Замена передних пружин на ауди 100 с4
Ребята подскажите кто возьмётся (или посоветуйте толкового кузовщика) переварить передние арки и чашки(они же как отдельный элемент- брызговик кузова) Audi 100 C4 1993г , данные элементы есть живые с донара, но можно и так починить. Разобрать, собрать могу помочь если надо. Сделать надо хорошо.Заранее благодарен
Тел. 8 908 292 81 17 Александр.
Ну кто же переварит то. Подскажите народ кузовщика который это выполнит на совесть, и за реальную цену. надо доделать в ней этот последний штрих. и наслождаться любимой аудей. Если вас смущать будет разборка-сборка (снять надо будет перднюю подвеску, рулевую рейку, вакумник, топливные трубки,сниму ковролин, шумку с салона,климат из под капота- снят уже) всё сам вам разберу-соберу естественно у вас на работе,в боксе,гараже. Так как доехать до вас и уехать от вас надо. От вас требуется кузовщина, и окультуривание её.
Бокс могу предоставить свой, единственное полуавтомат ваш, балон с углекислотой привезу свой, компрессор есть. Так что можете работать(варить,далее окультуривать,далее красить) у меня. Так что кармана хватит.
Только вот ценники жутка разнятся у людей .
Пока цены объявлять предложенные мне небуду, но есть и реальные , а есть ваще . мильен. Да и чё мне объявлять . ты же не посредственно не видел фронт работ.
*KINDER*,ты представь в каком состоянии все остальное на этой селедке если потребовалось чашки переваривать.
Нудак сколько стоит: 1) отсверлить брызговики от лонжеронов,моторного щита, переварить усилители крыла и усилить их( к ним также крепится таже чашка)?
2) все это же + наложить герметик, прогрунтовать, прошпаклевать, покрасить?
3) пункт 1+2+ разобрать: снять рулевую рейку,топл. трубки, стойки, вакумник, впускной коллектор, дозатор и тд что будет мешать+собрать всё?
и итого машина должна ровно поехать, если развал-схожд не идет, то добиваемся результата.
Студент,скажи а кто нить из кандидатов на ремонт тебе дал гарантию что он сварит это по заводскй геометрии.
Студент,скажи а кто нить из кандидатов на ремонт тебе дал гарантию что он сварит это по заводскй геометрии.
Студент,скажи а кто нить из кандидатов на ремонт тебе дал гарантию что он сварит это по заводскй геометрии.
Студент,скажи а кто нить из кандидатов на ремонт тебе дал гарантию что он сварит это по заводскй геометрии.
а скажите кто у нас в городе варит по заводским контрольным точкам?
Ладно пацаны, успакаиваемся, поступило предложение по разумной цене от адекватного кузовщика, который подобное делал неоднократно на таких 100С4,A6С4, так что буду ожидать его пока, надеюсь динамить долго не будет.
А так большинству народа не вырваться(понимаю ситуацию, бывает) не посмотреть фронт работ, да я же занят не редко и большой минус что на Ауде жуть как стремно кататься по кузовщикам, стойки в капот отыграют и пипец. А по геометрии потом отпишусь что и как . А так левый брызговик менять целиком обнозначно с частью усилителя крыла. Правый частично, но может и полностью. Второй раз убеждаюсь что 93, 94 год гавно-железо. .Не знаю как 92, а 91 ахухительно крепкие. Так что ласточка скоро поедет.
Чтобы произвести замену передних рычагов и ШРУСа на Ауди 100 были приобретены такие детали:
1) Рычаг подвески левый, каталожный номер оригинала — VAG 4A0407151. Аналоги:
2) Рычаг подвески правый, каталожный номер оригинала — VAG 4A0407152. Аналоги:
3) ШРУС, каталожный номер оригинала VAG 4A0498099. Аналоги:
4) Болт крепления рычага к подрамнику номер по VAG N90456302;
5) Втулка болта рычага номер по VAG 4A0399413.
Цена оригинальных рычагов Ауди 100 находится в районе 7,000 рублей.Аналоги имеют стоимость около 1500 рублей. Оригинальный ШРУС Ауди 100 имеет ценник от 20,000 рублей, а его аналоги — в районе 1000-1500 рублей.
Сама же замена передних рычагов и ШРУСа на Audi 100 не относится к сложным задачам, но скрупулезность и внимание понадобится.
Разбирая старый ШРУС запоминать расположение опорных шайб, а также не забудьте заменить болт с гайкой на новый.
Откручиваем 4 болта крепления кожуха тормозного диска.
Откручиваем гайку стабилизатора.
Откручиваем гайку болта шаровой, выбиваем болт из стойки.
Ослабляем болт крепления рычага к подрамнику, до конца не выкручиваем.
С помощью лома отжимаем рычаг вниз, выводя палец шаровой из стойки. Один конец лома должен упираться в подрамник, в месте контакта необходимо подкласть деревяшку, чтобы не поцарапать и не погнуть подрамник. Место контакта лома и рычага также стоит чем-то защитить, чтобы не повредить окраску рычага — будет меньше корродировать в дальнейшем.
Отводим рычаг в сторону, выводя из него стабилизатор.
Откручиваем до конца болт крепления рычага к подрамнику, вынимаем болт. Далее необходимо вынуть металлическую втулку из подрамника и рычага. Снимаем рычаг.
Выворачиваем колесо (если правое, то до упора влево и наоборот), тянем стойку на себя и выводим её из зацепления с ШРУС.
Ослабляем хомут пыльника ШРУС, снимаем его с корпуса ШРУС. Для снятия ШРУС с привода закручиваем в него до упора выкрученный ранее болт, при этом ШРУС выходит из зацепления со стопорным кольцом.
Снимаем шайбы с вала, запоминаем расположение, как они стояли.
Снимаем стопорное кольцо, снимаем пыльник ШРУС.
Новый ШРУС идет в комплекте со стопорным кольцом, шайбами, пыльником, болтом и смазкой
Одеваем на вал привода пыльник ШРУС с хомутом.
Одеваем шайбы так как показано на рисунке. Устанавливаем стопорное кольцо.
Закладываем 2/3 смазки из комплекта в ШРУС, остальную смазку в полость пыльника. С помощью киянки насаживаем ШРУС на вал привода, закрепляем пыльник хомутами. Вставляем ШРУС в ступицу, прихватываем болтом.
Прикручиваем новый рычаг к подрамнику. Болт рычага и втулку рекомендуется менять на новые, к тому же втулку редко удается вынуть без повреждений.
Одеваем на стабилизатор новый сайлентблок, заводим стабилизатор в рычаг, одеваем второй сайлентблок. Поставить шайбу сразу обычно не удается, не хватает резьбы наживить гайку, поэтому берем старую гайку и закручиваем пока без шайбы, чтобы сайлентблоки заняли свои места в рычаге. Откручиваем старую гайку со стабилизатора, одеваем шайбу и закручиваем новую гайку, но не затягиваем, затяжку необходимо проводить при опущенном на колеса автомобиле. Затягиваем болт крепления рычага к подрамнику. Прикручиваем кожух тормозного диска, прикручиваем колесо, опускаем автомобиль. Затягиваем гайку стабилизатора. Затягиваем болт ШРУС.
Домкратим, снимаем колесо, ставим под барабан пенек, отпускаем домкрат, ставим на пружину стяжки, домкратим снова, пружина просто выпадает. В обратную сторону для установки придется покрутить.
Да, видео хорошее для новичков! Только вот в моей ниссан Микра к12 не так просто, там сложнее всё, сигнал от переключателя идет на один блок, от него на другой и в нём уже через микросхему подается сигнал на транзистор, а он в свою очередь - включает реле ближнего! Так вот - транзистор я поменял, но сгорели потом транзисторы на 1 и 2 скорости вентилятора, поменял их - ближний опять пропал.
И ещё один вопрос скинули аккумулятор теперь компьютер показывает разный расход топлива как можно устранить
Thanks bro. My Camry it's dead speed sensor LH. Me need repair or clean this job. Love is Kazakhstan. What? Sorry, me not a guy
хотел вначале перепресовать рычаги и шаровые,но разница в цене саленблоков,шаровой и их перепресовки вышла незначительной,так что проще новые уже в сборе и незаморачиваться.
У меня тот случай, когда с нуля поставил гцс. Поставил все, залил тормозухи, выкрутил штуцер, напарник покачал педалью, струя пошла, закрыл. Но, сцепления как не было так и нет. Только несколько раз прокачав втыкается. Нигде нет подтёков. Что ещё смотреть? Или может я чего то неправильно делаю?
Капитан очевидность объясняет. А как менять лампу, если, как в большинстве современных машин, не подлезть сзади к фаре?
Добрый день нашёл причину стука),это новый глушак там больше видать угол прям на переходе к резонатору и бьёться о бак), что посоветуете?
Исправность амортизаторов точно можно проверить только на вибростенде! Тачку бы хоть помыли перед съёмками и резину правильно поставили.
Привет. Купил задние амортизаторы на ниву производитель СААЗ в упаковке лада имидж. Но на упаковке одна из стенок красного цвета и пломбы нет. Ни поддельные они.
Спасибо за ваши видео, жаль про авео больше не будет. Подскажите в каком каталоге, по vin можно открыть Авео lt Шанхай, а то на exist и других сайтах оба вина из техпаспорта не открываются. Спасибо.
Знак Lexus, занак Mitsubishi. (Это про эмблемы на суппорте). Вместо Lexus там логотип FHI, производителя автомобиля, вместо Mitsubishi - логотип Tokico, производителя тормозной системы. А по теме вообще не понятно, зачем изначально туда ставили это барабанное гамно, когда на этом же конвеере собирали такие же Субари с дисковыми тормозами.
Ребята, вопрос не в тему! Нужны задние пыльники приводов наружние на 90-й чейзер, от чего подходят, не подскажете?
Смотрю,нравится. Все видео смотрю(практически ). И всё равно возникает вопрос: а какие колёса при таком лифте влезут без подрезки подкрылков и бампера? Щас стоит размер 245 и место кажется даже под 265 вполне хватит. Лифт перед соренто,сзади Ровер пружины и аммо . Ваше мнение или есть опыт с таким размером колёс? Спасибо заранее
На Калдине 97г. была такая же проблема на передней правой двери. Сам снял и разобрал весь замок.благо он оказался разборный.ничего паять не пришлось. Дальше разобрал сам моторчик и почистил иголкой ламелии на роторе.смазал его и 'О' Чудо произошло. Снова всё работает.
Читайте также: