Ремонт ручки двери фольксваген т4
Как вынуть\заменить личинку сдвижки? ⇐ VW T4. Кузов, салон
Модератор: босяк
ситуация такая: попала ко мне машина, у которой сдвижку не запирает ни один ключ. ключей аж 3 разных (+от бардачка).
судя по серв книжке, этот замок меняли. в комплект ключей добавили два разных ключа (т.е всего у меня 5 ключей: об бардачка, основной + его дубль и еще два разных).
ни один ключ сдвижку не открывает.
разобрал дверь, снял ручку. но не смог понять, как вытащить из нее личинку.
я так понял, вынув ее, можно подкорректировать, скажем так, кодовую последовательность.
как это сделать? или хотя бы как вынуть личинку?
шпильку я ведь не могу вынуть, не открыв замок?
Я тоже пытался поставить родную личинку когда купил новую ручку сдвижки, но закончилось это катанием нового ключа в бардачке, на всякий случай если окислятся контакты ЦЗ.
Принцип вынимания личинок на всех замках Т4 (кроме бардачков и бензобаков) - одинаковый. Снимается ручка, чтобы был свободный доступ к задней части личинки. Вытаскивается (выбивается) тоненький штырёк (который поперёк оси личинки), и стаскивается то, что посажено на личинке (управляющий выступ). Далее аккуратно вытаскивается сама личинка. На ней может быть пластиковый уплотнитель (защита от грязи). Далее всё вычищается, разбирается, переделывается (меняются сувальдики) под имеющийся ключ.
Личинки бардачка, крышки бензобака так же перебираются под имеющийся ключ.
В боковых и задней двери стерженёк который стопорит личинку можно насквозь тоненькой выколоткой выбить,а вот в сдвижке он только в одну сторону идёт и приходиться его тащить .У меня не получилось его вытащить и я просто высверлил его ,а потом на это место другой стерженёк вставил
Предыстория того, почему ручки на передних дверях начинают выскакивать обычно происходит из-за того, что их снимают снаружи, например для покраски двери, а потом не могут их правильно установить на место. Вот и ко мне приехал автомобиль из малярки, у которого дверные ручки застревали и выскакивали гораздо шире наружу, чем положено.
1. Снятие дверных обшивок VW Transporter / Caravelle / Multivan T5
Для снятия дверных обшивок понадобятся биты под Torx и длинная отвёртка с битодержателем на конце. Первым делом снимаем накладку с внутренней дверной ручки (она держится на защёлках и снимается руками). Под накладкой находятся два винта под Torx их надо выкрутить.
После этого остаётся ещё 4 самореза под torx, которые находятся на дверной обшивке ниже. Их тоже необходимо выкрутить:
После того, как все вышеуказанные винты и саморезы выкручены, необходимо потянуть нижнюю часть обшивки "на себя" так, чтобы отщёлкнулись клипсы крепления обшивки. После этого обшивка снимается вверх. Необходимо также отсоединить трос открывания замка двери от внутренней ручки, а разъёмы проводки от блока управления стеклоподъёмниками. Обшивку можно аккуратно отставить в сторону.
2. Снятие дверного щита на VW Transporter / Caravelle / Multivan T5
Чтобы добраться до механизма дверной ручки, нужно снять также и алюминиевый дверной щит, на котором смонтирован механизм стеклоподъёмников. При этом, сначала снимаем две резиновые заглушки и опускаем стекло с помощью подключения обратно блока управления стеклоподъёмников так, чтобы в эти отверстия были видны винты крепления стекла к трапеции стеклоподъёмника.
Винты крепления стекла нужно раскрутить на 2-3 оборота (используем головку на 10 мм), чтобы освободить стекло из зажимов, а затем стекло нужно вручную поднять и зафиксировать, вставив сверху несколько деревянных клинышков в щель между корпусом двери и стеклом в том месте, где сверху на дверь надевается дверная обшивка.
Теперь можно откручивать дверной щит, используя ту же головку на 10 мм. Попутно, где необходимо отсоединяем разъёмы проводки и сдвигаем манжету троса открывания двери, чтобы трос можно было свободно вынуть из дверного щита.
3. Снятие дверной ручки на VW Transporter / Caravelle / Multivan T5
Для того, чтобы снять дверную ручку необходимо открутить винт, находящийся под заглушкой с торца двери. Для этого необходим длинный Г-образный ключ под Torx. При этом винт до конца откручивать не надо, а лишь до того, момента, когда он ослабит крепление личинки замка и её можно будет просто вытащить, потянув из двери на себя.
Далее необходимо вытащить наружную рукоятку. Для этого нужно сначала отстегнуть трос замка от рукоятки, а затем потянуть рукоятку в сторону задней части автомобиля (если представить, что дверь закрыта), а затем вытянуть её на себя. Теперь можно открутить маленький саморез, который крепит внутреннюю часть ручки к корпусу двери.
Далее нужно снять дверной замок, который крепится двумя винтами под 12-гранные биты с торца двери. Когда откручиваете дверной замок, нужно придерживать его с обратной стороны, чтобы он не упал внутрь и не помял дверь, так как механизм замка достаточно тяжелый.
После того, как замок демонтирован, изнутри открывается отличный вид на внутреннюю часть дверной ручки, которую можно легко вытащить наружу. Кругом обведена пластиковая скоба с пружиной, которая не даёт ручке выскакивать наружу, но в случае если рукоятку дверной ручки снимали, то эту пластиковую скобу не поставить на место без разборки внутренней части двери. На фото также показано, как должна защёлкиваться скоба на рукоятку дверной ручки.
В итоге, всё это аккуратно собирается на двери и проверяется, что всё установлено корректно. Сначала монтируется и крепится наружным винтом внутренняя часть ручки, потом устанавливается наружная подкладка под рукоятку, затем ставится рукоятка, которую необходимо сразу защёлкнуть к пружинной скобе. Далее монтируется замок и только потом ставится личинка дверного замка. Остальное - в обратном порядке по инструкции.
Главное - не лениться и делать всё на совесть, чтобы потом другие не переделывали =) Надеюсь эта информация пригодится одноклубникам!
ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
Alfa Romeo & Mercedes-Benz
Андрей привет! Подскажи пожалуйста если активатор понимает фишку не до конца и дверь при этом клинит (не открывается), то нужно менять активатор?
У моего соседа с обшивкой водительской двери на транспортере пока все без особых проблем! Про ремни не понял, почему их нужно менять после срабатывания подушек?
Вот вы Лёхи). зачем изнутри разбирали?наверно неудобно).выдер гиваешь флажок(сниимается не трудно), хирургическим зажимом поднимаешь штырь(дверь открылась) и разбирай спокоино.(флажок устанавливается на место без проблем)
Нормально! Баргузин зато в обслуживании дешевле,а капот пластмасовый не гниёт! И тюнинг можно зделать,а на т4 нету ни чего
Вот он до сих пор там i spetstehnika transporter 1029334907?utm campaign=native&utm medium=item page android&utm source=soc sharing покупайте цена конечно поднята хозяе блогер у $ за рекламу должен не малый. О обшивке водительской двери все обговорили ))
Свистит похоже турбинка >) Мне приятель сказал на фольксваген с обшивкой водительской двери пока без особых проблем…
Занимаюсь ремонтом салонов авто более 10 лет. Автор этого ролика несет бред, в этой теме он не разбирается вообще, от слова совсем.
Попробовал на левой и на правой двери и неодну неоткрыл. Не частые проблемы с обшивкой водительской двери куда ни шло ))
Хочу оставить и свой комментарий. Буквально в начале этой недели обратился к Сергею по установке китайского доводчика стекол на Toyota Auris. Но проблема оказалось в том, что сигнализация у меня заводская (дополнительной нет), так просто к заводской не подключиться. Словом, человек 'покумекал', что-то там 'попаял' и все работает. Спасибо Большое!
Стас.С пружинами от щёток аккуратней не потеряй. У моего приятеля на фольксвагене с обшивкой водительской двери до сих пор все без особых проблем,
Стекло встает на перекос когда идёт на подъём, разбери и убери перекос, смазывать лучше мылом сухим пыль не прилипает.
Читайте также: