Распиновка модуля зажигания опель вектра б

Обновлено: 10.05.2025

Всем доброго времени суток. Подскажите кто знает, на Опель вектра Б 1999 год, объем 1.8 л. двигатель Х18ХЕ1, на катушке зажигания ( она на нем монолитная на все 4 свечи), нет искры на 2 цилиндре. Поменял катушку, поставил новую, та -же хрень, движок сначала завелся вроде нормально, проехал 2-3 км, заглушил, завелся -опять троит. Кто знает в чем проблема подскажите.

Вывернул свечи, за два дня до этого поставил новые ( старые рассыпались при выкручивании) так вот, после пробега 120 км свечи все в черном нагаре. Компрессию не мерил, но клапана менял 3 месяца назад

привет Сань. говоришь людям, говоришь, что если взялся ремонтровать сам, то иди от простого к сложному, а они все равно прут по совету друзей.

Диагност мне смотрел, что-то он тупит, не знает как проверить какой провод на какой цилиндр идет.. А сам я в этих делах дремучий. Если знаете подскажите как проверить провода, может их заменить как-то?

допустим, знаю - тестером, на обрыв. Но ведь написано выше - свечи через 120 км чёрные. тогда при чём тут провода и катушки? Смесь богатая - заливает свечи, начинает троить! - другое дело.

НУ эт полная хрень,на модуле должно быть написано!.
Джин написал посмотри провода мультиметром, данные по ним должны быть в книжке.
стоит модуль

1 проверить его вручную можно,но не стоит,хотя старый можно и разобрать для себя и мультиметром посмотреть не выгорела контактная группа.
поверить нужно и провод + свечу на стенде.
есл и все впорядке то смотреть форсунку, если не ссыт то, мерием компрессию, но она может и ничего не дать.
Ошибки по датчику кислорода тоже учитываем, т к бензин в стране говно.

Свечи свежие 2 дня как поставил, а вот форсунки засраные все это я точно знаю. Компрессию не мерял, но поршня новые осенью ставил.Модуль проверял методом научного тыка - снял модуль, вставил свечи. заземлил и на стартер -2 свеча -искры нет, что на старом, модуле что на новом. Дальше пока не лазил - нет времени, но все мастера отправляют мозги делать - а это тот еще геморрой.

доброго времени суток!
опель вектра-В 98г.в. 16 клапанов дис система зажигания.
рабята хотелось бы услышать ваши коментирии по поводу данной осциллограмы.

модуль я уже заменил
меня больше беспокоит то что я его поставил 2 месяца назад (новый)
не повторилось бы опять.

HAN писал(а): модуль я уже заменил
меня больше беспокоит то что я его поставил 2 месяца назад (новый)
не повторилось бы опять.

Если все сделано правильно, нестоит беспокоится.
Данная неисправность возникает по двум причинам.
1.Плохой контакт массы.
2.Неисправна система ограничения тока в транзисторном комутаторе, которая ломается по причине плохой массы как в самом комутаторе так и вне комутатора.
поэтому после замены и снятия осцил.должна быть четкая робота комутатора , не должны проевлятся срывы напрежения которые мы видим между открытием силового транзистора и пробивным напрежением.Если после замены срывы напрежения все ешё проевляются значит ищи плохой контакт массы.

Доброго времени. Опель вектра Б симтек (сименс) X20XEV. Ошибка Р0340- цепь или неисправность датчика рапредвала.
Вопрос такой: может ли ЭБУ из неисправности ДПРВ переставать выдавать опорный сигнал (синусоиду)? Вроде он пытается выдать и тут же прекращает. При отключении датчика вообще ничего не приходит с ЭБУ. Или это неисправность ЭБУ?

Синусоиду формирует не ЭБУ, а сам датчик(индуктивный) при взаимодействии с мишенью. По каналам 3 и 4 видно (опорное?) напряжение, если я правильно понял. а что на 2-ом. не понятно.

rubik777 писал(а): Синусоиду формирует не ЭБУ, а сам датчик(индуктивный) при взаимодействии с мишенью.

Там не индуктивный датчик, а трасформаторного типа. На картинке сигнал (верне нечто, типа сигнала) с частотой 85кГц. Есть мнение, что одна обмотка датчика является частью колебательного контура, тогда логично что нет синусоиды. Либо из-за неисправности датчика ЭБУ не выдает опорную частоту. Просто автовладелец заявил, что если еще и ЭБУ неисправно, то проще авто не разбор сдать . Вот и размышляю поэтому. Прошу поделиться мнениями.

viewtopic.php?f=15&t=2924 здесь образец ДПКВ и ДПРВ с этого двигателя - можно же прокрутку сделать и посмотреть . и здесь подробно viewtopic.php?f=1&t=1459&start=15

Благодарю, земляк. Да я, видно, не верно выразился. Автомобиль заводится, ездит, ошибка Р0340, ограничитель срабатывает на 4500об. В общем все стандартно, кроме:

Владимир10 писал(а): Вопрос такой: может ли ЭБУ из неисправности ДПРВ переставать выдавать опорный сигнал (синусоиду)? Вроде он пытается выдать и тут же прекращает. При отключении датчика вообще ничего не приходит с ЭБУ. Или это неисправность ЭБУ?

Сначала нашел только это:"Да, одни говорят будет , другие нет вот и договорились Все тема закрыта, я понял что глубоко мало кто роет".
Но по Вашим ссылкам все же нашел то что нужно:

MF писал(а): Устранение неисправности по ДФ на X20XEV мне как-то не представлялось проблемой. У меня были несколько эталонных осциллограмм, применение которых всегда решало проблему. Номера каналов соответствуют номерам ринов разьема. Последовательность действий такая.
1. Снимаю разьем, замеряю напряжения -Рис1-норма. download/file.php?id=5814

Кроме опорного напряжения, и в некоторых случаях может не быть синусоиды с ЭБУ.
Теперь со спокойной совестью буду ждать автовладельца с новым датчиком. Еще раз благодарю.

Хотел бы вот такой вопрос задать в этой теме : тоже Опель Вектра В Х18ХЕ1 только 2001 года с моноблоком зажигания высокого напряжения на 4 цилиндра - незнаю катушка это или модуль, соединил через ВАЗовские ВВ провода приспособленные и попробовал посмотреть горение искры и не смог ! Соединил как ДИС - на всех проводах горит красный диод, посмотрел одним как ИКЗ то же не ахти, кинь те ссылочку, где почитать, что же за система зажигания на этом двигателе и как ее посмотреть? Ну не классический же способ?

Читайте также: