Штатный видеорегистратор мерседес мигает зеленый индикатор
Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes S class W220
Она гаснет при работающем двигателе.
Если контрольная лампа загорается при работающем двигателе, может иметь место неисправность системы впрыска топлива, системы зажигания или системы выпуска ОГ.
Предельные параметры выпуска ОГ могут быть превышены.
Она гаснет при работающем двигателе.
Если эта контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит не отпущен стояночный тормоз или в ресивере тормозов вследствие утечки слишком мало тормозной жидкости.
Имеется опасность аварии!
Если уровень тормозной жидкости в ресивере упал ниже нормы, это может привести к отказу тормозной системы!
Не доливайте тормозную жидкость.
Продолжать движение нельзя.
Контрольная лампа систем обеспечения безопасности SRS (Supplemental Restraint System)
При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 1 или 2 контрольная лампа загорается приблизительно на 4 секунды. Это подтверждает работоспособность систем удержания пассажиров (подушек безопасности, натяжителя ремня безопасности и системы автоматического опознавания наличия детского сиденья).
Если она не загорается, не гаснет длительное время, не гаснет совсем, мигает или загорается во время движения, то имеет место неисправность.
Имеется опасность аварии!
При наличии неисправности возможно несрабатывание систем удержания пассажиров в аварийной ситуации. В исключительно редких случаях возможно также самопроизвольное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремня безопасности.
(Подушки безопасности, натяжители ремней безопасности и система автоматического опознавания наличия детского сиденья рассмотрены в Разделе Системы обеспечения безопасности).
Предупредительная сигнальная лампа резерва топлива
Если предупредительная сигнальная лампа -1- на указателе запаса топлива загорается при работающем двигателе, значит, достигнут резерв топлива.
При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 на спидометре загорается предупредительная сигнальная лампа. Она гаснет при работающем двигателе.
При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 на спидометре загорается предупредительная сигнальная лампа. Она гаснет при работающем двигателе.
Она загорается при поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 и гаснет при работающем двигателе.
При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 загорается контрольная лампа антиблокировочной системы (ABS). Она гаснет при работающем двигателе.
Если эта контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит из-за неисправности отключена система ABS. В этом случае в распоряжении остается нормальное тормозное действие тормозной системы без противоблокировочной функции.
В случае неисправности системы ABS выключаются электронная антипробуксовочная система (ESP) и усилитель экстренного торможения (BAS). Индикации системы оповещения и сигнализация неисправностей появляются на мультиинформационном дисплее.
Предупредительная сигнальная и контрольная лампа на средней консоли
Контрольная лампа AIRBAG-OFF
При поворачивании ключа в замке зажигания в положение 1 или 2 приблизительно на 6 секунд загорается контрольная лампа .
Если она не загорается, значит имеет место неисправность.
Контрольная лампа постоянно горит, когда детское сиденье с системой опознавания наличия детского сиденья установлено на сиденье переднего пассажира, и индицирует, что подушка безопасности переднего пассажира выключена. (Система автоматического опознавания наличия детского сиденья рассмотрена в Разделе Системы обеспечения безопасности).
Индикация системы оповещения и сигнализация неисправностей на мультиинформационном дисплее
Индикации системы оповещения и сигнализация неисправностей для следующих систем немедленно появляются на мультиинформационном дисплее. Они подразделяются на три категории.
Оповещения высшей приоритетности.
Они не могут быть активированы нажатием кнопки R на приборной доске.
Категории К2 и К3:
Оповещение средней и низшей приоритетностей.
Они могут быть активированы нажатием кнопки R на приборной доске и затем записаны в память неисправностей (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей).
При определенных индикациях системы оповещения и сигнализации неисправностей дополнительно раздается звуковой сигнал. При появлении красных индикаций системы оповещения и сигнализации неисправностей всегда раздается звуковой сигнал.
* К Категория (см. выше).
* К Категория (см. выше).
Вышли из строя индикаторы нескольких систем. Возможно, что и некоторые системы вышли из строя.
* К Категория (см. выше).
Не заряжается аккумуляторная батарея.
Немедленно устраните неисправность.
Возможен обрыв ребристого клинового ремня. В этом случае для продолжения движения необходима замена ребристого клинового ремня. В противном случае, вследствие выхода из строя насоса охлаждающей жидкости возможен перегрев, влекущий за собой повреждение двигателя.
Усилитель экстренного торможения
* К Категория (см.выше).
В случае неисправности усилителя экстренного торможения (BAS) в распоряжении остается нормальное тормозящее действие тормозной системы без функции BAS.
ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ НАКЛАДОК
* К Категория (см. выше).
Тормозные накладки достигли предела износа и как можно быстрее должны быть заменены.
* К Категория (см. выше).
Имеется опасность аварии!
Если уровень тормозной жидкости в ресивере упал ниже нормы, это может привести к отказу тормозной системы!
Не доливайте тормозную жидкость.
Продолжать движение нельзя.
СМАРТ-КАРТА (система KEYLESS-GO)
* К Категория (см. выше).
1 Проконтролируйте заряженность элементов питания смарт-карты (Раздел Замки, ключи и запоры. Смарт-карта. Единый замок).
2 Смарт-карта не была опознана при работающем двигателе. Немедленно начните поиск смарт-карты , так как после выключения двигателя больше невозможны блокирование замков или запуск двигателя автомобиля.
3 Смарт-карта не была опознана. При необходимости управление автомобилем производится электронным ключом.
4 Смарт-карта была опознана при блокировании замков.
* К Категория (см. выше).
* К Категория (см. выше).
Дождитесь, пока сиденье и рулевое колесо не переместились в положение для движения. После этого показание индикатора гаснет.
Электронная антипробуксовочная система
* К Категория (см. выше).
1 При неисправности системы ESP возможно снижение мощности двигателя.
2 Стабилизирующее действие электронной системы
стабилизация движения (ESP) и противобуксовочная система не имеются в распоряжении.
3 После исчезновения напряжения питания (отсоединения зажимов или разряжения аккумуляторной батареи) систему следует заново отъюстировать.
Для этого рулевое колесо поверните от упора до упора.
После этого индикация неисправности гаснет.
* К Категория (см. выше).
* К Категория (см. выше).
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (уровень охлаждающей жидкости)
* К Категория (см. выше).
(Доливание охлаждающей жидкости — обратитесь к Главе Текущее обслуживание).
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (температура охлаждающей жидкости)
* К Категория (см. выше).
Строка 1
Строка 2
LOW BEAM, L БЛИЖНИЙ СВЕТ, СЛЕВА
CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
LOW BEAM, R
БЛИЖНИЙ СВЕТ, СПРАВА
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
TRAILER TURN SIGN, L
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА ПРИЦЕПА СЛЕВА
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
TRAILER TURN SIGN, R
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА ПРИЦЕПА СПРАВА
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
TRAILER BRAKE LIGHT
ФОНАРЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИИЯ ПРИЦЕПА
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
TRAILER FOG LAMPN, R
ТУМАННЫЙ ФОНАРЬ ПРИЦЕПА
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
TRAILER REVERSE LIGHT
СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА ПРИЦЕПА
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
TRAILER TAIL LIGHT, L
ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СЛЕВА
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
TRAILER TAIL LIGHT, R
ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СПРАВА
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
DISPLAY DEFECTIVE
НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА
VISIT WORKSHOP!
ОБРАТИТЕСЬ НА СТАНЦИЮ ТО!
TURN SIGNAL, L
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
TURN SIGNAL, R
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
L. TURN SIG. RFLECTR
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА НА ЛЕВОМ ЗЕРКАЛЕ
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
R. TURN SIG. RFLECTR
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА НА ПРАВОМ ЗЕРКАЛЕ
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
TURN SIGNAL, F.L.
УКЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
TURN SIGNAL, F.R.
УКЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
BRAKE LIGHT
СВЕТ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ 1
VISIT WORKSHOP!
ОБРАТИТЕСЬ НА СТАНЦИЮ ТО!
BRAKE LIGHT, L
СВЕТ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ, ЛЕВЫЙ 2
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
BRAKE LIGHT, R
СВЕТ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ, ПРАВЫЙ 2
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
3RD STOP-LAMP
З-й ФОНАРЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ 2
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
HIGH BEAM, L
ДАЛЬНИЙ СВЕТ СЛЕВА
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
HIGH BEAM, R
ДАЛЬНИЙ СВЕТ СПРАВА
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
LICENSE PLATE, L.
ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА, ЛЕВЫЙ
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
LICENSE PLATE, R.
ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА, ПРАВЫЙ
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
SWITCH OFF LIGHT
ВЫКЛЮЧИТЬ СВЕТ!
FRONT FOGLAMP, L.
ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, ЛЕВАЯ
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
FRONT FOGLAMP, R.
ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, ЛЕВАЯ
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
REAR FOGLAMP
ТУМАННЫЙ ЗАДНИЙ СВЕТ
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
REVERSE LIGHT, L
СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА СЛЕВА
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
REVERSE LIGHT, R
СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА СПРАВА
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
TAIL LIGHT, L.
ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СЛЕВА
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
TAIL LIGHT, R.
ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СПРАВА
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
SIDELIGHT, L
ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ СЛЕВА
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
SIDELIGHT, R
ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ СПРАВА
CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!
* Категория (см. выше).
1 Возбуждение фонаря сигнала торможения производится с опозданием или постоянно — немедленно обратитесь на станцию ТО!
2 Фонари сигнала торможения оснащены несколькими светодиодами. Предупредительная индикация включается только при выходе из строя всех светодиодов.
При выходе из строя определенных ламп накаливания взамен возбуждаются другие лампы. (Замена неисправных ламп накаливания рассмотрена в Главе Бортовое электрооборудование).
* Категория (см. выше).
При неисправности датчика света автоматически включается свет фар.
* Категория (см. выше).
1 Немедленно остановите автомобиль. Двигатель не выключайте. Если индикатор не погас через 5 минут, организуйте буксировку автомобиля до станции ТО.
2 Работоспособность системы ограничена.
УРОВЕНЬ ДВИГАТЕЛЬНОГО МАСЛА
полная версия сайта
Оригинальные автозапчасти для Мерседес и аналоги сборочного конвейера в наличии с доставкой в удобное для Вас время и место по самой выгодной цене в Москве и России
Машина с200 1995 года акпп VIN WDB2020201A292424 - поменял моторную проводку, (неделю со скинутыми клеммами стояла) - теперь при повороте ключа в положение "зажигание" начинают почередно мигать около 30 секунд красная и зеленая лампочки, затем стартер крутится но авто не заводится.
Со своего однокнопочного ИК брелка машина как открывалась аккуратно так и сейчас открывается. Но завести не дает.
Что может быть?
Отредактировано Данди (2010-12-10 19:22:14)
Походу с имобилийзера не снимается (
а мигает только при зажигании или когда с охраны снимаешь тоже ?
Когда открываешь машину зеленый несколько раз мигнет и все, закрываешь красный. Ключ повернешь -на зеркале новый год начинается и не заводится. А вообще у меня только штатная противоугонка, т.е. брелок нажимаешь и авто открывается, заводится. Если допустим, брелком не открыл машину и попытаться завести то не запустится хотя крутить будет.
Когда открываешь машину зеленый несколько раз мигнет и все, закрываешь красный. Ключ повернешь -на зеркале новый год начинается и не заводится. А вообще у меня только штатная противоугонка, т.е. брелок нажимаешь и авто открывается, заводится. Если допустим, брелком не открыл машину и попытаться завести то не запустится хотя крутить будет.
т.е. брелок нажимаешь и авто открывается, заводится. Если допустим, брелком не открыл машину и попытаться завести то не запустится хотя крутить будет.
Так ты поставленную на охрану машину открываешь с ключа и пытаешься завести.
Так ты поставленную на охрану машину открываешь с ключа и пытаешься завести.
А почему, собственно, это вызывает вопрос?
Открыл машину ключом, вставил ключ в замок, тот распознал ключ и дал команду заводиться. Как-то так. У меня стоит только штатная система.
А почему, собственно, это вызывает вопрос?
Попробуй поставь на охрану, открой с ключа и попробуй заведи! ждём отчёт.
Попробуй поставь на охрану, открой с ключа и попробуй заведи! ждём отчёт.
Не понимаю, что я должен сделать. Что значит "поставь на охрану"?
Закрыл дверь, нажал на кнопку загорелась красная лампочка, потом открой не с кнопки а с ключа и пробуй завести.
Закрыл дверь, нажал на кнопку загорелась красная лампочка, потом открой не с кнопки а с ключа и пробуй завести.
Лампочек на зеркале нет. Ну или не работают. Не знаю
Так ты поставленную на охрану машину открываешь с ключа и пытаешься завести.
Нет. Я говорил что раньше у меня так было, что если сидя в машине закрыть ее брелком и попробоватьзавести то не заводилась. А сейчас после того как поменял проводку - после снятия с охраны не заводит.. Т.е. брелок открывает машину, садишься в машину поворачиваешь ключ - крутится и не заводится. Иммобилайзер только на ключ смотрит или может по проводке что-то не так сделал - тоже может блокироваться движок? Искра есть, бензин поступает, но запуск блокируется. а лампочки на зеркале мигают.
И еще вопрос. Можно ли на с200 95 года ставить PMS от другой такой же машины?
Отредактировано Данди (2010-12-08 16:18:04)
У меня тема была, ключ упал и отвалилась внутри кнопка. Машину открыл с ключа а завести ноль крутит а не схватывает, пришлось ехать за вторым ключом!
А у тебя походу заморочки с имобилайзером, ищи по проводке!
Отредактировано 2ki (2010-12-08 16:18:20)
У меня тема была, ключ упал и отвалилась внутри кнопка. Машину открыл с ключа а завести ноль крутит а не схватывает, пришлось ехать за вторым ключом!
вот и у меня крутит но не схватывает. И не пытается схватиться.
Я прям в шоке у всех разные года, разные ключи и системы, и все лечат по фотографии )))))))) рестайл, дорестайл все срать.
Ответ я тебе уже дал. остальное напоминает игры в песочнице.
w202
где стоит иммобилайзер у дорестайла 95г? не у ног переднего пассажира?
Данди
К сожелению в мозгах ( у тебя ключ еще один есть ? что конкретно делал с моторной проводкой ?
ключа другого нет, есть для двери обычный железный ключ, он вставляется в правую переднюю дверь, проворачивается туда и сюда, но не открывает дверь. А что иммо в мозгах, так мозг я тоже поменял, мастер с автолаба сказал что на моей машине блок можно менять. Что касается моторной проводки, ее взяли с разборки с авто 94года, состояние лучше моей.
Если найдется человек консультировать в ходе решения моего вопроса готов договориться о цене за помощь. В такой я ситуации.
Отредактировано Данди (2010-12-08 19:03:11)
Иммо в мозгах он блокирует систему зажигания, Тебе нужен спец со стардиагностикой, он отключит иммо и все заработает.
Почему менял мозги ?
мозги поменял потому что когда проводку поменял -появилась эта проблема - крутит и не заводится. Решил заглянуть в блок, он у меня ремонтный был, а шов вскрытия прикрыт герметиком, заглянул. там тонкие проволочки внутри есть они разорвались. Позвонил в ремонт 17-20 тысяч сказали, нашел с таким же кодом блок за 16, доставка 2т. Чем 2 раза ремонтный выбрал купить бу без ремонта. До смены проводки никаких жалоб или проблем. Легко заводилась, легко ездила. В принципе могу попросить ремонтировать старый, а этот продать. Просто уже два разных человека (которые в теме) сказали что на моей машине блоки упр менять можно
Просто уже два разных человека (которые в теме) сказали что на моей машине блоки упр менять можно
онечно можно токо им старом нужно говорить что на новом месте надо жить дружно.
Вобщем ищи чела умного со старом и твоя машина оживет!
Я зуб даю что у тебя сейчас нет искры .
А если она есть, то я дурак и нех меня слушать, проверь.
Отредактировано W202 (2010-12-08 20:12:10)
как лучше всего мне проверить искру?
насчет стар поищу такого спеца, хоть бы помогло..
как лучше всего мне проверить искру?
Выворачивашь свечу надевашь на нее наконечник, присланяешь свечу к корпусу головы что бы был хороший контакт, просишь помошника завести мотор и смотришь на свечку есть искра или нет.
искра есть и в темноте ее отчетливо было видно
искра есть и в темноте ее отчетливо было видно
А вот это уже странно ! (
бъет искрой и лампочками в зеркале мигает ?
система у тебя ключ не распознаёт превед ковырялкиным..
попробуйте ключ синхронизировать
если не удастся то только к диагносту надо
без него не заведёте..
з.ы. батарейки в ключе нормальные?
з.ы. батарейки в ключе нормальные?
Ну уж батарейки-то тут совсем не при чем.
Ну уж батарейки-то тут совсем не при чем.
ну, для незнаек наверное непричем..
речь про машину 95 года идёт
там какая система стоит, в курсе?
Попробуй поставь на охрану, открой с ключа и попробуй заведи! ждём отчёт.
Не понимаю, что я должен сделать. Что значит "поставь на охрану"?
Помоему вы говорите о разных методах "открыть с ключа". В правильном случае это открыть нажав кнопку на пульте. Зелёная лампочка показывает что авто разблокировано. (тоесть иммобилизатор должен быть выключен)
С другой стороны если лампы мигают поочерёдно это значит что иммобилизатор не даёт насосу питания. А из-за него это, или там что-то просто отвалилось - надо уже лезть смотреть.
З.Ы. Если не ошибаюсь, на штатную антиугонку авто тоже идёт один из предохранителей.. может просто дело в нём.
З.З.Ы. Метод открытия машины: вставить железку в замок и повернуть - называется "открыть ключОм" не путайте термины - меньше будет проблем.
Со своего однокнопочного ИК брелка машина как открывалась аккуратно так и сейчас открывается.
Ключ с одной кнопой.
Если бы они сели она бы и при открытии-закрытии попеременно лампами мигала, А так токо в зажигании ругается на не снятый ИММО.
Самый технологически продвинутый автомобиль года от Мерседес – это не электрокар, но внедорожник GLE
Он полон сюрпризов, этот вседорожник GLE 450. Вы делаете 100 км/ч на автоматическом круиз-контроле, но вдруг перед вами всплывает знак ограничения 80 км/ч, а вдали виднеется запрет на движение более 60 км/ч. Вам ничего не нужно делать, чтобы не нарушить, все за вас сделает автомобиль, притормозив до положенной скорости и ни километром выше.
И это лишь малая часть всех наворотов кроссовера. А какая у него подвеска… подвеска просто сумасшедше технологичная!
Большинство людей не читают руководства по эксплуатации автомобиля, а зря. Вот, например, перед использованием GLE 450 мы бы вообще рекомендовали вам записаться на курс по пользованию всеми функциями GLE 450.
Наверное, навигация на автомобиле никогда не была проще, чем на GLE 450. Мало того, что навигационная система работает плавно и без глюков, так она еще снабжена функцией дополнительной реальности, которая делает дорогу куда бы то ни было самой простой вещью в мире.
Нереальная подвеска
Да, это гидролинии. Но проведены они тут не для того, чтобы сделать из Мерса лоурайдер…
Тем самым поездка на кроссовере становится сверхъестественно гладкой. По мнению многих журналистов, уже испытавших Мерседес в боевых условиях, на данный момент это самый уютный и плавный в движении автомобиль, который вы только можете приобрести на рынке.
То же самое можно сказать и об управляемости – она лучшая в своем классе. Попросту из-за того, что активная система не имеет стандартных компромиссов, продиктованных устаревшими технологическими решениями. К примеру, у вас не будет никаких проблем со стабилизаторами поперечной устойчивости. А знаете, почему? Их попросту нет в этом автомобиле! Вся стабилизация и работа с кренами происходит на электронно-гидравлическом уровне, и это даже немного смущает ввиду невероятной эффективности работы систем.
Но самая главная фишка системы связана с функцией помощи для выезда автомобиля из грязи. Если вы застрянете в песке или грязи, GLE может раскачать сам себя! Вот описание данного функционала, о котором мы уже рассказывали ранее:
Или, к примеру, вы, находясь на внедорожье, остро нуждаетесь в дополнительных миллиметрах клиренса в районе одного из колес. Не проблема! Можно вручную поднять или опустить подвеску каждого из колес по отдельности. Разве это не сказка?
Рядный шестицилиндровый ДВС с электродвигателем в помощь
P.S. Разгон до 100 км/ч за 5.5 секунды. Такой результат удовлетворит многих.
Рулевое колесо, которое регулируется в гигантском диапазоне – от 4’9" до 7’3"
Он ароматизатором работает
Еще одна фирменная фишка, которая хоть и встречается в автомобилях других производителей, но именно Мерседес доводит ее практически до совершенства. Мы имеем в виду ароматизацию салона. Подборка ароматов под настроение, приятный, не приторный букет запахов дополнит атмосферу и позволит вам расслабиться или, наоборот, взбодриться при необходимости.
И даже здесь есть множество настроек, в том числе можно отрегулировать интенсивность ароматизации воздуха внутри или отключить систему, если у вас нет настроения нюхать лесную свежесть или морской бриз.
Белые перчатки и зеленый жилет безопасности для замены шины
Через несколько лет продавцы подержанных GLE 450 будут хвастаться, что у их автомобилей все еще есть белые перчатки и светоотражающий жилет безопасности…
Вы говорите с ним, а он слушает
Обогрев всего на свете
Если вы думаете, что обогрев в бывшем ML установлен только в сиденьях, то вы ошибаетесь. Нити накаливания проложены помимо руля, также в подлокотнике и в боковой карте двери. Зимой не замерзнете!
Зарядка для спины
Не только амбиентное освещение создает особенный шарм
Да, клуб GLE пахнет свежестью и выглядит потрясающе красиво. Светомузыка вам будет обеспечена.
Он знает ограничение в скорости и регулирует ее соответственно
При переходе между зонами ограничения скорости GLE замедляется автоматом, чтобы не превышать лимит. Конечно, вы можете ускориться и превысить скорость, но штраф, пришедший вам на почту, будет исключительно вашим. Кроссовер вас предупредил.
В целом удобная функция, которая может спасти вас от радаров.
Он имеет множество портов USB (USB-C, так или иначе)
Порты USB-C – это будущее. Однозначно! Их здесь много. Очень много! Но что делать, если у вас нет нужного кабеля под рукой? Проблем в этом нет. Можно обойти провода беспроводной зарядкой в лотке центрального тоннеля и Bluetooth для подключения к информационно-развлекательной системе.
Роскошные автомобили должны быть впереди по технологиям, но это не всегда так. Однако GLE 450 определенно удалось сделать невозможное. Смотря на этот кроссовер, мы заглядываем в будущее. Будь он полностью электрическим, его можно было бы назвать моделью 2025 года. Но пока остановимся на 2020 году.
Когда в 2018 году первые модули ЭРА-ГЛОНАСС начали устанавливаться во все автомобили, производимые в России и ввозимые в нашу страну, изготовители навигационных модулей рассказывали в основном об их преимуществах. Однако с течением времени стали проявляться крупные неприятности, которые для многих автомобилистов стали неожиданными. Модули спутниковой навигации и оповещения вдруг стали негативно сказываться на работоспособности автомобилей и требовать от владельцев приличных вложений для исправления ситуации. В чем же причина?
Проблемы ЭРА-ГЛОНАСС
Примерно так же ведет себя внешняя охранная система со спутниковым позиционированием, которая при разрядке первичного источника питания принимается забирать энергию из бортовой сети.
Ремонт прибора недешевый
На отечественных Lada Granta заменить батарею гораздо проще, чем на иномарках. Для этого достаточно только снять крышку перчаточного ящика и вытащить прибор наружу, предварительно отсоединив его от проводов. Выполнить эту операцию может даже сам автовладелец. Однако на машинах, построенных на одной платформе Renault, все гораздо сложнее, и придется заплатить за сложную работу по демонтажу элементов передней панели.
В целом срок службы штатного аккумулятора прибора определен в 3 года. Проигнорировать его и отключить модуль от электронной шины автомобиля не получится. При проведении государственного технического осмотра мастер увидит загоревшийся сигнализатор и потребует устранить неисправность. Ездить с неработающей системой ЭРА-ГЛОНАСС на автомобилях, где она предусмотрена, запрещено.
Как работает система?
В соответствии с ГОСТ Р 54620−2011 система ЭРА-ГЛОНАСС должна распознавать несколько типов ударов при ДТП, в том числе фронтальный, боковой, а также удар сзади и опрокидывание. Прибор подключается к электронной шине автомобиля и может считывать показания его датчиков и систем, в том числе регистрировать скорость и количество пристегнутых ремней безопасности для определения картины аварии и определения возможного числа пострадавших.
В случает аварии электроника в автоматическом режиме передает сигнал SOS на пульт дежурного ЭРА (экстренное реагирование при авариях), а через встроенный в автомобиль микрофон оператор может пообщаться с людьми в салоне и узнать об их самочувствии.
Работоспособность системы определена в 36 месяцев. После введения требований обязательной установки ЭРА-ГЛОНАСС во все продающиеся в России автомобили автопроизводителями был изменен и регламент проводимых ТО. Если диагностика показывает выход из строя блока питания, то его необходимо поменять за дополнительную плату. Правда, производители приборов не до конца проработали возможность его беспроблемной замены в автомобилях.
Читайте также: