спидометра! И переднюю ступицу. Впервые. Мотор конечно подъедает.. где тот 1л на 1000 км. Но езжу 100-150. Мотор не вскрывался. сам проехал около 70т. Масло меняю каждые 7т. Ремень заменил при покупке. А вообще можно и так ездить. Все равно не сломаете!))) Кузов конечно варился и красился до меня. Года всё таки. Самое слабое место электрика. И то по мелочи.. окисление и т.д.
Второе поколение "Омег" появилось на свет осенью 1993 года. В облике "Opel Omega" второго поколения явно угадываются черты прародителя. Ее трудно спутать с другими автомобилями. По-прежнему предлагалось два типа кузовов - четырехдверный седан ("Опель-Омега") и пятидверный универсал ("Опель-Омега-Караван"). Машина осталась заднеприводной. Набор дополнительного оборудования был расширен. В штатной комплектации впервые появились подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. В комплектациях с большими моторами стали устанавливать климатические установки.
Изменилась и линейка двигателей, устанавливаемых под капотом. Из перечня исчезли маломощные двигатели 1.8 и прежние дизельные двигатели. Из старых моторов был оставлен только двухлитровый одновальный (OHC) 20SE с модернизированной системой впрыска, к которому добавились новые двухвальные (DOHC) моторы объемом 1998 (2,0i 16V), 2498 (2,5i V6), 2962 см3 (MV6) см, а также новый турбодизельный двигатель от БМВ объемом 2497 см3 (2,5TD). Подробнее про устанавливаемые двигатели можно посмотреть ЗДЕСЬ. По прежнему предлагается агрегатировать моторы с пятиступенчатой ручной коробкой передач или четырехступенчатым автоматом. Подвеска всех колес - независимая; передняя - типа "Мак-Ферсон", задняя - на косых рычагах. Тормоза: дисковые, вентилируемые для всех колес. Размер шин: 195/65 НR15. Рулевое управление - с гидроусилителем.
Были разработаны новые колеры для всех Омег. Они отличаются от цветов, применяемых для Омег предыдущего поколения.
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Читайте также:
