Шкода или фольксваген что лучше

Обновлено: 10.05.2025

Футуристический седан Hyundai Elantra в полтора раза дешевле, чем Volkswagen Jetta и Skoda Octavia. Выбор очевиден?

Тестовая Элантра с мотором 1.6 (128 сил), 6‑ступенчатым автоматом и максимальным оснащением тянет на 1,5 миллиона рублей.

Как едут?

Месяц назад я поездил на двухлитровой Элантре. Ее 150 сил — достаточная, но отнюдь не избыточная мощность для массы около тонны трехсот. С двигателем 1.6 заявленный проигрыш в полторы секунды чувствуется не только по приборам. Настолько, что всякий раз хочется перевести ездовые настройки в режим Sport — с обостренным откликом на газ ездить веселее, и коробка кажется пошустрее.

Комплимента заслуживает ненавязчивый голос двигателя на разгоне, хотя крутить его нужно высоко. И гул в колесных арках не раздражает — хотя это традиционно слабое место азиатских машин. После 110–120 км/ч начинается шум воздуха в районе передних стоек и зеркал — и становится доминирующим. Вроде не критично, но по итогам замеров поверенным прибором Elantra всё же оказалась самой громкой.

По ездовым повадкам Elantra недотягивает до соперников на платформе MQB. Зато на неровностях она самая мягкая.

Skoda Karoq обладает уникальным дизайном и плавными формами. Некоторые поклонники авто линейки Шкода сетуют на излишне строгий и консервативный экстерьер авто, однако находятся и любители, узревшие в плавных формах особое изящество и эстетику. Благодаря особенностям кузова и размерам, Карок выглядит солиднее своего конкурента.

Volkswagen Tiguan выглядит более современным и четким, чем Шкода. Качественная отделка R-Line с заниженной подвеской и крупными литыми дисками существенно улучшает визуальные характеристики авто.

Оба автомобиля обладают привлекательным и современным внешним видом. Вопрос стоит в потребностях: ценители современных тенденций отдают предпочтение Тигуану, а любители классики и минимализма приобретают Карок.

Внимание! Критики отмечают средние характеристики шумоизоляции у Skoda Karoq.

Интерьер

В сравнении Карок и Тигуана стоит заметить, что Шкода разработана специально для семей. Интерьер сделан из пластика, в салоне много места, а просторная мультимедийная панель радует каждого ценителя комфорта. В самом низу салона находится более дешевый пластик, покрывающийся царапинами, однако это не сказывается негативно на общей обстановке салона.

Пользователи отмечают просторный салон Тигуана и мягкие, регулирующиеся сидения. Благодаря их особенностям спина не затекает даже после длительного пребывания за рулем. Удобные кресла радуют также пассажиров, а если опустить задние сидения, можно существенно увеличить объем багажника.

Внимание! Рекомендуется приобретать авто от 115 л.с.: модели с большей мощностью легче поднимаются на гору и загружаются вещами.

Технические характеристики

Шкода Карок против Тигуана: рассмотрим ТТХ кроссоверов.

ТТХ Шкода Карок:

Привод: передний;
объем двигателя: 1395;
мощность: 150 л.с.;
объем топливного бака: 50л;
время разгона: 8.8;
расход топлива: 6.3.

ТТХ Фольксваген Тигуан:

Привод: передний;
трансмиссия: МКПП 6;
объем двигателя: 1395;
мощность: 125 л.с.;
объем топливного бака: 58 л;
время разгона: 10.5;
расход топлива: 6,5.

В сравнении технических характеристик можно отметить, что Шкода обладает большими преимуществами, однако Фольксваген не сильно отстает от своего оппонента.

Пользователи отмечают высокое качество мультимедии Шкоды: качество музыки на высоте, система мгновенно подключается к смартфону и работает бесперебойно.

Габариты

В вопросе лидерства Шкода Карок или Тигуан важно учитывать габариты авто, поскольку эта характеристика влияет и на внешний вид, и на удобство управления транспортным средством.

Вес: 1390 кг;
длина кузова: 4382;
высота: 1603;
колесная база: 2638;
клиренс: 163.

Масса: 1453 кг;
длина кузова: 4486;
высота: 1673;
колесная база: 2677;
клиренс: 190.

Сравнительный тест Шкода Карок и Фольксваген Тигуан показал, что последний обладает большими габаритами. Для некоторых автовладельцев это является плюсом, поскольку существует множество фанатов крупных моделей, но ценители изящества и компактности отдадут предпочтение Кароку.

Двигатели

Шкода Карок может быть с двумя дизельными или бензиновыми двигателями (1-л и 150-л бензиновые двигатели с мощностью 115 лошадиных сил). Первый случай используется только для движения по городской местности, а второй подходит для подъема на гору или езде по бездорожью. Двухлитровый дизель лучше подходит для буксировки.

Любители бензиновых двигателей предпочитают изделие для Тигуана 1,4 литра и мощностью 150 л.с. Эти показатели удовлетворяют базовые потребности автолюбителя, но лучшие технические характеристики отмечаются с использованием двигателя 125 л.с.

Трансмиссии

Карок обладает передним приводом и трансмиссией АКПП 8. Тигуан может похвастаться полным приводом и трансмиссией РКПП 6.

Подвеска

Именно этот режим езды больше всего хвалится потребителями. Он активируется в случае длительного передвижения с многочисленными поворотами.

Внимание! Согласно оценкам пользователей, Тигуан получил 8.9 баллов из 10 возможных, а Карок довольствуется 8.4 баллами.

Комплектации и цены

Шкода имеет три комплектации:

Active: 1387000 руб (4 подушки, медиасистема, обогрев зеркал и сидений, электромеханический ручник и т.д.);
Ambition: 1499000 (климат-контроль, рейлинг, противотуманки, круиз-контроль, датчики дождя и света);
Style: 1673000 (контурная подсветка интерьера, комбинированная обивка кресел, система обогрева руля, светодиодные фары и т.д).

За модель с полным приводом и муфтой в области задней оси вам придется доплатить 81 000 рублей.

Стоимость Фольксвагена начинается от 1460000 руб (это на 300 000 дороже предыдущего аналога). Версия авто с полным приводом и автоматизированной коробкой будет стоить несколько дороже: 1770000 руб.

Дизельная модель стоит 1860000, а версия с разгоном 220 лошадиных сил стоит 2140000 руб. Дополнительные опции, такие как кожаная обивка салона, система навигации и т.д. повысит стоимость авто за пределы 2.5 млн. Подробнее о видах комплектации можно узнать по видео тест-драйва и разбора характеристик.

Что выбрать?

Сравнение Skoda Karoq vs Volkswagen Tiguan выдалось непростым. Несмотря на общую привлекательно и многогранность Тигуана, в этом обзоре мы отдадим предпочтение Кароку: это авто более практичное и идеально подходит для семейных пар.

Тест-драйв указал на высокое качество и надежность обоих автомобилей, однако нюансы ТТХ и интерьера делают Шкоду более актуальной для широкого пласта потребителей.

Несмотря на это, Тигуан остается престижным, качественным и выносливым автомобилем, актуальным для молодежи, ценящей динамику, стиль и роскошь.

Внимание! Объем багажника Шкоды составляет 500 литров, а Фольксваген может похвастаться 615 литрами объема.

Отзывы

Купила Шкоду три месяца назад, пробег 3000 км. Всем довольна: отличный обзор, приятная алькантара, острый руль. Во время поездки на дачу (там дорога не слишком простая) машина повела себя замечательно, справилась со всеми трудностями. Водительское кресло обладает удобной посадкой, так что даже после 4-х часов езды чувствую себя хорошо. Однозначно рекомендую.

Пользуюсь Тигуаном 6 месяцев. Из плюсов отмечаю удачное сочетание робота и турбо двигателя, стильный внешний вид, качественную мультимедийную систему (мелочь, но как приятно) и просторный багажник. Сидения идеально регулируются и подходят для дальних поездок. Отдельно выделю подогрев руля, актуальный для зимнего периода.

У моего Фольксвагена 5000 км пробега. Выделю такие плюсы кроссовера: просторный салон при небольших размерах авто, приятное оформление, быстрая и качественная езда, экономичность, высокая проходимость и большое количество кармашков для мелочей. Не забуду и о минусах: двери закрываются со второго раза, а задняя подвеска жестковата. Несмотря на это, автомобилем полностью доволен, не жалею о покупке.

Производители автомобилей из немецкого концерна VAG решились на рискованный шаг: они выпустили на рынок две машины одного класса C, имеющие схожий внешний вид, интерьер, технические характеристики. Покупатели решают непростую задачу: что лучше – Фольксваген Джетта 2017 или Шкода Октавия 2017? В нашем обзоре проведём сравнение этих популярных моделей, определим их сильные стороны и недостатки.

Сравнение технических характеристик

Начнём сравнение Шкоды Октавия и Фольксваген Джетта с технических характеристик. В таблице ниже указаны цифровые параметры обеих моделей.

Наименование	Jetta 6	Octavia A7
Длина мм	4659	4670
Ширина мм	1778	1814
Высота мм	1482	1461
Колёсная база мм	2651	2686
Клиренс мм	139	156
Масса пустого авто кг	1341	1225
Вес снаряжённого автомобиля кг	1920	1795
Объём багажника л	510	590
Объём бака для горючего л	55	50
Типоразмер шин	195/65/R15	195/65/R15 205/55/R16

Как видно из таблицы, чешская модель ненамного превосходит своего сородича из Германии по длине и ширине, но уступает по весу и в высоте. Октавия предпочтительнее выглядит своего оппонента по величине дорожного просвета, объёму багажного отделения. У Шкоды есть преимущество по размеру дверного проёма в багажник. Кузов лифтбек позволяет разместить в машине более габаритный груз, нежели кузов седан.

Jetta VI против Octavia A7

Силовые установки

Сравним Шкоду Октавия и Фольксваген Джетта по железу. В следующих таблицах можно увидеть параметры силовых установок немецкой и чешской моделей. В нашей стране обе модели представлены только бензиновыми ДВС.

Силовые установки могут работать в зависимости от варианта оснащения с пятиступенчатой и шестиступенчатой МКПП, автоматом на шесть переключений, роботизированной коробкой DSG7.

С двигателями устанавливаются в зависимости от комплектации шестиступенчатые механическая и автоматическая КПП, а также робот DSG7.

Как видно из таблиц, моторы чешской модели чуть более скоростные, за исключением маломощного, но экономичного движка 1.6 л. Их характеристики находятся примерно в одном диапазоне.

Все силовые агрегаты переднеприводных Джетты или Октавии работают с проверенными концерном VAG КПП трансмиссионными узлами. Нареканий в адрес любой из МКПП, робота или автомата у потребителей нет.

Jetta VI и Octavia A7 (вид сзади)

Сравнение внешнего оформления

Неопытный автолюбитель не найдёт большой разницы между Шкодой Октавией и Фольксвагеном Джеттой. Однако она есть, машины немного различаются в оформлении экстерьера и внутреннего убранства.

Интерьер

Внутреннее убранство салона Jetta 6 напоминает покупателям о том, что несмотря на принадлежность к классу C, автомобиль относится к бюджетному классу. Производители из Вольфсбурга продолжают свою линию в оформлении салона: классическая обстановка практически не меняется на протяжении многих лет. Внутри авто всё просто и обыденно, строго и скучно. В топовом варианте оснащения оживляет обстановку лучшая мультимедийная система, да и то, с большой натяжкой.

Не сказать, что Шкода Октавия лучше Фольксваген Джетта по уровню отделки, всё-таки общие корни дают о себе знать. Однако какой-то определённый стиль, отличный от классического, поэтому более современный, просматривается. В модели из Чехии салон отделан более качественными материалами. Панель приборов хорошо смотрится, особенно в ночное время.

В салонах обоих легковых авто достаточно просторно. Два пассажира заднего ряда солидной комплекции будут чувствовать на удобном сидении вполне комфортно: под ногами, над головой места хватает. Третьим пассажиром на второй ряд лучше посадить ребёнка или человека со скромными антропометрическими данными.

Салоны Джетта 6 и Октавия А7

Экстерьер

Трудно сказать, что лучше внешне, Джетта или Октавия внешне. Молодому поколению придётся по душе более спортивный вид чешской модели, автолюбители пожилого возраста отдадут свои голоса немецкому автомобилю.

Octavia привлекает оригинальным дизайном передней части. Рельефный капот, интересное оформление решётки радиатора, видоизменённая форма оптических приборов делает необычным экстерьер автомобиля.
Внешний вид Джетты выполнен в лучших традициях классического стиля, у которого много поклонников. В профиль, со стороны кормы машины во многом схожи друг с другом. Однако кузов лифтбек Октавии смотрится более интересно, чем корпус седана.

Jetta VI и Octavia A7 в профиль

Шкода Октавия или Фольксваген Джетта — что лучше

Перед тем, как сделать выбор между Джеттой 6 и Октавией А7, подытожим плюсы и минусы моделей.

Достоинства Skoda Octavia A7:

привлекательный спортивный экстерьер;
современный интерьер, более комфортные условия в салоне авто;
мощные моторы, показывающие неплохие технические характеристики;
интересное оформление приборной панели;
большой багажник;
хороший дорожный просвет;
экономичное потребление топлива.

Среди недостатков модели отметим плохую динамику двигателя 1.6 л, недостаточный обогрев боковых стёкол в зимнее время – примерзают к уплотнительной резине.

Плюсы Volkswagen Jetta 6:

отличная управляемость;
высокое качество материалов шумоизоляции;
мягкая, комфортная подвеска;
качественное освещение;
уютный, добротно сделанный салон;
чёткая работа любой из КПП;
отличная эргономика управления приборами.

Минусом для этой модели можно считать невысокий клиренс, подходящий только для движения на хороших дорогах мегаполиса, заторможенность двигателей – нужно быть аккуратным при обгоне.

Сравнивая Фольксваген Джетта и Шкоду Октавия 2017 года невозможно определить лучшую модель по всем параметрам. Каждый из автомобилей концерна VAG обладает своими плюсами и минусами.

По цене обе машины стоят примерно одинаково. Octavia A7 с мотором 1.8 л, пробегом 75 тыс. км встанет автолюбителю в 1 млн. руб., Jetta 6 с более слабым мотором 1.6 л 110 л. с, пробегом 50 тыс. км обойдётся в 900 тыс. руб.

Что лучше, Шкода или Фольксваген – решать автолюбителю. Выбор зависит от его характера и манеры вождения.

Технические характеристики и особенности автомобилей

Сравнивая Skoda Rapid и Volkswagen Polo Sedan 2017, мы видим довольно слабый комфорт: в салоне слышен шум двигателя и шум подвески. Обновленный Rapid с современными дизайнерскими решениями и мощным двигателем привлекает молодежь. Сдержанность и благородство стиля Volkswagen Polo не оставят равнодушными опытных автолюбителей.

Производитель немного поработал над доработками: передний бампер стал более элегантным, появилась светодиодная лента в дневных ходовых огнях и затемненные задние фонари. Решетка радиатора Skoda Rapid выглядит мощно и стильно, но непрактично из-за больших зазоров. Камни, грязь и насекомые не видят препятствий перед моторным отсеком.

В таблице отражены сводные характеристики автомобилей.

Перед Шкода Рапид и Фольксваген Поло седан

Оснащение салона

По богатству комплектаций Rapid побеждает в сравнении. Начальные версии машин стоят примерно одинаково, но Polo немного пустоват и, что еще хуже, невозможно официально завершить базовую версию Polo. Для чеха это проще.

В результате борьба за покупателя Rapid vs. Polo будет происходить на уровне розничного продавца, где решающим фактором может стать скидка или серия подарков.

Заряженные версии

Volkswagen Polo GT (на фото слева) отличается от обычного Polo характерными наклейками на капоте.

Базовая комплектация Polo GT скромнее. Стоит такая машина почти 900 тысяч. За эти деньги вы можете рассчитывать на 16-дюймовые колеса, климат-контроль, аудиосистему RCD 230 с четырьмя динамиками и подогрев передних сидений. Если обновить Polo опциями, отсутствующими в Skoda, цена вырастет еще на 20 тысяч. Так что Фольксваген все равно будет немного дешевле.

Шкода Рапид Стиль	Фольксваген Поло ГТ
Цена	950 000 руб	894 900 руб
Мотор	1.4 TSI (125 л.с.)	1.4 TSI (125 л.с.)
Передача инфекции	P7	P7
Лобовое стекло с подогревом	Нет	Нет
Климат-контроль	Там есть	Там есть
Многофункциональное рулевое колесо	Там есть	Нет
Аудио система	Качели — MP3, USB, AUX, SD, Bluetooth. 6 спикеров	RCD 230 — MP3, USB, SD, AUX, Bluetooth, 4 динамика
Передние сиденья с подогревом	Там есть	Там есть
Литые диски	Да, 15 дюймов	Да, 16 дюймов
Датчики парковки	Нет	Нет
Биксеноновые фары	Нет	Нет
Автоматическая регулировка скорости	Там есть	Нет

Если сравнивать Skoda Rapid и Volkswagen Polo, представитель чешской марки радует большим салоном и огромным багажником. Однако ставки на это высоки, за исключением базовых версий. В остальном оснащенный Rapid стоит не меньше Polo — на пятьдесят тысяч рублей. Поэтому неудивительно, что Volkswagen Polo значительно популярнее своего родственника. А тем, для кого также очень важны пространство в заднем ряду и размер багажника, придется раскошелиться. Или откажитесь от некоторых вариантов.

Skoda Rapid или Volkswagen Polo — ZR помогает определиться с выбором

Универсал и хэтчбек

Помимо седанов, автомобили сходят с конвейера в других кузовных цехах: хэтчбеки Polo и универсалы Rapid.

Rapid

Skoda Rapid — автомобиль дочернего предприятия компании VW. Он относится к классу субкомпактов, предназначенных для европейских рынков. В 2014 году начались продажи российских автомобилей. В 2017 году модель прошла рестайлинг. В России можно купить новую и предстайлинговую версию автомобиля и 2 специальные версии: Monte Carlo и Black Edition.

Версия Skoda Rapid Monte Carlo

Шкода Рапид Черный Выпуск

Габаритные размеры и объём багажника

Стол. Основные технические характеристики VWPolo и SkodaRapid

Характерная черта	Рубашка поло	Быстро
Габаритные размеры, мм	с 4390 по 1699 по 1467	с 4483 по 1706 по 1474
Шаг, мм	2553	2602
Клиренс, мм	163	170
Масса пустого, кг	С 1163 г	С 1150 г
Объем багажника, л	460	530
Объем топливного бака, л	55	55

Размеры Skoda Rapid

Размеры Volkswagen Polo

Преимущества и недостатки

Выбирая, что купить, Шкода Рапид или Фольксваген Поло Седан, необходимо в первую очередь внимательно изучить рынок и отзывы владельцев. Поло не боится продолжительного межсезонья или суровой зимы, так как производитель предсказал особенности российского климата. По мнению автомобилистов, в эксплуатации он неприхотлив (даже не противопоставляется бензину АИ-92 вместо заявленного АИ-95).

Наибольшее доверие пользовались двигателем 1.6 и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Сиденья в Volkswagen Polo удобные, что особенно актуально в дальних поездках.

Подвеска Volkswagen отличается увеличенным ходом и дорожным просветом всего 170 мм. При желании недостаток легко устранить, установив жесткие пружины и амортизаторы. Бампер сильно выступает вперед, что затрудняет движение по заснеженным участкам или парковку возле высоких бордюров.

Недорогой российский седан Volkswagen очень похож на дорогую версию седана. Впечатление обманчивое, так как в целях экономии для внутренней отделки использовался дешевый пластик. Производитель сэкономил место для задних пассажиров, но также снабдил базовую комплектацию центральным замком и электростеклоподъемниками.

Skoda Rapid — популярный автомобиль эконом-класса. Положительные стороны:

хорошая вместимость салона (даже при полной загрузке пассажиры могут чувствовать себя комфортно);
громоздкий багажник;
регулируемое водительское сиденье;
внешняя презентабельность;
оптимальное расстояние между дорожным покрытием и дорожным покрытием;
динамичный двигатель;
качественная оптика.

Из недостатков Skoda Rapid можно выделить жесткую подвеску, которая в сочетании с отсутствием качественного асфальтового покрытия делает поездку невыносимой. Внутренняя обшивка из недорогого цветного пластика легко царапается. Владельцы отмечают более легко устранимые недостатки: неудобную пепельницу, отсутствие ветрозащиты на окнах и лампочки в бардачке.

Сравнение салонов в Skoda Rapid и Volkswagen Polo sedan

Панель приборов

Расход топлива — средний и моментальный.
Какое расстояние машина уже проехала.
Сколько осталось запаса хода и т.д.

Есть интересная штука: индикатор, указывающий на передачу, на которой движется машина. Кроме того, есть индикаторы АКПП, МКПП. В то же время есть подсказка водителю, на какую передачу включить или выключить. Что оно делает? Если вы будете следовать инструкциям по переключению передач, вы сможете сэкономить много топлива.

Интерьер

При отделке Rapid и Polo используются недорогие, но практичные материалы. В комплектациях начального уровня используется недорогая ткань, в более богатых версиях появляются кожаные вставки (на руле, рычаге переключения передач и так далее), более дорогие и менее пластиковые, чем дубовые.

Есть различия в посадке. В Skoda водитель сидит выше, чем в VW. В задней части салона стало больше места для пассажиров благодаря увеличенной колесной базе. Но у Volkswagen крыша сзади выше и не скошена, как у лифтбека Rapid.

С точки зрения дизайна приборной панели, расположения кнопок и различных элементов управления ни один из участников тестирования не имел заметных преимуществ. Это дело вкуса и предпочтений покупателя.

Рубашка-поло с принтом

Сравнение ценовых диапазонов

Стоимость Skoda Rapid в базовой комплектации составляет 450000 рублей. VW Polo нелогичной комплектации обойдется потенциальному покупателю в 520 000,00 рублей. Разница в 70 000.00 рублей очень заметна. Если к этому добавить габаритные размеры, вместительность, хэтчбек Skoda Rapid кажется фаворитом в этом соревновании конкурентов.

Комплектация

1 подушка безопасности;
система стабилизации ESC;
электроусилитель руля;
электрические стеклоподъемники на входных дверях;
магнитола с 4 динамиками.

Первоначальная версия Polo называется Conceptline. Стоимость данной комплектации начинается от 599,9 тысячи рублей. У нее есть:

передние подушки безопасности (2 шт);
обогрев заднего стекла;
электрические стеклоподъемники;
электроусилитель руля и др.

Комбинация двигателя и коробки передач такая же, как в чешском лифтбэке.

По сравнению с базовыми версиями начальная комплектация Polo немного богаче Rapid. Кондиционер не доступен ни в первом, ни во втором автомобиле по стартовой цене.

VW предлагает 4 конфигурации автомобиля + специальную версию LIFE. Самая дорогая версия седана называется Highline. Стартовая цена 784 900 рублей, которая увеличивается при заказе дополнительных пакетов опций. Стандартное оборудование Highline:

кожаные рычаги переключения передач и ручного тормоза;
руль;
автомобильная магнитола RCD 230;
литые диски;
кондиционер.

светодиодные задние фонари;

6 подушек безопасности;

автоматическая регулировка скорости;

климат-контроль;

многофункциональный дисплей Maxi Dot.

Для автомобилей доступны многочисленные дополнительные пакеты, разделенные на категории: безопасность, дизайн, функциональность. Производители автомобилей предлагают клиентам индивидуальные доработки. В лифтбеке их огромное количество. Покупатель Skoda Rapid при выборе только колесных дисков предлагает 6 вариантов.

Комплектация Rapid богаче и разнообразнее. Лифтбек опережает седан в выборе дополнительных опций, позволяющих настроить автомобиль под свои пожелания.

Дизайн кузова и компоновка

Volkswagen под давлением конкурентов пришлось адаптировать внешний вид Polo Sedan к современным тенденциям. В противном случае немецкий утилитарный дизайн был бы напрочь потерян на фоне блестяще представительных корейцев Kia и Hyndai (см. Сравнение KIA Rio и Hyundai Solaris). Острый и агрессивный вид клиновидных фар теперь может светиться ксеноном, а характерная решетка радиатора хромирована. Немного изменилась и задняя часть кузова: добавлены повторители светофора и изменена форма задних плафонов. В целом фирменный стиль сохранился, но стал репрезентативнее: линиям добавилась выразительности.

Родство платформ хорошо дает кормежку обеим машинам — несмотря на все уловки конструкторов, неспециалисту очень легко перепутать обе машины сзади.

Polo Sedan даже после обновления не может похвастаться чем-то особенным: классический седан сам по себе скромен и сдержан. Чешские дизайнеры отнеслись к этому серьезно: кузов лифтбека Skoda Rapid расширился на 5 см (по сравнению с базовой платформой Polo) и удлинился на 10 см.

Получившаяся разница в размерах кузовов была использована с наибольшей пользой: объем багажника достиг 530 литров (даже превзойдя эталонные 510 литров объема Renault Logan, не говоря уже о скромных 460 литров вместимости Volkswagen Polo), пассажирам на задних сиденьях стало больше комфорта.

Геометрия лифтбека подразумевает преимущество в грузоподъемности перед седаном. Но эта же особенность определяет неизбежный недостаток Skoda Rapid в суровые зимы: быстрее остывает салон.

Заводские колеса: окончательная победа Skoda Rapid 2021 на Polo. Если последний предлагает действительно дешевые 15-дюймовые легкосплавные версии, то есть и представительные литые 16-дюймовые модели в различных комплектациях.

Управление

В общем, тоже самое: судя по отзывам владельцев, обе модели прославились безупречным качеством маневров и поворотов. В обеих моделях используется рессорная подвеска McPherson — хорошая, надежная, но достаточно жесткая. Тест показал, что обе машины уверенно проходят неровности, выступы и небольшие ямы, но ощущения не всегда приятные — первый Polo Sedan вызвал по этому поводу массу нареканий. Позднее вышла Skoda Rapid. Таким образом, специалистам удалось изучить недостатки предыдущего использования той же платформы, кроме того, они дополнительно оптимизировали конструкцию шасси для тяжелого турбомотора и формата лифтбэк. Кстати, колесная база увеличилась на 50 мм, а кузов — на 100 мм.

добавлен радиус поперечной закрутки (перенесен сюда из Octavia). Это позволило сохранить высокую устойчивость и маневренность автомобиля при большей нагрузке на заднюю часть. Недостатком этого решения является то, что оно повлияло на комфорт пассажиров на задних сиденьях, которые будут чувствовать чрезмерную вибрацию. Так что в итоге Skoda Rapid работает на дороге почти так же, как Volkswagen Polo.

Подведем итог сравнения

Из всего этого можно сделать вывод, что чешский Skoda Rapid, противостоящий немецкому Polo Sedan, превосходит его. Но не только он, но и многие другие конкуренты в своей категории. Более широкий выбор трансмиссий и коробок передач добавляет за это больше очков, чего нет в Polo Sedan. Но при этом оба обладают хорошими ходовыми качествами.

В таблице ниже видно, что Skoda Rapid — не самый дорогой автомобиль в своем классе и это касается как бюджетной, так и дорогой версии. За основу более-менее нормального сравнения был взят двигатель объемом 1,6 литра и автоматическая трансмиссия.

Читайте также: