Штуцер для прокачки тормозов опель астра н
Неудачей закончилась попытка поменять тормозную жидкость - на одном из суппортов (передний левый) выломан "западлицо" штуцер прокачки.
1. Как достать оттуда остатки старого? (выкрутить, высверлить. )
2. Продаются ли отдельно эти штуцера? (подозреваю, что на разборках их забирают вместе с суппортами :()
3. Шо вообще делать.
п.с. как можно было его выломать?, бывший хозяин - редиска.
1. есть специальные экстракторы с левой резьбой, предназначенные для выкручивания обломков.
2. продаются. На экзисте 45-65 грн.
3. доставать обломок и ставить новый штуцер
п.с. как можно было его выломать?
Кандидат омеговских наук
Есть мысль сделать треугольный (трёхгранный) штырёк, просверлить в остатках штуцера тонким сверлом дырку и вбить его туда, потом выкручивать.
А был рождён, чтобы бежать
100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Изменено: stas_mk, 10 Сентябрь 2012 - 08:46
если резьба не прокручена то конечно экстрактор
у меня срывали резьбу и пришлось нарезать большую а вместо сливного болта шарик подшипника подходящего диаметра + болт нужной длины ))) колхоз, но работает.
пробуй экстрактор, потом по ситуации.
А был рождён, чтобы бежать
у меня срывали резьбу и пришлось нарезать большую а вместо сливного болта шарик подшипника подходящего диаметра + болт нужной длины ))) колхоз, но работает.
100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
А был рождён, чтобы бежать
100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Психи приватизировали психушку, выгнали врачей и санитаров и наконец-то почувствовали себя здоровыми людьми.
"Отпустить" тормозной шланг, прокачать так.
Ну так если колхозить, то по полной.
можно в болте сделать тоже отверстие, но так что бы оно не плотно поджимало шар. Т.е. что бы центрировало, но, к примеру, с двух сторон на кромке отверстия сделать тоненьки пропил надфилем. Получится, что жидкость мимо шарика будет протекать в отверстие болта.
Хотя, лучше уж у токаря заказать сей штуцер. Там работы на 10 минут.
Не попадет. Точнее если он попадет через шланг, при определенных действиях, то так же попал бы и через штуцер.
Но жидкость в суппорте останется старая.
Изменено: Nazgul, 10 Сентябрь 2012 - 12:56
Это как продолжение темы "Стоит ли менять тормозную жидкость?"
Но жидкость в суппорте останется старая.
Частично - да.
если цель полностью заменить тормознуху, то не подходит.
Как вариант удаления воздуха с системы - то вполне.
Психи приватизировали психушку, выгнали врачей и санитаров и наконец-то почувствовали себя здоровыми людьми.
Частично - да.
если цель полностью заменить тормознуху, то не подходит.
Как вариант удаления воздуха с системы - то вполне.
Это если он еще сверху в суппорт входит. Хотя можно его снять, вставить внутрь что-то, что б не выдавило поршень и развернуть как надо.
ЗЫ: Вспоминается чудесная машина Вартбург. Там к передним четырех поршневым суппортах подходило по два шланга, а на каждом суппорте было по три штуцера для прокачки. Всего по машине их было десять (штуцеров).
Сломать штуцер как два пальца. при попытке сменить жидкость .. штуцер закис и его рвонули.. этим никого не удифишь..
Штуцеров в продаже полно.. брал себе с ВазОвские .. подходят отлично. и зена не 45-65 грн., а трешка.. и кста опелевские штуцера идут под ключ на 6- или 7.. а Вазовские под 8 или 10..
Высверливаюцо НАУРА прокатывается резьба и фсе работает.. страшного ничего нет..
"Дорогу осилит идущий, найдет - ищущий, увидит - смотрящий" (с) китайская мудрость
Зря! За какую -то 30 на тел мог-бы отдать. Удачи в сверлении.
З.Ы. был сегодня в Олди, набор экстракторов 20 грн.
На экзисте только оригинал,замен нет 85 грн - три дня ждать, 60 грн - 6-8 суток.
На разборке где много ржавых заклинивших суппортов можно дешевле в сборе .
Изменено: EVK, 11 Сентябрь 2012 - 14:23
Opel 05 42 354 Клапан, выпускной, суппорт
1 день 66,00 грн.
9 дней 55,00 грн.
15 дней 44,00 грн
General Motors 90369391 Клапан, выпускной, суппорт
Какие 85 грн и 6-8 суток.
Изменено: Sphinx, 11 Сентябрь 2012 - 15:11
Самый приятный пост в теме, а я и не знал О ВАЗовских. А как у них с надёжностью?
А чтож там с надежностью.. . ну болт с дыркой и фаской.. у мну стоят.. я все штуцера сразу сменил.. изза того что они под ключ побольше.. грани не слизываются.. И ешо я даже всю тормозную магистраль сменил на медь вместо железа..
Да кста.. у мну супорта тож с ООБ.. так что все подходит..
пысыпысы.. И то что они Вазовские я это образно написал.. зашел в гамазин авто.. вижу штуцера лежат.. сравнил со своим, одинаковые.. а от куда они и куда подходят ХЗ.. я не интересовался..
Изменено: Жора, 12 Сентябрь 2012 - 09:46
"Дорогу осилит идущий, найдет - ищущий, увидит - смотрящий" (с) китайская мудрость
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Astra J , прокачка тормозов Opel Astra J , схема тормозной системы Opel Astra J , ремонт тормозной системы Opel Astra J , неисправности тормозной системы Opel Astra J , нет тормозов Buick Excelle XT , прокачка тормозов Buick Excelle XT , схема тормозной системы Buick Excelle XT , ремонт тормозной системы Buick Excelle XT , неисправности тормозной системы Buick Excelle XT
2. Привод тормозной системы
Заправка бачка главного тормозного цилиндра
1. Визуально проверить уровень тормозной жидкости через стенки бачка главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости соответствует половине полного бачка или ниже, тормозную систему необходимо проверить на предмет износа деталей и наличия утечек тормозной жидкости.
3. Если уровень тормозной жидкости соответствует половине полного бачка или ниже, и проведенные проверки не выявили неисправностей, долить тормозную жидкость до верхней отметки.
4. Если обслуживание тормозной системы было только что завершено, тормозную жидкость можно долить до верхней отметки.
5. Если уровень тормозной жидкости выше половины полного бачка, при нормальных условиях эксплуатации добавление тормозной жидкости не рекомендуется.
6. Если необходимо долить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра, очистить наружную поверхность бачка и область вокруг крышки перед тем, как снимать крышку с диафрагмой.
Прокачка тормозной системы
Внимание:
При добавлении жидкости в расширительный бачок тормозной системы или в бачок гидропривода сцепления использовать только тормозную жидкость DOT-4+ из чистого, герметичного контейнера. Данная полигликолевая тормозная жидкость гигроскопична и вбирает в себя атмосферную влагу. Не использовать жидкость из открытых контейнеров, поскольку она может содержать воду. Несоответвующая или загрязненная тормозная жидкость может стать причиной повреждения компонентов тормозной системы. Использовать только рекомендуемую тормозную жидкость DOT-4+.
1. Поместить чистую ветошь под главный тормозной цилиндр для предотвращения протекания тормозной жидкости.
2. При выключенном двигателе и остывших тормозах 3 ~ 5 раз нажать на педаль тормоза или до значительного усиления сопротивления педали тормоза для расходования ресурса разрежения вакуумного усилителя тормозов.
3. Если планируется использовать специальное оборудование для прокачки главного тормозного цилиндра, или если были отсоединены тормозные магистрали от главного тормозного цилиндра, или отсоединены тормозные магистрали от клапана-распределителя или модулятора, необходимо выполнить следующие шаги для удаления воздуха из компонентов тормозной системы:
Примечание:
Если необходимо снятие крышки расширительного бачка с диафрагмой, очистить наружную поверхность бачка и пространство вокруг крышки перед снятием.
- Убедиться в том, что бачок главного тормозного цилиндра заполнен до верхней метки. Если необходимо, добавить свежей тормозной жидкости из чистой, герметичной тары.
Примечание:
Для модулятора давления необходимо выполнить данный шаг в процессе заправки системы. Начинать с тормозных магистралей от главного цилиндра.
- При надежно установленных на главный цилиндр и модулятор давления тормозных магистралях, ослабить и отсоединить одну из магистралей от порта компонента.
- Позволить вытечь самотеком небольшому количеству тормозной жидкости из отверстия порта компонента.
- Подсоединить тормозную магистраль к компоненту и надежно затянуть.
- Попросить ассистента медленно нажать до упора на педаль тормоза и удерживать педаль в этом положении.
- Ослабить тормозную магистраль для выхода воздуха через отверстие порта компонента.
- Затянуть тормозную магистраль, затем попросить ассистента медленно отпустить педаль тормоза.
- Подождать 15 секунд, затем повторить предыдущие шаги, пока весь воздух не выйдет через порт главного тормозного цилиндра.
- При надежно установленных на главный цилиндр и модулятор давления тормозных магистралях, после того, как весь воздух будет удален из порта первого компонента, ослабить и отсоединить следующую магистраль и повторить описанную выше процедуру, пока таким образом не будет удален воздух из всех компонентов.
- После завершения удаления воздуха из последнего компонента, убедиться в том, что все тормозные магистрали надежно затянуты.
Примечание:
Очистить наружную поверхность бачка и пространство вокруг крышки перед её снятием.
4. Снять крышку бачка главного тормозного цилиндра.
6. Установить переходник (1) приспособления для прокачки на бачок главного тормозного цилиндра.
7. Проверить уровень жидкости в приспособлении для прокачки (2). Если необходимо, залить свежую тормозную жидкость из чистой, герметичной тары, чтобы уровень жидкости соответствовал приблизительно середине полного объема.
8. Подсоединить приспособление для прокачки (2) к переходнику (1).
9. Зарядить ресивер приспособления давлением 175-205 кПа.
10. Открыть вентиль приспособления, чтобы пустить тормозную жидкость под давлением в тормозную систему.
Примечание:
Любые замеченные утечки тормозной жидкости должны быть устранены до завершения процедуры.
11. Подождать приблизительно 30 секунд, после чего проверить всю гидравлическую тормозную систему на предмет утечек тормозной жидкости.
Примечание:
Любые замеченные утечки тормозной жидкости должны быть устранены до завершения процедуры.
12. Установить подходящий кольцевой ключ на штуцер для прокачки ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса.
13. Установить прозрачный шланг на штуцер для прокачки.
14. Погрузить второй конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный свежей тормозной жидкостью из чистой, герметичной тары.
15. Ослабить штуцер для прокачки, чтобы выпустить воздух из гидравлического контура колеса. Позволить жидкости стечь, пока не перестанут выходить воздушные пузырьки, после чего затянуть штуцер для прокачки.
16. Надежно затянув штуцер для прокачки правого заднего колеса после того, как весь воздух выйдет из соответствующего контура колеса, установить подходящий кольцевой ключ на штуцер для прокачки ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО колеса.
17. Установить прозрачный шланг на штуцер для прокачки, повторить шаги 14-15.
18. Надежно затянув штуцер для прокачки левого переднего колеса после того, как весь воздух выйдет из соответствующего контура, установить подходящий кольцевой ключ на штуцер для прокачки ЛЕВОГО ЗАДНЕГО колеса.
19. Установить прозрачный шланг на штуцер для прокачки, повторить шаги 14-15.
20. Надежно затянув штуцер для прокачки левого заднего колеса после того, как весь воздух выйдет из соответствующего контура, установить подходящий кольцевой ключ на штуцер для прокачки ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО колеса.
21. Установить прозрачный шланг на штуцер для прокачки, повторить шаги 14-15.
22. После завершения удаления воздуха из последнего штуцера для прокачки, убедиться в том, что штуцеры для прокачки всех колес надежно затянуты.
23. Закрыть вентиль приспособления для прокачки, после чего отсоединить приспособление от переходника.
24. Снять переходник приспособления для прокачки с бачка главного тормозного цилиндра.
26. Установить крышку бачка главного тормозного цилиндра.
27. Медленно нажать и отпустить педаль тормоза. Обратить внимание на чувствительность педали.
28. Если педаль тормоза слишком мягкая, выполнить следующие действия:
- Проверить наличие наружных утечек тормозной жидкости.
- Если автомобиль оборудован антиблокировочной системой тормозов, используя диагностический прибор выполнить процедуру автоматической прокачки антиблокировочной тормозной системы для удаления воздуха, который мог попасть в гидроэлектронный блок управления.
29. Включить зажигание, но не заводить двигатель. Проверить, горит ли индикатор неисправности тормозной системы.
Внимание:
Если предупредительная лампа тормозной системы горит эксплуатация автомобиля до выяснения причин неисправности запрещена.
30. Если предупредительная лампа тормозной системы горит, выполнить поиск и устранение неисправности.
Замена главного тормозного цилиндра
Снятие
1. Отсоединить электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости и отсоединить от бачка с тормозной жидкостью.
2. Отсоединить разъем вторичной тормозной магистрали (1) от главного тормозного цилиндра. Закрыть колпачком тормозную трубку и заткнуть отверстие в главном тормозном цилиндре для предотвращения вытекания тормозной жидкости и попадания загрязнений.
3. Отсоединить разъем первичной тормозной магистрали (1) от главного тормозного цилиндра. Закрыть колпачком тормозную трубку и заткнуть отверстие в главном тормозном цилиндре для предотвращения вытекания тормозной жидкости и попадания загрязнений.
4. Отвернуть и утилизировать гайки (1) главного тормозного цилиндра.
5. Снять главный тормозной цилиндр с бачком тормозной жидкости.
6. Проверить уплотнение между главным тормозным цилиндром и вакуумным усилителем и в случае необходимости заменить.
7. Если необходимо, снять бачок с главного тормозного цилиндра.
Установка
1. Установить бачок на главный тормозной цилиндр.
2. Убедиться в том, что уплотнение между главным тормозным цилиндром и вакуумным усилителем правильно посажено на главный тормозной цилиндр.
3. Установить НОВЫЕ гайки главного тормозного цилиндра (1) и затянуть моментом 50 Н · м.
4. Установить провод датчика уровня тормозной жидкости на бачок и подсоединить электрический разъем.
5. Подсоединить первичную тормозную магистраль (1) и затянуть разъем моментом 18 Н · м.
6. Подсоединить вторичную тормозную магистраль (1) и затянуть разъем моментом 18 Н · м.
Евгений Марачёв ![]()
запись закреплена
Всем привет,, подскажите пожалуйста,, от чего подходит штуцер прокачки тормозов на задний суппорт. астра h
Недавно брал ориги, не дорого. Там главное длинна конуса. А резьба М 10 шаг 1. Аналоги не подходят, можешь не пытаться)
Читайте также: