Пропала зарядка на ауди 80 б3 причины
не было заряда на аккум, проверили и сказали, что генератор нормальный, а аккум надо покупать.. . купил у них аккум, хватило на месяц и разрядился.. . собрался я с мыслями и поехал к деду, который ремонтирует генераторы.. . он сказал, что генератор впоряде, "Вот, видишь этот синий провод на аккумуляторе? Тебе нужно его заменить, он идёт на лампочку на приборной панели, будет гореть значок аккумулятора на панели при включении зажигания, значит и зарядка будет идти. " Вот вопрос, что это за провод такой и почему, если будет гореть лампочка, будет и зарядка? И можно ли кинуть провод на прямую от гены на аккум? Достала меня эта зарядка, днём езжу и заряжаю, а становится темно, так моментом разряжается, свет тускнеет, скидываю на нейтралку, газу до 4-ёх тысяч, свет начинает гореть ярче, а потом опять тускнеет.. . И так постоянно.
к деду нада палюбому
При включении зажигания на панели должен загораться значок акума. это означает что сигнал проходит! если она не горит то сигнала для возбуждения на генераторе нет и работать он не будет! Ели генер проверяли и он рабочий то либо провод либо предохранитель либо лампочка в панели!
как вариант лампочка могла сгореть, если при вкл зажигания на глушёном движке не горит лампочка, то и гена заряжать не будит, т. к. на обмотку возбуждения ничё не идёт.
Всем привет, вообщем первая поломка. Что-то с зарядкой.
Вчера поменял щётки, одел + на акб, последовал какое-то не понятный хлопочек, ну да ладно, завожу, заряда нет. Забыл скинуть + с акб, полез отворачивать щётки, а тут как за искрит, и провод очень нагдерлся, точнее "жгут" от генератора, там три провода, два красных, один синий, вот что за два провода я понимаю, а что за 3й не знаю, по идеи один на акб идёт + синий должен быть на возбуждение. Подскажите пожалуйста как и куда идёт эти три провода. И как продиагностировать генку.
1,2 на акб
3 на лампочку
Я вот не знаю в чём прикол, но я подал + на 3й и заряд появился. Там что нету возбуждения обмотки ?
Вообщем нашёл куда идёт этот голубой провод. Он идёт в голубую фишку. Дела такие. Подрубил мультиметр. + на 3й разъём. _ к - . поворачиваю ключ на ВК зажигания. импульсно наряга до 10 а дальше колеблиться от 1 до 4 вольт.
Ещё вот что. После работа завёл, есть заряд 14 -13.8 вольт, заглушил, через 30 секунд завожу, опять нету заряда. куда смотреть, копать? Почему же лампа акб не горит когда заряда нету
Отредактировано Памидор (12.08.2015 23:10)
Есть у кого схема этого генератора?
У всех генераторов схема одинаковая, отличия только конструктивные. Синий провод идёт на индикатор зарядки, он даёт возбуждение, при ВКЛ. зажигании на нем должен быть +.
У всех генераторов схема одинаковая, отличия только конструктивные. Синий провод идёт на индикатор зарядки, он даёт возбуждение, при ВКЛ. зажигании на нем должен быть +.
Там есть + 2-3-4 вольта.
а я поменял сегодня гену и поставил на него новый регулятор. и если верить вольтметру 13в выдает((( что делать даже не знаю
гену с ваз 2110 ставишь и забываешь про него на ближайшие пару лет (если новый берешь), к тому же потом запчасти к нему в любое время дня и ночи всегда найдешь за недорого. у меня стартвольтовский стоит уже года 2-3 не помню точно, заряд стабильно не ниже 14В. устанавливаеться элементарно просто, почти без колхоза.
airoks
Купи регулятор напряжения HUCO 13 0537, зимой в морозы выдает 15.2в на аккумуляторе и летом 14.4. Под нагрузкой зимой 14.2, летом не менее 14в. Я доволен и теперь не переживаю за недозаряд батареи.
На моей машине раньше был "обычный" недозаряд: садилась батарея за пару дней, проседало напряжение. Стрелки на приборке качались вместе с поворотниками. Когда накидывал вольтметр, мультиметр в режиме 20V на клеммы акк. при работающем двигателе, машинка тряслась, даже глохла. Не удавалось адекватно посмотреть показания прибора. Мультик показывал то 5, то 17 вольт! Генератор по ходу не работал ни в какую. Часто утром не заведешь. Тащи батарею домой, заряжай.
После этого я достал щетки вместе с регулятором, купил на замену вазовские, потому что магазин рядом, далеко ходить не надо. Сначала хотел ограничиться только щетками, но зачем-то решил перепаять еще и регулятор-таблетку с вазовского комплекта. У того и другого по три ноги.
Сам генератор:
После установки нового колхозного регулятора с щетками признаков проседания напряжения нет. На свой страх и риск на холостых оборотах снимаю минус с батареи - машина работает на одном гене как ни в чем ни бывало. В отличие от девятки даже не вздрагивает от сброса клеммы на ходу, а уверенно держит ХХ.
В целом за два месяца эксплуатации пензенский регулятор пока живой. Недавно снимал и перебирал генератор, заодно проверил износ щеток, испытал регулятор на лампочку.
Подскажите куда копать. Приехал, поставил машину все норм. Через час завожу, лампочка с аккомулятором не гаснет а моргает, и еще моргают две верхние лампочки на панели (моргают тускло). Отсоединил минус с аккомулятора, машина заглохла.
Что может быть?
Ауди 80 б3 SF
Comments 48
у меня два провода, и тоже сегодня пропала зарядка, провод отвалился такой тонкий он идёт от замка зажигания, когда включаешь зажигание на нём должно появиться +12 v этот провод возбуждает сам генератор, а толстый провод постоянно под напряжением. это на будущее тебе.
спасибо, буду знать
Снял щетки, дальняя 5 мм ближняя 2 мм, поставил поехал в магазин, все 3 лампочки стали моргать ярко (а не тускло как было до снятия), пока машина грелась лампочки погасли, пошла зарядка. Заехал купил новые щетки в наличии были только Китай (250р), стояли Итальянские, посмотрим на сколько их хватит. Думаю все будет нормально, если нет отпишусь.
В генератор полез в первый раз поэтому и не смог сразу сам разобраться. Всем спасибо за помощь.
гена у тебя не в порядке)))Проверь как идут провода может отломились)Таблетку проверь !На заведеную напрямую гену проверяй мультиметром)
Автомобиль старый, понятное дело что что-то будет ломаться, вот живой пример. ВОССТАНОВЛЕНИЕ АУДИ 80 .
Как проверить реле регулятор, регулятор напряжения генератора. Все регуляторы проверяются примерно одинаково, не .
Если генератор неисправен, аккумулятор быстро разрядится. В этом коротком видео мы назвали четыре типичные .
В данном видео я хочу рассказать про топ 5 причин почему может отсутствовать зарядка аккумулятора на вашем .
Замена подшипников и таблетки генератора Бош(Bosch), который стоял на vw passat b3 c двигателем RP. Из генератора .
Часто меняете аккумуляторы? Уверены, что дело в них? Как давно вы проверяли свой генератор? Ведь аккумулятор это .
Всем привет, вот решил попробовать снять несколько видео для поддержания хобби, конечно много чем занимаюсь и не .
В ремонт приехал владелец Пассат Б3, с жалобой на генератор, а точнее, на отсутствие заряда аккумуляторной батареи.
Еще одно воскрешение генератора. На этот раз оживляем генератора от Фольксвагена Пассата Б3. Со слов владельца .
Появились посторонние шумы при работе двигателя.Как оказалось это виноват генератор, а точнее его подшипники.
Друзья рекомендую всем автолюбителям периодически обслуживать и проверять состояние навесного оборудования.
. если мотор заглох, значит генератор не работает. Верные ли результаты дает этот тест? На сколько этот тест точен?
Вы узнаете, почему горит индикатор (лампа) зарядки на панели приборов автомобиля пока не нажать на педаль газа.
Что делать -если неисправна цепь возбуждения, через лампочку в приборке.Запитаем ее надежным способом.От стартера .
Как подключить передние противотуманные фары от генератора ( чтоб включались после запуска двигателя, и была .
Как самому отремонтировать генератор, заменить подшипники и регулятор напряжения показано в данном видео.
Как проверить СПИДОМЕТР своими руками АУДИ 80 б3/б4, ауди 100 с4 Сегодня покажу как своими руками легко и просто в .
Довольно часто случается так. что генератор на стенде работает, а в автомобиле нет. Для этого нужно проверить, .
После ремонта двигателя необходимо восстановить провода под капото. Не работает ни один датчик и не горит ни одна .
Читайте также: