Промывка системы охлаждения опель астра h
темы видел кто как моет.но,в моём случае есть ньюансы,нет времени её разбирать и дома промывать.интересны такие варианты,что нибудь туда залить покататься пару дней и слить это всё.машина сильно греется очень,ветиль постоянно маслает без перерыва,раньше небыло такого.термостат исправен,трубки всякие подключены правильно,в принципе они и не отключались.что туда лучше залить?
радиатор кстати снаружи чистый
Kreww
Систему промывать только проточной водой, заливать что либо крайне опасно.
Залить оригинальный антифриз.
Можно кока - колой она хорошо выводит накип ,и засорение в трубах.
Еще кто-то промывает лимонной кислотой.
Я за колу.!
Только газы выпустить.
Залить и так немного поездить.Слить жижу и промыть дистиллированной водой.
StaS O_o
Ага, только потом главное не забыть разобрать движок для прочистки каналов охлаждения, а то фиг знает сколько говна отслоится в системе охлаждения.
Kreww
Да, красный GM.
Kreww
Промой радиатор снаружи.Шлангом,под напором ,изнутри моторного отсека.
Kreww
Не забудь когда будешь промывать шлангом из под колонки или кёрхером охладить двигатель, а то голову поведёт будь здоров, проблема перегрева может быть в термостате и датчике температуры на приборку, а если вентилятор не отключается это может быть из за датчика включения вентилятора если тот стоит от русского автопрома ВАЗ, надо ставить родной с температурой 100-95.
Krewwрадиатору больно не будет?а то слышал бывало их от напора ломает(
Evil48термостат работает.датчик на включение как рза вчера только поменял на родной 95-100.на приборку датчик врёт на 10гр. ровно т.е. включается как положено на 100 гр,а выключается только когда подходит к синей зоне,что ровно 85 гр. примерно.
сейчас ехал,пара светофоров и заработал вентиль Оо
Kreww
Нифига се у тебя датчик включения вентиля врёт а не приборка, ты купил датчик без силового реле по ходу китайский Dello, надо ставить swag или febi или facet
Уже обсуждалось viewtopic.php?f=19&t=168062
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Opel Astra J , вентилятор охлаждения Opel Astra J , радиатор охлаждения Opel Astra J , схема системы охлаждения Buick Excelle XT , вентилятор охлаждения Buick Excelle XT , радиатор охлаждения Buick Excelle XT
4. Промывка системы охлаждения
Примечание:
- Не использовать для промывки системы охлаждения химические реагенты.
- Хранить использованную охлаждающую жидкость в надлежащей таре, например, в старом расширительном бачке от какого-нибудь автомобиля.
- Не сливать использованную охлаждающую жидкость на землю. Антифриз на основе этилен гликоля очень токсичен. Не сливать охлаждающую жидкость в систему городской канализации или грунтовые воды. Это незаконно и наносит вред экологии.
- Для промывки системы охлаждения можно использовать различные методы и оборудование. Если используется специальное оборудование, необходимо следовать инструкциям производителя. Тем не менее, необходимо всегда снимать термостат перед промывкой системы.
1. Затянуть стояночный тормоз.
2. Слить охлаждающую жидкость.
4. Запустить двигатель и дать ему поработать на частоте 2000 об/мин до открытия термостата.
5. Выключить двигатель.
6. Слить воду из системы охлаждения.
7. Повторять описанную выше процедуру, пока вода, вытекающая из системы охлаждения, не станет бесцветной.
8. Слить воду из системы охлаждения.
9. Залить 3.8 л концентрата антифриза, поскольку в системе охлаждения остается некоторое количество воды.
10. Залить 50/50 раствор антифриза и чистой питьевой воды, пока уровень жидкости не стабилизируется по шву расширительного бачка системы охлаждения.
Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Случайные брызги без промедления смывайте обильным количеством воды. Помните, что антифриз является в высшей степени токсичной жидкостью и попадание его внутрь организма даже в небольших количествах чревато самыми серьезными последствиями (вплоть до летального исхода). Никогда не оставляйте антифриз хранящимся в неплотно закрытой таре и без промедления собирайте пролитую на пол охлаждающую жидкость. Помните, что сладковатый запах антифриза может привлечь к себе внимание детей и животных. О способах утилизациях отработанной охлаждающей жидкости проконсультируйтесь с местными властями. Во многих регионах мира обустроены специальные пункты по приему различного рода отработок. Ни в коем случае не сливайте старую охлаждающую жидкость в канализацию и на землю!
В последнее время были разработаны нетоксичные сорта антифриза, однако они также требуют осторожности в обращении.
Регулярно, в соответствии с графиком текущего обслуживания автомобиля (см. Спецификации), система охлаждения должна опорожняться, промываться и заполняться свежей смесью антифриза с водой. Такого рода обслуживание позволяет предотвратить развитие коррозии внутри охладительного тракта и в значительной мере повышает эффективность функционирования системы.
В ходе обслуживания в обязательном порядке должно также проверяться состояние всех шлангов системы и крышки заливной горловины радиатора (см. Главу Текущее обслуживание). Дефектные компоненты подлежат замене.
Не забывайте о мерах предосторожности, которые должны соблюдаться при обслуживании системы охлаждения (см. предупреждение в начале раздела).
- Взведите стояночный тормоз и подоприте колеса противооткатными башмаками. В случае необходимости снимите защиту картера. К непосредственному выполнению процедур обслуживания следует приступать лишь после полного остывания двигателя, т.е. спустя не менее нескольких часов после завершения поездки.
- Дождавшись окончательного остывания двигателя, снимите крышки с горловины расширительного бачка.
Если двигатель еще не полностью остыл, оберните крышку ветошью с целью устранения риска ошпаривания.
Охлаждающую жидкость следует спускать в сливную емкость соответствующего объема, которую необходимо приготовить заранее. Постарайтесь не допустить попадания антифриза в глаза и на открытые участки кожи.
- Если в блоке цилиндров не предусмотрено сливных пробок, полное удаление жидкости из системы не представляется возможным и данный факт должен быть принят во внимание при компоновке свежей смеси.
- Пока жидкость сливается из блока, отсоедините шланг от расширительного бачка и снимите последний. Промойте бачок чистой водой (в случае необходимости - с мылом). Очистите уровневые метки на стенках бачка.
- Проверьте состояние радиаторных шлангов и шлангов системы отопления, а также хомутов их крепления на штуцерах и патрубках (см. Главу Текущее обслуживание).
- Замените поврежденные компоненты (в случае необходимости см. Главу Системы охлаждения, отопления).
Радиатор промывается отдельно от системы с целью предотвращения риска блокировки тонких внутренних каналов его теплообменника в результате забивания их отложениями, вымываемыми из водяной рубашки двигателя.
Разумно будет также отдельно промыть теплообменник отопителя.
- Отсоедините верхний шланг от радиатора верхний и нижний шланги и вставьте в патрубок первого садовый шланг. Включите подачу воды и продолжайте промывку до тех пор, пока из нижнего патрубка не начнет вытекать чистая прозрачная струя.
- В случаях особо сильного загрязнения или нарушения проходимости радиатора снимите последний (см. Снятие и установка радиатора системы охлаждения) и произведите его обратнопоточную промывку, заправив садовый шланг в нижний патрубок, - если добиться положительного результата не удается, доставьте радиатор в мастерскую автосервиса для проведения необходимого восстановительного ремонта.
- Продукты коррозии и плотные отложения удаляются из тракта системы охлаждения путем химической обработки, - следуйте инструкциям изготовителей приобретенного Вами чистящего средства.
При регулярном выполнении процедур промывки системы и замены охлаждающей жидкости необходимость в проведении химобработки тракта возникать не должна.
- Для промывки водяной рубашки двигателя снимите термостат (см. Снятие, установка и проверка исправности функционирования термостата) и отсоедините нижний шланг от радиатора.
- Заправьте садовый шланг в отверстие под установку термостата в головке цилиндров, включите подачу воды и продолжайте промывку до тех пор, пока из нижнего шланга не начнет вытекать прозрачная струя.
- По завершении промывки, установите термостат (см. Снятие, установка и проверка исправности функционирования термостата) и восстановите исходное подсоединение шлангов.
- Проверьте исправность состояния и надежность крепления всех шлангов охладительного тракта. Замените дефектные компоненты, подтяните хомуты.
- Переведите рукоятку управления системы отопления салона на максимальный обогрев.
- Снимите крышку расширительного бачка и начинайте медленно заливать свежую смесь антифриза с водой в горловину последнего. Продолжайте заправку до тех пор, пока уровень жидкости в бачке не поднимется до отметки KALT/COLD полупрозрачном корпусе последнего. Для выпуска воздушных пробок несколько раз сожмите радиаторные шланги.
Если двигатель не был полностью опорожнен по причине отсутствия сливных пробок, сначала следует залить в систему пару литров дистиллированной воды и лишь затем заливать смесь требуемого состава (либо сначала антифриз, затем - снова воду в требуемых пропорциях).
Не так давно я решил воспользоваться промывкой системы охлаждения. Вообще я не любитель использовать всякие химические жидкости для промывки, так они могут принести как пользу так и вред. Но недавно заметил, что на моем автомобиле Опель Астра стал часто срабатывает вентилятор охлаждения, хотя ещё не жарко. Также автомобиль Опель имеет проблему с теплообменником, где частое явление попадания масла в антифриз. Вот и мой авто не обошла эта участь масло попало в антифриз, это стало заметно если заглянуть в расширительный бачок, на стенках бачка видны были масляные отложения. Для промывки решил купить двухкомпонентную промывку Лавр.
Промывка происходит в два этапа. Первый флакончик с препаратом очищает от накипи и ржавчины.
Жидкость имеет красноватый цвет. Способ применения, после того как слили старый антифриз, заливаем в систему охлаждения дистиллированную воду и препарат номер один. Дальше прогреваем авто до рабочей температуры, после прогрева дать автомобилю поработать на холостом ходу 30 минут. После ждём когда двигатель остынет и сливаем жидкость. После первого этапа слитая жидкость ничего страшного не показала, обычная красноватая вода, ну вроде немного рыжеватая, возможно отмылась ржавчина. Дальше переходим к этапу номер два. Препарат номер два удаляет следы масла и разложения антифриза. Это то что мне надо.
Процесс такой же как с первым препаратом. Заливаем воду с препаратом греем авто и 30 минут работа на холостом ходу. Даём остыть двигателю и сливаем промывочный раствор. Слитая жидкость была очень тёмного цвета, видимо препарат работает. Вот ведь сколько гадости было в системе охлаждения. Однако масляный налёт в расширительном бачке не растворился. Как было до использования препарата.
Так остался, ну может немного стало меньше.
После препаратов нужно промыть систему дистилированной водой, я промывал два раза. Дальше если слитая вода была чистая, заливаем новый антифриз. Вообщем препарат довольно не плохо работает двигатель работает стабильно, печка греет. Почему речь пошла о печке? Знаю были случае после промывки системы охлаждения, забивались каналы в радиаторе отопителя и печка грела кое как! Так что с промывкой есть определённый риск. Вообщем не плохой препарат, можно использовать. Цена на момент покупки была 616 рублей.
Читайте также: