Ремонт подвески bmw x5
Признаки неисправности и особенности ремонта подвески BMW X5
О необходимости ремонта подвески БМВ Х5 говорят следующие признаки:
- при направленных прямо колесах руль находится в смещенном положении;
- во время движения снизу слышны стуки;
- повороты руля сопровождаются скрипом;
- автомобиль виляет без видимой причины, его сносит в сторону при стоящем прямо руле;
- затруднен выход автомобиля из поворотов;
- при внешнем осмотре может наблюдаться неравномерный износ шин.
Причиной проблем становятся изношенные или деформированные элементы подвески:
- шаровые опоры;
- стойки и тяги стабилизаторов;
- поперечные рычаги;
- амортизаторы;
- сайлент-блоки;
- рулевые наконечники;
- ступичные подшипники.
Ходовая часть включает в себя большое количество алюминиевых деталей, поэтому рихтовка и сварка проводятся крайне осторожно.
Цену ремонта назовет мастер после диагностики автомобиля. Для записи на сервис заполните заявку на сайте.
Запчасти для ремонта пневмокомпрессора в наличии в каждом районе Петербурга.
Пневмоподушка
Запчасти для ремонта пневмобаллонов в наличии в каждом районе Петербурга.
Пневмоамортизатор
Запчасти для ремонта амортизатора в наличии в каждом районе Петербурга.
Ремонт пневмоподвески
Диагностика подвески BMW X5 (F15/F85)
Префессионалы нашего техцентра занимаются ремонтом и диагностикой подвески BMW X5 (F15/F85) уже более 5 лет. Мы проведём все необходимые диагностические процедуры для выявления более точной причины неисправности в работе подвески. Сотрудники Пневма СПБ постоянно профессионально совершенствуются в знаниях, восстановливая и ремонтируя все узлы подвески BMW X5 (F15/F85).
У нас Вы можете отремонтировать ходовую часть BMW X5 (F15/F85) или восстановить амортизатор, который вышел из строя и мешает комфортной работе подвески BMW X5 (F15/F85).
Диагностика подвески или ходовой части BMW X5 (F15/F85) выполняется в день обращения. В наличии всегда большой выбор новых оригинальных запчастей и качественных аналогов оригинальных запчастей подвески BMW X5 (F15/F85), а так же большой выбор амортизаторов, восстановленных в заводских условиях.
Артур Ширяев
Сбить уши упор, Растачивать отверстие под эксцентрик и ставить больше диаметром эксцентрик, приварить упоры, все готово
Равиль, с 11 года на иксах. Несколько комплектов резины скатал. Начинало жрать, ремонт подвески, нормальный сход развал и все.
Сход развал говорят что нужно делать не как на обычных тачках. Нужно машину грузит, и нагруженной делать сход развал только так и никак иначе. И второе, бмвист говорил что триангл не жрет)
Максим, я пробовал грузить по требованию. Но толку нет. Что грузи что не грузи. Углы одни и те же практически
На драйве есть статья по поводу этого. Элементарно! Есть вероятность что тебе развал не правильно делают. У меня было такое но когда приехал к грамотному он мне сказал чтобы был полный бак и при этом гирь накидал в машину на каждое место! Щас все четко катаюсь.
Купил я эти кастомные рычаги, но еще не ставил, в целом резину не жрет, просто хочу сделать сзади по 0-00 все. Если начало прям заметно кушать - делай диагностику - особое внимание шарнирам на бумеранге, по личному опыту не все могут определить его.
Денис Исонов
Денис, на авито брал, в Питере. В Москве один икс на таких катается, говорит норм. Я наверное к осени только поставлю
Роман, поздравляю
Все усилия инженеров подвесочников бмв и сотни тысяч км тестов помножены на ноль самопальными рычагами. Отличное решение!
Алексей, не неси херню, пожалуйста
Максим, ага, знаю, кастомные оригиналы, с которых сделаны эти, выглядят в разы лучше (фирму на память не помню уже)
Николай Разборов
Вся подвеска свежая абсолютно целая, Колеса 21е разношёрстно плюс сзади есть полставки
И прям видно что они завалены
Машина на пневме
Александр Башилидзе
У бмв и должно жрать резину особенно на 20 21 22 лечиться заменой кривых рычагов они гнуться естественно все новое и в норме.
Рычаги Делфи , ест немного но равномерно так как 5 лет липу не снимаю(круглый год ) екогама геолендер 235 65 r17 . Но можно дрифтовать на асфальте может автор у тебя с размером колес ,или давлением в шинах что то не то
Для начала диагностика задней подвески и соответственно ремонт. Возможно просевшая или просевшие пружины, если пневма то 100% салентблоки H образных рычагов,они конкретно отвечают за жер. А именно если они рваные в обойме или продааленны со временем то соответственно схождение тоже уходит в минус особенно при загрузке. Визуально так не определить лишь только после их демонтажа все вам станет ясно. Так же бумеранги, интегральные рычаги, рычаги отвечающие за схождение ониже косточки называйте как хотите. Если все было перебранно, все новое и развал все равно не выходит, то это дело уже в вытянутом подрамнике. Рещаеться это все просто. Спиливаете упоры которые ближе к редуктору, пропиливаете фрезой отверстия к нему и ставите другие болты. В данном случае я купил от Туарега м14x100 с шайба и 38мм. После установки едете на сход развал, выставляетесь а после по месту в варивете новые упоры отвечающие за минус. После кислотным грунтом по месту от коррозии.
90% хана бумерангам в шаровой, бумерангов на долго не хватает я опять щас буду менять прошли 35000км всего.
Калькулятор расчёта ремонт подвески bmw x5
Типичные неисправности
Самые частые неполадки автомобильной подвески:
- нарушение угла расстановки колес;
- поломка амортизаторов и пружин, уменьшение уровня их жесткости;
- ухудшение состояния рычагов (они подвергаются деформации);
- утрата герметичности;
- износ подшипников, уплотнителей и шаровых опор.
Определить, что требуется ремонт, можно самостоятельно — по следующим признакам:
- руль вибрирует при движении по проблемным дорогам – со множеством выбоин, рытвин, других неровностей;
- во время торможения ТС кренится вперед;
- автомобиль покачивается и уходит в сторону при попытке двигаться по прямой;
- наблюдаются проблемы с управлением;
- раздаются странные стуки, другие посторонние шумы;
- покрышки изнашиваются быстро и неравномерно.
Особенности ремонта
Задняя подвеска бывает:
- Зависимой. Оба колеса жестко зафиксированы на одной оси.
- Независимой. Колеса на одной оси влияют друг на друга незначительно.
Во время ремонта придётся заменить:
- сайлентблоки;
- задние амортизаторы;
- втулки и стойки стабилизатора.
Самая распространенная проблема независимой передней подвески – это износ подшипника передней опоры. Непригодную деталь необходимо менять.
Цена образуется из нескольких факторов:
- общего объема обязательных работ;
- срочности заказа;
- сложности конструкции.
Приглашаем вас в наш автосервис DDCAR. Быстро проведём ремонт подвески BMW X5. Гарантия производителя при этом не будет утрачена.
Вашей машиной займутся надежные и опытные механики. Ответственно подходим к обязанностям, всегда сдаем автомобили к сроку. В течение полугода действует собственная гарантия автосервиса.
Читайте также: