Плавают обороты ауди а8 д2
Помогите . Еду со скоростью например 60 км и держу ногу на педали газа ровно и не дергаю а обороты плавают!! и если нажать чуть посильнее на газ то она как бы немного проваливается. Проверили компом ни одной ошибки!! У кого так же.
DDphxtech, Добрый вечер у меня такая же проблема.Заменой чего (автомобиля?)закончилась тема.Если не трудно напишите.Спасибо!
тоже спрошу. что то похожее стал наблюдать на разных скоростях. Только я б не назвал это плаваньем оборотов, а как будто тяга моментно и краткосрочно пропадает или когда на ручной КПП высокую передачу включил на малых оборотах и она так подергиваться начинает
Вы не можете посетить текущую страницу потому, что:
- просроченная закладка/избранное
- поисковый механизм, у которого просрочен список для этого сайта
- пропущен адрес
- у вас нет прав на эту страницу
- Запрашиваемый ресурс не был найден.
- В процессе обработки вашего запроса произошла ошибка.
Пожалуйста, попробуйте одну из следующих страниц:
Если у вас возникли сложности, пожалуйста, свяжитесь с Администратором этого сайта.
Карб мыл и чистил. Все провода в порядке. Заслонки работают нормально, не клинит и т.д..
Подскажите, что посмотреть.
Александр, давненько тебя не видно было, где пропадал? Скажи а проблема появилась, или была всегда, когда еще лечили карб? Скажу ты вобщем прав, карб немного запаздывает. Смотри логику работы при сбросе газа. Сбросил газ, ДЗ закрылась полностью. Мозги получают сигнал с ДПДЗ о том, что газ сброшен, и начинают выдвигать шток позиционера (полностью) тем самым приотрывая ДЗ до положения ХХ. На это все нужно время вот и получается провал. Его просто надо уменьшить, свести к минимуму. Что бы сделал я. Первое убедился бы что ХХ после холодного пуска держатся на 1100-1200 и по мере прогрева падают до положенных 950. Если что не так, то разобраться. Здесь теоретически может и ДТОЖ гадить и особенно датчик в температуры который в коллекторе. Далее в этом режиме (т.е. на ХХ , машина стоит на месте) просто бы на пару оборотов закрутил винт регулировки ХХ (винт который упирается в шток позиционера) т.е. как быпопытался добавить оборотов ХХ. Но если система работает правильно, то обороты и не добавятся , та как Мозги при этом должны немного втянуть шток позиционера, ведь ЭБУ стараются поддержать обороты 950+-50. По крайней мере если и изменяться то не на много. И потом снова попробовал что получилось. Обрати внимание как быстро вылетает шток позиционера если его предварительно втянуть а потом отрыть клапан вентиляции позиционера. Это должно быть не более секунды, у меня это происходит значительно быстее, просто выстреливает. Может именно клапан в позиционере засорен, А может просто надо смазать слегка шток что бы норамльно двигался. Ты же понимаешь что от скорости его вылета будет зависеть глубина провала по оборотам. Ну а далее по обстоятельствам.
А по мере прогрева начинают скакать, то до 800, то 600 проваливаются. После провала подпрыгивают до 1200 или около этого.
У меня было так же только не скакали , а плавно изменялись, поключил диод к диагностическому разъему получилось низкое СО, диод не горел , винтом на карбюраторе добавил , что бы диод мигал , таких скачков оборотов не стало.
Сейчас точно как у тебя именно при резком сбросе есть провал трудно сказать точно цифру по разному бывает, но не ниже 650-700 это максимум провала, но никогда не глохнет.
У меня когда , отпускаю педаль газа обороты падают примерно до 700, при этом двигатель работает ровно, потом сразу же поднимаются до 800-820 , за тем постепенно в течении 5-7 сек до 900 и дальше стабильно 900+-10 почему так долго .
Это много по твоим ошушениям это должно быть гораздо быстрее. Т.е. шток должен почти выстреливать. А вообще Александр, Андрей дело говорит. выкрути (не закрути а именно выкрути) винт СО на пару оборотов ничего не контролируя, и посмотри что будет. А если не получится тогда проверять позиционер более детально, как показал Сашка. Посмотри ВЗ как она там не заедает ли. ДПДЗ проверить не мешает, а если естьвозможность попробовать поменять. Вообщем что говорить, хуже нет ситуации когда работает плохо, может быть все что угодно. Проверять надо все!
На холостом ходу машина сама набирает обороты и сбрасывает их. Авто АУДИ 80 1990г. карбюратор. Кто знает в чем причина?
женя дмитриев пишет: обороты плавают от 1000 до 900,включаешь фары стоят на 950 ровно,чё такое?
что за двигатель?
тут от банального неисправного карбюратора с мозгами до просадки бортовой сети
скажу только что 1.6 и электронный карб pierburg 2ee - это настолько геморройная от старости система что просто голова кругом
timab331 пишет: На холостом ходу машина сама набирает обороты и сбрасывает их. Авто АУДИ 80 1990г. карбюратор. Кто знает в чем причина?
дружище, у меня таже самая ситуация. пробовал все, что только возможно. но годы берут свое. решение подсказали на питерском форуме. просто меняем старый кейхен-2 на новый современный вебер ( можно даже спортивный ). если поищешь в интернете, то найдешь несколько фирм выполняющихтакие работы. правда цены не всем по зубам!
Вебер кстати я там советовал
плюсов у него оооочень много
механический износ деталей карбюраторов японских систем keichin и прочих, навороченный pierburg 2ee - это было надежно 20 лет назад
DerGRAF пишет: Вебер кстати я там советовал
плюсов у него оооочень много
механический износ деталей карбюраторов японских систем keichin и прочих, навороченный pierburg 2ee - это было надежно 20 лет назад
подпишусь под каждым словом! а ты себе то уже поменял? если да, то где брал?
вот сегодня созвонился с ребятами занимающимися веберами! странное дело, но их специалист всеми возможными путями уговаривал оставить кейхен-2. говорил что очень хороший карб, и при правильной эксплуатации. практически вечен. предложили просто отремонтировать и правильно настроить. говоря о 101% качества работы после их вмешательства. странное дело, слышать такое от людей продающих и обслуживающих новые карбы. но при всем этом, мое мнение , что новое всегда лучше отремонтированного старого. хотя это утверждение не сегда верно! что скажет аудитория.
Собратья, подскажите кто знает где в инете найти/скачать руководство по ремонту и эксплуатации ауди 80 Б3.
Кто с Орена отзовитесь, давайте организуем свой клуб.
оборотень пишет: вот сегодня созвонился с ребятами занимающимися веберами! странное дело, но их специалист всеми возможными путями уговаривал оставить кейхен-2. говорил что очень хороший карб, и при правильной эксплуатации. практически вечен. предложили просто отремонтировать и правильно настроить. говоря о 101% качества работы после их вмешательства. странное дело, слышать такое от людей продающих и обслуживающих новые карбы. но при всем этом, мое мнение , что новое всегда лучше отремонтированного старого. хотя это утверждение не сегда верно! что скажет аудитория. да уж действительно странно.
да и у меня хрень какаето с оборотами,ук меня лопата стоит и пока движёк непрогрею тоже обороты скачат,то глохнет почти то тыс до полтары прыгают,кто знает вчём тут фигня?
Всем привет.У меня такая проблема: с утра заводится отлично,но стоит проехать немного,заглушить и начинается.При нажатии кнопки(умельцы поставили кнопку зажигания) приходится давить педаль газа(с утра этого делать не надо) и когда схватит,обороты начинают прыгать,дым валит чёрный из глушака.Это продолжается секунд 20-30.Потом всё устаканивается и всё в норме, до следующего заглушения двигателя.Подскажите, в чём может быть дело.(Audi 80,1991г,1.6,монофпрыск).Спасибо.
короче меня доканала эта ерунда с оборотами и этот k jetronic со своими пречендалами,то обороты прыгали а теперь и холостой ход пропал вообще!стоит ногу с педали убрать она глохнет сразу,может кто даст какую нибудь ссылку на ету беду или сам подскажет,как и что там смотреть и ремонтировать!
колючий67 пишет: короче меня доканала эта ерунда с оборотами и этот k jetronic со своими пречендалами,то обороты прыгали а теперь и холостой ход пропал вообще!стоит ногу с педали убрать она глохнет сразу,может кто даст какую нибудь ссылку на ету беду или сам подскажет,как и что там смотреть и ремонтировать!
у тебя похоже накрылся датчик холостого хода! а вообще созвонись с ребятами из клубного сервиса, они помогут! в форуме найдешь их в разделе автосервисов.
Читайте также: