Ошибка 01312 014 фольксваген
При диагностировании VW-Passat 1998г.Дв 1.6 AHL. Блок 3BO 907 557 D выскочила ошибка 01087 не выполнены базовые установки.Что предпринять,как выполнить базовые установки.
При диагностировании VW-Passat 1998г.Дв 1.6 AHL. Блок 3BO 907 557 D выскочила ошибка 01087 не выполнены базовые установки.Что предпринять,как выполнить базовые установки.
Прогреть, выключить двигатель, включить зажигание.
Зайти в канал 001 в Базовых установках. Потом канал 60 попробовать еще (дроссель адаптировать).
При диагностировании VW-Passat 1998г.Дв 1.6 AHL. Блок 3BO 907 557 D выскочила ошибка 01087 не выполнены базовые установки.Что предпринять,как выполнить базовые установки.
Прогреть, выключить двигатель, включить зажигание.
Зайти в канал 001 в Базовых установках. Потом канал 60 попробовать еще (дроссель адаптировать).
Приветствую всех коллег и обращаюсь за советом. Итак, приехала Škoda Oktavia FL с жалобой на незапуск при отрицательных температурах. При этом загорается красная эмблемка руля в комбинации приборов, машина заводится и сразу же глохнет. Если затолкать машину в теплое помещение через какое-то время машина беспроблемно заводится. Недавно у нас была оттепель до +3 машина также заводилась. Среднесуточная температура упала ниже 0 и авто опять не заводится. Сканирование показало в момент незапуска в 19 адресе CAN Gateway ошибку 01312 "Шина данных Привод неисправна". В 125, 126 каналах отображения текущих параметров все блоки расположенные на шине данных "Привод" имеют значение "0". Только два блока IMMO и Instrument имеют значение "1". Остальные шины данных - "Комфорт" и "Информационно-командная система" работают нормально.
1.Отключены все блоки управления в составе шины данных "Привод" как-то: ABS, ECM, Блок управления парковочным автопилотом, Блок подушек, Блок управления электроусилителем,Блок управления рулевой колонкой. На шине данных остался только блок Gateway. Ошибка 01312 - сохраняется.
2. Проверена и осмотрена вся подкапотная проводка и проводка в водоотводящем желобе.
Где дальше искать проблему - мысли пока закончились. Проблема усложняется тем что машину бесполезно заталкивать в бокс, есть смысл искать проблему только на улице, т.к в боксе все проблемы исчезают, все ошибки нормально удаляются, машина заводится, тянет, едет. Возможно кто-то уже с подобным сталкивался поэтому обращаюсь к коллективному разуму.
03406 - Control Module for Battery Monitoring
004 -- No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Вот пример где в начале указывается код ошибки и ниже событие у тебя видно только событие а сам код и на что он под знаками вопроса. У тебя китайская прога?
Делай опрессовку. Можно обычным шинным компрессором. Только нужно сделать переходник из чего то чтобы накачать систему хотя бы до 2 атм.
Переходник со шлангом компрессора надевай на трубу впуска воздуха турбины и на заглушенной машине дуй. Слушай где шипит.
А не подкинешь идейку из чего сделать переходник можно, читал что из маслянного фильтра делают но как назло их выкидываю при замене?! Всю голову сломал что туда приладить.
Ivanych
Новичок
Вложения
wasser79
Завсегдатай
titanik
wasser79, Я видел конструктив из подходящей консервной банки и резинового шланга силиконового. Толстый такой цветной))) для тюнинга впускных систем)
В дне банки припаян обычный латунный штуцер под уже тонкий шланг к компрессору.
Всё скручено на винтовых хомутах.
Либо если по феншую, то выточить из алюминиевого листа толщиной 12мм диск, подходящий к силиконовой трубке и вводу турбины. Стянуть всё хомутами, а в дне этого диска вкрутить штуцер.
wasser79
Завсегдатай
Вот с банкой вариант неплохой осталось подобрать подходящего диаметра под существующую пластиковую трубу а то так и до тюнинга впускной системы недалеко)))
yamalesc
Новичок
Всем привет. Если "ВАСЯ" пишет изоляция, то в каком месте обычно замыкает?
2 Найдены неисправности:
00003 - Блок управления
012 - Сбой в изоляции эл.цепи - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 145
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
(нет узла): 4.0
Напряжение: 12.10 V
02546 - Крайнее положение рулевого колеса
005 - Нет или неверная основная установка/адаптация - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 145
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
(нет узла): 14.0
Напряжение: 12.10 V
Vannmo
Участник
Добрый вечер, подскажите Вася пишет ошибка 9453074- датчик 1 уровня топлива
B103E 1B [008] сопротивление слишком высокое
Что это? Буду благодарен
serdjey
Участник
Всем привет.
Если не в этой теме, извиняйте.
Что значит, если по 15 адресу: айрбеги, серийный номер подсистемы: 00000 ?
Нет этих подушек или что-то другое?
Subsystem 1 - Serial number: 6332MTS687572380
Subsystem 2 - Serial number: 6342MTS633072370
Subsystem 3 - Serial number: 6351HTS6G37VA6KJ
Subsystem 4 - Serial number: 6361HTS60R5F99KR
Subsystem 5 - Serial number: 00000000000000000
Subsystem 6 - Serial number: 00000000000000000
No fault code found.
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
Subsystem 1 - Part No SW: 5N1 955 119 HW: Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer 06081 012 0203
Coding: 009795
Subsystem 2 - Part No: 1K8 951 171
Component: DWA-Sensor 00 001 0104
Coding: 000000
Subsystem 3 - Part No: 1K0 951 605 C
Component: LIN BACKUP HO H05 1501
Coding: 000000
No fault code found.
Чалекс
тоже нули, подушки не трогали, первый хозяин!
serdjey
Участник
oleg3110_78
serdjey
Участник
Это-то да. Но почему статус не ОК, а 09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010?
Так-то не парюсь вообще, просто интересно
raror
Контроллер 19: CAN-шина (J533) Описания: 7N0-907-530-V2.clb
Номер детали SW: 7N0 907 530 AJ HW: 7N0 907 530 AJ
Компонент:: J533 Gateway H51 1634
Ревизия: H51 Номер лицензии: 200313F2002476
Кодировка: 356002
Код сервиса:: WSC 01530 935 00200
VCID: 78F5FF90CB65E5FE46-802C
1 Ошибка найдена:
03406 - Блок управления системы регулирования АКБ
004 - Нет сигнала/связи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 121
Что за система регулирования АКБ? Датчика на аккумуляторе у меня нет, но блок 61 в гетвее значится. Вылезла первый раз за три года. Почему не понятно. Не заметил что бы зарядка как то изменилась. Мороз на улице -45 гр.
MaoSan
Участник
raror,
в общем, если коротко, то это блок динамического распределения нагрузки. Блок этот виртуальный, сидит в гейте. Следит за напругой в борт сети, и распределяет по CAN через ШИМ напругу с гены на потребители. Приоритетно с гены после запуска ДВС сначала все вдувается в АКБ, чтобы попытаться обеспечить повторный запуск ДВС если потребуется, и только потом уже раздается на все остальные блоки управления и периферийные потребители. Если напруги с гены не достаточно, то это виртуальный блок поднимает обороты ДВС. Инфы на эту тему толком нет, а в немецкий общих описаниях в SSP как то мутно все написано.
raror
А номер это блока какой? И с чего вдруг выскочила и не проходит ошибка? Как то с морозом в -45гр. связано? Отключил в гетвее 61 блок и перестала выпадать.
MaoSan
Участник
Вячеслаф
Участник
2 Найдены неисправности:
053285 - Блок управления климатической установки
U1025 - 000 - опросить память неисправностей - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 18
Индекс забывания: 255
Пробег: 98798 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.05.11
Время: 07:06:44
Стоп-кадр:
Об/мин: 693 /min
Нагрузка: 18.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 34.0°C
Температура: -6.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.351 V
000262 - Давление на впуске/давление воздуха=>(G71/)F96
P0106 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 99229 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.05.17
Время: 14:54:46
Стоп-кадр:
Об/мин: 2904 /min
Нагрузка: 54.1 %
Скорость: 35.0 km/h
Температура: 87.0°C
Температура: 2.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 14.351 V
Готовность: 0000 0000
1 неисправность:
9481748 - Датчик высокого давления
B10AE 14 [008] - Обрыв цепи или замык.на массу
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 18
Индекс забывания: 4
Пробег: 97387 km
Дата: 2016.10.26
Время: 11:55:21
Подсистема 1 - Part No SW: 5N1 955 119 HW: Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: Wischer 26110 012 0203
Серийный номер: N1955119 °203!
Кодировка: 009795
Подсистема 2 - Part No: 1K8 951 171
Компонент: DWA-Sensor 00 001 0104
Кодировка: 000000
Подсистема 3 - Part No: 1K0 951 605 C
Компонент: LIN BACKUP HO H05 1501
Кодировка: 000000
2 Найдены неисправности:
00447 - ограничение работы из-за слишком высокого напряжения
001 - Превышен верхний предел - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 4
Пробег: 99326 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.05.19
Время: 16:27:24
Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 14.80 V
вкл
вкл
выкл
выкл
вкл
01259 - Реле топливного насоса(J17)
009 - Разорвана цепь или замыкание на массу
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 94
Пробег: 94566 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.01.29
Время: 17:40:08
Стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 12.65 V
выкл
выкл
выкл
выкл
выкл
2 Найдены неисправности:
00457 - Блок управления бортовой сети(J519)
013 - Проверте память DTC - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 24
Индекс забывания: 254
Пробег: 93078 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.12
Время: 20:00:32
Стоп-кадр:
Напряжение: 9.60 V
Счет: 141
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1260
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x0101
01316 - Блок управления тормозной системы
013 - Проверте память DTC - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 1
Пробег: 97910 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.04.11
Время: 10:04:29
Стоп-кадр:
Напряжение: 9.60 V
Счет: 71
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1263
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x1010
Предисловие
…5.30 утра, трасса, скорость не выше 100 км/ч, высокая влажность на улице (от -3 до +3 градусов по Цельсию)…
…на приборной панели с периодичностью в 5-10 минут начинает мигать лампочка ABS, вскоре, дополнительно – лампочка "беременного мужика"…
"Гирляндопад" заканчивается тем, что приборка заморгала, обе лампочки горели уже постоянно, на скорости 60 км/ч в правом ряду сработал самопроизвольно ABS, двигатель заглох…
А дальше… стою на обочине на аварийке, правой рукой уже достаю рулон туалетной бумаги…
Выдохнув, завел машину…
Как ни в чем не бывало, всю оставшуюся дорогу расстоянием в 450 км все абсолютно ОК!
Теория
Исходя из комплектации моей ненаглядной (механическая КПП, двигатель 1.6 AKL, климат-контроль) в подкапотном пространстве находятся 5 точек массы:
1– под водоотводящим щитком внизу лобового стекла (жабо)
2, 3, 4 – точки массы под площадкой размещения аккумулятора
5 – на корпусе КПП (слева по диагонали от аккумулятора)
В случае ненадлежащего состояния вышеуказанных точек массы, с чем я лично столкнулся и благополучно вылечил, могут быть следующие недуги:
— просадка оборотов при включении вентиляторов на радиаторе охлаждения
— толчки (рывки) при переходе с низшей передачи на высшую передачу
— "гирляндопад" на панели приборов (точка массы под водоотводящим щитком внизу лобового стекла)
"Гирляндопад" является следствием таких ошибок
Блок двигателя (06A906019BQ)
00282 – Регулятор дроссельной заслонки-V60
44-10 – к.з. — Спорадическая
01316 – Блок управления тормозов
49-00 – нет связи
01316 – Блок управления тормозов
49-00 – нет связи
01321 – Блок управления подушек безопасности-J234
49-00 – нет связи
01312 – Шина данных-привод
37-10 – неисправен – Спорадическая
Панель приборов (1J5920825A)
01312 – Шина данных-привод
37-00 – неисправен
01314 – Блок управления двигателя
49-10 – нет связи – Спорадическая
01316 – Блок управления тормозов
49-10 – нет связи – Спорадическая
01321 – Блок управления подушек безопасности-J234
49-10 – нет связи – Спорадическая
CAN шина (6N0909901)
01312 – Шина данных-привод
37-00 – неисправен
01314 – Блок управления двигателя
49-10 – нет связи – Спорадическая
01316 – Блок управления тормозов
49-10 – нет связи – Спорадическая
01321 – Блок управления подушек безопасности-J234
49-10 – нет связи – Спорадическая
Практика и решение
Для расшифровки ошибок (fault codes) и поиска возможных неисправностей пользователям шнурка с VAG COM очень пригодится данный сайт.
Например, возможные варианты появления ошибки 01312 – Шина данных-привод описаны здесь.
Точки массы под площадкой размещения аккумулятора и на корпусе КПП были обслужены мною еще в июне 2016 года.
Точка массы под водоотводящим щитком внизу лобового стекла (жабо)
Вооружившись информацией с форума ШкодаКлуба, а также насмотревшись невеселых картинок владельца VW T5… А также следующего видео
Мною было принято решение
— осмотреть точку массы (зачистить, смазать медной смазкой и покрыть сверху цапон-лаком)
— осмотреть разъемы подключения к блоку управления двигателем
— убраться по водостокам в передние крылья
Читайте также: