Ремонт клапана печки bmw e30
E30 Cabin Blower Motor Removal. Снятие моторчика печки.Girl Can Do It.
Ремонт блока управления печкой INKR II/ BMW E34/ часть 2
Ремонт регулятора оборотов вентилятора печки BMW
как снять радиатор печки бмв е30, 318
Не работает 1, 2, 3 скорости обдува печки мондео 95г.
Внезапные проблемы с центральным воздуховодом BMW e34 540 Заклинила заслонка печки
Скидка 30% на ремонт авто весь апрель! Спешите! Диагностика, Ремонт Обслуживание.
Она выполнена из хрупкого пластика и основная неприятность, с которой сталкиваются автовладельцы, снимая штекер — поломка его защёлок. Блок клапанов отопителя на БМВ Е34 держится на одной пластиковой защёлке Для разборки клапанного блока необходимо с помощью шестигранника Т10 открутить 6 винтов, удерживающих крышку блока.
Все они вытаскиваются друг из друга или же выкручиваются ключами. Без шестигранника Т10 клапанный блок на БМВ Е34 не разобрать После выкручивания всех винтов верхняя часть блока снимается.
Главное- действовать при разборке аккуратно. Поэтому первым делом нужно будет дождаться, когда остынет двигатель, и открыть капот. Механизм клапанов фиксируется тремя гайками к кронштейну системы охлаждения. Устройство легко заметить сразу же после открытия капота, так как к нему подключаются патрубки с охлаждающей жидкостью.
Отключить от устройства фишку подачи электроэнергии. Ослабить три хомута патрубков, которые подведены к клапанам. Отсоединить патрубки от клапанного механизма и сразу же закрыть сливные отверстия, чтобы избежать утечки антифриза.
Далее выкрутить Torex-ключами три гайки в кронштейне и снять корпус клапанов. Снятие корпуса с клапанами производится за 5 минут — необходимо отсоединить подводящий штекер и патрубки с охлаждающей жидкостью После этого можно приступать непосредственно к ремонтным работам.
Основной проблемой клапанов на БМВ Е34 и Е39 является износ манжет после попадания на них капель антифриза. Резиновые уплотнения быстро разлагаются из-за воздействия химической жидкости, в связи с чем засоряются каналы клапанов, а это приводит к неполадкам в работе печки. Блок клапанов разбирается довольно-таки просто: Корпус состоит из двух частей, которые соединены шестью винтиками.
Винты можно открутить обычной отвёрткой, главное — сразу же отложить их в сторону, чтобы не потерять. Половинки корпуса аккуратно разъединяются, очень важно при этом не разорвать провода внутри. Потребуется вычистить из корпуса весь старый герметик. После чего клапанный механизм можно быстро разобрать на составные части.
Все они вытаскиваются друг из друга или же выкручиваются ключами. Сложностей в разборке клапанов у вас не должно возникнуть.
Необходимо очистить от грязи все детали — резинки и прочие уплотнители сразу можно выбросить, если от них что-нибудь вообще осталось. Ремонт клапанов подразумевает чистку всех деталей устройства и замену резиновых прокладок.
Собственно говоря, прочищать клапаны можно только сухой неворсистой тканью, чтобы не оставить грязи и ниточек на поверхностях деталей.
Шайбы устанавливаются на ножки грибков, резинки разного диаметра — на цилиндры и на катушки. Самое важное — правильно припаять проводки от катушек, когда они будут устанавливаться на место. После чего можно собрать две части корпуса и закрутить их винтами.
БМВ печка
При снятии правого патрубка следует проявлять осторожность, поскольку в нём могут быть остатки антифриза. Лучше всего заткнуть его кусочком ветоши. К блоку печных клапанов на БМВ Е34 и Е39 подключены два патрубка и штекер Теперь снимается штекер, по которому на клапаны подаётся питание.
На нём есть две пластиковых защёлки. Для того чтобы снять штекер, защёлки следует сильно сдавить пальцами и потянуть штекер вправо. После снятия патрубков и штекера клапанный блок следует аккуратно потянуть вверх.
Он держится на пластиковой защёлке, которая должна выйти из зацепления с характерным щелчком. После этого клапанный блок можно вынимать. Блок клапанов отопителя на БМВ Е34 держится на одной пластиковой защёлке Для разборки клапанного блока необходимо с помощью шестигранника Т10 открутить 6 винтов, удерживающих крышку блока.
Без шестигранника Т10 клапанный блок на БМВ Е34 не разобрать После выкручивания всех винтов верхняя часть блока снимается.
Доступ к печным клапанам открыт. Для снятия крышки печного клапанного блока на БМВ Е34 придётся открутить 6 винтов Клапаны и уплотнители извлекаются.
Гнёзда клапанов тщательно очищаются от остатков антифриза и грязи с помощью ветоши. Затем в блок устанавливаются новые клапаны и уплотнители из ремкомплекта, после чего производится обратная сборка клапанного блока.
Перед установкой новых клапанов в блок БМВ Е34 его необходимо тщательно очистить от грязи и антифриза Видео: Эта деталь, как и сами клапаны, не отличается прочностью. Она выполнена из хрупкого пластика и основная неприятность, с которой сталкиваются автовладельцы, снимая штекер — поломка его защёлок.
Штекер следует тщательно проверить перед установкой на клапанный блок БМВ Е34 Эта проблема особенно актуальна, если разборка клапанного блока происходит на сильном морозе.
Так что перед тем как установить штекер на отремонтированный клапанный блок, нужно проверить следующие моменты: Загрязнение штекера приведёт к тому, что напряжение на клапаны поступать не будет.
Всем привет,--такой вопрос -При включении зажигания,начинают щелкать с интервалом 3-5 сек
клапана печки под крышкой,под капотом.Щелкают громко.Что это такое ?--норма или патология??
Печка вроде греет нормуль,но щелканье это достало реально!!
Навряд ли это клапана.
Релюшка щелкать может, а они - думаю что нет. Все их управление - в салоне.
Надо бы повнимательнее прислушаться. Может это скорее реле доппомпы , которая под блоком клапанов обычно сидит.
Аааа!
Профи, помогите! То же самое! Симптомы один к одному.
Печка Behr с автоматической системой кондиционирования (есть кнопочки auto)
Включаешь зажигание клапана печки печки: ЖЖЖЖЖ (4 сек) потом "Щёлк" и опять жужжать. Повторяется бесконечно! Бесит жутко. И есть подозрение, что если это не клапана, то они могут поломаться.
Пробовал скидывать с них фишку - замолкают.
Пробовал крутить температуру - перестают щелкать в 2-х крайних положения, либо полностью горячих, либо полностью холодных.
Это клапана? Блок управления печкой (там где фильтр салона)? Блок управления (крутилки кнопочки)?
Какой приговор?
У меня на 34 тоже щелкали. Это их нормальная работа. Они или открыты или закрыты или открываются периодически. Частичного открытия у них нету. Поэтому они управляют потоком жидкости охлаждающей открытием-закрытием потока. Чтобы стук был потише, проверьте чтобы на кузов не было касания узла. Должны быть резиновые крепления у узла.
Не знаю стоит ли дальше обсасывать эту тему, но.
Стало парить антифризом на лобовое стекло, и я совершил подвиг, добрался до радиатора печки. Неслабо, я Вам скажу, они там всё спрятали. Крышку радиатора печки еле-еле вынул, пришлось торпеду отгибать, но не суть. Текут у меня пластиковые трубки подводки и сброса антифриза, и это не очень важно. Важно то, что после того, как я сделал визуально доступным радиатор, датчики температуры поднес к нему вплотную (там два беленьких, один справа, второй слева) - клапана щелкать перестали.
Когда заменю трубки и соберу всё обратно - напишу, вернулся ли дефект (если так можно назвать).
Есть подозрение, что заглючил передний блок (где температуру выставляем). А поскольку я его отсоединял, а потом подсоединил обратно.
Продолжим эксперимент. Интересно, БЛИН!
Трубки поменял, парить перестало совсем, антифризом не пахнет, собрал кожух, а клапана так и не щелкают больше.
Дощелкались! Температура только горячая, похоже придется новые покупать.
Признаки поломки отопительных клапанов на автомобилях БМВ Е34 и Е39. Ремонтный комплект печных клапанов и последовательность их замены. Установка штекера.
Признаки неисправности печных клапанов
Если владелец БМВ Е34 или Е39 пользуется печкой постоянно, то он легко заметит неполадки в работе отопителя. Вот основные признаки того, что клапаны неисправны:
- отопитель дует только горячим воздухом, не выдаёт тёплого воздуха и не реагирует на нажатие кнопок на контрольном блоке автомобиля;
- после запуска двигателя печка включается и работает нормально в течение 15–20 минут. Затем в салон вдруг начинает поступать холодный воздух;
- печка работает в одностороннем режиме, то есть тёплый воздух идёт только в сторону пассажира или наоборот, лишь в сторону водителя;
- печка работает исправно, однако дует исключительно в ноги пассажиру и водителю, лобовое стекло при этом совершенно не обогревается.
Все эти признаки говорят о серьёзном износе печных клапанов, которые на БМВ никогда не отличались особой прочностью. Их корпуса изготовлены из латуни, а стержни из хрупкого пластика. Единственный способ устранения проблемы — замена всех клапанов с помощью ремкомплекта.
Клапаны на отопителе БМВ Е34 никогда не отличались большой прочностью
Добавить комментарий
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Доброе время суток, у меня печь дует холодным, термостат поменял, мне посоветовали на СТО, снять клапана вообще и будет рай, как мне это сделать? подскажите пожалуйста очень нужно замерзаю … Желательно подробно, искал в инете – ничего не нашел, как снять клапана …
вроде бы их снимать не надо, надо из них поплавки вынуть, т.к. они подклинивают
а как их вынуть, подскажи пожалуйста …
а летом начнется,помогите сгораю))))
523i е39 – 1999 г. продана
318 ti -1999г. продана
снять клапана вообще и будет рай, как мне это сделать? подскажите пожалуйста очень нужно замерзаю … Желательно подробно, искал в инете – ничего не нашел, как снять клапана …
книжку купи по ремонту и обслуживанию и все узнаешь как или скачай тут. далее по сути парни правы, но те кто тебе посоветовал явно специалисты по облуживанию автомобиле ТАЗ. ИМХО в чем проблема изначально просвети? Клапана было бы тебе известно при отсутствии напряжения на них находятся в постоянно открытом положении, а когда ты в салоне начинаешь выставлять какую либо температуру то на них приходят управляющие импульсы и тупо импульсно закрывают их препятствую прохождению горячей ОЖ.
На твоем месте изначально я бы проверил уровень ОЖ. поскольку часто бывает что уровень упал и система в виду отсутствия доп помпы просто не может продавить ОЖ в радиатор печки и не более того.
з.ы. почему все умники из гаражей считают что на заводах БМВ работают инженера дибилы и не могут сдлеать все нормально? Книжки почитали бы для начала прежде чем давать такие советы. и на последок не забывай что клапана это узел соединяющий радиатор печки с системой охлаждения и просто тупо выдернуть клапана не получится, придется подбирать какой то патрубок или еще нечто подобное, чтобы выполнить соединение. ИМХО я бы колхозить не стал
BMW 728I (e38) 2001 г.в.
BMW F650 ST 99 г.в. – продана
BMW X5 3.0 (e53) 2002 г.в. – продана
BMW 318 (e30) 1984г.в. куплена под проект
BMW 535I(e39) —> 540 седан 97г.в. машина выходного дня — продана
BMW 325XI (E46) 2001 г.в. тачка на каждый день
е36 sedan ///М3 USA, 98г.в. – и эта лялька продана.
BMW 523I седан 97г.в. – продана
BMW 318I Touring 96г.в. – продана
BMW E36, седан 94г.в. первая BMW- продана
Комплексное проектирование зданий и сооружений промышленного и гражданского назначения.
Мужики, а что делать если клапана стучат? Стучать начинают когда понижаю температуру ниже 22. По ощущениям такое, что как-будто клапан пытается закрыться, но у него это не получается и он отстреливает. Понимаю, что вскрытие покажет, но к чему нужно быть готовым?
к покупке нового узла в сборе. ИМХО не надо наливать в систему воды приводящей к ржавчине и всему вытекающему в данном случае.
BMW 728I (e38) 2001 г.в.
BMW F650 ST 99 г.в. – продана
BMW X5 3.0 (e53) 2002 г.в. – продана
BMW 318 (e30) 1984г.в. куплена под проект
BMW 535I(e39) —> 540 седан 97г.в. машина выходного дня — продана
BMW 325XI (E46) 2001 г.в. тачка на каждый день
е36 sedan ///М3 USA, 98г.в. – и эта лялька продана.
BMW 523I седан 97г.в. – продана
BMW 318I Touring 96г.в. – продана
BMW E36, седан 94г.в. первая BMW- продана
Комплексное проектирование зданий и сооружений промышленного и гражданского назначения.
не слушай ни кого делай так как хочеш! бывает поломка штырьков на конусных клапана которые вставляются в элктромагнитный клапан регулировки подачи ОЖ. они перестют подыматся и опускатся тем самым перекрывют подачу ОЖ в печь. открывается только пр газовке двигла да и то чу чуть. и всалоне дубак. а снять их не прблема. находится в левой части стойки под пластмасовой крышкой. снимеш крышку а даль проще прстого ума много не надо. при етом ОЖ почти не проливается или капельку. я отправил фотку ,отметил стрелко местонахождение клапанов и написал прмнрное снятие. если че пиши.
Мужики, а что делать если клапана стучат? Стучать начинают когда понижаю температуру ниже 22. По ощущениям такое, что как-будто клапан пытается закрыться, но у него это не получается и он отстреливает. Понимаю, что вскрытие покажет, но к чему нужно быть готовым?
Алгоритм работы клапанов – импульсный.
Каждый выбирает по себе,
Женщину, религию, дорогу.
Дьяволу служить или пророку,
Каждый выбирает по себе.
Мужики, а что делать если клапана стучат? Стучать начинают когда понижаю температуру ниже 22. По ощущениям такое, что как-будто клапан пытается закрыться, но у него это не получается и он отстреливает. Понимаю, что вскрытие покажет, но к чему нужно быть готовым?
Читайте также: