Ремонт блокиратора руля мерседес

Обновлено: 11.05.2025

есть ли варианты кроме эвакуатора к официалу и замены блокиратора вместе с ключом(1000€) ? может есть умельцы откусить на дому? А просто откусить , без замен и программирования ключей? (ps. Не включается зажигание и все что с ним связано. Руль не защелкнут, АКБ гуд) thanks beforehand. Андрей.

вам очень повезло что руль не защелкнут.

1. ключ больше НЕ вставляйте в замок - это важно
2. снимайте рулевую колонку (если можете без съема колонки снять блокиратор - снимайте только его
3. разбирайте защелку и ремонтируйте щетки в моторчике (они погорели) - 99% потребуется донорский моторчик или щетки
4. при обратном сборе обязательно поставьте защелку в крайнее положение ("открыто") - иначе не стартанет

если сами все это делать не умеете - ищите людей которые занимаются корректировкой пробега, ключами, иимобилайзерами итд - они обычно в курсе что и как надо делать с защелкой.

p.s. уверен, что уже завтра вы занесете 1400 евро дилеру и будете спокойно ждать пока привезут новую защелку, замок и ключ.

+1. именно так все и есть. в России умельцев не нашел, так что пришлось отправлять замок+ключ+защелку на Украину. обошлось все примерно 25000р

раньше 20-25 тыс руб делал.
Пока не было инструкций по " убиванию "
потом по 25-30 тыс когда отправлять "умельцам!" начали
а теперь в 40 еле укладываюсь
уже ключи начали разбирать и замки !
в последнее время изувечивают блокираторы так,
что только новый привязывать приходится.
хорошо что запасся ими в прок.

Распространенным дефектом некоторых моделей Mercedes является неисправность блокиратора рулевой колонки. При его возникновении не получается завести машину ключом, несмотря на то, что с кнопок автомобиль открывается и закрывается. Как правило, поломка наблюдается на Мерседесах от 5 лет и старше (C-класс W204), редко – на новых авто (E-Class W212).

Основная сложность смены этого элемента в дилерском центре заключается в необходимости заказа "оранжевого" сервисного ключа, который получить на руки владелец не может. Мы решаем эту проблему - смена и программирование данной системы может быть осуществлена в день обращения.

Возможен выезд нашего специалиста для диагностики и замены неисправного модуля.

Что же лучше: замена или ремонт?

Многие автовладельцы делают выбор в пользу ремонта защелки руля, руководствуясь финансовыми соображениями, однако у такого варианта есть и минусы:

Отремонтированное устройство в любом случае будет иметь существенно меньший ресурс по сравнению с новой деталью.
Блокираторы Мерседес изначально имеют не самую удачную конструкцию. Средний срок службы новой защелки составляет около 4 лет, а, соответственно, отремонтированной – на порядок меньше.
В ПО модуля записываются показания об ошибках. Выяснить, в каком состоянии счетчик определения их количества на момент ремонта, фактически нереально. Таким образом, стоит только один раз неудачно припарковать авто, как руль тут же подклинит защелку, и счетчик количества ошибок достигнет критического значения.

Для каких автомобилей возможна замена и ремонт блокираторов Мерседес?

Мы осуществляем экспресс-замену защелок руля на новые и б/у, а также их ремонт для следующих моделей:

E-класс (кузов W212)
C-класс (кузов W204)
Sprinter W906
V-класс (кузов W639)

Смена/ремонт блокиратора руля Mercedes C-класс кузов W204 и E-класс кузов W212

Внешний вид модуля (защелки) руля C-classe W204:

Смена/ремонт блокиратора руля Mercedes V-класс кузов W639 и Sprinter W906

Внешний вид модуля (защелки) руля Sprinter W906:

Кроме того, наш техцентр осуществляет замену и ремонт блокираторов руля ESL-ELV на кузовах w202, w203, w210, w211, w212, w463 и других.

Почему замену блокиратора лучше доверить профессионалам?

При выходе из строя данного элемента машины лучше не прибегать к самостоятельному ремонту и не доверять эту услугу мастерам с сомнительной квалификацией, потому что эта задача достаточно сложна, и ее решение включает в себя знание следующих нюансов:

При замене электронных модулей на новые или б/у требуется также адаптация некоторых из них с автомобилем. В частности, речь идет о блоке ECU, приборной панели, SRS, в некоторых случаях – системы управления АКПП.
После замены защелки в замке зажигания могут сохраниться данные о VIN-коде и пробеге с другого автомобиля. Наши мастера не допустят этого и позаботятся о сохранении изначальных показаний.

Блокиратор или эмулятор?

Очень часто мы рекомендуем своим клиентам замену защелки рулевой колонки на эмулятор. Эмулятор является одной из разновидностей электросистемы, разработанной специально для использования на автомобильной технике, подвергающейся серьезным нагрузкам в процессе эксплуатации. Эмулятор отличается от стандартного модуля тем, что при выходе его из строя рулевая колонка не стопориться. Таким образом, Вам будет значительно проще транспортировать автомобиль к месту ремонта в случае серьезных поломок.

Наша компания выполнит весь комплекс необходимых действий по данной услуге.

Электронное блокировочное устройство является составляющей деталью противоугонной системы транспортного средства, не позволяющей без специального ключа управлять машиной.

Этот элемент взаимосвязан с замком зажигания и электронным блоком контроля.

Блокиратор вмонтирован внутрь рулевой колонки. В активном состоянии этот механизм находится в зацеплении с валом рулевого управления.

Его крепеж выполнен к раме машины, что обеспечивает надежную защиту от несанкционированного управления автомобилем.

Устройство блокирующего узла

Данный комплектующий компонент деактивируется поворотом функционального ключа в замке зажигания и заключает в своем составе следующие составные единицы:

Корпусной орган, изготовленный из алюминиевого сплава;
Электронная плата контроля с микропроцессором;
Исполнительный элемент;
Клеммы подвода управляющего напряжения;
Сервопривод;
Фиксирующие приспособления.

Принцип работы

Блокировочное приспособление размещено возле рулевого вала и прикреплено к корпусной части транспортного средства. Замок зажигания связан посредством проводного интерфейса с блокиратором для получения сигналов от смены его режимов. Фиксатор руля имеет собственную управляющую микросхему, контролирующую корректность рабочего процесса.

При изъятии ключа с замочного элемента и закрывании машины осуществляется фиксирование рулевого колеса путем вхождения специального шлица в паз вала. Это достигается присутствием в составе блокирующего приспособления электромотора, осуществляющего управление защелкой.

В случае вставки ключа в замочный механизм происходит синхронизация его данных с электроникой блокиратора и ЭБУ. При совпадении запрограммированных сведений микропроцессор дает соответствующую команду сервоприводу с исполнительным компонентом.

В результате шлицевой стопор возвращается в исходное положение и не создает помех для вращения рулевой оси. Такой технологический процесс разблокировки машины Мерседес W204 обусловлен обеспечением противоугонных свойств.

Признаки вероятных неполадок

Проворачивание ключа не приносит результатов;
Отсутствие разблокировки либо активации фиксирующего режима с помощью замка зажигания;
Произвольное включение блокирующего элемента;
Проявление ошибок электроники, отображаемых на дисплее оповещения;
Работают не все режимы замочной детали;
После извлечения ключа не происходит никаких действий;
Открытие машины осуществляется кнопками на ключе.

Причины появления технических несоответствий, приводящих к ремонту блокиратора

Неправильное функционирование электронной системы контроля;
Некорректное техническое состояние ключа либо сбои синхронизации его программного кода;
Наличие дефектов в электронной плате управления блокиратором;
Выход из строя сервопривода исполнительного устройства;
Отсутствие проведения планово-предупредительных сервисных мероприятий;
Не соблюдаются рекомендуемые условия эксплуатации, оговоренные производителем;
Возможное заклинивание защелки.

Диагностические операции и последующий ремонт блокиратора руля W204

Манипуляции подобного рода, как и непосредственно сам ремонт блокиратора руля W204 должен выполняться квалифицированным техническим персоналом специализированных сервисных станций. Это объясняется наличием здесь специального оборудования и приборов для проделывания качественных проверочных работ.

Процедуры по выявлению вероятных недочетов начинаются с осуществления визуального осмотра блокировочного узла.

С этой целью техники производят освобождение необходимых фиксаторов и демонтируют кожух рулевой колонки с последующей оценкой технического состояния корпусной части, исполнительного компонента и крепежных приспособлений блокиратора.

Далее выполняется проверка исправности контактных групп блока зажигания посредством наружного контроля и применения специального прибора, позволяющего производить замеры электрических параметров. Также с использованием мультиметра сервисный персонал осуществляет проверочные манипуляции по поиску возможных обрывов либо замыканий проводки.

Затем выполняется тестирование замочного блока зажигания с использованием специальных устройств, имеющих компьютерный интерфейс и соответствующее программное обеспечение.

После этого осуществляется проверка работоспособности ключа и его физического состояния. Далее сервисные электронщики с помощью специализированного компьютерного устройства проверяют параметры работы блокировочного элемента. Это достигается диагностикой электронной управляющей микросхемы. Также выполняют тестирование показателей синхронизации ключа и электроники фиксатора руля.

Для глубокой проверки исправности цепи механизмов инженеры-электронщики осуществляют подключение к порту бортового электронного центра специализированного диагностического сканера. Данное оборудование дает возможность определить подробную функциональную информацию и возможные ошибки либо сбои.

Ремонт блокиратора руля Мерседес W204

Технологические работы подобной конфигурации должны проделываться профильными мастерами авторизованных сервисных организаций с задействованием специального инструмента, приспособлений и оборудования. Это позволяет проводить ремонт блокиратора руля Мерседес W204 любой сложности.

При наличии некорректной работы ключа потребуется его замена. Недостаточно просто произвести его покупку. Специалисты будут проводить мероприятия по программному взаимодействию ключа и замка. С применением соответствующего компьютерного оборудования осуществляется их программная синхронизация.

В случае возникновения проблем с замком сервисные сотрудники проделывают его демонтаж с дальнейшей постановкой его на технологический стенд для исправления имеющихся сбоев. При наличии серьезных технических проблем потребуется выполнение замены блока зажигания.

Для этого опытные электрики отдают фиксирующие компоненты и снимают защитный кожух рулевой колонки. Далее совершается отсоединение колодки соединительных контактов и извлечение неисправного узла.

Затем новая оригинальная деталь устанавливается на предусмотренное посадочное место и сопрягается посредством проводной связи с взаимосвязанными устройствами.

Для его корректной работы проводятся работы по их программному сопоставлению.

Блокировочный механизм ремонтируется крайне редко. К таким случаям можно отнести замену сервопривода защелки. Для осуществления данных операций разборочные манипуляции периодически сменяются на проведение манипуляций с микросхемой.

В противном случае микропроцессор не будет определять постановку электромотора. Отремонтированная деталь будет иметь сокращенный эксплуатационный ресурс.

Полная замена блокировочного механизма должна происходить в официальных сервисных предприятиях. После проведения демонтажа непригодного элемента производится установка новой комплектующей части. Блокиратор при этом функционировать не будет.

С целью установления его корректного рабочего процесса специалисты осуществляют программную привязку фиксаторного устройства к электронной системе контроля. После этого происходит синхронизация с ключом и замком зажигания.

Замена руля W204 Мерседес

Когда производится замена руля W204, мастера производят снятие защитного пластикового кожуха. Далее электрики отсоединяют контактную группу проводов питания функциональных кнопок. Затем выполняется демонтаж фиксирующей шпильки и выкручивание монтажной шайбы. После этого техники осуществляют разблокировку шлицевого соединения с последующим демонтажем руля. По окончанию этих действий специалисты совершают монтирование нового рулевого колеса.

Эмулятор защелки руля ELV ESL работает с автомобилями Mercedes. Признаком выхода из строя системы ESL , ELV , является то, что машина перестает принимать ключи. Как известно, ремонт блокиратора руля / защелки или покупка новой обойдется в "круглую сумму", и нет гарантии, что после ремонта она будет работать долго. Данный эмулятор является заменой заводского модуля блокировки руля. Установка эмулятора возможна как на штатное место в разъем защелки, так и в замок зажигания ( размеры платы позволяют это ). Он работает как со старыми, так и новые поколения ESL , ELV , может использоваться для проверки замков и ключей.

Для кузовов W204 и W212 необходима процедура адаптации эмулятора защелки, для других кузовов (W639, W906, W210, W211 и т.д.) адаптация не требуется.

Эмулятор необходимо подключать к постоянному плюсу, обычно на разъем ESL питание шло по двум проводам: красный и коричневый (как правило толстые). На многих машинах на защелку подается 2 плюса, один из них пропадает после поворота ключа, обратите на это внимание. Провод линии данных обычно тоньше и белого цвета с цветной полоской.

Разъёмные соединения применяются только для быстрой проверки. Для установки в автомобиль применяется только жёсткая скрутка или пайка.

При установке в штатный разъём – необходимо выпаять коннектор из неисправной защёлки и припаять к нему Эмулятор.

Читайте также: