Прочистить топливный фильтр мерседес
Точно кому-то понадобится, лучшему другу стало интересно выяснить, где находится топливный фильтр Мерседес Бенц CLA в автомобиле. Немного погуглил и нашел, на видео вы разберетесь где расположен топливный фильтр Мерседес Бенц CLA.
Вот вопросик, у меня Альмерка 2005г 1,8 я не спец, простой обыватель, но бенз. фильтра не нашел под капотом, вопрос, он там вообще есть?
Заменил полностью жижу на новую, купил канистру 5л и 1л, как на видео. После замены получилось примерно 5,4-5,6л. Получается я влил концентрата 0.5л примерно. Обычным спирометром можно померить сколько получилось градусов жижа или не заморачиватся?
Дмитрий что то я совсем запутался, у меня при замере показывает 4,5 ком, если смотреть таблицу которую выложили клуб пассатоводов питер, ссылку не получается здесь скинуть, там в таблице при 0гр 5000-6000ом т.е 5-6 ком могу на электронку скинуть ради спортивного интереса по той таблице у меня значения сходятся а как вы говорите это много должно 2,3 ком быть то есть ссылка по ДТОЖ там как раз такие значения при 0гр, если не сложно ответь очень хочу вникнуть в проблему холостые проваливаются иногда сегодня даже заглох, завел подгазовал и поехал не всегда провалы
Проделываю такую же процедуру, вопрос возник нужно ли менять сальник коленвала? подскажите пожалуйста
ребята вы супер спасибо вам помогли спасли всё оказалось гораздо проще чем все пишут и думают.благодаря вам не развели на сервисе всё обьяснили понятно и ясно офицалы умалчивают про этот клапан.
Валерий, а не подскажете как фару снять? У меня форд эскейп тайванец - по всем признакам клон мазды трибьют дорестайл. Перегорела габаритка, рукой не добраться, не пролезает. Два винта крепления фары сверху открутить просто, третий винт вижу со стороны передней декоративной решетки радиатора. Там еще винты есть?
Здравствуйте, дайте пожалуйста ссылку как заменить лампочки на x type. Купила LED лампы и не могу заменить
автор. а где стоит маслянный фильтр на такой машине. под движком или под капотом, под капотом что-то похожее на корпус фильтра, между равдиатором и движком с пластиковой крышкой и гайкой примерно на 24-27.
Добавлю от себя историю, почему важно менять фильтр салона правильно. После более года эксплуатации салонного фильтра (который кстати был установлен на сервисе) на малых оборотах кондея, внутри моторчика вентиляции салона, поселялся 'сверчок'. После месяца езды с этим животным, мои уши не выдержали сия музыки и решил сам заменить фильтр (наивно пологая, что ситуация может быть исправлена именно таким образом). Когда произвел вышеуказанную в видео процедуру, как раз обнаружил, что фильтр стоит, во-первых не по размеру (от s80 II), а во-вторых не в своем отсеке. Фильтр, кстати был очень даже в приличном состоянии. Туго вставив новый угольный Фильтрон, проблема как и ожидалась, так и не ушла и пришлось снимать (кстати с приличным геморроем) сам мотор, который находиться справа от фильтра. Три торкса откручиваются легко, но с четверным приходиться ухищряется с помощью гибкого удлинителя. Так вот разобрав мотор, было обнаружено и удаленно примерно 'полкило' мелкодисперсной пыли, которой фильтр не собирал в себя и в некоторых местах мотора от конденсата, превращался в подобие цемента, от которого вполне мог поломать к чертям собачим, тонкие пластиковые лопасти крыльчатки. Прочистив внутренности (и что бы не сбить центровку, без снятия крыльчатки с вала), смазав крутящие моменты маслом ПМС-200, все вернул в зад и теперь в салоне наслаждаюсь тишиной и стараюсь больше не доверять мелкий ремонт в чужие руки) Так что казалось бы такой пустяковый момент с фильтром за 400 рублей, мог легко прилететь в дорогостоящий ремонт, а то и замену мотора вентилятора)
Предупреждение! Бензин и дизтопливо являются в высшей степени огнеопасными, поэтому при работе с любыми компонентами топливной системы следует принимать особые меры предосторожности. Не курите и не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнём или незащищённой абажуром переноской. Не производите такие работы в гаражах, оборудованных нагревательными приборами, работающими на природном газе (такими, как водогреи, сушилки и т.п.). Рабочая площадка должна хорошо вентилироваться. При попадании бензина на кожу немедленно смывайте его водой с мылом. При проведении любых работ с топливной системой надевайте защитные очки и держите под рукой огнетушитель.
Бензиновые двигатели
Топливный фильтр расположен перед задней подвеской, с левой стороны под автомобилем, у днища.
Снятие
1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.
Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется, обратитесь к Разделу Замена аккумуляторной батареи.
2. Сбросьте давление в топливном баке, для чего кратковременно снимите крышку бака.
Внимание! Операция подъёма и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением операции ознакомьтесь с Разделом Поддомкрачивание и буксировка Введения к Руководству.
3. Поднимите и установите автомобиль на подставки.
4. Снимите облицовку днища слева сзади настолько, чтобы был доступен топливный фильтр.
5. Снимите экран топливных шлангов, расположенный перед фильтром.
6. Для облегчения последующей сборки пометьте топливные шланги лентой.
7. Пережмите топливные шланги зажимами, например, HAYET-4590.
8. Выверните винт на держателе фильтра.
9. Снимите хомуты топливных шлангов.
10. Отсоедините топливные шланги, подставьте под вытекающее топливо емкость и протрите толстой тряпкой, хорошо впитывающей топливо.
11. Выньте топливный фильтр.
Установка
1. Установите на место новый топливный фильтр.
2. Соедините с топливным фильтром шланги в соответствии с метками. Закрепите шланги хомутами.
3. Закрепите фильтр держателем.
4. Установите на место экран топливных шлангов.
5. Установите на место облицовку днища слева сзади.
6. Опустите автомобиль на колёса.
7. Присоедините отрицательный кабель (-) к аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место ящик фильтра воздуха салона. Введите код радиоприёмника и установите время на часах.
Дизельный двигатель
Топливный фильтр расположен в двигательном отсеке слева рядом с двигателем.
Снятие
1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.
Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется, обратитесь к Разделу Замена аккумуляторной батареи.
2. Снимите верхнюю крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя.
Внимание! Подставьте под вытекающее топливо емкость или подложите толстую тряпку.
3. Отсоедините топливный шланг (1), идущий к топливному насосу высокого давления (ТНВД), у топливного фильтра (2). Для этого нажмите стопорный зажим (3) до упора (в направлении стрелки), установив его в открытое положение, и выньте присоединительный элемент.
Внимание! После этого сразу же верните зажим в закрытое положение. Он не должен длительное время находиться в открытом положении.
4. Освободите хомут для топливного шланга (4) и сдвиньте его назад. Снимите топливный шланг.
5. Отверните винт (5) на хомуте (6) и выньте топливный фильтр.
Установка
1. Установите новый топливный фильтр в хомут и закрепите его моментом 8Нм.
2. Наденьте топливный шланг на фильтр и закрепите его хомутом.
3. Проверьте уплотнительное кольцо на присоединительном элементе прозрачного топливного трубопровода на наличие трещин или каких-либо повреждений. Проверьте положение стопорного хомута. Если стопорный хомут длительное время находился в открытом положении, необходимо топливный трубопровод заменить новым.
4. Наденьте топливный трубопровод на фильтр. Проверьте надёжность его крепления, подвигав в разные стороны.
5. Присоедините отрицательный кабель (-) к аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место ящик фильтра воздуха салона. Введите код радиоприёмника и установите время на часах.
6. Двигатель 611.962, начиная с № 257722, а также двигатель 612.962: удалите воздух из топливного контура низкого давления, обратитесь к Разделу Удаление воздуха из контура низкого давления топлива.
7. Установите на место верхнюю крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя.
8. Запустите двигатель и визуально проверьте топливную систему на герметичность.
Топливный фильтр Мерседес служит для удержания загрязнений, которые попадают в машину вместе с топливом. Фильтрующий элемент не дает им проникнуть в топливный насос и двигатель, тем самым защищая систему от серьезных поломок. Разберем, где установлен топливный фильтр на Мерседес W211и нужно ли его менять.
По предписанию изготовителя, менять топливный фильтр в данной модели нужно не чаще 250 тыс. км (или 15 лет). На деле же, как и во многих случаях, фильтр меняют раньше. Из-за низкого качества горючего и большой концентрации в нем различных присадок фильтр теряет свои рабочие свойства гораздо быстрее, поэтому и замена проводится, как правило, раньше.
Где находится?
Топливный фильтр Мерседес 211 тонкой очистки установлен под левым задним сидением. Элемент находится непосредственно в насосе, и предполагается, что меняется он только в сборе (насос стоит весьма недешево). При этом в продаже можно найти отдельно сам фильтр – и многие меняют деталь отдельно, устанавливая на место прежний насос.
Замена
Для замены можно приобрести немецкий оригинал от MERCEDES-BENZ (артикул A2114703994), также подойдут аналоги от FEBI (каталожный номер 39831), ERA (775386), FISPA (71373) или HOFFER (7409373). Цена топливного фильтра на Мерседес W211 начинается от 11 тыс. руб. (если это оригинал), запчасть производства FEBI стоит чуть более 2000 руб. (на конец 2016 г.).
Топливный фильтр Мерседес 211 дизель имеет номер A6420920401.
Инструменты:
- Новый фильтр (в комплекте должно присутствовать резиновое кольцо).
- Стальной хомут 15-20 мм – он будет надет на топливный шланг вместо снятого (деталь к повторному монтажу не пригодна).
- Баллон с ВД-40.
- Плоская отвертка стандартная и большая для снятия черной пластиковой гайки (можно заменить на нож и молоток с зубилом).
- Затычка для отверстия шланга топлива (подойдет болт 13 мм).
- Ветошь.
- Ключ на 8 (чтобы открыть лючок бензобака).
- Шуруповерт или дрель со сверлом не менее 12 мм.
- Убрать нижнюю часть заднего сидения.
- Ключом на 8 снять крепежи (винты, 6 шт.).
- Открутить пластиковую гайку черного цвета. Это можно сделать вручную или инструментом. Гайку пока не убирать.
- Демонтировать хомут со шланга и заткнуть последний, чтобы бензин не вытекал.
- Убрать гайку и открепить разъем.
- Достать из лючка насос, насколько возможно.
- Рассоединить еще один разъем.
- Горловину обложить ветошью.
- Немного повернуть верхнюю половину корпуса – здесь может понадобиться смазка (и аккуратнее с поплавком).
- Разъединить части корпуса плоской отверткой или ножом (при этом будет литься горючее).
- Поменять резиновое кольцо.
- Извлечь топливный фильтр и визуально оценить его состояние.
- Если функциональные отверстия нового фильтра не соответствуют, придется его сверлить.
- Смазать ВД-40 и поставить элемент на место.
- Подключить разъем и установить черную гайку.
- Поставить хомут, подключить шланг.
После замены необходимо обязательно проверить систему. Для этого нужно включить зажигание, после чего посмотреть, нет ли течи в отремонтированной зоне. Убедившись, что все работает исправно, ставим на место крышку и закрываем все сидушкой.
Провести замену топливного фильтра Мерседес самостоятельно не так сложно – достаточно запастись необходимыми инструментами и точно следовать инструкции.
Сегодня речь пойдет о замене различных фильтров на автомобиле мерседес спринтер 313 с объемом двигателя 2.2 типа cdi.
Проводить работу будем своими руками в условии гаража, поэтому данная статья будет полезна для владельцев данного авто, т.к. поможет сэкономить бюджет.
Сразу уточню что воздушный, топливный и масляный фильтры находятся ориентировочно в одном месте.
Процесс замены масла на мерседес спринтер довольно обычный.
Вот алгоритм действий:
- Загоняем авто на яму
- Отвинчиваем крышку заливной горловины,
- Откручиваем масляный фильтр
- Выкручиваем болт сливного отверстия.
- Далее производим слив масла в специальную емкость.
- Масло перестало капать. Отвинчиваем пробку полностью и выйдет еще немного масла.
- Теперь нужно демонтировать защиту. Для этого выкручиваем все крепежные болты.
- Промываем поддон от грязи в нем.
- Переходим к снятию старого фильтра масляного. Для этого откручиваем 3 болтика.
- Место его расположения прочищаем.
- Меняем фильтр на новый
- Ставим чистый поддон на место
- Далее устанавливаем и закручиваем поддон обратно.
- Заливаем через воронку новое масло.
- После залива запускаем двигатель и греем его ориентировочно до 45 градусов Прогоняем коробку по всем положениям.
Как только процедура завершена по всем пунктам, проводим проверку масла по щупу. Масло должно касаться метки максимум.
Если после прочтения алгоритм у вас остались вопросы, то думаю ответы на них вы сможете найти в данном видеоролике.
При замене масла мы всегда рекомендуем проводит замену масляного фильтра, тут желательно устанавливать оригинальный фильтр, но если нет такой возможности, то вот достойные аналоги МАНН HU718/1k или MAHLE 153 D3.
Теперь переходим к замене воздушного фильтра:
- Первым делом нужно открепить тепловую защиту (она металлическая).
- Далее отвинчиваем воздушный патрубок
- Производим съем крышку корпуса, в котором расположен фильтр. Крепится на паре защелок.
- Производим замену.
Мы рекомендуем менять на оригинальный фильтр, но если бюджет ограничен, то на аналоги типа MAHLE LX 511/1 или MANN C32 338.
Теперь переходим к топливному фильтру Спринтера:
Первым делом открепляем вооружаемся Торгсом Т20, минусовой отверткой и шестигранником на 5 и открепляем четыре шланга, далее ослабляем крепеж. Производим замену. Тут если нет оригинального фильтра, берите MAHLE KL 100/2.
Читайте также: