Полировка лобового стекла bmw
Зачастую водитель сталкивается с такой проблемой как полировка автомобильных стекол, которые время от времени подвергаются пескоструйному воздействию со стороны летящих с обочины камней, а еще могут страдать из-за работы дворников. Да и к тому же никто не застрахован от недругов, пытающихся поцарапать все стекла.
В результате на поверхности стекла возникают самые разные посеченности либо сколы.
Характер деформирования и методы исправления
Важно постоянно помнить о том, что не каждое повреждение получиться отремонтировать.
Так сильное повреждение – запросто меняется;
Скол – отшлифовывается и полируется;
Тоненькая метка – отполировывается;
Глубокая царапина – шлифуется и полируется.
К тому же после применения шлифовки нарушается линза стекла. И чем глубже окажется царапина, тем сильней окажется искажение после полировки, что может привести к опасному последствию, особенно, если это касается лобового стекла.
А потому все указанные ниже советы касаются полировки только боковых и задних стекол. При этом переднее в любом случае нужно обязательно менять.
Шлифование и полирование
1. Для шлифовки желательно использовать абразив на 600 зерен, аккуратно закрепляя на полировальной машинке. К тому же стоит убедиться, что не только абразив, но и поверхность стекла целиком и полностью сухие. Причем абразив требуется для того, чтобы убрать оставшиеся от царапин глубокие риски. И уже после все необходимо тщательно перешлифовать.
2. Затем следует закрепить на полировальной машинке абразив на 100 зерен, чтобы таким образом уменьшить все риски. Опять надо отшлифовать стекло, чтобы снять оставшиеся повреждения. Одновременно с этим следует внимательно следить за температурой стекла: потому что оно мгновенно нагревается.
3. Как только исчезли все царапины, и уже нет никакой необходимости дошлифовывать, значит можно переходить к полированию. Для этого надо зафиксировать фетровый диск на полированной машинке. И перед тем как нанести пасту хорошо встряхнуть. Применять желательно экономно, чтобы не разлеталась в разные стороны. Лучше всего понемногу добавлять во время работы, когда потребуется. Вдобавок важно держать рядом с собой любую емкость с водой, чтобы в случае чего охладить поверхность и не дать пасте засохнуть. Полировать рекомендуется на среднем обороте.
стекло стоит еще родное, сильных царапин нет совсем, только легкая затертость от дворников присутствует. Стоит ли морочиться полировкой или линзы и искажения при этом неизбежны?
Если Ваше рабочее и выходное время не стоит практически ничего, то можно заморочиться полировкой. Но это очень долгий процесс. Примерно в 20 раз дольше, чем полировка лака.
Если линз не наделают, то имеет смысл. Только где гарантия? И можно ли вопросы с линзами заранее обговорить?
Была матовая затертость от дворников. Матовость убрал, глубокие царапки остались, но стало ночью намного лучше. 40-50 минут работы. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОКУПАТЬ УКРЫВНУЮ ПЛЕНКУ НА МАШИНУ. Иначе вся она и вокруг будет в белой дриси.
благодарю! но сам наверное не рискну делать, перегрею еще или надавлю сильно
попробую у профи, если что - заменю потом
полировал на вольво такую затертость. стало лучше но не полностью. сказали что сильнее нельзя, иначе будет искажать
если затертость то убирают если пескоструй то проще поменять ) я полирнул затертость ушла а пескоструй вылез в дождь ночью плохо бликовать стало
ну как бы да, но придётся постоянно его потом наносить. По крайней мере, у меня так получилось. Месяца через 3-4.
3м мелкая паста (номер 3 чтоли) и жесткая поролонка без воды.
на средних оборотах, чтобы не разбрызгивало.
может помочь от мелких пескоструев избавиться, но это на 2-3 мес, они опять появятся. правда полировать часа 3-4
Ты же на нем уже не первый день катаешься есть претензии? Я бы родное стекло не трогал до тех пор, пока не возникло бы существенных претензий к оному. За почти 11 лет родное стекло не вызывает таких вопросов.
не нем жена ездит, я изредка нет претензий, кроме того что жгут проводки между кузовом и крышкой багажника пришлось менять. Качество проводов такое, что изоляция задубела и провода с заломами.
На бмв все провода как новые, притом что она в 2 раза старше
ну. особо не парит, скорее придираюсь почему и спросил про полировку - потертости то едва заметные. Если глубокие сошлифовывать - ясно что линзы будут
Это ты купил ягуар, а потом пошло кроилово в виде Покраски колесных болтов, полировки стёкол, прокатке дисков. Чего ещё забыл?
Эта авто для души или ездить постоянно?
Да. Могу и повторить. Ставишь ЛОС и нет ни запаха ни отходов. Хорошая водичка на выходе. Это и есть НОРМАЛЬНЫЙ.
У автора НЕ НОРМАЛЬНЫЙ - ибо воняет.
У автора не все правильно сделано, поэтому воняет.
Но его септик куда лучше того пластикового овна, которое успешно впаривают маркетологи, прикрываясь сертификатами, выданным Чебаркульским ООО "Общественный туалет 11-го микрорайона".
И чтобы его не было, нужен фановый стояк, который призван обеспечивать естественную вентиляцию септика.
Есть, конечно, проще путь - "сертификат" от установщика пластикового ЛОСа.
Бессмысленно осуждающий пост. Многие про какие то Жерлицы тоже например имеют что сказать критического, но уважают частную прихоть.
Есть инфа - делись опытом.
Нет - не нужно ничего писать критикующего. Об этом не просили.
Ну а реально не смешно, покупать ягуар (типа шикарны И красить болты?
НОВЫЕ БОЛТЫ надо купить, если внешний вид удручает.
Ну или авто попроще. Чтоб на болты осталось.
Это типа там про болты никто не оценил твоих нападок И нужно их тут поднять и всех обрадовать?
Окей.
Все же рады, да?
я не красил никакие болты, что за дичь ты несешь?))) диски купил бэушные только и перекрасил их, поскольку царапки были
что можно сказать о жерлицах критического? Только то, что многим это недоступно? Чиста по времени, например. Про деньги не говорим, тут все ДиД120+
Завидую я Вжжжжику. Причал, лодка, рыбалка, охота. Когда успевает.
Тс просил поделиться опытом. Паблик обычно делится Опытом, а не засирает накопленную в памяти историю действий, причем совершенно по другим темам.
Шапку конфы прочти.
Обмен опытом. А не критикой действий от взик.
Чем ты отличаешься например от просто обзывателя, который в ответ на вопрос пишет просто ругательство ?
Ничем.
моралист выискался? повторяю
не хочешь комментов - не суй в паблик (с)
сунул в паблик - получил любой коммент на усмотрение паблика. все.
Сначала о том – зачем это делается? Лобовое стекло автомобиля служит в довольно экстремальных условиях. На него попадает грязь, песчинки, мелкие насекомые, осадки. При работе дворников все это растирается по стеклу, и оно со временем мутнеет. Грязь можно смыть со стекла, но матовый налет, помутнение, мелкие царапины от дворников уже не смываются.
Полировка помогает вернуть стеклу первоначальную прозрачность и убрать мелкие царапины глубиной до микрона. Очень просто заказать эту услугу в сервисе. Но если делать это своими силами, надо знать – как и чем.
Как отполировать лобовое стекло своими руками
Лучшее средство для полировки – паста ГОИ. Эта зеленая паста хорошо известна многим как средство для полировки металлов.
И мало кто знает, что она была разработана государственным оптическим институтом (ГОИ) именно для шлифовки и полировки оптических стекол.
Паста бывает трех видов – крупная, средняя и мелкая. Для полировки используется мелкая паста. Крупной пастой можно стереть стекло слишком сильно и неровно. В результате появятся микроямы и бугры, изменится преломление света и будет только хуже.
Пасту втирают вручную куском войлока или фетра или с помощью инструмента. Подходит шлифмашинка или болгарка с регулятором оборотов и шлифовальным кругом из мягкого материала.
Для начала на чистое стекло наносят немного пасты, делают пробную затирку на небольшой площади. Смывают пасту стеклоочистителем и смотрят результат. Далее или повторяют попытку, если результат незаметен, или полируют в таком же порядке все стекло, если пробная полировка удалась.
Как отполировать лобовое стекло своими руками от царапин
Неглубокие царапины устраняются таким же способом, как и полировка всего стекла. Разница в том, что место, где находится царапина, полируется дольше и тщательнее, до её исчезновения. При этом надо знать, что царапину можно убрать, только стерев часть поверхности стекла и сделав его тоньше. Поэтому устранить таким способом можно только неглубокие царапины. Если затирать глубокую царапину, она может исчезнуть, но в этом месте стекло станет тонким, неровным по толщине и могут появиться визуальные искажения.
Чем отполировать лобовое стекло своими руками
Кроме пасты ГОИ, современный рынок предлагает большой выбор специальных средств для полировки от разных производителей. Предлагаются и двухступенчатые средства – первичные для снятия царапин, вторичные – финишные. Также в продаже есть специальные круги для полировки стекла электроинструментом. Оригинальные (не контрафактные) средства от брендов с хорошей репутацией могут быть лучше, чем паста ГОИ потому, что специально созданы именно для полировки автомобильных лобовых стекол и содержат специальные добавки. На хорошо отполированное специальными средствами стекло меньше липнет грязь, его приходится реже мыть.
Как отшлифовать лобовое стекло автомобиля своими руками
Шлифовка – это более грубая операция, чем полировка. При этом снимается значительный слой поверхности. Стекло становится тоньше, что недопустимо, так как на него приходится определенная часть нагрузки для обеспечения прочности всей конструкции кузова. Ослаблять стекло нельзя по требованиям безопасности. К тому же после шлифовки могут оставаться царапины от грубого абразива. К лобовому стеклу такая операция не применяется.
Можно ли полировать лобовое стекло с подогревом
Лобовые стекла с подогревом и без него – это один и тот же триплекс. Два слоя закалённого стекла, склеенные между собой третьим слоем из полимерной пленки. При полировке обрабатывается только наружная поверхность внешнего стекла. Обогревающие элементы встроены между стекол, и полировка их никоим образом не касается. Поэтому стекла с подогревом полируются точно по таким же правилам, что и стекла без него.
Лобовое стекло защищает водителя и пассажиров от дорожно-транспортных условий, осадков и обеспечивает контроль над происходящим на дороге. При эксплуатации стеклянная поверхность подвергается негативному воздействию снега, дождя, града, камней, пыли. Мелкие частички проникают под дворники из-под покрышек мимо проезжающих машин. В итоге стекло становится менее прозрачным, ухудшает вид автомобиля. Подобные повреждения не только мешают водителю, ухудшают обзор, но и могут стать причиной аварии.
Появление царапин может быть последствием неправильного ухода за машиной. Применение абразивных чистящих средств, сухих грубых тряпок, злоупотребление скребком в зимний период — все это причины повреждений. Избавиться от дефектов поможет полировка ветрового стекла.
Профилактические процедуры
Чтобы полировка лобового стекла автомобиля от царапин понадобилась как можно реже, выполняйте следующие рекомендации:
- Проводите щадящую чистку. Используйте специальные моющие средства и мягкие салфетки.
- Не нарушайте скоростной режим. Чем выше скорость, тем больше вероятность поцарапать автостекло.
- Выбирайте стеклоочистители высокого качества. Жесткая резиновая подкладка может оставить характерный рисунок на стеклянной поверхности. Как только замечаете признаки повреждений, обновляйте щетки.
Полировка лобового стекла от царапин: главные преимущества
Многие автовладельцы, столкнувшись с дефектами покрытия, сомневаются, стоит ли полировать лобовое стекло. Приведем аргументы в пользу проведения процедуры:
- установка нового ветрового стекла потребует больше финансовых трат по сравнению с полированием;
- качественная чистка стеклянной поверхности снижает риск появления новых дефектов и ухудшения старых;
- при использовании надежного оборудования и инструмента можно устранить следы от стеклоочистителей;
- полировка лобового стекла авто устраняет мелкие повреждения и налет;
- подобным методом можно избавиться от мутности, шероховатости, окисления, следов углошлифовальной машинки, окалин, трещин;
- еще одним плюсом является то, что в процессе очистки снимается около 1 микрометра, этого вполне достаточно, чтобы ликвидировать мелкие царапины;
- если дефекты выявлены только на части полотна, можно оградить ее малярным скотчем и обработать отдельно, не затрагивая остальной площади.
В чем минусы полировки лобового стекла?
Недостатки процедуры заключаются в следующем:
- для проведения качественной очистки нужен опыт, непрофессиональный мастер может нанести непоправимые повреждения поверхности;
- крупные повреждения не убирают, так как в процессе процедуры происходит нагрев стекла и глубокий скол может привести к трещине;
- хороший результат возможен с качественными инструментами, покупка такого дорогостоящего оборудования оправдана только при многоразовом использовании;
- глубокая обработка создаст выемку, которая может искажать видимость;
- если шлифмашину не прижимать с одинаковой интенсивностью, возникает вибрация, приводящая к повреждениям;
- нарушение скоростного режима техники чревато новыми дефектами на стекле;
- после полировочных работ иногда появляются разводы, отражающие солнечные лучи и ослепляющие водителя;
- слишком запущенную стеклянную поверхность невозможно восстановить до первоначального вида даже самым современным оборудованием;
- снятие слишком большого слоя — причина возникновения волн на поверхности, что опасно для зрения;
- эффект держится около года, срок можно продлить нанесением жидкого стекла;
- частая очистка вредит поверхности: образовываются искажения, падает прозрачность.
Можно ли полировать лобовое стекло: советы специалистов
Полировка — полезная и нужная процедура. Но нужно понимать, что это долгий, трудоемкий процесс. Он требует времени, терпения, высококачественного оборудования и определенных навыков. Новичкам не стоит полировать лобовое стекло автомобиля своими руками. Лучше обратиться в автосервис.
Но если кто-то все-таки решиться отполировать автостекло в домашних условиях, вот несколько рекомендаций от специалистов:
- Подумайте, есть ли смысл в полировке лобового стекла, если повреждения слишком сильные. Возможно, новое автостекло обойдется дешевле.
- При осуществлении чистки нужно соблюдать правила техники безопасности. Необходимо обзавестись защитными средствами: очками, перчатками.
- Прежде чем приступать к полной полировке лобового стекла от царапин дворников, следует обработать маленький участок и убедиться в правильности действий.
- Для процедуры выбирайте профессиональные пасты и полироли. Применение зубного порошка или наждачки — устаревший способ.
Стоит ли делать полировку лобового стекла, решать вам. Возможно, вашему автомобилю данная услуга еще не нужна, и подойдет антидождь, обращайтесь в детейлинг-центр Тонирование.ру. Опытные мастера помогут выявить недостатки вашего авто, порекомендуют подходящие процедуры, окажут профессиональные услуги по обслуживанию транспортного средства.
Профессиональная полировка лобового стекла в специализированного сервисе Doktorskolov — хорошая возможность быстро восстановить изначальные характеристики остекления с разумными затратами. Профильные мастера с опытом от 8 лет готовы устранить различные дефекты в строгом соответствии с требованиями производителя. Ремонтные мероприятия выполняются с использованием передовых технологий и сертифицированного оборудования. Безупречность выполненных работ подтверждается гарантией.
Назначение и особенности
Системными причинами необходимости полировки автостекла в Москве, так и в другом регионе столицы, являются:
· ухудшение прозрачности из-за потертостей, вызванных попаданием песчинок на эластичные уплотнители стеклоочистителей;
· царапины от скребка при удалении наледи или снега;
· мелкие повреждения от небольших камней, асфальтной крошки или других твердых частиц, попадающих на стекло в процессе движения;
· грубая мойка с использованием жесткой ткани, абразивных веществ;
· помутнения в процессе длительной эксплуатации под воздействием ультрафиолета и др.
Полировку лобовых стекол мы выполняем с применением профессиональных инструментов и качественных расходных материалов. В их числе шлифовальные машинки (1000–2000 об/мин), абразивные и войлочные круги, полировочные пасты, пульверизаторы и др.
Стоимость полировки автостекла
Цена полировки лобового стекла в Москве рассчитывается индивидуально с учетом характера повреждений, модели автомобиля, типа остекления (заднее или переднее) и технологии обработки. В зависимости от конкретных дефектов механики предлагают три способа их устранения:
Мелкоабразивный
Э то могут быть потертости от стеклоочистителей, последствия ударов веток. Время полировки в пределах 30–40 минут. Цена от 1200 при локальной или от 3500 рублей при обработке всей поверхности стекла.
Среднеабразивный
Для устранения царапин от попадания мелкой крошки или других повреждений глубиной 200–300 мкм целесообразно заказать в Москве полировку лобового стекла с применением среднеабразивных материалов. Операция проводится в два этапа от 30 до 90 минут с учетом сложности дефектов. Сначала грубая обработка, а затем — финальная с использованием пасты, содержащей диоксид циркония и оксид железа. Цена услуги от 3000 рублей.
Крупноабразивный
При сколах и других серьезных дефектах более 300 микрон требуется многоэтапная обработка с применением шлифовальных и полировальных материалов, а также специальных паст с абразивными добавками различной зернистости. Общее время технологических операций может занимать более 2 часов. Стоимость восстановления от 7000 рублей.
Алгоритм полировки автостекла в сервисном центре
Профессиональная полировка лобового стекла автомобиля в специализированном сервисе реализуется в 4 этапа:
1. Диагностика:
Механик исследует лобовое стекло для оценки характера повреждений. По результатам диагностики отрабатывается оптимальная технология устранения дефектов. После согласования объема и стоимости восстановительных операций заключается договор на оказание услуг.
2. Подготовка:
Тщательная мойка автостекла и устройство защиты частей кузова, прилегающих к обрабатываемому стеклу. По бокам крепится пленка, периметр заклеивается малярным скотчем. Готовится оборудование, расходные материалы и средства личной защиты механика.
3. Полировка автостекла:
Предварительно разведенная паста наносится небольшими порциями на полировальный круг. Абразивное вещество аккуратно растирается поступательными движениями с плавным увеличением оборотов машинки до 1700–2000 об/мин. Обработка поверхности производится небольшими участками 30х30 см с периодическим сбрызгиванием водой. Такой способ исключает перегрев стекла, повышенный расход и засыхание пасты. Операция продолжается до полного удаления следов повреждений и матовости.
4. Контроль:
В завершение — смываются остатки пасты, убирается защита. Контроль результатов.
Чтобы согласовать удобное время полировки, закажите звонок или лично позвоните менеджеру.
Специализированный сервис Doktorskolov — надежный партнер с честными ценами и полным перечнем услуг по ремонту автостекол.
Читайте также: