Р0104 ошибка фольксваген амарок
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Volkswagen Amarok , прокачка тормозов Volkswagen Amarok , схема тормозной системы Volkswagen Amarok , ремонт тормозной системы Volkswagen Amarok , неисправности тормозной системы Volkswagen Amarok
6. Антиблокировочная система ABS
Указания по ремонту антиблокировочной системы
1. Перед ремонтом антиблокировочной системы определить причину неисправности через „Ведомый поиск неисправностей“.
„Ведомый поиск неисправностей“ производится с помощью тестера -VAS 5051-.
2. При выключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы.
3. При обращении с тормозной жидкостью соблюдать действующие положения и указания по технике безопасности.
4. По завершении любых работ, требовавших разгерметизации тормозной системы, необходимо прокачать систему устройством -VAS 5234- или -V.A.G 1869-.
5. При заключительной пробной поездке добиться хотя бы одного срабатывания системы ABS (должна ощущаться пульсация педали тормоза).
6. При ремонте антиблокировочной системы нужно соблюдать максимальную чистоту. Категорически запрещается использовать нефтепродукты, например масла, смазки и т.п.
7. Перед разборкой тщательно очистить соединения и прилегающие к ним области, при этом не разрешается использовать агрессивные чистящие средства, например очиститель тормозных механизмов, бензин, разбавитель и т.п.
8. Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть.
9. Если ремонт занимает много времени, тщательно прикрыть либо закупорить все открытые детали. (Использовать заглушки из ремкомплекта 1H0 698 311 A)
10. Не использовать тряпки, оставляющие волокна.
11. Запчасти следует вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой.
12. Использовать запчасти только в оригинальной упаковке.
13. При раскрытой системе не работать со сжатым воздухом. Автомобиль не перемещать.
14. При покрасочных работах допускается кратковременное воздействие на блок управления температуры до 95 °C и долговременное (около 2 часов) воздействие температуры до 85 °C. Не допускать попадания тормозной жидкости в разъёмы.
Гидравлический блок, усилитель тормозов / главный тормозной цилиндр
- Усилитель тормозов (с главным тормозным цилиндром и бачком с тормозной жидкостью)
- Подключение тормозной магистрали (14 Нм; контур цилиндра толкателя главного тормозного цилиндра к гидравлическому блоку)
- Подключение тормозной магистрали (14 Нм; от гидравлического блока к главному тормозному цилиндру/контуру цилиндра толкателя; отличительный признак: штуцер с резьбой M12 x 1)
- Гидравлический блок ABS -N55- (разъединять возвратный насос ABS -V39- и блок клапанов запрещается; при замене гидравлического блока обязательно закрывать отверстия в старой детали заглушками из ремкомплекта, номер детали 1H0 698 311 A)
- Кронштейн / рама
- Болт (8 Нм; 3 шт.)
- Подключение тормозной магистрали (14 Нм; к заднему левому тормозному суппорту; отличительный признак: штуцер с резьбой M12 x 1)
- Подключение тормозной магистрали (14 Нм; к заднему правому тормозному суппорту; отличительный признак: штуцер с резьбой M10 x 1)
- Подключение тормозной магистрали (14 Нм; от гидравлического блока к главному тормозному цилиндру / контуру плавающего цилиндра; отличительный признак: штуцер с резьбой M12 x 1)
- Подключение тормозной магистрали (14 Нм; от гидравлического блока к переднему правому тормозному суппорту; отличительный признак: штуцер с резьбой M10 x 1)
- Подключение тормозной магистрали (14 Нм; от гидравлического блока к переднему левому тормозному суппорту; отличительный признак: штуцер с резьбой M12 x 1)
- Подключение тормозной магистрали (14 Нм; от контура плавающего поршня ГТЦ к гидравлическому блоку)
Подсоединение тормозных магистралей от главного тормозного цилиндра к гидравлическому блоку
На главном тормозном цилиндре:
A - От контура плавающего поршня ГТЦ к гидравлическому блоку
B - Контур цилиндра толкателя главного тормозного цилиндра к гидравлическому блоку
На гидравлическом блоке:
A - От гидравлического блока к контуру плавающего поршня ГТЦ
B - От гидравлического блока к контуру цилиндра толкателя главного тормозного цилиндра
1 - От гидравлического блока к переднему левому тормозному суппорту
2 - От гидравлического блока к переднему правому тормозному суппорту
3 - От гидравлического блока к заднему левому тормозному суппорту
4 - От гидравлического блока к заднему правому тормозному суппорту
Блок управления и гидравлический блок ABS, снятие и установка
Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Распорка (нагружатель) педали тормоза -V.A.G 1869/2-.
- Ремкомплект заглушек 1H0 698 311 A.
Примечание:
Место установки:
Блок управления ABS -J104- соединён винтами с гидравлическим блоком ABS -N55- и расположен в моторном отсеке слева.
Внимание:
Тормозные трубопроводы рядом с гидравлическим блоком не должны иметь изгибов!
Снятие
1. Считать и записать имеющуюся кодировку блока управления.
2. Если автомобиль оборудован закодированной магнитолой, это необходимо учитывать, если нужно - запросить код.
3. Отсоединить АКБ.
4. Надеть воздухоотводной шланг ёмкости для прокачки на воздушный клапан на переднем левом суппорте и открыть воздушный клапан.
5. Нажать на педаль тормоза при помощи распорки (нагружателя) -V.A.G 1869/2-.
6. Закрыть воздушный клапан переднего левого суппорта.
7. Положить под блок управления и гидравлический блок не оставляющую волокон ветошь.
Примечание:
Не допускать попадания тормозной жидкости на контакты.
8. Тормозные магистрали с -2- по -7- отвернуть от гидравлического блока ABS -N55-.
9. Тормозные магистрали и резьбовые отверстия закрыть заглушками из ремкомплекта -1H0 698 311 A-.
10. Разблокировать разъём от блока управления ABS -J104- в -направлении стрелки- и отсоединить вперёд.
11. Поднять автомобиль.
12. Вывернуть болты -стрелки-.
13. Снять гидравлический блок ABS -N55- -1- вверх с кронштейна/рамы -2-.
Установка
Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1410-.
Примечание:
- Не удалять из нового гидравлического блока все заглушки сразу; каждую заглушку удалять непосредственно перед подсоединением соответствующей тормозной магистрали.
- В случае удаления всех заглушек сразу может произойти утечка тормозной жидкости, при этом уже нельзя будет гарантировать достаточное заполнение и удаление воздуха из гидравлического блока.
Внимание:
- Гайки / штуцеры тормозных магистралей должны от руки вкручиваться в гидравлический блок ABS -N55- до конца резьбы.
- Только после этого затягивать гайки / штуцеры надлежащим моментом.
1. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
2. Снять распорку -V.A.G 1869/2-.
3. Прокачать тормозную систему.
4. Закодировать блок управления ABS -J104-, используя специальное оборудование.
5. Закодировать магнитолу.
| Моменты затяжки: | |
| Болт крепления гидравлического блока ABS -N55- к кронштейну/раме | 8 Нм |
| Тормозные магистрали к гидравлическому блоку ABS -N55- | |
| Резьба M10 x 1 | 14 Нм |
| Резьба M12 x 1 | 14 Нм |
Детали антиблокировочной системы на передних колёсах, снятие и установка
- Болт (20 Нм; крепления тормозного диска к ступице/поворотному кулаку)
- Тормозной диск
- Ступица колеса
- Стопорное кольцо (фиксирует подшипник ступицы в поворотном кулаке)
- Подшипник ступицы (задающий ротор -стрелка- датчика ABS встроен в подшипник)
- Поворотный кулак
- Датчик частоты вращения переднего правого колеса -G45- / датчик частоты вращения переднего левого колеса -G47- (перед установкой датчика частоты вращения очистить отверстие и нанести поликарбамидную смазку -G 052 142 A2-) 8. Болт (8 Нм)
Датчики частоты вращения передних колёс, снятие и установка
Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1410-.
- Поликарбамидная смазка -G 052 142 A2-.
Снятие
1. Поднять автомобиль.
2. Отсоединить разъём -1- провода датчика частоты вращения от датчика частоты вращения -2-.
3. Выкрутить болт -стрелка- из поворотного кулака.
4. Датчик частоты вращения-2- извлечь из поворотного кулака.
Установка
1. Перед установкой датчика частоты вращения очистить отверстие и покрыть датчик частоты вращения поликарбамидной смазкой -G 052 142 A2-.
2. Вставить датчик частоты вращения в отверстие поворотного кулака и затянуть болт предписанным моментом.
3. Подсоединить разъём провода датчика частоты вращения к датчику частоты вращения.
4. Повернуть рулевое колесо влево и вправо до упора, чтобы проверить свободу перемещения эл. проводов датчиков.
Детали антиблокировочной системы на задних колёсах, снятие и установка (барабанные тормоза)
- Тормозной щит (перед снятием тормозного барабана отвести колодки)
- Болт крепления полуосевой цапфы к кожуху полуоси (4шт.)
- Кожух полуоси
- Датчик частоты вращения заднего правого колеса -G44- / датчик частоты вращения заднего левого колеса -G46- (перед установкой датчика частоты вращения очистить отверстие и нанести поликарбамидную смазку -G 052 142 A2-)
- Болт (8 Нм)
- Полуось (с подшипником ступицы/ступичным узлом с полуосевой цапфой и ротором датчика -стрелка- для ABS)
Датчик частоты вращения заднего колеса, снятие и установка (барабанные тормоза)
Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1410-.
- Поликарбамидная смазка -G 052 142 A2-.
Снятие
1. Поднять автомобиль.
2. Отсоединить разъём -2- от датчика частоты вращения-1-.
3. Вывернуть болт -стрелка-.
4. Извлечь датчик частоты вращения из кожуха полуоси.
Установка
1. Перед установкой датчика частоты вращения очистить отверстие и покрыть датчик частоты вращения поликарбамидной смазкой -G 052 142 A2-.
2. Вставить датчик частоты вращения в отверстие полуосевой цапфы и затянуть болт предписанным моментом.
3. Подсоединить разъём провода датчика частоты вращения к датчику частоты вращения.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Современный автомобиль можно без преувеличения назвать компьютером на колёсах. Это относится и к автомобилям Volkswagen. Система самодиагностики сообщает водителю о любой неисправности в момент её появления — на приборной панели высвечиваются ошибки с цифровым кодом. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьёзных неприятностей.
Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen
С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. Прежде всего это касается электронных систем машины. Более того, своевременно проведённая диагностика сможет предотвратить возможную поломку.
Оборудование для диагностики машин включает в себя ноутбук со специальным программным обеспечением и провода для его подключения
Обычно автомобили Volkswagen диагностируют перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год. Это позволит избежать множества неприятных сюрпризов.
Диагностические стенды Volkswagen оборудованы современными компьютерами с фирменным программным обеспечением
Сигнал ЕРС на приборной панели автомобиля Volkswagen
Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут в дальнейшем спровоцировать более серьёзную поломку. Основные признаки, на которые следует обращать внимание, даже если на приборной панели не загораются сигналы о неисправностях:
- расход топлива по неизвестным причинам вырос почти вдвое;
- двигатель начал троить, в его работе появились заметные провалы как при наборе скорости, так и на холостом ходу;
- начали часто выходить из строя различные предохранители, датчики и т. п.
Это и есть ошибка ЕРС, а код указывает, какая именно система вышла из строя.
Видео: появление ошибки ЕРС на Volkswagen Golf
Расшифровка кодов ЕРС
Включение дисплея ЕРС на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, р2002, р0016 и т. п.), каждый из которых соответствует строго определённой неисправности. Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах перечислены и расшифрованы только самые распространённые.
Первый блок ошибок связан с неисправностями различных датчиков.
Таблица: основные коды неисправностей датчиков автомобиля Volkswagen
| Коды ошибок | Причины возникновения ошибок |
| С 0048 по 0054 | Вышли из строя датчики контроля температуры в теплообменнике или испарителе. Вышел из строя датчик контроля температуры в области ног пассажира и водителя. |
| 00092 | Вышел из строя измеритель температуры на батарее стартера. |
| С 00135 по 00140 | Вышел из строя датчик контроля ускорения колёс. |
| С 00190 по 00193 | Вышел из строя датчик прикосновения к наружным дверным ручкам. |
| 00218 | Вышел из строя датчик контроля влажности воздуха в салоне. |
| 00256 | Вышел из строя датчик давления антифриза в двигателе. |
| 00282 | Вышел из строя датчик контроля скорости движения. |
| 00300 | Перегрелся датчик температуры масла в двигателе. Ошибка возникает при использовании некачественного масла и при несоблюдении периодичности его замены. |
| С 00438 по 00442 | Вышел из строя датчик уровня топлива. Ошибка возникает и при поломке устройства, фиксирующего поплавок в поплавковой камере. |
| 00765 | Сломался датчик, контролирующий давление выхлопного газа. |
| С 00768 по 00770 | Вышел из строя датчик контроля температуры антифриза в момент его выхода из двигателя. |
| 00773 | Вышел из строя датчик контроля общего давления масла в двигателе. |
| 00778 | Вышел из строя датчик контроля углов поворота руля. |
| 01133 | Вышел из строя один из инфракрасных датчиков. |
| 01135 | Вышел из строя один из охранных датчиков в салоне. |
| 00152 | Вышел из строя датчик контроля переключения скоростей в КПП. |
| 01154 | Вышел из строя датчик контроля давления в механизме сцепления. |
| 01171 | Вышел из строя датчик контроля температуры подогрева сидений. |
| 01425 | Вышел из строя датчик контроля максимальной скорости поворота автомобиля. |
| 01448 | Вышел из строя датчик контроля угла наклона сиденья водителя. |
| С р0016 по р0019 (на некоторых моделях Volkswagen — с 16400 по 16403) | Датчики контроля вращения коленчатого и распределительного валов начали работать с ошибками, и сигналы, транслируемые этими датчиками, не соответствуют друг другу. Проблема устраняется только в условиях автосервиса, причём ехать туда своим ходом категорически не рекомендуется. Целесообразнее вызвать эвакуатор. |
| С р0071 по р0074 | Неисправны датчики контроля температуры окружающей среды. |
Второй блок кодов ошибок на дисплее ЕРС автомобилей Volkswagen сигнализирует о выходе из строя оптических и осветительных приборов.
Таблица: основные коды неисправностей осветительных и оптических приборов автомобиля Volkswagen
| Коды ошибок | Причины возникновения ошибок |
| 00043 | Не работают стояночные огни. |
| 00060 | Не работают противотуманные фары. |
| 00061 | Перегорели лампы освещения педалей. |
| 00063 | Неисправно реле, отвечающее за реверсивное освещение. |
| 00079 | Неисправно реле салонного освещения. |
| 00109 | Перегорела лампочка на зеркале заднего вида, повторяющая сигнал поворота. |
| 00123 | Перегорели лампочки освещения дверных порогов. |
| 00134 | Перегорела лампочка подсветки дверной ручки. |
| 00316 | Перегорела лампочка подсветки пассажирского отделения салона. |
| 00694 | Перегорела лампочка подсветки приборной панели автомобиля. |
| 00910 | Вышли из строя аварийные сигнальные лампы. |
| 00968 | Перегорела лампочка указателя поворота. Эту же ошибку вызывает перегоревший предохранитель, отвечающий за поворотники. |
| 00969 | Перегорели лампочки ближнего света. Эту же ошибку вызывает перегоревший предохранитель, отвечающий за ближний свет. На некоторых моделях Volkswagen (VW Polo, VW Golf и др.) эта ошибка возникает при неисправных стоп-сигналах и габаритных огнях. |
| 01374 | Вышло из строя устройство, отвечающее за автоматическое включение аварийного сигнала. |
И, наконец, появление кодов ошибок из третьего блока обусловлено поломками различных устройств и управляющих блоков.
Таблица: основные коды неисправностей устройств и управляющих блоков
| Коды ошибок | Причины возникновения ошибок |
| C 00001 по 00003 | Неисправна тормозная система автомобиля, коробка передач или предохранительный блок. |
| 00047 | Неисправен электродвигатель стеклоомывателя. |
| 00056 | Вышел из строя вентилятор датчика температуры в салоне. |
| 00058 | Вышло из строя реле обогрева лобового стекла. |
| 00164 | Вышел из строя элемент, контролирующий заряд аккумулятора. |
| 00183 | Неисправна антенна в системе удалённого запуска двигателя. |
| 00194 | Вышел из строя механизм блокировки ключа в замке зажигания. |
| 00232 | Неисправен один из управляющих блоков коробки скоростей. |
| 00240 | Неисправны электромагнитные клапаны в тормозных узлах передних колёс. |
| 00457 (на некоторых моделях — ЕРС) | Неисправен главный управляющий блок бортовой сети. |
| 00462 | Неисправны управляющие блоки водительского и пассажирского сидений. |
| 00465 | Произошёл сбой в навигационной системе автомобиля. |
| 00474 | Неисправен управляющий блок иммобилайзера. |
| 00476 | Вышел из строя управляющий блок главного бензонасоса. |
| 00479 | Неисправен блок удалённого управления системой зажигания. |
| 00532 | Сбой в системе электропитания (чаще всего появляется на автомобилях VW Golf, является следствием недоработок производителя). |
| 00588 | Неисправен пиропатрон в подушке безопасности (обычно водительской). |
| 00909 | Вышел из строя управляющий блок стеклоочистителя. |
| 00915 | Неисправна система управления стеклоподъёмниками. |
| 01001 | Неисправна система управления положением подголовников и спинок сидений. |
| 01018 | Вышел из строя электродвигатель вентилятора главного радиатора. |
| 01165 | Вышел из строя блок управления дроссельной заслонкой. |
| 01285 | Произошёл общий сбой в системе безопасности автомобиля. Это крайне опасно, так как при аварии подушки безопасности могут не сработать. |
| 01314 | Вышел из строя главный управляющий блок двигателя (чаще всего появляется на автомобилях VW Passat). Дальнейшая эксплуатация автомобиля может привести к заклиниванию двигателя. Следует немедленно обратиться в сервисный центр. |
| р2002 (на некоторых моделях — р2003) | Требуется замена сажевых фильтров на первом или втором ряду цилиндров. |
Таким образом, перечень ошибок, возникающих на дисплеях приборной панели автомобилей Volkswagen, довольно широк. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.
Ошибки по топливному насосу/ТНВД
Контроллер 01: Двигатель Описания: Нет
Номер детали контроллера: 06J 906 026 CS HW: 06J 906 026
Компонент и/или Версия: MED17.5 4886
Код ПО: 0404000324070160
Код СТО: WSC 00104 935 82279
VCID: 7DFBEE842447C0F6FF5-8028
3 ошибок найдено:
053285 - Please Check Fault Codes in Control Module for HVAC (J301)
U1025 - 000 - - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 84232 km
Индикация времени: 0
Дата: 2041.14.29
Время: 12:10:40
Момент неисправности:
Об/мин: 1932 /min
Нагрузка: 58.4 %
Скорость: 73.0 km/h
Температура: 98.0°C
Температура: -9.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.351 V
012356 - Топливный насос
P3044 - 000 - короткое замыкание - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 84867 km
Индикация времени: 0
Дата: 2042.14.13
Время: 21:21:20
Момент неисправности:
Об/мин: 759 /min
Нагрузка: 13.3 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 72.0°C
Температура: 36.0°C
Абс. давление: 1010.0 mbar
Напряжение: 13.970 V
008854 - Регулятор давления топлива
P2296 - 000 - короткое замыкание на плюс - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 84867 km
Индикация времени: 0
Дата: 2042.14.13
Время: 21:21:29
Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 72.0°C
Температура: 37.0°C
Абс. давление: 1010.0 mbar
Напряжение: 12.573 V
Ниже выкладываю ошибки, не касающиеся темы, буду благодарен, за помощь и в их решении.
С заслонками все ясно, походу малой кровью не починить, а вот ошибки по АКПП и Датчик высокого давления-G65 не знаю что такое.
Контроллер 02: АКПП Описания: 0AM-300-04x.clb
Номер детали контроллера: 0AM 300 048 M HW: 0AM 927 769 D
Компонент и/или Версия: GSG DSG AG7 402 9058
Код ПО: 0000020
Код СТО: WSC 48199 000 1048576
VCID: 3A71259875E937CE9A7-806F
1 Ошибка найдена:
005982 - Clutch 1 Closes Unintentionally
P175E - 000 - - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 9
Пробег:: 84284 km
Индикация времени: 0
Дата: 2041.14.30
Время: 11:36:21
Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 3C0-907-044.clb
Номер детали контроллера: 3C0 907 044 DM HW: 3C0 907 044 DM
Компонент и/или Версия: ClimatronicPQ46 133 0909
Код ПО:
Код СТО: WSC 00000 000 00000
VCID: 6FE7C4CC7E2BA2667D9-803A
3 ошибок найдено:
01809 - Исполнительный электродвигатель левой заслонки управления температурой воздуха-V158
000 - - - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 254
Сброс счетчика: 209
Пробег:: 77535 km
Индикация времени: 0
Дата: 2037.14.20
Время: 21:00:00
01810 - Исполнительный электродвигатель правой заслонки управления температурой воздуха-V159
000 - - - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 207
Пробег:: 83993 km
Индикация времени: 0
Дата: 2041.14.26
Время: 15:05:56
00819 - Датчик высокого давления-G65
009 - Обрыв или замыкание на массу - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00111001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 177
Пробег:: 83680 km
Индикация времени: 0
Дата: 2041.14.19
Время: 10:51:04
Контрактный двигатель Renault (Рено) 1.5 K9K 728 | Где ? | Тест мотора
Спортивные тормоза на BMW 3 Series 318i; полная замена
Hyundai Solaris вибро-шумоизоляция ШумоФФ. Добавляем тишины в салон любимого автомобиля
Читайте также: