Подходят ли диски с бмв на ауди
Всем привет вопрос такой. Если у кого стоит и подойдет и как будет стоять данные размеры колес. Как в первом положении будет себя чувствовать авто. Нужны ли будут проставки.? Заранее всем спасибо.вот параметры колес.
Шины летние Pirelli 245/40 R18
Литые диски AUDI R18 5x112 8J ET47
Диаметр ЦО (Dia): 66,6
shtonda
На роуда идет размер 245/45. 40 профиль будет низковат.
По самим дискам, нужны будут как минимум 20мм проставки и пластиковые центра на 57.1.
Rycka
На роуда идет размер 245/45. 40 профиль будет низковат.
По самим дискам, нужны будут как минимум 20мм проставки и пластиковые центра на 57.1.
Да по профилю нисковат. Но на лето думаю норм будет для меня. А вот проставки это уже не есть гуд. Не охото их ставить. А про пластиковые центра знаю. Спасибо за инфу. Короче мне нужны как я понял с вылетом только 20 диски все остальное будет только через проставки? Какой вылет можно максимально поставить на роуда не знаешь? Не применяя проставки. Хочу именно 18 диски. Так как в планах тормоза менять на 18z. Заранее спасибо.
shtonda
Тут тяжело сказать какой минимальный вылет нужен так как все зависит от диаметра и ширины диска, да и резины тоже. Стояли у меня с а8 D3 R18 диски с резиной 255/45 и вылетом 45. Ставил проставки 20 мм, так зазор между резиной и кулаком был несколько мм.
Rycka
Тут тяжело сказать какой минимальный вылет нужен так как все зависит от диаметра и ширины диска, да и резины тоже. Стояли у меня с а8 D3 R18 диски с резиной 255/45 и вылетом 45. Ставил проставки 20 мм, так зазор между резиной и кулаком был несколько мм.
shtonda
На роуда идет размер 245/45. 40 профиль будет низковат.
По самим дискам, нужны будут как минимум 20мм проставки и пластиковые центра на 57.1.
Блин как тогда колеса покупать. так блин купишь пришлют а они не подходят вот будет тогда песня.
shtonda
Блин как тогда колеса покупать. так блин купишь пришлют а они не подходят вот будет тогда песня.
хочешь низкий профиль, тогда тебе 19-20 радиус, но и дороги должны быть соответствующие. на 18ых 40 профиль не порпоционально смешно смотреца будет, про проставки не гони, без них ничего путного не найдешь и еще про новые болты не забывай. главное чтоб разболтовка подходила, остальное мелочь, не на том внимание заостряеш. удачи в поисках.
lexa9292
lexa9292
245 40 18 убого смотрятся-стояли у меня,+постоянный клиент шиномонтажа(правка дисков) вылет стоял от ЕТ 35 до ЕТ 4, нигде не трет
А поставили мои диски ЕТ35 на америкоса роуда,задний диск уперся в балон,у меня там два пальца пролазило (на европейце),с чем связано х.з,по вину на моём роуде зауженая задняя база
Ну,а ЕТ 47 по-любому проставки
RuslanBES
хочешь низкий профиль, тогда тебе 19-20 радиус, но и дороги должны быть соответствующие. на 18ых 40 профиль не порпоционально смешно смотреца будет, про проставки не гони, без них ничего путного не найдешь и еще про новые болты не забывай. главное чтоб разболтовка подходила, остальное мелочь, не на том внимание заостряеш. удачи в поисках.
Спасибо. 19 не хочу . Совсем низкий профиль тоже не кайф. На омеге стояли 17 диски на низком профиле намучался. По этому хочу что то между. Ладно буду искать дальше. Просто вариант не плохой продается. Вот и решил поспрашивать. Просто про проставки на читался когда еще на омежке ездил что нагрузка на ступочный подшипник больше, ну это и логично впринципе. Вот и фиг знает ставить эти проставки или нет. Как они по надежности. На трассе люблю навалить за 200.
у меня на 211-ом диски на 17 от ауди а4 в новом кузове, чтобы они нормально встали, катаюсь год, мне поставили проставки (блины) чтобы по вылету подошли, и пластмасовые кольца на ступицы, я думаю что все эти прибамбасы купиш там же где продают диски, в Пятигорске сразу нашлись
__________________
Е240(211) был
E350 4M рестайл был
E420CDI W211 был
ML320CDI(164) был
ML350CDI
BMW X5 30d('12)был
BMW X5 М50d ('17)
Кольца ставят, когда диаметр отверстия в диске БОЛЬШЕ диаметра ступицы.
А в данном случае у диска 57.1, а у ступицы 66.5
Вроде понятно написал.
не подойдут. я пробовал в свое время про 66,5 и 57,1 абсолютно точно!)))
Что до точить. нашел где можно это сделать, но цены неприятно удивили! А мастер который этим собственно занимался порекомендовал продать диски аудиводу и купить мерсовские или на край БМВ-е, но не точить!))) дешевле выйдет да и спокойнее как-то)))
не подойдут. я пробовал в свое время про 66,5 и 57,1 абсолютно точно!)))
Что до точить. нашел где можно это сделать, но цены неприятно удивили! А мастер который этим собственно занимался порекомендовал продать диски аудиводу и купить мерсовские или на край БМВ-е , но не точить!))) дешевле выйдет да и спокойнее как-то)))
Про БМВ-шные диски -грамотный совет!
У БМВ разболтовка 5*120, у МБ разболтовка 5*112.
И у БМВ на разных кузовах совсем разные диаметры ЦО.
Вывод: продавать диски от АУДИ и покупать РОДНЫЕ МБ(под конкретную модель МБ)
Есть специальные переходники. Только есть смысл морочиться, если диски реально крутые. 16е наверно того не стоят
Ясно.Спасибо всем.Ничего особенного,просто очень хороший зимний комплект,недорого.А резину отдельно не отдает.Спасибо.
Еще один вопрос)Встанут ли вообще диски с резиной 235/60/16 на е39 без всяких проставок и прочего?
Ром, как я понимаю вопрос звучит так- встанет ли резина 235\60\16 с дисками R16 от бмв е39 на бмв е39?
Ром, как я понимаю вопрос звучит так- встанет ли резина 235\60\16 с дисками R16 от бмв е39 на бмв е39?
Очень важный размер колеса, влияющий на управляемость автомобиля - вылет. Это расстояние от присоединительной плоскости диска до плоскости, проходящей через середину обода. .
Vorsprung durch Technik !
Подскажите, влезут ли на ауди А4 такие колеса: Диск R17 (ET 25) резина 225/45 R17!? Будут ли цеплять? Что значит ET 25? Спасибо
А тебе не жалко многорычажку то?
Купи красивые качественные на "15 лучше ,а остальное на хорошую резину потрать!
P.s. 2 раза уже чуть было не купил 16 - но постоянно вспоминаю наши дороги.
Не думаю,что в Парголово прям таки немецкого кач-ва автобан лежат.
P.p.s. на "17 постоянно будут грыжи или еще что-нить всплывать.
Да и в комфорте очень сильно потеряешь на такой размерности..
Ауди клуб "Питер"
Ауди клуб "Питер"
Возьми оптимальный размер средний на 16. И красиво будет и не на табуретке ездить. Сам думал о 19 или20, но в начале ценник тормознул, а потом здравый смысл
Эм. а поподробнее? Чёто не могу представить как это.
Vorsprung durch Technik !
Петя, а ты куда дел свои "красивые" 17-е, на которых она у тебя пришла ?
Виталий,Вы ужо спрашивали.
OZ суперлегеру "17 я продал с резиной Goodyear F1 через почти 2 м-ца.
У меня пружины H&R стоят. Было очень жестко. +в Петергофе внутренние дороги не реальные для них.
Если в городе еще условно терпимо(как Вы и говорили,при должной аккуратности),то за его пределами - беда.
Очень важный размер колеса, влияющий на управляемость автомобиля - вылет. Это расстояние от присоединительной плоскости диска до плоскости, проходящей через середину обода. .
+1 Немножко не понятно. Но спасибо за подсказку. Во мне проснулся здравый смысл Я думаю , что R16 205/ 55 или 60 будет самое то.
не столько критичен диаметр диска, сколько его вылет и высота профиля резины. а посему - совет радиус 16 вылет 45 глубина 7 резина - ниже 50 не стану советовать
не столько критичен диаметр диска, сколько его вылет и высота профиля резины.
а посему - совет радиус 16 вылет 45 глубина 7
резина - ниже 50 не стану советовать
Все хорошо и правильно, но.
Имеем штатный диск
7x15 сверловка 5x112 вылет 39
Хотим поставить 16", т.е.
7х16 сверловка та же, какой вылет смотреть? Рекомендовано 42, но почти вся реплика имеет ЕТ35.
Резина расс-ся 205/55х16
Я всё равно плохо понимаю, мне тяжело представить . Что это за величина ET35. Т.е. чем она больше, тем шире диск в той части колеса, которая под крылом. и соответственно наоборот, чем меньше, тем диск с резиной будет больше выпирать из под крыла?
Я всё равно плохо понимаю, мне тяжело представить . Что это за величина ET35. Т.е. чем она больше, тем шире диск в той части колеса, которая под крылом. и соответственно наоборот, чем меньше, тем диск с резиной будет больше выпирать из под крыла?
Так как ссылку запретили, даю текст (цитата).
Может, пригодится:
Важно! Сборка шины и диска.
Важно! Крепление дисков.
Что бы правильно купить колёсный диск нужно определиться – какого типа диск вам нужен и быть уверенным, что диск подходит к вашему автомобилю .
Геометрия колесного диска. Как подобрать диск.
1. ЕТ- вылет (или вынос) диска (измеряется в мм).
Это расстояние между продольной плоскостью симметрии диска и плоскостью ступицы. Вылет может быть нулевым(плоскость симметрии диска совпадает с плоскостью ступицы мышины) , положительным (плоскость симметрии диска находится ближе к центру машины , чем плоскость ступицы - как на рисунке) и отрицательным (дальше). Для каждой модели автомобиля вылет рассчитан производителем так, чтобы обеспечить оптимальную устойчивость и управляемость машины, а также наименьшую нагрузку на подшипники ступиц. Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы - DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET. Желание поставить появившиеся в последние годы более широкие низкопрофильные шины (иногда на дисках большего размера R) приводит к тому, что приходится подбирать диск с уменьшенным ЕТ (т.е. шина стала шире – нужно сдвинуть её наружу от кузова - иначе начнёт задевать за него) . Уменьшение ЕТ делает колею колес шире; - это повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид. Излишнее уменьшение ЕТ нежелательно, т.к. может привести к увеличению нагрузки на подшипники ступицы. Увеличить же вылет, т.е. сузить колею, как правило, невозможно - диск упрется в тормозной суппорт.
2. R - монтажный диаметр диска ( измеряется в дюймах, 1 дюйм = 25,4 мм) Соответствует внутреннему (посадочному) диаметру шины.
Подавляющее большинство современных автомобилей бегает на 13-, 14-, 15- и 16-дюймовых дисках. В последние годы наметилась тенденции к переводу автомобилей на всё большие монтажные диаметры - машины для которых штатными являются, например, 13-дюймовые диски, переводят на 14 дюймовые, 15 на 16 и т.д. Это объясняется стремлением (несмотря на более высокую стоимость) использовать низкопрофильные шины взаимозаменяемого размера, поскольку их ездовые качества по ряду причин лучше, чем шин высокого профиля. А чем ниже профиль шины, тем меньше в колесе резины и, соответственно, больше металла - ведь наружный диаметр колеса остался неизменным. При использовании стальных дисков монтажный диаметр особо не увеличишь - это приведет к возрастанию массы колеса, что нежелательно. А применение легкосплавных дисков позволяет увеличивать монтажный диаметр диска, не утяжеляя колесо в целом. На спортивных версиях автомобилей тормозные суппорты больше, чем на неспортивных (мощному двигателю - надёжные тормоза), - следовательно, и диски должны быть большего монтажного диаметра, иначе тормозной суппорт упрется в обод изнутри диска.
3. D-диаметр центрального отверстия диска (отверстия под ступицу) .
У штатных колёсных дисков центральное отверстие часто точно подогнано к ступице оси, т. е. диск надевается на ступицу с минимальным зазором и затягивается крепёжными болтами или гайками . Но , покупая понравившийся новый диск , не пугайтесь того , что центральное отверстие может оказаться больше положенного - точность и надёжность крепления диска к ступице обеспечивается сверлением отверстий в ступице высокоточными станками на конвейере производителя а.м. Производители дисков часто делают центральное отверстие заведомо увеличенного диаметра , это позволяет использовать диск на разных моделях автомобилей ( у разных автомобилей разные диаметры ступиц - стандартов на этот параметр не существует, а линейка PSD стандартизирована ). В этом случае установка переходного кольца между ступицей и диском позволяет нормально эксплуатировать а.м. Очень часто центровочные кольца продаются в комплекте с диском .
4. PCD - диаметр центров крепёжных отверстий (измеряется в мм , обозначается PCD - Pitch Circle Diameter) и количество этих отверстий.
5. Ширина обода (измеряется в дюймах).
Должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины. Допустим, вы ищете диск под шину 195/70 R15. Ширина ее профиля 195 мм. В дюймах это будет 7,68 (195 разделить на 25,4). Отнимите от этой величины 25% или 30% и полученное число округлите до ближайшего значения из стандартного ряда. Получите 5,5 дюйма - обод именно такой ширины нужен для шины 195/70R15.Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков (относительно ширины шины) крайне нежелательно: нарушается проектная геометрия пятна контакта шины и дороги (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ездовые характеристики шины - реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость, сопротивление аквапланированию, шина неправильно изнашивается- из за этого резко уменьшается её пробег. Допустимое отклонение ширины обода от нормы составляет 0,5 - 1,0 дюйма для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; и 1,0 - 1,5 дюйма - для дисков с диаметром 15 дюймов и более. Но лучше, конечно, брать диск точно под шину. В особенности это касается низкопрофильных серий шин.
Таким образом маркировка диска например 6/15 4/114,3 ЕТ46 D67.1 расшифровывается так - диск диаметром 15 дюймов, щириной 6 дюймов, имеющий 4 крепёжных отверстия, расположенных на окружности 114,3 , вынос диска 46 мм, диаметр отверстия под ступицу 67,1 мм. Т. е. алгоритм покупки колеса выглядит так: вы выясняете какая шина подходит к вашей машине по размерам, выясняете PSD вашей машины (автопризводители практически никогда не меняют этот параметр на машинах одного класса ), подбираете диск подходящий к машине по PSD а к шине по диметру ® и ширине обода , при этом учитываете ЕТ ( зависит от шрины профиля шины) и D (диск с маленьким D просто не налезет на ступицу). Остальное (дизайн, значимость бренда) зависит от вашего вкуса ну и конечно желания потратить деньги.
Читайте также: