Сброс адаптации акпп ауди а4
Как скинуть адаптации
Всем привет, имеется проблема по пинкам в момент переключения передач. Катаюсь к электрику и от него уезжаю с идеально работающей коробкой.
Это продолжается несколько лет каждый год или пол года. С нарастанием начинает все сильней и сильней пинать, потом не выдерживаю и еду к электрику лечить.
На днях опять заезжал к нему в который раз и он сказал своему помошнику СКИНУТЬ ВСЕ АДАПТАЦИИ. Безусловно оборудование у них на много круче чем мой шнурок （у них блютуз какая то приблуда）, но можно ли это осуществить с прогой ваг ком？
Очень нужно научиться скидывать адаптации, так как платить как за полноценную диагностику не вариант каждый раз.
Может есть какие то другие способы, где то что то отсоединить, чтоб машина обнулилась.
Скидывать клейму с АКБ хоть на какой период не помогает.
Я скидываю адаптации обычным моторным сканером, для этого несколько раз в подряд (2-3 раза достаточно) нужно стереть ошибки по ЭБУ двигателя, которых фактически нет, и любые адаптации в аддитиве будут сброшены.
Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.
просто читаешь ошибки в блоке и скидываешь там же кнопочкой(жмёшь даже если их нет) стереть. и главное дунуть потому что если не дунуть.
имеется проблема по пинкам в момент переключения передач. Катаюсь к электрику и от него уезжаю с идеально работающей коробкой.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.
Лично мое мнение, что гонит блок управления коробкой. А блоки управления КП отдельно без акпп не продаются.
Ошибок как по двигателю так и по коробке нет. Машина едет отлично.
Может есть какой то код для сброса адаптаций？
На сколько помню в вагкоме в акпп можно вводить какие то значения, коды.
у тебя если 4-х ступка то коды не помогут.
Хотя можешь поиграться:
Трансмиссия
4- ступенчатая АКПП Кодирование:
000?x: Режим DSP (Dynamic Shift Points = Адаптация под стиль вождения)
0 = DSP включено
1 = DSP отключено 000x?: Режим работы
0 = Заводской (Адаптивное поведение)
1 = Экономичный (переключения на более низких оборотах)
2 = Спортивный (переключения на более высоких оборотах)
Общие установки:
00000 = Заводской режим
00011 = Экономичный режим
00012 = Спорт режим
Трансмиссия
5- ступенчатая АКПП Кодирование:
0?xxx: Наличие функции типтроник - ручное переключение передач
0 = Кнопки типтроника отсутствуют
1 = Кнопки типтроника присутствуют
0x?xx: Стратегия переключения
0 = Старая стратегия (Переключается на первую передачу после полной остановки)
1 = Новая стратегия (Автоматически переключает вверх-вниз до достижения лимита по оборотам, переключается вниз при кик-дауне
0xx?x: Dynamic Shift Program (DSP = адаптивный режим)
0 = DSP включена
1 = DSP отключена
0xxx?: Регион/Привод
1 = Полный привод (Большинство стран)
2 = Полный привод (Северо-Американский регион)
3 = Передний привод (Большинство стран)
4 = Передний привод (Северо-Американский регион)
Адаптация:
Включено зажигание и заведён двигатель Нет ошибок в памяти блока управления. Температура масла в АКПП находится в диапазоне от 60ти до 90 градусов Цельсия.
Движения при выполнении процедуры должны быть плавными, без резкого открытия газа и торможений.
1) Войти в блок АКПП (02)
2) Адаптация (10), Канал 000, читать-сохранить 000.
3) Открыть "Измерения" (08), выбрать канал 10 в одной строке и канал 11 в другой
4) Добиться значения "Адаптация в норме" в обоих окнах.
Для проведения адаптации нужно проехать 20 метров (сначала вперёд) и стоять на тормозе.
Аналогично двигаться около 20 метров назад, стоять на тормозе. Может потребоваться сделать
так до 5ти раз, пока адаптация не будет выполнена.
5) Выйти из контроллера.
После приобретения автомобиля семейства VAG и после определенного времени эксплуатации, у большинства автолюбителей возникает желание подключть VAG-COM кабель к автомобилю и произвести активацию скрытых возможностей, используя диагностическую программу Вася дигност.
Вася диагност - делаем перенастройку АКПП
Одной из важных скрытых функций автомобиля является изменение параметров автоматической коробки передач в автомобиле. Так как автомат имеет свой алгоритм переключения скоростей на определенных оборотах и при определенной скорости, то изменив этот алгоритм можно сделать машину более резвой или более плавной. В зависимости от вашего стиля вождения и предпочтений, вы можете выбрать режим работы автоматической коробки.
Если в вашем автомобиле установлена стандартная 6-ступенчатая АКПП (не DSG!), то у вас имеется уникальная возможность произвести ее перенастройку. Выбирая разные режимы работы автомата вы можете повысить динамику автомобиля, но при этом также увеличится и расход топлива, либо наоборот, сделать машину более экономичной по потреблению горючего, но при этом немного снизить ее резвость на дороге.
Самое ценное то, что вы можете производить перенастройку АКПП диагностической программой и протестировать все режимы работы, это позволит вам точно определиться и выбрать наиболее оптимальный вариант для себя.
Особенности перенастройки АКПП программой "Вася диагност"
Используя режим программирования блока коробки передач нам доступно на выбор три режима работа АКПП:
- 0000072 - экономичный режим управления автомобилем, позволяет перевести в режим самого минимального расхода топлива, но при этом автомобиль станет заметно "тупее" в движении;
- 0000020 - классический вариант, оптимальный по соотношению динамики и расходу горючего, золотая середина;
- 0008201 - спортивный режим работы автоматической коробки передач, используется настройка параметров от Audi TT.
Кодировка для перенастройки АКПП
2 блок → кодирование → 1 поле → выставляем нужное значение → выполнить
ВНИМАНИЕ.
Учитывая тот факт, что автоматическая коробка передач в автомобиле является очень сложным технологическим решением, то необходимо очень внимательно отнестись к выбору настроек данного блока, так как при ошибочных действиях можно нарушить алгоритм работы автомата, что может послужить различными отклонениями в работе и выходу из строя этого сложного механизма.
Перед кодированием обязательно запишите или сфотографируйте заводские параметры кодировки, чтобы после внесения изменений при появлении подозрительных действий в алгоритме переключения скоростей вы всегда смогли вернуться к штатным настройкам системы.
Audi A4 2012, engine Gasoline 1.8 liter., 170 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 13
Если кто то читает коменты!
Не делайте СБРОС адаптации, можно попасть на ремонт, около 100 к.р. Эта процедура делается в крайних случаях, например после ремонта.
Грей до 80+, делай сброс в базовых и трогайся плавно на абсолютно ровной поверхности… или просто катайся… По уму делать надо через VAS, там подсказки…
А все описание процедуры на клубном форуме — делалось давно… потом порядок процедуры пересмотрел. :)
А то, что ARSS написал не пойдет?
Подойдет конечно. только нет разницы особой…
p.s. знаю о чем пишу, т.к. это я и описывал когда-то для форума процедуру… потом было много авто и экспериментов…
А что такое VAS?
vas 5054a, ближе по функционалу к дилерскому прибору, но сложнее.
Ясно. В наличие есть только Васек ))) Так что буду пробовать через него. Благодарю
Почему решил, что нужна адаптация?
Менял масло в коробке. После этого при трогание начало дергать. Подсказали что может помочь адаптация акпп
не мое, брал с ауди-клуба
В процессе обучения коробки рекомендуется отслеживать в "Новых измерениях" каналы 12 и 13.
Завершается адаптация, когда значения каналов №12 и №13 изменятся с "is running" на "completed succesfully".
Итог — практически пропал "провал" при трогании с места, нет рывков и толчков при переключении режимов R/D, ушли некоторые "особенности" к которым почти привык…
Не претендую на 100% правильность действий, но мне помогло, может ещё кому будет полезно…
дополнения/корректировки/критика и особенно отзывы о проделанной работе на своих авто приветствуются (для добавления в FAQ)
VW Passat B5 1998г 1.8 ADR пробег 132000т при покупке 30.09.08 коробка стояла в авариином режиме.цена вопроса 2т руб.диагностика+датчик скорости и все внорме.но присутствовал рывок при переключении со 2-3 передачу.даже не рывок а как-бы секундная задержка.причем если давить на газ плавно рывок сильныи.а если посильнее где-то 3-3.5 т\обор.то практически все в норме все сводилось к тому что подгорел пакет фрикционов или соленоид 3 передачи-при замене масла было выявлено что оно чистое чуть-чуть потемнело но паленым не пахло.масло менял сам G 052 162 4л.это частичная замена.на свежем масле рывок стал ощутимо мягче но все равно был. Были попытки адаптации спорт-эконом.режим с помощью педали газа.сразу скажу что это никак не отражаетса на настроиках коробки и работает до следующего светофора-это адаптация ДЗ к ЭБУ двигателя. Ценники на устранение даннои неисправности меня не очень устраивали и ктому-же не гарантировали результат.При проведении диагностики
VAG311-ошибок по ДВС нет-по АКПП нет-обнаружена 1 ошибка по климат-контролю нет сигнала с датчика скорости-скорее всего при предыдущеи диагностике климат был выключен и ошибку не стерли ИТОГ-ошибку стер-в АКПП поменял код 00000 на 00011 и сделал адаптацию ДЗ и сохранил в настроиках АКПП-все рывки исчезли акпп переключает плавно практически переключение заметно только по тахометру. пробег 151400т
Читайте также: