Самый доступный кроссовер мерседес
Все продающиеся официально в России кроссоверы Mercedes-Benz (Мерседес) 2022 года: модельный ряд кроссоверов Mercedes-Benz, цены на новые автомобили, фото новых моделей, технические характеристики, модификации и комплектации, обзор моделей, видео тест драйвы. Выберите интересующий вас кроссовер, чтобы узнать актуальные комплектации и цены, а также посмотреть фотогалерею. А здесь полный модельный ряд с ценами.
ВнедорожникКабриолет Кроссовер КупеЛифтбекМинивэнПикапРодстерСеданУниверсалФургонХэтчбек
Компания Mercedes-Benz постепенно рассекречивает информацию по поводу паркетника GLA во втором поколении. Ожидается, что глобальная презентация состоится уже через несколько дней.
В целом, новый паркетник выглядит намного солиднее, чем актуальная версия первого поколения. На задних стойках располагаются дополнительные окошки, фонари стали более современными и узкими.
В салоне появится виртуальная приборная доска. Расширится список ассистентов для повышения уровня безопасности передвижения на ТС. А вот моторная гамма пока что держится в тайне. Напомним, что актуальная версия работает за счёт моторов на 1.6 и 2.0 литра с мощностью в 122 и 381 лошадиную силу. Альтернативой являются дизельные моторы: полуторалитровый с мощностью в 109 лошадей и двигатель на 2.1 литра, форсированный до 170 лошадей.
Отметим, что в России с начала текущего по сентябрь было реализовано более 2 300 экземпляров авто этой модели, и чистый прирост составил 20 процентов.
Отцами-основателями этой марки считаются немецкие инженеры и изобретатели Карл Бенц и Готлиб Даймлер.
С 1926-го и по настоящий момент этот немецкий автопроизводитель произвел на свет более 30 миллионов машин.
В 1936-м Mercedes-Benz первым в мире выпустил серийную легковую машину с дизельным двигателем под названием 260 D.
Производственные площадки бренда располагаются по всей планете – в Австрии, Китае, Египте, Германии, США, России, Малайзии, Вьетнаме и многих других странах.
Данная компания первой среди иностранных автопроизводителей открыла свое представительство в России – произошло это в 1974 году, в Москве.
Этот премиум-SUV среднеразмерного класса (но в самой компании его считают компактным) дебютировал 10 июня 2019 года на специальном мероприятии в Юте (США). Он может похвастать брутальным дизайном экстерьера, прогрессивным и практичным салоном и современной техникой.
К кроссоверу, напоминающему приподнятый хэтч, сложно относиться серьёзно. Наверное, поэтому во втором поколении GLA превратили из лифтованного А-Класса в уменьшенный GLC. Плюс 10 сантиметров в высоту — и кузов закабанел. А в матовой краске за 165 тысяч рублей и с 20-дюймовыми AMG-дисками вид у версии 250 Sport совсем взрослый.
Как и цена — без малого 5 миллионов, если не пожалеть пару галочек в конфигураторе. Да, это полный привод и 224 лошадиные силы, богатая комплектация и вообще — Mercedes-Benz. Но даже если считать это достаточными аргументами, то я ожидаю от дорогого компактного автомобиля как минимум безупречности. Но GLA не оставляет впечатления честной сделки.
Линия исполнения AMG положена версии GLA 250 Sport по умолчанию и не требует доплаты. Она включает как элементы внешнего стайлинга, так и отделку салона. Заниженную спортивную подвеску можно поменять на комфортную — она на 15 мм выше
Двери захлопываются через раз, и в таком состоянии легко посчитать автомобиль надлежаще закрытым. Задняя вообще скрипит. Внутри красиво, но неуютно: фактура кожи напоминает кирзу, а панели с принтом а-ля карбон выглядят как пародия. Потолки высокие, словно в сталинке, поэтому и сиденья установлены на 5 см выше, чем у предшественника — соответственно, с лучшим обзором дороги. Но из-за покатой линии крыши места над головой прибавилось лишь у водителя. И всё равно в плане простора задним пассажирам жаловаться не на что, кроме широкого тоннеля трансмиссии.
Декоративные элементы с карбоновой текстурой доплаты не требуют. В качестве опции можно заказать и алюминий, и дерево. Парковаться легко, и GLA умеет делать это сам — и параллельно, и перпендикулярно. А изображение с камер кругового обора — безупречное. Однако стоит такой парковочный пакет 160 800 рублей
А вот удобствами их обделили: диван лишён подлокотника и не подогревается, а атмосферная подсветка на второй ряд не дотянулась, хотя спереди она очень эффектно мерцает в три контура. Профиль плоских и жестковатых сидений не располагает к долгим поездкам, а без запаски, с субъективно мелким (хоть и заявлено 435 литров) багажником и на двадцатых колёсах идеи о вояжах на GLA придут в голову только самым отчаянным. Впрочем, с дорожным просветом 15 см надо и в городе быть начеку, тем более что хромированная юбка переднего бампера висит совсем низко.
Объем багажника — похвальные 435 литров. Сложив задние сиденья, можно получить объем 1430 литров, если считать под крышу
Поэтому такой GLA 250 Sport — заложник собственных наворотов. Бесполезно быстрый, слабо универсальный, пафосно выглядящий и как результат — беспощадно дорогой. Но вряд ли такие машины будут делать продажи: целевую аудиторию вполне удовлетворит и базовый переднеприводный GLA 200. Там также доступна одна из лучших в индустрии мультимедийных систем с расширенным функционалом, полезная для чайников система принудительного возврата в полосу (силами ESP), эффектный салон с разноцветной контуркой и дисплеями, высокая посадка и классная шумка. А главное — значок Mercedes-Benz, который многим открывает дверь в мир роскошного потребления. И, конечно, это тоже недёшево — 3,2 миллиона.
Читайте также: