Ремонт рейки zf bmw

Обновлено: 10.05.2025

Цена на ремонт фиксированная! Что входит в стоимость?

Цена формируется из расчета стоимости деталей и сложности ремонта агрегата. Автомобили клиентов с ГУР любых марок и брендов проходят процедуру включающую в себя:

1. Бесплатную диагностику
2. Если рейка на автомобиле, то снятие агрегата
3. Проверка рулевой рейки на стенде (на предмет работоспособности и гермитичности)
4. Разбор рулевой рейки
5. Шлифовка вала и деталей подвергнутые коррозии, на специализированном станке
6. В 99.95% замена изношенных сальников, от 1 до 4-х штук, деталь является расходным материалом и в первую очередь подвергается износу
7. Замена изношенных деталей (при необходимости)
8. Сборка и повторное тестирование рейки
9. Установка агрегата на автомобиль
10. Залив жидкости и проверка рулевого механизма.
    Жидкость предоставляет клиент или наша 800 - 1 500 руб. (зависит от технического регламента автомобиля).
11. Замена пыльников.
    Пыльники предоставляет клиент или наши 1 500 руб. вместе с установкой.

Услуга "Сход-Развал" делается при необходимости и оплачивается отдельно.

Только при прохождении данной процедуры ремонта, мы можем вам гарантировать бесперебойную работу агрегата и давать гарантию 6 месяцев без ограничения пробега.

Ознакомиться со списком выполненных работам и с процедурой ремонта вы можете в разделе Выполненные работы.

Ремонт рулевой рейки на BMW e 39

Наиболее вероятным решением в этом случае становится необходимость разобрать рулевую рейку, чтобы выяснить причину возникновение подобной неисправности. Последовательность работ будет следующей.

Снятие рулевой рейки

Для того, чтобы снять рулевую рейку, нужно выполнить следующие действия:

• Вывесить переднюю часть автомобиля;
• Снять колеса. Это можно и не делать, но тогда достать рулевую рейку будет намного более затруднительно;
• Снять защиту( обычно их две, а также еще две, обеспечивающих защиту пыльников);
• Подпереть мотор. Лучше всего делать это при помощи домкрата, устанавливаемого в передней части непосредственно перед стабилизатором. Важным моментом является то, что мотор и кузов должны быть расположены на одном уровне, то есть впоследствии их не следует поднимать или опускать;
• Открутить наконечники руля от поворотных кулаков;
• Открутить болт, расположенный на шлицевом соединении между валом и самой рейкой;
• Открутить две гайки на 19, расположенные на подушке двигателя. Для того, чтобы иметь возможность снять левую, необходимо также снять корпус фильтра воздуха;
• Открутить 6 болтов на 19, закрепляющих подрамник. При осуществлении его опускания нужно следить, чтобы рейка вышла из шлицевых соединений вала;
• Откачать жидкость из бачка гидравлического усилителя руля;
• Открутить два болта на патрубках ГУР, и слить всю имеющуюся в них жидкость в заранее подготовленную емкость;
• Открутить 4 болта, закрепляющих рейку к подрамнику;
• Достать саму рейку, вначале потянув ее вправо, а затем вытащив через левую сторону.

Разбор рейки

Дальнейшие действия будут направлены на то, чтобы разобрать рулевую рейку. Выполнять их следует в таком порядке:

• Открутить рулевые тяги, вместе с наконечниками;
• Открутить гайку, поджимающую рулевую рейку, чтобы иметь возможность вынуть пружину и подпятник. Если последний достать просто так не получится, нужно подстучать его молотком;
• Снять две трубки высокого давления, находящихся на рамке, для чего открутить 4 шестигранника;
• Открутить еще 2 шестигранника, обеспечивающих соединение первичного вала и вала рейки руля, впоследствии вынуть первичный вал, несколько сдвинув шток рейки;
• С правой стороны рейки необходимо убрать стопорное кольцо, для чего поддеть его при помощи отвертки в специальном выступе корпуса;
• Вынуть шток либо вал;
• Осуществить разборку первичного вала, для чего выполнять легкие постукивания по торцу, до того момента, пока он не выйдет из корпуса.

Далее стоит поменять все сальники. Никаких трудностей в этом нет, за исключением одного, расположенного внутри. Чаще всего он либо разрубается при помощи отвертки, либо выбивается с обратной стороны.

Если же это не поможет, то он просто скручивается при помощи трубы из металла, диаметром около полутора сантиметров. Сальник вываливается, при этом полностью исключается риск возникновения царапин на внутреннем зеркале.

При правильной замене и сборке всех требуемых элементов, указанные выше проблемы должны исчезнуть.

Ремонт рулевой рейки на БМВ f30

Конструкция рейки руля на этой модели может быть поделена на такие узлы:

• Тяги с наконечниками, задачей которых становится передача усилия от выдвигающегося механизма непосредственно на колеса;
• Набор шестерен и зубчатого колеса, позволяющий преобразовать направление усилия;
• Стенки корпуса или картера, обеспечивающие защиту главных составных частей устройства;
• Набор пружин, задачей которого является компенсация люфта рулевого механизма;
• Подшипники, снижающие степень сопротивления рулевого колеса;
• Система ограничения, от которой будет зависеть предельный уровень поворота.

Признаки и причины неисправности

Если указанный механизм выйдет из строя, последствия могут быть самыми тяжелыми. Поэтому к проведению диагностики следует отнестись очень серьезно. Первым признаком возникновения неисправности становится постукивание в районе передней оси машины.

Если своевременно не обратить внимания на нее, то это может стать причиной возникновения более тяжелого дефекта. Поэтому нужно не оттягивать проведение ремонтных работ, иначе потом останется единственный выход – менять весь узел.

Проявление дефектов рейки руля может проявиться вследствие:

• Постоянного использования машины на дорожном покрытии низкого качества;
• Критическая степень нагрузки на механизм поворота руля;
• Ударные нагрузки.

Ремонт

Порядок проведения ремонтных работ не меняется с того момента, как она была изобретена, но более сложные решения в механизмах различных конструкций требуют персонального подхода.

Стандартный набор процедур включает в себя:

• Демонтаж и разборку всей конструкции, а также последующее проведение чистки составных частей с использованием специальныхъ технологических жидкостей;
• Замена деталей, на которых имеются явные дефекты;
• Проверка узлов, принимающих непосредственное участие в работе рулевого механизма.

Основой для правильного функционирования любого механизма, в том числе и рулевого управления, является правильный уход за ним, и своевременное выполнение ремонтных работ.

Наш сервис предлагает ряд услуг по ремонту рулевого управления, в том числе ремонт рулевой рейки БМВ в Москве. Позаботьтесь о своей безопасности и комфорте во время движения.

При малейшем признаке неисправности рулевой рейки обращайтесь в автосервис. Помимо того, что сломанная рулевая рейка отрицательно влияет на ряд других элементов авто, она представляет серьезную угрозу дтп, существенно понижая управляемость машины.

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА РЕЙКИ БМВ

Признаки выхода из строя

• При движении наблюдаются посторонние шумы – стук на рулевом колесе или подвеске;
• Протекает гидроусилитель;
• Увеличен люфт руля;
• Гидроусилитель при поворотах издает скрип;
• После долгой стоянки под машиной появляется маслянистое пятно. Это может сигнализировать не только о подтекании моторного масла, но и течи самой рулевой рейки.

Специалисты нашего автосервиса уже много лет работают с автомобилями этой марки и произведут ремонт рулевой рейки BMW быстро и качественно, с гарантией на работу. При необходимости воспользуйтесь услугами бесплатного эвакуатора по Москве. Звоните, и мы доставим ваш автомобиль в сервис в течение часа! Чтобы узнать точную цену ремонта рулевой рейки звоните по указанному телефону или сразу приезжайте в наш автотехцентр.

Ремонт рулевой рейки БМВ приходится делать не слишком часто, ведь следует признать, что автомобили от данного производителя отличаются поистине немецким качеством. Тем не менее любые механизмы со временем изнашиваются, а при езде по нашим дорогам это случается скорее рано, чем поздно.

Неисправная рулевая рейка – это прежде всего угроза безопасности водителю и пассажирам. Поэтому любой автовладелец обязан по самым незначительным признакам определять, что с данным узлом не все в порядке, и знать, когда и каким образом возникшую проблему лучше всего решить.

Из-за чего рулевая рейка БМВ может выйти из строя

Различные модели BMW могут быть оборудованы рейками рулевого управления электрического, механического, гидравлического типа. Все рейки, независимо от вида, имеют в комплекте сальники, подшипники, наконечники, штоки, втулку, пыльники. Большинство неисправностей в системе рулевого управления в автомобилях марки БМВ возникают из-за изношенности расходных деталей. Через какое-то время любой механизм приходит в негодность, пусть даже идеально отрегулированный.

Обычно изнашивается зубчатый сектор реечного вала (чаще его средняя часть). Крайние участки сектора, контактирующие с червяком рулевого вала только во время сильного поворота руля, остаются практически новыми.

Однако есть и недостатки: повышенная чувствительность узла к нагрузкам, передаваемым от неровного дорожного покрытия. Состояние отечественных дорог оставляет желать лучшего, что сказывается на сроках эксплуатации и прочности конструкции.

Рулевая рейка и колеса взаимосвязаны между собой. Поэтому функциональность механизма напрямую зависит от характера езды по неровностям и ухабам. Рейка быстро выйдет из строя, если стремительно пересекать трамвайные рельсы, часто попадать колесами в глубокие ямы, ездить по разбитым дорогам, резко впрыгивать на бордюры.

Помимо неаккуратной езды, на эксплуатационный ресурс оказывает влияние ремонт, включающий замену рулевых тяг. В процессе ремонтных работ в период зажима тяги к валу мастер может не соблюсти момент затяжки. Если производится чрезмерное затягивание, то нарушается регулировка вала в червячном зацеплении. После этого вал никто не регулирует, автомобиль так и уезжает с СТО, что приводит к быстрому износу червячной передачи.

Не следует резко стартовать с места, особенно с выкрученными до упора в какую-либо сторону колесами. Рулевая вам этого не простит.

Рекомендуем

Если вы заметили малейшую неисправность, сразу же обращайтесь за квалифицированной помощью, иначе все имеющиеся дефекты только усугубятся. Вместе с возрастающими проблемами будет расти и стоимость ремонтных работ.

Признаки того, что рулевая рейка БМВ нуждается в ремонте

Существуют различные конструкции реек, от которых зависит принцип их действия: механический, гидравлический, электрический. Для каждого типа характерны специфичные признаки неисправностей, но есть и основные:

1. Слышны стуки во время наезда на кочку или другую неровность на дороге. Но если руль вывернуть в крайнее положение, то звуки заметно уменьшаются.
2. Снижается объем жидкости в гидроусилителе. В пыльниках же, напротив, жидкость появляется.
3. Углы поворота колеса и руля различны.
4. Самопроизвольное вращение руля.
5. Исчезновение усилия на рулевом колесе при установке в среднее положение.
6. Автомобиль кидает в разные стороны, причем при малейшем повороте рулевого колеса.

Подлежат ли вообще рулевые рейки БМВ ремонту

Наиболее уязвимыми в BMW X3 являются рейки, несмотря на то что автомобили этой модели хорошо управляемы и оборудованы электроусилителем. Для производителя важна курсовая устойчивость и чувствительность агрегата к движениям рулевого колеса при езде на высокой скорости. Однако, несмотря на отличные спортивные характеристики BMW Х3, их существенно портит слабое звено – рулевая рейка.

На вале с подшипниками появляется зазор, причем достаточно быстро (в некоторых случаях уже через несколько сотен километров). Со временем зазор расширяется, в результате чего рулевой механизм начинает стучать.

Официально считается, что с данной неисправностью ничего нельзя поделать, поэтому агрегат нужно менять полностью. Но бывает так, что гарантия на рейку уже кончилась (иногда механизм может продержаться не одну сотню тысяч километров). Если менять систему в официальном дилерском центре, придется отдать около 150 тыс. руб. и больше. Кроме того, доставка займет много времени.

Есть ли альтернатива? В случае если проблема еще не совсем критична, профессиональный мастер сможет ее ликвидировать. Специалист поменяет подшипник, установит новую втулку, устранит сопутствующие дефекты. Таким образом, ремонт рулевой рейки БМВ обойдется значительно дешевле (на несколько десятков тысяч рублей), чем ее полная замена. Однако это касается только модели БМВ 3. Другие модели этой марки нуждаются в стандартных профилактических мероприятиях и ремонтных работах.

Ремонт рулевой рейки БМВ своими руками

Работы по ремонту рулевой рейки на различных автомобилях имеют много общего. Технологические операции для BMW X5 и ВАЗ почти идентичны.

Инструменты, необходимые для ремонта:

Рекомендуем

Наиболее удобная позиция для ремонта – эстакада или смотровая яма.

Ремонт рулевой рейки БМВ вне сервиса лучше проводить с помощником, так как затруднительно одному разбирать, чистить и собирать узел.

В качестве примера расскажем о технологических этапах ремонта рулевой рейки БМВ Е39 (аналогичные работы выполняются для Е83, Е50, Е46, Е36).

1. Снимаем шплинты, расположенные на гайках рулевых пальцев.
2. Выдавливаем пальцы, закрывающие отверстия поворотных рычагов на стойках подвески.
3. Снимаем стопорный болт, находящийся на шлицевом соединении (около педального узла).
4. Выкручиваем гайки, которые удерживают рулевой механизм на поверхности корпуса. Это можно сделать при помощи ключа на 13.
5. Удаляем скобы крепления.
6. Отсоединяем рулевой вал от шестерни привода.
7. Приподнимаем, используя домкрат, правую сторону машины.
8. Вытаскиваем рулевой механизм сквозь щель в колесной нише.
9. Откручиваем болты рулевых тяг, предварительно отогнув края стопорной пластины.
10. Снимаем пластины (стопорную и соединительную) вместе с рулевыми тягами.
11. Убираем чехол защиты и резиновую опору.
12. Производим демонтаж рулевой рейки.

Все детали демонтированной рейки чистят и определяют степень их изношенности. При наличии сильных повреждений запчасти заменяются. Если дефекты незначительные, они исправляются. К примеру, работы по замене картера достаточно дорогие. Поэтому для удешевления ремонта, если деталь изношена в допустимых пределах, делают втулирование и затем расточку. Все уплотнители полностью заменяются. Шестерни хорошо обрабатывают смазкой перед тем, как начать сборку. Если есть необходимость, остальные детали заменяют.

Опытные специалисты не считают работы по ремонту рулевого механизма на БМВ очень сложными. Но лучше обратиться в автосервис, так как мастера имеют весь необходимый набор инструментов, а также ремкомплект. Кроме того, специалисты мастерской обладают большим опытом в таком ремонте.

Ремонт рулевой рейки БМВ в автосервисе

Если должного опыта проведения ремонта БМВ не имеется, можно испортить механизмы, тем самым усугубив неисправность. Работы необходимо доверить специалистам СТО, которые все сделают качественно.

Опытные автомастера в кратчайшее время проведут все необходимые мероприятия:

• выполнят комплексную диагностику;
• выяснят причину неисправности;
• ликвидируют дефекты, из-за которых система функционирует неправильно;
• проверят механизм на биение;
• удалят коррозию;
• продиагностируют зубчатое сцепление и др.

Цена на ремонт рулевой рейки БМВ включает:

• начальную диагностику для выявления дефекта;
• замену сальников;
• работы по перепрессовке поршня на основном валу (согласно конструктивным особенностям);
• смену тефлоновых колец, резиновых уплотнителей;
• шлифовку (если есть коррозийные фрагменты на валах);
• окончательную проверку с использованием гидравлического стенда.

На стоимость ремонта оказывают влияние модель автомобиля, год выпуска, уровень износа деталей и степень их повреждения.

Приведем пример: выправление рулевого механизма на модели БМВ Е71 в среднем стоит 15 тысяч рублей, тогда как на Х3 (Х5) – 9-10 тыс. рублей. Точную цену ремонта определяют после диагностики в автосервисе, после чего составляется смета с учетом стоимости запчастей и работ по восстановлению старых деталей.

Если основной вал и редуктор распределителя не подлежат ремонту, повреждены гидромагистрали или присутствует выработка внутри корпуса рейки, то цена за ремонт рассчитывается отдельно.

7 советов, как продлить жизнь рулевой рейке

Рулевая рейка, как и все автомобильные комплектующие, имеет свой предельный ресурс (эксплуатационный срок). Максимальный период работы механизма зависит от индивидуальных условий, в которых используется транспортное средство. Поэтому сроки эксплуатации могут быть совершенно разными.

Чтобы рулевая рейка прослужила как можно дольше, нужно соблюдать некоторые рекомендации:

1. Следует избегать внезапного торможения и столкновения с бордюром, так как в результате этих действий на рулевую рейку оказывается дополнительное силовое воздействие.
2. Недопустимо ехать на высокой скорости по бездорожью и неровной дороге со множеством ям и кочек. При таком движении главное тяговое усилие приходится на передние колеса, а от этого страдает рулевая рейка. Вследствие получаемой от некачественного дорожного покрытия дополнительной вибрации механизм и его комплектующие быстро изнашиваются.
3. Если ваш автомобиль оснащен гидроусилителем руля, следует регулярно менять в нем смазочную жидкость, так как она по прошествии времени теряет свои первоначальные характеристики. Во время проведения процедуры нужно придерживаться технического регламента по обслуживанию транспортного средства. Если же вы заметите, что смазка приобрела темный цвет, нужно ее сразу же заменить.
4. Срок службы рулевого агрегата значительно увеличится, если регулярно проводить осмотр и менять сальники и пыльники. Тем более что осмотр в целях профилактики не занимает много времени. Однако, если им пренебречь, ремонт обойдется гораздо дороже.
5. Бывают случаи, когда нужно отключить насос ГУР, чтобы была возможность двигаться дальше. Это вполне допустимо, но только в пределах 500 км, не больше. В противном случае рулевая рейка выйдет из строя без шанса на восстановление.
6. Очень частая ошибка автовладельцев – парковка с невыровненными колесами. Вследствие долгой стоянки рулевая система испытывает высокое давление, приводящее к негативным последствиям. Особенно плохо влияет на гидроусилитель стоянка с вывернутыми колесами в мороз. При отрицательной температуре гидравлическая жидкость становится гуще. Когда машина начинает движение, смазки на рейке нет, поэтому она быстрее изнашивается.
7. Крутые повороты (тем более на высокой скорости) отрицательно влияют на рулевой механизм. Так же как и резкое дерганье рулевого колеса в разные стороны.

И, наконец, самое важное. Большинство водителей не знают о том, что нужно регулярно производить техобслуживание данного механизма. Тогда как узел нуждается в своевременном осмотре и ремонте при появлении стуков и шумов во время поворота руля.

Ремонтировать рулевую рейку БМВ самому или ехать в автосервис: мнения автовладельцев

Все же такой ремонт небезопасен, поэтому надежнее доверить автомобиль мастерам в автосервисе. В противном случае может случиться, что вы наломаете таких дров, что восстановление обойдется втрое дороже, чем обычный ремонт.

Рекомендуем

Заметил, что в автомобиле жены стучит рулевая рейка. Повез машину на СТО, где сразу обозначили — требуется полная замена. Про стоимость сразу не сказали, но понятно, что не маленькая. Задал вопрос — в чем причина, мне рассказали, как происходит процесс износа металлических зубьев рейки и шестерни. Немного поспорив со специалистами, поехал восвояси. В гараже подтянул на пол-оборота гайку, которая прижимает рейку к шестерне, и стук пропал.

Думаю, если бы супруга сама поехала на СТО, пришлось бы хорошенько раскошелиться. Поэтому хорошо, что не поленился и сам заехал в автосервис.

Поехал в ближайший автосервис ремонтировать рейку. Как будто все стало хорошо — руль вращается свободно, масло не подтекает. Однако во время поворота руля в левую сторону колесо поворачивается немного, а рулевое колесо — только на один оборот. Если крутить в правую сторону, то получается 2,5 оборота, а колесо выворачивается полностью. Поехал назад в автосервис, там мне все исправили без разговоров, однако осадок неприятный остался. Ремонтировать и в дальнейшем сам не стану, но автосервис буду выбирать более тщательно.

У меня даже к автомастерам нет доверия, хотя и просят они не так много за работу. Некоторые автовладельцы, соглашаясь на такой ремонт, только тратят деньги впустую. Один знакомый ремонтировал рейку, после чего стало еще хуже. Причем такие горе-специалисты гарантии никакой не дают, поэтому мой совет — проверенное СТО.

Читайте также:

  
• Мерседес 213 кузов замена задних колодок
  
• Ремонт акпп фольксваген гольф
  
• Как снять руль опель вектра б
  
• Куда лучше приклеить транспондер t pass в фольксваген
  
• Ремонт магнитолы ауди а6 с5