Переделка фольксваген транспортер в мультивен

Обновлено: 10.05.2025

Сэкономить от 100 000 до 1 400 000 руб. можно путем переоборудования грузового цельнометаллического фургона в пассажирский микроавтобус… При этом вы получаете автомобиль, максимально отвечающий вашим пожеланиям – это ведь не серийные салоны, где у каждого покупателя практически одно и тоже.

Рассмотрим на примере Volkswagen Transporter – на его базе делаются такие пассажирские микроавтобусы как Kombi, Caravelle, Multivan и California. Первая экономия получается за счет более низких таможенных ставок для грузового транспорта, нежели для пассажирского. Поэтому грузовые фургоны гораздо дешевле… На сегодняшний день (май 2009) после повышения Российских таможенных пошлин в Германии упали цены на цельнометаллические фургоны VW T5 (по словам перегонщиков). Поэтому стоит не упускать из виду эту возможность.

В этом разделе показаны некоторые наши работы по переоборудованию микроавтобусов и фургонов на базе Volkswagen Transporter. Посмотреть остальные работы.

Volkswagen Transporter

Переоборудование микроавтобуса из стандартного в мобильный офис на колесах.

Volkswagen Transporter

Переоборудование грузового фургона в грузопассажирский микроавтобус.

Остальные работы

Вернуться к списку всех работ по переоборудованию фургонов и микроавтобусов. Фото, видео и описание выполненных работ.

Сменить Т4 на Т5? Или не стоит? ⇐ VW T4

Модератор: босяк

Прокатился на Т-5 1,9 105 лс.в
Какой-то вяловатый на низах. 2,5 не хочу в принципе, начитался. Прельщает - удобная ручка КПП, свежесть годов, современный салон. Пугает сложность ремонта и стоимость з/ч. Просто на Т4 реально з/ч по цене, как автопром )). Но качество на голову выше. Кроме пластиков.

Теперь, собственно, сабж, при этих исходных.
Т5 1,9 при полном незнании машины?
Или Т4 2,5 ACV (а вдруг AXG подвернется?))) года этак 2002-2003, каравелка с кондером и неушатанная? И хэр с ней той ручкой КПП.
Поделитесь, пожалуйста, своим видением.
Я давно с Вами, но все чукча-читатель. )))
Спс.

всем привет. Короче я сделал чуть экономнее. Я покрасил бампера зеркала дверные ручки под цвет машины. Поставил новые передние фары от мультивана. боковые поворотники тоже заменил на прозрачные. вставил галогены новые. Ну и машина получила очень солидный вид! Лампочки вставил ЛЕДовые. Короче я доволен и другие поддерживают меня!
Всем Удачи в тюнинге!

Замена морды Т5 на Т6

от Т6? Отверстие ножовкой выпиливал?

Пишут абы что, не вдумавшись.

Замена морды Т5 на Т6

7E0807699A Опорная деталь 4112,00
7E0807183B Направляющий профиль бампера (левый) 498,00
7E0807184B Направляющий профиль бампера (правый) 498,00
7E0805987 Шумоизоляция 1191,00
7E0805962C Шумоизоляция 4877,00
7E0807177A Направляющий профиль бампер 844,00
7E5807221D GRU Облицовка бампера грунтованная 19748,00
7E0807241 9B9 Крышка буксировочной петли 380,00
7E0807489G 9B9 Накладка с авто с ПТФ и парктроником левая 2071,00
7E0807490G 9B9 Накладка с авто с ПТФ и парктроником правая 2071,00
7E5853651C 041 Решетка радиатора 13086,00
7E5853678A 9B9 Решетка радиатора нижняя часть 3160,00
7E5853683A 9B9 Решетка радиатора с парктроником левая 2292,00
7E5853684A 9B9 Решетка радиатора с парктроником правая 2384,00
7E0853065 9B9 Деративная накладка левая 520,00
7E0853066 9B9 Деративная накладка правая 520,00
7E5853761B 2ZZ Молдинг хромированный 3602,00
7E5853101 2ZZ Молдинг хромированный левый 1426,00
7E5853102 2ZZ Молдинг хромированный правый 1426,00
7E0821101 Крыло левое 12694,00
7E0821102 Крыло правое 12694,00
7E5807417C GRU Задний бампер 22385,00
7E0807305C Усилитель заднего бампера 4389,00
7E0807393B Направляющий профиль левый 789,00
7E0807394B Направляющий профиль правый 789,00
7H0807723 Накладка крепежная 1366,00
7E0823033E Капот 64556,00
7H0898615A Комплект крепежа для капота 143,00
7E0805594Q Телевизор 23180,00
701947149A Обводка 127,00
7E0805095C Обтекатель 41980,00
7E1941773 Светодиодные фара левая 50708,00
7E1941774 Светодиодные фара правая 50708,00
7E0998571A Блок питания головного света 2 шт. 8920,00
4G0907697F Блок управления дневного света 2 шт. 8115,00
7E0998476 Светодиод дальнего света 8773,00
7E0998475 Светодиод ближнего света 10877,00
7E0941231C Направляющая фары левая 642,00
7E0941231D Направляющая фары правая 694,00
7E0945207C Светодиодный задний фонарь левый 13880,00
7E0945208 Светодиодный задний фонарь правый 13086,00
7E0827025AK Крышка багажника 65165,00
7E0941661A ПТФ левый 4987
7E0941662A ПТФ правый 4987

Еще + покраска или обклейка пленкой + переклейка заднего стекла+ всякие болтики винтики и прочая мелочевка которая обсчитывается только в последний момент )))

подскажите кто знает (переделывал сам или знает того, кто переделывал) - сложно ли сделать из мотора Т4 2.5 TDI (102 лош. силы) мотор в 150 лош. сил и что для этого нужно? какава примерная стоимость такой переделки?
1. другие насос-форсунки (или только их распылители)? сложно ли заменить?
2. другую турбину?
3. перепрошивка мозгов в тюнинг-ателье (сколько денег?) или установка к-либо приблуды типа powerbox для увеличения мощности?
4. механическая КПП и сцепление - разные или одни и те же для моторов 102 и 150 л.с.?

Если у вас паранойя - это ещё не значит, что за вами не следят. Спасение утопающих - дело рук самих утопающих.

t4bus

Мастер советчик

Benzovoz

Просто заглянул

и жрать в среднем литров 14 минимум на 100км будет.
блин, нет в жизни счастья - или маленький расход соляры с попаданием на насос-форсунки, или большой расход бензина.
вообще из всех моторов Т4 мне (теоретически) нравицо 2,5 TDI 150 л.с.
но это опять же 5 насос-форсунок.

Не надо путать форсунки с НАСОС-форсунками.
На Т4 никогда небыло насос-форсунок.

Т5 - это неремонтопригодный,скрипучий автомобиль,который не стоит тех денег.

tdg2004

Мастер советчик

Не надо путать форсунки с НАСОС-форсунками.
На Т4 никогда небыло насос-форсунок.

Т5 - это неремонтопригодный,скрипучий автомобиль,который не стоит тех денег.

Ну как, господин Бензовоз, вы изменили своё мнение относительно того есть ли на Т4 насос-форсы или нет:

По поводу Т5.
Т5 - это современный европейский автомобиль с продуманным соотношением цена/качество/ремонтопригодность, но с продуманным ДЛЯ ЕВРОПЫ. И этим всё сказано. Т.к. у нас не Европа (запчасти втридорога, низкоквалифицированный труднодоступный сервис, топливо и масла часто отвратного качества (в том числе и подделки)), то тут каждый решает для себя - готов ли он ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ.
Можно ездить и на тазах (например на 9-ке, однозначно будет дешевле, особенно если самому гайки крутить), но после ихемарок делать этого уже почему-то не хочется.
В Т4 ремонтопригодность (например, двигателя) в ГАРАЖНЫХ условиях заложена конструктивно (в отличие от Т5). Но в связи с возрастом, Т4 в хорошем состоянии уже не найти, а доведение до ума займет уйму денег и времени (овчинка выделки не стоит, только если это хобби). Да и морально Т4 устарел.
Хотя лично я очень бы хотел, чтобы современные авто были ремонтопригодными - неприятно пользоваться "одноразовыми" изделиями.
Но есть желаемое, и есть реальность.

Если у вас паранойя - это ещё не значит, что за вами не следят. Спасение утопающих - дело рук самих утопающих.

shariksmol

Профессиональный советчик

Лучше наверное В Т5 запихать двигатель только новый из Т4 со 150 конями. У отца уже 3 машина Т4 - уже знает в доль и поперек. Сейчас с мыслями или взять последний (найти хороший) Т4 или присмотреться к Т5. Хотя судя по форуму Т5 не хвалят (двигатель). Еще ходят в голове мысли взять Т5+ нового (вот это вариант) в кредит, но это мысли на ближайшее будущее, как кризис по карману не ударит. Конечно лучше Т5+ новый, покататься тысяч до 200-300 и на продажу(еще исходя как 2,0 дизеля ходить будут).

tdg2004

Мастер советчик

А вот и у Т5 появился новый мотор - теперь вместо 2.5 с насос-форсунками будет 2 литра с комон рейлом!
Поживём - увидим! (сказал слепой. )

Если у вас паранойя - это ещё не значит, что за вами не следят. Спасение утопающих - дело рук самих утопающих.

shariksmol

Профессиональный советчик

по-моему в Т5 с двигателем 2,5 литра уже стоит система комон-рейл. если я ошибаюсь - убейте меня. система эта стоит при насос-форсунках, а в Т5 уже, вроде стоят они. или я все-таки ошибаюсь?

tdg2004

Мастер советчик

убивать вас не будем - зачем?
но поясним: либо насос-форсунки (где каждая создаёт давление порядка 2000атм), либо - комон рейл (сие означает общая рампа, в которой ТНВД поддерживает давление порядка 2000атм)

Если у вас паранойя - это ещё не значит, что за вами не следят. Спасение утопающих - дело рук самих утопающих.

shariksmol

Профессиональный советчик

У меня в пассате насос-форсунки. и уже у многих слышал что это система комон-рейл. И где то на сайте форумчанин скидывал ссылку про комон-рейл и там на схемах и рисунках - насос-форсунки. Может я все-таки не правильно понял? поправьте меня чтобы я ложную инфу не писал.

tdg2004

Мастер советчик

ну дык я уже всё пояснил:

либо - комон рейл

если не верите - пройдитесь поиском по инету.

Если у вас паранойя - это ещё не значит, что за вами не следят. Спасение утопающих - дело рук самих утопающих.

shariksmol

Профессиональный советчик

ну дык я уже всё пояснил:

либо - комон рейл

если не верите - пройдитесь поиском по инету.

cosmogen

Участник

CR - общая рампа с высоким давлением,где насос просто создаёт около 2000атм и поддерживает,а форсунки с эл. клапанами псикают,скока комп насчитает.

НФ - каждая в отдельности создаёт такое давление и имеет внутри эл.клапана,а топливного насоса высокого давления там нема,стоит только тандем насос подкачивающий к НФ соляру.

Вот вроде как то так. B)

Northen

Мастер советчик

друзья, подскажите а как сейчас, спустя 6 лет обстоят дела с выбором микроавтобуса? Т4 все-таки при всем уважении староват? Может тему подскажете, где обсуждается похожий вопрос?. Мне внешне нравится Nissan Primastar (он же Opel Vivaro, а точнее Renault Trafic) ну и Пежо боксер. Бюджет 600т.р.

AlexTDI

Quattro рулит.

Общего мнения все равно нигде нет.
У меня Ниссан примастар.Ю до этого Был Рено Трафик.
Отличные машины за свои деньги.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

Northen

Мастер советчик

Так а за какие " свои деньги"? Мне нужна вторая машина для периодической перевозки крупногабаритных грузов ну и летние поездки в деревню или ещё куда. В общем не на каждый день. Что посоветуете?

AlexTDI

Quattro рулит.

в 3 местной кабине тепло было даже в мороз -30.
Мотор 2.0 дизель 84 кВт, весьма бодрый. у напарника прошел около 300000км, кроме замены масла ничего не делал.
ломалось другое.
стартер, генератор, ремень привода генератора.
но все это у него ломалось после 270000км

9 местная машина в сильный мороз холодная, а летом в ней душновато.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

Northen

Мастер советчик

Я хочу грузопассажир. Т.е. мне надо 5 мест.Посмотрел на авто.ру - довольно редкий этот трафик! Причём почему-то в Брянске их больше чем где-либо!

AlexTDI

Quattro рулит.

5 мест редкий вариант чаще 6 мест.
У меня был грузопассажир 6 мест оригинальное заводское исполнение .
Он хорош для определенной работы но в дальней поездке говно.
Сидухи неудобные.
Кстати разницы нет будет это трафик, вито, транспортер. Они все имеют одинаковую компоновку 6 местного или 5 местного салона где удобное только сидение водителя.
В 5 местном еще более менее пассажирское.

Остальные варианты это перестраиваются на местах там может быть все что угодно.
И перестройка из 9 местного в 6 местный и из 3-х местного или 2-х местного в 6 или 5 местный соответственно.

Там все зависит от заказа заказали в салоне вариант попроще или подороже переделку.

И еще у вито и транспортера оригинальные скамейки 2 и 3 ряда ооочень тяжелые.
Чтобы их снять нужно 2 сильных мужчины.
На трафиках виварах скамейки легче значительно.
Достаточно открутить и вынести некоторые умудряются в лицо вытащить.

Но вообщем достаточно помощь женщины или подростка.

И немаловажно если купишь 9 местный микроавтобус и вытащишь сидухи для перевозки грузов
Потом обратно микроавтобусом сделать сложно.
Поцарапаешь или попереломаешь всю обшивку внутри.

В 6 местном варианте длина грузового отсека по полу в длинном варианте 1,8м
Высота 1,3м
Между арками 1,26м
Это трафик, виваро, примастар

У транспортера примерно те же параметры. +- несколько см
У транспортера тока минус он к крыше сильно сужается
Это касается высоких грузов.
У транспортера в базе люк сзади у французов 2 двери.
Если не грузить погрузчиком или краном то все равно .
Имхо я тока двери.
И еще петли ниссан примастар позволяют открывать задние двери на 270 град. Очень удобно.
У остальных это дорогая опция.
У транспортера зато + такие двери фиксируютсЯ в этом положении

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

Читайте также: