Схема подключения cic bmw
CCC – это первое поколение iDrive, которое было в моделях BMW до 2007 года. CIC было следующим поколением iDrive, которое вы найдете в BMW с 2008 года по настоящее время. Изменения CCC-CIC включали в себя другой дисплей, более быстрый процессор и переработанный контроллер.
В 2012 году BMW обновила CIC iDrive до CIC-HIGH. Обновление улучшило скорость процессора, память, карты и емкость жесткого диска.
В чем разница между CIC и CCC?
Быстрый способ узнать, есть ли у вас BMW CCC или CIC, – это посмотреть на слоты для CD и DVD.
- Если у вас есть два слота CD и DVD, это означает, что у вас есть CCC.
- Если у вас есть только один слот для CD, это означает, что у вас есть блок BMW CIC. В этом случае навигационные карты хранятся на внутреннем жестком диске.
Навигация BMW CCC
Еще один способ узнать, есть ли у вас CCC, – посмотреть на навигационный экран вашего BMW, также называемый информационно-развлекательной системой. Экран выглядит как на картинке ниже?
Это был BMW CCC, найденный на многих BMW между 2000-2010. Если у вас есть CCC-навигация, вы обновляете карты, просто заменив DVD на карту с более новой картой.
Устройство BMW CCC не позволяет включать DVD в движении. Причина в том, что он изначально не был предназначен для воспроизведения DVD.
Было два поколения единиц CCC:
1st Gen CCC установлен с 2004 по 2006
Шасси: E60 E63 64 E90 E92 E93 E87
2nd Gen CCC установлен с 2007 по 2009
Шасси: E60 E63 E64 E61 E89 E90 E91 E92 E92 E93 E70 E71
CCC второго поколения имел ряд преимуществ, таких как более быстрый процессор, больше кнопок, быстрый запуск, улучшенный дизайн. CCC второго поколения был более надежным.
У BMW CCC было несколько общих проблем. Вы можете узнать больше о сбоях BMW CCC, выполнив следующую задачу: общие проблемы CCC и возможные исправления.
Навигация BMW CIC
Более новая и мощная навигация – CIC. Самый простой способ определить, есть ли у вас устройство BMW CIC, – это посмотреть на навигацию. Это будет выглядеть следующим образом.
Блок BMW CIC является более мощным по сравнению с ранним блоком CCC. Это позволяет вам включить воспроизведение DVD или DVD в движении, когда это применимо. Он обладает большей функциональностью, чем CCC. Имеет более быстрый процессор.
Он также имеет встроенный жесткий диск, который используется для хранения карт. Для обновления карт вам потребуется получить код FSC для обновления карт на жестком диске.
Чистый CIC или эмуляторы и скрипты давай до свидания! [Часть 1]
Для этой операции нужен iCOM, модуль A и B для оптической шины MOST. Не забиваем о дополнительным питание а/м во время прошивки!
Как и персональный компьютер с корректно установленным программным обеспечением для а/м BMW: BMW Standart Tools v2.12, EDIBAS v7.3.0, INPA v5.06, Tool32, WinKFP, ISTA-P, DATEN V59, FSTool v2.0.2.1, BMW FSC Generator v1.008, iToolRadar.
Я прошивал в ISTA-P. Можно и в WinKFP, только используем интерфейс MOST_ASYNC_ab625 и прошиваем в правильном порядке: 63 (MMI/CCC), 62 (MOSTGW) и A0 (CCC).
В конечном итоге, после прошивки блоки CiC в кузове Е60 должны выглядеть так:
DATEN V59+ (C1A)
63: MMI/CCC, ZB=9273158, TN=9273157
62: MOSTGW, ZB=9273169, TN=9273168
A0: CCC, ZB=9273189, TN=9273189
Если CIC был активирован скриптами то де активируем их и удаляем. Это можно зделать через FTP/Telnet. Первом делом в файле автозапуска startl6sss.sh, который находится в (mnt/EFS_RO), удаляем строки запуска скриптов, типа как: (magic.sh, activate_cic.sh, enablefsc.sh, activate_swt.sh) Так же удаляем с жесткого диска скрипты magic.sh, activate_cic.sh, enablefsc.sh activate_swt.sh которые находятся в (/mnt/hbuser) и (mnt/HBpersistence).
Очень желательно сделать резервные копии файлов:
И скопировать поверху файлы на жестком диске CiC из virgin архива:
Перезапускаем CiC с помощью нажатия и удерживания кнопки "Громкость", пока устройство не уйдёт на перегрузку или можно под telnet с командой Slay HmiMain
Проверяем ViN номера во всех трёх CiC устройств. Все должны быть одинаковые как на вашем авто. Посмотреть можно в INPA (AIF) или в Tool32 где можно и их поменять по необходимости.
Подготавливаем чистую флешку, форматируем в файловой системе FaT32 и копируем в главный корень флешки файл copie_scr.sh. Когда всё выше упомянутое выполнено можно вставить флешку в USB порт, который находится в бардачке. CiC перегрузиться в течение 30 секунд. Во время перегрузки на экране может меняется цвет. Но если CiC не перегрузится дольше минуты то вы что то пропустили, проверяем! После перезагрузки в меню опция Навигация должна быть неактивной, если это не так перезагрузите ещё раз CiC!
И так, пол дела сделано, начнем создавать и подписать сертификаты с помощью FSTool. В данной операции нет необходимости подключаться к а/м.
0017 – Голосовое управление
0019 — Профессиональная Навигационная Система
001B — Профессиональная Навигационная Система
009C — Приложения BMW
006F — Спутниковый Тюнер
009B – Арабский Язык
Создаём сертификаты из шаблонов под свой VIN номер. Открываем сертификат в Winhex и изменяем значение 1234567 на последние 7 знаков от своего VIN номера. Эту процедуру повторяем с нужными сертификатами, которые далее подпишем и установим в CIC.
В FSTool мену [Enabling Codes] выбираем [Load from file…]
Выбираем нужный или все сертификаты по очереди и нажимаем [Open]
В FSTool мену [Enabling Codes] выбираем [Edit] что бы создать и подписать выбранный сертификат
В поле [VIN short] вводим сокращённый 7 значный VIN номер а/м в котором будет установлен сертификат
В поле [Operationen] нажимаем [Sign …] для подписки этого сертификата, подтверждаем [Ok]
Проверка сертификата на корректную подпись, в поле [Operationen] нажимаем [Check signature…], подтверждаем [Ok]
В поле [Operationen] нажимаем [Save as …] Сохраняем подписанный сертификат с другим именем 00170001_signed.fsc [Save] и [Apply] выходим в меню [Enabling codes]
Таким методом создаём и подписываем остальные сертификаты.
[ E60/61/64 ] Замена блока CCC и его кодирование
Все доброго времени суток. В общем имеем BMW E60 530D 2004г сентябрь месяц. Блок ССС работал только утром на холодную. Авто прогревалось и блок уходил в постоянный перезагруз. После прогрева материнской платы, блок благополучно скончался.
Куплен другой блок CCC тоже с дорестайла. Установили, монитор заработал, но нет звука и неработает ни шайба, ни кнопка меню, ни кнопки с руля. Сидюки работают. Продавец сказал, что надо кодировать. Може кто помочь с такой темой? Или может есть ссылка на такое и можете ткнуть носом. Кабель с инпой имеются.
Спасибо всем заранее.
M5Proud
Moderator
freeman1984
Пользователь
Slash
Пользователь
freeman1984
Пользователь
Может кто подскажет, что за ошибка такая. Не кодирует и не читает блок Cappl
freeman1984
Пользователь
freeman1984
Пользователь
пробовал. пробовал cas . читается на ура. А вот Cappl, ctune, caudio, chost не читаются.
cgate читается и кодируется без проблем.
freeman1984
Пользователь
вот пробовал caudio
freeman1984
Пользователь
freeman1984
Пользователь
В общем проблему решили на 90 процентов. Отвез блок специалисту (который их чинит). Через 2 дня он звонит и говорит приезжай заюирай.
В общем, есть на передней панели заглушка, ее кто-то вытащил и вставил вверх ногами. Она и коротила на микросхему (это мне так мастер сказал). Поставили нормально заглушку и все заработало.
Но есть одно но, не работают сабы под сидухами, звук идет только с пищалок и мидов, бассов нет ваще.
freeman1984
Пользователь
Всем привет. По ходу я тут сам пишу вопросы и сам на них отвечаю.
После замены блока CCC (как и писалось выше) не работали низкие частоты. Произвел кодирование, но ситуация осталась прежняя. Тогда я психанул. закрыл машину и ушел домой.
Через 2 дня (смена на работе) я переустановил все заново в ноутбуке (винду и программы). Взял его с собой, залез в авто, раскрыл ноутбук, включил зажигание и тут бац — все работает, как положено. Низы есть.
Как оказалось, после кодирования нужно усыпить автомобиль. подождать чтоб он сам уснул или усыпить через ИНПУ. Я же просто психанул и ушел домой.
В общем, все нормально.
ko3a4ok
Пользователь
Руссификация, кодирование CIC и адаптация его к автомобилю BMW
Сегодня подвел небольшой итог замены CCC на CIC, т.к мой знакомый мастеровой был загружен и мог меня взять только на следующей неделе а мне нужно было привезти в нормальное состояние и прокодировать CIC под мою комплектацию, что бы заработал звук и остальные настройки (т.к CIC приехал из другого авто естественно в нем была зашита другая комплектация и звук стоял возможно Logik7 т.к в нем все идет по оптике естественно звука и не будет) а ехать к абы кому не хотелось. В итоге пару вечеров убил на поиски, установку и настройку работающего софта для кодирования и программирования БМВ, кабель K+Dcan был давно вот настал и его момент.
Предупрежу сразу данные операции с автомобилем нужно производить только после углубленного изучения предмета и понимания работы компонентов, т.к риск сделать с помощью инженерного софта из авто недвижимое имущество очень велик, а вот восстановить потом, это уже другая история.
Чистый CIC или эмуляторы и скрипты давай до свидания! [Часть 1]
Для этой операции нужен iCOM, модуль A и B для оптической шины MOST. Не забиваем о дополнительным питание а/м во время прошивки!
Как и персональный компьютер с корректно установленным программным обеспечением для а/м BMW: BMW Standart Tools v2.12, EDIBAS v7.3.0, INPA v5.06, Tool32, WinKFP, ISTA-P, DATEN V59, FSTool v2.0.2.1, BMW FSC Generator v1.008, iToolRadar.
Я прошивал в ISTA-P. Можно и в WinKFP, только используем интерфейс MOST_ASYNC_ab625 и прошиваем в правильном порядке: 63 (MMI/CCC), 62 (MOSTGW) и A0 (CCC).
В конечном итоге, после прошивки блоки CiC в кузове Е60 должны выглядеть так:
DATEN V59+ (C1A)
63: MMI/CCC, ZB=9273158, TN=9273157
62: MOSTGW, ZB=9273169, TN=9273168
A0: CCC, ZB=9273189, TN=9273189
Если CIC был активирован скриптами то де активируем их и удаляем. Это можно зделать через FTP/Telnet. Первом делом в файле автозапуска startl6sss.sh, который находится в (mnt/EFS_RO), удаляем строки запуска скриптов, типа как: (magic.sh, activate_cic.sh, enablefsc.sh, activate_swt.sh) Так же удаляем с жесткого диска скрипты magic.sh, activate_cic.sh, enablefsc.sh activate_swt.sh которые находятся в (/mnt/hbuser) и (mnt/HBpersistence).
Очень желательно сделать резервные копии файлов:
И скопировать поверху файлы на жестком диске CiC из virgin архива:
Перезапускаем CiC с помощью нажатия и удерживания кнопки "Громкость", пока устройство не уйдёт на перегрузку или можно под telnet с командой Slay HmiMain
Проверяем ViN номера во всех трёх CiC устройств. Все должны быть одинаковые как на вашем авто. Посмотреть можно в INPA (AIF) или в Tool32 где можно и их поменять по необходимости.
Подготавливаем чистую флешку, форматируем в файловой системе FaT32 и копируем в главный корень флешки файл copie_scr.sh. Когда всё выше упомянутое выполнено можно вставить флешку в USB порт, который находится в бардачке. CiC перегрузиться в течение 30 секунд. Во время перегрузки на экране может меняется цвет. Но если CiC не перегрузится дольше минуты то вы что то пропустили, проверяем! После перезагрузки в меню опция Навигация должна быть неактивной, если это не так перезагрузите ещё раз CiC!
И так, пол дела сделано, начнем создавать и подписать сертификаты с помощью FSTool. В данной операции нет необходимости подключаться к а/м.
0017 – Голосовое управление
0019 — Профессиональная Навигационная Система
001B — Профессиональная Навигационная Система
009C — Приложения BMW
006F — Спутниковый Тюнер
009B – Арабский Язык
Создаём сертификаты из шаблонов под свой VIN номер. Открываем сертификат в Winhex и изменяем значение 1234567 на последние 7 знаков от своего VIN номера. Эту процедуру повторяем с нужными сертификатами, которые далее подпишем и установим в CIC.
В FSTool мену [Enabling Codes] выбираем [Load from file…]
Выбираем нужный или все сертификаты по очереди и нажимаем [Open]
В FSTool мену [Enabling Codes] выбираем [Edit] что бы создать и подписать выбранный сертификат
В поле [VIN short] вводим сокращённый 7 значный VIN номер а/м в котором будет установлен сертификат
В поле [Operationen] нажимаем [Sign …] для подписки этого сертификата, подтверждаем [Ok]
Проверка сертификата на корректную подпись, в поле [Operationen] нажимаем [Check signature…], подтверждаем [Ok]
В поле [Operationen] нажимаем [Save as …] Сохраняем подписанный сертификат с другим именем 00170001_signed.fsc [Save] и [Apply] выходим в меню [Enabling codes]
Таким методом создаём и подписываем остальные сертификаты.
[ E60/61/64 ] Замена блока CCC и его кодирование
Все доброго времени суток. В общем имеем BMW E60 530D 2004г сентябрь месяц. Блок ССС работал только утром на холодную. Авто прогревалось и блок уходил в постоянный перезагруз. После прогрева материнской платы, блок благополучно скончался.
Куплен другой блок CCC тоже с дорестайла. Установили, монитор заработал, но нет звука и неработает ни шайба, ни кнопка меню, ни кнопки с руля. Сидюки работают. Продавец сказал, что надо кодировать. Може кто помочь с такой темой? Или может есть ссылка на такое и можете ткнуть носом. Кабель с инпой имеются.
Спасибо всем заранее.
M5Proud
Moderator
freeman1984
Пользователь
Slash
Пользователь
freeman1984
Пользователь
Может кто подскажет, что за ошибка такая. Не кодирует и не читает блок Cappl
freeman1984
Пользователь
freeman1984
Пользователь
пробовал. пробовал cas . читается на ура. А вот Cappl, ctune, caudio, chost не читаются.
cgate читается и кодируется без проблем.
freeman1984
Пользователь
вот пробовал caudio
freeman1984
Пользователь
freeman1984
Пользователь
В общем проблему решили на 90 процентов. Отвез блок специалисту (который их чинит). Через 2 дня он звонит и говорит приезжай заюирай.
В общем, есть на передней панели заглушка, ее кто-то вытащил и вставил вверх ногами. Она и коротила на микросхему (это мне так мастер сказал). Поставили нормально заглушку и все заработало.
Но есть одно но, не работают сабы под сидухами, звук идет только с пищалок и мидов, бассов нет ваще.
freeman1984
Пользователь
Всем привет. По ходу я тут сам пишу вопросы и сам на них отвечаю.
После замены блока CCC (как и писалось выше) не работали низкие частоты. Произвел кодирование, но ситуация осталась прежняя. Тогда я психанул. закрыл машину и ушел домой.
Через 2 дня (смена на работе) я переустановил все заново в ноутбуке (винду и программы). Взял его с собой, залез в авто, раскрыл ноутбук, включил зажигание и тут бац — все работает, как положено. Низы есть.
Как оказалось, после кодирования нужно усыпить автомобиль. подождать чтоб он сам уснул или усыпить через ИНПУ. Я же просто психанул и ушел домой.
В общем, все нормально.
ko3a4ok
Пользователь
Руссификация, кодирование CIC и адаптация его к автомобилю BMW
Сегодня подвел небольшой итог замены CCC на CIC, т.к мой знакомый мастеровой был загружен и мог меня взять только на следующей неделе а мне нужно было привезти в нормальное состояние и прокодировать CIC под мою комплектацию, что бы заработал звук и остальные настройки (т.к CIC приехал из другого авто естественно в нем была зашита другая комплектация и звук стоял возможно Logik7 т.к в нем все идет по оптике естественно звука и не будет) а ехать к абы кому не хотелось. В итоге пару вечеров убил на поиски, установку и настройку работающего софта для кодирования и программирования БМВ, кабель K+Dcan был давно вот настал и его момент.
Предупрежу сразу данные операции с автомобилем нужно производить только после углубленного изучения предмета и понимания работы компонентов, т.к риск сделать с помощью инженерного софта из авто недвижимое имущество очень велик, а вот восстановить потом, это уже другая история.
Для того, чтобы создать подключение E-Sys к машине, нужно установить программу.
Вставляем диагностический кабель и нажимаем Connect
После нажатия кнопки появится окно выбора серии параметры подключения к машине:
Выбираем в Target ваш кузов (в моем случае это кузов F10, пишется как F010), в поле Interface выбираем Connection via VIN. Внимание! Важно, чтобы в строке был ваш VIN номер. Это будет означать, что E-Sys нашел вашу машину и готов подключиться у ней. Чуть позднее мы рассмотрим ошибки, которые могут возникнуть при подключении. Жмём Connect, ожидаем немного времени и перед нами открывается интерфейс программы вместе с уведомлением об успешном коннекте:
Убрав галочку, уведомление не будет показываться в будущем
Теперь вы научились создавать подключение E-Sys к машине безо всяких усилий и готовы к кодированию различных функций.
Читайте также: