Регламент замены масла в редукторах bmw
Подскажите, кто-то менял масло в редукторе, какое заливал и через какой километраж, у меня пробег 172 тысяч. не менял ещё ни разу. Очень буду благодарен за подсказку. Купил масло для замены Shell SPIRAX S5 ATE 75W-90 можно ли его залить?
BMW E39 масло для заднего дифференциала
На BMW E39 1997 года выпуска нужно поменять масло в заднем мосту (редукторе, дифференциале).
Есть информация производителя о том, что в задний дифференциал льется масло BMW Part No. 83 22 9 407 768 / 83 22 9 407 808.
Но есть два вида дифференциалов:
1. Дифференциалы - передние/задние (с дифференциалами без самоблокировки или с вязкостными устройствами блокировки дифференциала)
2. Самоблокирующиеся дифференциалы - многопластинные - многодисковые – электрогидравлические
Так вот для второго типа масло уже другое BMW Part No. 83 22 9 407 870 / BMW Part No. 83 22 9 407 871. И оно дороже.
Как определить, какой дифференциал стоит на машине?
Про масло Castrol тоже сказано неоднозначно: SAF XO , либо SAF XJ. 75W90 и 75W140 первое для обычного редуктора, а второе для самоблока.
У меня машина 2000 г. с системой курсовой устойчивости, я так понял, что нужен второй тип. А только Castrol заливать или можно другое с такими данными 75W140.
Кастрол не обязательно. Можно мобил и ТД и ТП. Но лучше Люкви Моли, я лет 5-6 назад себе менял именно его лил, и он стоил около 1000₽ теперь же он стоит около 2000₽. На мой взгляд один раз купить хорошее.
Так я за шелл отдал 1800 рассчитывая на знания "специалистов", а попал . Представляю, как они в сервисе обслуживают если приходишь к ним за запчастями и расходникпми, а потом поломки авто. Благодарю всех за помощь!
У меня машина 2000 г. с системой курсовой устойчивости, я так понял, что нужен второй тип. А только Castrol заливать или можно другое с такими данными 75W140.
На сколько я помню, самоблок только на эМках стоит.
Так что всё верно пишут. Бери 75W90.
Сам заливал себе Castrol Syntrax Long Life 75W-90. Литра достаточно.
Так объясните мне пожалуйста, у меня на машине 2000 г. имеется система, назову её условно, автоматическая блокировка колёс в случае заноса или пробуксовки, а также она влияет на обороты двигателя, т.е. сбрасывает обороты. Это не то? Просветите меня, что б до конца разобраться.
Смотря какая у тебя система. ASC или DSC. Хотя, в общем всё равно блокировкой ведущих колёс во время пробуксовки заведуют именно эти системы.
ASC (она обычно является системой ASC+T, кроме самых старых версий) - контролирует подачу газа на ведущие колеса и подтормаживает колодками на этих самых ведущих колесах при пробуксовке одного из них. Использует информацию только с датчиков АБС. Система не поможет при сносе передней оси, система не поможет при заносе на нейтралке. Т.е при стандартной ситуации - БМВ с задним приводом - система не вмешивается в работу передних колес.
DSC (БМВшный аналог ESP) - включает в себя систему АSC+Т, а также датчик вращения вокруг вертикальной оси, датчик угла поворота передних колес, расположенный на рулевой колонке. Может подтормаживать любым из 4 колес, в т.ч и передними. Помогает при сносе передней оси, работает и на нейтралке. Несравнимо более продвинутая система.©
Учитывая тот факт, что производители данной марки автомобиля отмечают нежелательность cмены смазывающего состава, многие автолюбители задаются вопросом – нужно ли производить замену масла, а если нужно, то как часто. Как и любое другое смазывающее вещество, трансмиссионная жидкость в редукторах тоже имеет свой ресурс службы. Опытные автомобилисты говорят о необходимости производить замену смазывающего вещества в переднем агрегате не реже, чем через 40000 км., а в заднем — через 80000 км. пробега.
Какое масло нужно выбрать
При выборе масла необходимо учесть, что для BMW X5 в редукторы необходимо выбирать только оригинальное масло Castrol Syntrax Longlife 75W-90 или его аналог, а в раздатку после рестайлинга подойдёт BMW (83 22 2 409 710). Для переднего и заднего редукторов стоит приготовить примерно по одному литру – всего 2 литра.
Производим замену
Сам процесс замены несложен, но занимает довольно много времени. Прежде чем непосредственно приступить к замене рабочей жидкости необходимо приготовить:
Передний редуктор
Поднимаем автомобиль на подъёмник или ставим на яму. Важно проследить за тем, чтобы поверхность была ровной.
- Сначала, необходимо снять переднее левое колесо.
- Снимаем защиту на картере двигателя – пластину жёсткости. Теперь мы можем увидеть оба – сливное и заливное – отверстия редуктора.
- На пластиковой защите редуктора нужно снять фиксаторы и затем отогнуть её книзу.
- За защитой тормозного диска находятся пыльники. Некоторые из них нужно снять. Теперь у нас свободный доступ к отверстию для заливки.
- Сначала при помощи наконечника в 14 мм. откручиваем пробку с отверстия для слива масла. Это удобнее сделать со стороны кожуха.
- Подставляем под слив ёмкость для сбора жидкости и откручиваем пробку сливного отверстия. Отработанная жидкость обычно бывает очень тёмного цвета. Если в отработанной смеси будут посторонние вкрапления, то, наверное, нужно будет произвести ремонт редуктора.
- Закручиваем пробку на место.
- Через отверстие для заливки при помощи шприца закачиваем рабочую жидкость до тех пор, пока она не станет переливаться через край.
- Закручиваем пробку и ставим все снятые детали на место.
Задний редуктор
Учитывая то, что на заднем редукторе полностью отсутствует сливное отверстие, может сложиться мнение, что производить замену масла нет необходимости. Это не совсем так. Срок службы жидкости в заднем агрегате выше в два раза, чем в переднем, но менять смазку всё же следует. При замене рабочей жидкости в заднем редукторе нам не придётся что-либо снимать или разбирать – доступ к месту для заливки полностью свободен. Нам просто нужно:
- Открутить крышку.
- Удлиняем шприц силиконовым или резиновым шлангом небольшого диаметра.
- Отсасываем всё содержимое редуктора.
- Заливаем при помощи шприца новую жидкость до тех пор, пока она не станет выливаться наружу.
- Ставим новую крышку.
Раздаточная коробка
BMW X5 E70 прошла рестайлинг, и теперь на этой модели стоит раздаточная коробка АТС450. Здесь нет маслонасоса, и смазывание происходит за счёт движущейся цепи. Это совсем неплохой вариант, но при движении на маленькой скорости, что часто бывает в городах при постоянных пробках, смазка происходит не в совсем достаточном объёме. Это довольно часто приводит к поломкам. Поэтому одновременно со сменой масла в редукторах желательно произвести замену и в раздаточной коробке. Для этого нам понадобится трансмиссионное масло BMW (83 22 2 409 710), примерно один литр.
Этапы работы:
- Снимаем пластиковую защиту – сначала с коробки передач, затем слева от неё.
- Подкладываем что-нибудь для упора АКПП. Это могут быть кирпичи или даже доски. Снимаем подрамник – можно полностью, а можно открутить и, не снимая, отвести его в сторону.
- Откручиваем пробку на отверстии для слива и даём полностью стечь рабочей жидкости в подставленную ёмкость. Это может занять довольно длительное время.
- Ставим на место пробку (старую или новую по необходимости).
- Хорошо встряхиваем канистру с новым маслом – для полного перемешивания.
- Заливаем жидкость в отверстие для заливки, пока она не начнёт переливаться через край.
- Ставим на место пробку.
- Производим полную сборку всех остальных деталей автомобиля.
Своевременно ухаживая за своим автомобилем, мы продлеваем срок службы всех его далеко не дешёвых частей, а значит, экономим свои собственные деньги.
Запчасти и расходники для проведения ТО всегда в наличии
Для сохранения вашего БМВ в исправном техническом состоянии рекомендуем своевременно проходить плановое ТО. Регламент техобслуживания BMW подразумевает замену технических жидкостей и материалов (фильтра, колодки) на определенном пробеге.
Проведение техобслуживания необходимо делать каждые 10 тысяч км пробега. В условиях пробок СПб (частый старт-стоп), при езде по некачественным дорогам и использовании низкокачественного топлива, интервал ТО может быть сокращен до 7 тыс км. Это позволит сохранить исправность двигателя, предотвратить преждевременный выход из строя механизмов и в разы увеличить срок службы автомобиля.
Регламентное техническое обслуживание BMW в профильном VR-Motors проводится в полном соответствии с рекомендованными нормами автопроизводителя.
Регламент техобслуживания БМВ: ТО по регламенту
Часто входит в базовое техническое обслуживание автомобилей BMW
Масло меняется в двигателе (каждое ТО), АКПП (каждые 60 тыс.км), раздатке и редукторах (каждые 80 тыс.км)
Таблица: регламент на проведение технического обслуживания BMW
| № | Пробег, тысяч километров | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Замена расходных материалов | |||||||||||||
| 1 | Масло в двигателе и масляный фильтр | ||||||||||||
| 2 | Фильтр воздушный двигателя | ||||||||||||
| 3 | Фильтр салонный — микрофильтр | ||||||||||||
| 4 | Фильтр рециркуляции - микрофильтр | ||||||||||||
| 5 | Масло в МКПП | ||||||||||||
| 6 | Масло АКПП | ||||||||||||
| 7 | Масло в редукторе и раздатке | ||||||||||||
| 8 | Свечи зажигания | ||||||||||||
| 9 | Замена топливного фильтра | ||||||||||||
| 10 | Замена приводного ремня генератора | ||||||||||||
| 11 | Тормозная жидкость 1 раз в 2 года | ||||||||||||
| Регламентные проверки | |||||||||||||
| 12 | Диагностика ходовой части и течей масла | ||||||||||||
| 13 | Диагностика рулевого управления | ||||||||||||
| 14 | Проверка состояния передних тормозных колодок | ||||||||||||
| 15 | Проверка состояния передних тормозных дисков | ||||||||||||
| 16 | Проверка состояния задних тормозных колодок | ||||||||||||
| 17 | Проверка состояния задних тормозных дисков | ||||||||||||
| 18 | Проверка трубопроводов тормозной и топливной систем | ||||||||||||
| 19 | Проверка функциональности ремней безопасности | ||||||||||||
| 20 | Проверка системы выпуска ОГ (выпускная система) | ||||||||||||
| 21 | Проверка работы системы омывателей | ||||||||||||
| 22 | Проверка работы люка и замков | ||||||||||||
| 23 | Проверка состояния шин и дисков | ||||||||||||
| 24 | Проверка наружного освещения | ||||||||||||
| 25 | Проверка состояния ремней и роликов навесного оборудования | ||||||||||||
| 26 | Проверка уровня и состояния жидкости ГУР | ||||||||||||
| 27 | Проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости | ||||||||||||
| 28 | Проверка углов развал-схождения |
Гарантия на автомобиль при проведении ТО у нас сохраняется!
По законодательству Российской Федерации дилер BMW не имеет права снимать вас с гарантийного обслуживания, если вы проходите плановый осмотр на любой сертифицированной станции ТО БМВ Санкт-Петербурга. Поэтому совершенно необязательно проходить ТО у официального дилера, переплачивая за услуги в несколько раз! Также приезжайте в наш техцентр VR-Motors, если Вы не знаете где обслуживать не гарантийный БМВ.
Наш сервисный центр БМВ осуществляет плановое и внеплановое ТО BMW и MINI всех моделей. Не знаете куда звонить насчет гарантийного обслуживания БМВ в СПб? Позвоните нам по указанному на сайте телефону и получите консультацию специалиста о том сколько стоит ТО на БМВ и узнайте перечень работ по техническому обслуживанию.
Срок службы масла в раздаточной коробке
Срок службы трансмиссионного масла в раздаточной коробке очень сильно зависит от манеры вождения и условий эксплуатации. При спокойном стиле езды рекомендуется менять его после 60 тысяч км пробега. При частой буксировке прицепа или езде по бездорожью масло износится значительно быстрее. Также особого регламента требуют полноприводные BMW М-серии.
Признаки износа масла в раздаточной коробке
Если масло в раздатке не заменить вовремя
- Многократное увеличение мощности двигателя (особенно на дизельных машинах);
- Частая и длительная буксировка прицепов, других автомобилей;
- Эксплуатация автомобиля на скользких покрытиях или на бездорожье;
- Механическое повреждение корпуса раздаточной коробки (масло может попросту вытечь);
- Агрессивный стиль вождения (часты и быстрые старты с места);
- Разный размер шин (даже одно колесо, отличающееся размером от остальных трех, может привести к неисправности раздаточной коробки и, как следствие, трансмиссионной жидкости в нем).
- Заливка в раздаточную коробку масла, не имеющего аттестации BMW может привести к серьезным повреждениям самой коробки;
- В неразмешанном перед заливкой масле присадки могут распределиться неравномерно;
- Масло, попавшее на кожу, нельзя смывать водой или водными чистящими средствами.
Вы можете оставить заявку на замену масла раздаточной коробки, наш менеджер в ближайшее время свяжется с Вами и проконсультирует.
Читайте также: