Ремонт одометра мерседес 124

Обновлено: 11.05.2025

Решил всё таки сделать две части, так как тут расскажу некоторые нюансы при разборке и ремонте приборной панели.

Поддержи канал монетой! 5278 8300 0691 3325 В этом видео я расскажу об устройстве приборной панели у 124-го .

В этом выпуске Mercedes-Benz W124 1990 года выпуска. Не работает одометр, при закрытии двери перестает работать .

Чтобы изменить показания одометра нужно освободить вот эти шестереночки она держится на оси эту ось здесь она .

Продолжение ремонта одометра Мерседес W126. Кроме замены микросхемы управления шаговым двигателем в панели, .

Делаем диагностику приборной панели на нашем кабане, а именно пытаемся найти причину поломки одометра и часов.

Мерседес w201 190 умерла стрелка спидометра, надо менять. как снять приборку и поменять трос спидометра.

Всем привет! В этом видео чиню приборку на своём "MERCEDES w124 2.0 D" Своими руками! Удалось устранить без .

Ремонт одометра (счётчика километража) автомобиля Мерседес W126. Замена микросхемы, управляющей шаговым .

В этом видео я покажу как подкорректировать пробег на панели 124 мерседеса без применения дрели и иных .

Понравилось видео незабудь поставить лайк и подписаться, оставляйте комент рад буду услышать критику либо .

Как снять панель щитка приборов Mercedes w124 Снятие щитка приборов, приборной панели Мерседес w124 Как снять .

коробка с большого объёма , а стоит на двойке . делаем быстрый ремонт . Ели кто увидит не застёгнутую ширину - это .

Ремонт Панели приборов (нет подсветки) средней панели, климата, переключателя света. Внутренние повреждения .

Приветствую всех кто смотрит мои видео! в этом ролике я постарался показать как нужно почистить стрелки щитка .

В этом видео я покажу и расскажу на своем примере стоимость ремонта ходовой Mercedes-benz 124 как оригинальными .

Ребята,авто Hyundai Accent,не сложно узнать и у меня на нём вдруг стала подёргиваться стрелка спидометра,работает .

Оказывается , если попыхтеть, то можно починить даже такое "чудесатое" произведение искусства немецких инженеров .

В этом ролике Вы увидите процесс ПОЛНОЙ разборки и диагностики 4х ступенчатой коробки автомат 722.4 от автомобиля .

Однако вы можете найти похожие объявления в этой категории.

Главные рубрики OLX
Рубрики в разделе "Транспорт"

Главные рубрики OLX :

Рубрики в разделе "Транспорт" :

Купить б/у транспорт на доске бесплатных объявлений Olx Казахстан. Продажа и обмен любых видов транспорта, запчасти и транспортные услуги.

Мобильные приложения
Помощь и Обратная связь
Платные услуги
OLX PRO
Бизнес на OLX
Реклама на сайте
Сотрудничество
Блог OLX
Условия использования
Политика конфиденциальности
Партнёры

Как продавать и покупать?
Правила безопасности
Карта сайта
Карта регионов
Популярные запросы в Транспорт
Работа в OLX

Бесплатное приложение для твоего телефона

Результаты поиска были добавлены в Избранные

Объявление было добавлено в Избранные

Войдите, чтобы сохранить Наблюдаемые в своей учетной записи

Вы же наверняка слышали истории о Машине-которая-не-ломается? О машине, которая грозила разорить автопром, потому что могла служить не один десяток лет? О машине, которая наматывает сотню за сотней тысяч километров и сохраняет притом благородство манер и свежесть отделки? Слышали, кто ж не слышал. Признайтесь: наверняка вы считаете все это пустым трепом старых гаражных мастеров, которые просто тоскуют об ушедшей молодости и приукрашивают дела давно минувших дней… Но нет – такая машина существует. Знакомьтесь!

Mercedes-Benz W124, который проехал без малого. 1 200 000 километров.

Этот Мерседес – отнюдь не манерный янгтаймер, восстановленный из груды хлама в реставрационной мастерской, а суровая рабочая машина. Навести на нее лоск перед съемкой так и не удалось – краска тусклая, местами виднеются следы мелких дорожных происшествий… Держа в уме пробег, все это можно простить.

Чуть-чуть истории

Если быть точным, то W124 – это не модель, а семейство автомобилей. Об истории Mercedes-Benz W124 в интернете информации много, ещё раз всё рассказывать смысла нет, поэтому просто напомним основные вехи развития модели.

Двигатель

Я уже говорил, что у этого конкретного автомобиля на 700 тысячах километров неожиданно для владельца оборвалась цепь ГРМ. Поэтому с нее, пожалуй, и начнем. Самому её менять, конечно, не стоит. Но и запчасти с услугами специалистов СТО не разорят: стоимость цепи для нашего мотора составит около 4 000 рублей, её замена – 7 000. Ресурс цепи колеблется от 300 до 500 тысяч километров. Такой разбег объясняется условиями эксплуатации: если машина часто простаивает в пробках, то до полумиллионного пробега лучше не тянуть. Впрочем, Мерседес внезапно обычно не ломается, в случае с цепью её повышенный шум говорит о неизбежности замены. Лучше эту процедуру не откладывать в долгий ящик: растянутая цепь приводит к ускоренному износу звёзд, в первую очередь – распредвала.

Можно слить солярку с соседского Кайена, а можно – с КамАЗа, Мерседес съест и то и другое. Ресурс рядного ТНВД тут практически неограничен, разваливается он обычно только вместе с самим Мерседесом.

Трансмиссия и ходовая часть

А вот стойка стабилизатора сделана не слишком удачно, поэтому на нашей машине она переделана. Изначально она была изготовлена из пружинистой стали, одной стороной жёстко крепилась к кузову, другой – через сайлентблок к стабилизатору. И если внизу всё было прекрасно, то сверху она была склонна к поломкам. Поэтому теперь там стоит ещё один сайлентблок, а сама стойка – от Жигулей. Получилось надёжнее, и Мерседес от этого хуже не стал (что, если честно, странно). Если относиться к машине по-человечески, то подвески могут проездить до двухсот тысяч километров. При этом учитываем такую особенность: выход из строя одного из элементов задней подвески способен потянуть за собой и другие детали, поэтому ремонтировать в случае необходимости её стоит вовремя. С учётом использования качественных запчастей ремонт всей ходовой части 124-го в сервисе обойдётся примерно в 50 тысяч рублей, но во многом эта сумма будет зависеть от того, насколько качественно машину обслуживали предыдущие владельцы. Ну и от степени коррозии, к сожалению.

Кузов и салон

Первым делом с удовольствием залезем внутрь и попробуем покататься на этой машине. Первое, что бросается в глаза, – это всё-таки качество отделки. Никакого пластика вместо дерева, это настоящая сосна. Бывает ещё и орех, но у нас именно сосна, что, как ни крути, тоже дерево. Пластик панели жёсткий, но выглядит дорого даже на третьем десятке лет. Сидеть удобно, привыкнуть стоит только к двум вещам: педали стояночного тормоза и хитрому подрулевому переключателю, который собрал в себя всё, что у других машин должно быть на двух разных рычагах. Однако, поехали.

Салон старой машины всегда вызывает опасение: что тут не работает, что тут может отвалиться? Если честно, ломаться тут почти нечему, ведь даже стеклоподъёмники в нашем автомобиле ручные. Говорят, что их сломать почти невозможно, зато у электрических бывают проблемы, связанные с износом двух-трёх первых зубцов сектора механизма: стекло чаще опускают не полностью, а на несколько сантиметров, отсюда и характерный износ. И если раньше в условиях дефицита запчастей такая поломка становилась проблемой, то сейчас это легко ремонтируется.

Вообще электрика (та, что всё же есть) тут надёжная. Во-первых, разъёмы не обжаты, а пропаяны, во-вторых, почти везде в контактных группах используется серебрение. Мерседес, одним словом. О каких-то неполадках с датчиками речи нет вообще. Они на нашей машине есть только в АБС, и ещё один – датчик положения коленвала. Но если в современной машине эта штуковина нужна для определения момента зажигания, и его отказ не позволит запустить двигатель, то в W124 этот датчик… лишь обеспечивает работу тахометра. Другое дело – машины с бензиновыми моторами и системой впрыска KE-Jetronic. Говорят, есть специалисты, которые хорошо разбираются в работе этого чуда техники, но на самом деле в природе они встречаются крайне редко. Да и к качеству бензина такие моторы более требовательны.

Что в итоге?

А разговоры о возрасте – ерунда и сплетни завистников, особенно когда смотришь на мир сквозь прицел на капоте своего автомобиля.