Отверстие в заднем бампере фольксваген тигуан
matius, Делал всё в гараже на яме. Инструменты не помню какие. Колеса снимать надо, естественно задние))), потом снимаем брызговики, освобождаем юбку от подкрылок, Снизу юбки откручиваем два крепежа, откручиваем номер авто и аккуратненько отщелкиваем юбку от бампера. Всё собираем обратной последовательности, НО! когда будете защёлкивать новую юбку по середине к бамперу, то бампер будет "играть" (сгибаться) и не защелкиваться! Ломал голову 5 минут и потом решил что друган защелкивает снаружи, а я лезу изнутри держать бампер, кое-как дотянулся одним пальчиком до того места где бампер играет и мы в удовлетворении ушли на перекур)))
Чем так мучаться дешевле снять бампер, что надо:
1. Снять фонари на крыльях - 10минут
2 дополнительно открутить 12 болтов крепления бампера(верхняя часть)
3. отсоеденить фишку провода осветителей госномера. По ходу движения авто стоит снизу правой стороны.
Снимать и одевать лучше вдвоем, сподручней. Я снимал один проблем абсолютно не вызвало, все болты под торкс.
Снимать бампер все-таки советую целиком, фотки сегодня вечером.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen Tiguan , неисправности Volkswagen Tiguan , мануал Volkswagen Tiguan , manual Volkswagen Tiguan , схема Volkswagen Tiguan , характеристики Volkswagen Tiguan , устройство Volkswagen Tiguan , ремонт Volkswagen Tiguan , аккумулятор Volkswagen Tiguan
6. Буксировка
Передняя буксирная проушина
Резьбовое отверстие для ввинчиваемой буксирной проушины находится справа в бампере. Для доступа к этому отверстию необходимо снять крышку. Следует воспользоваться подходящим предметом, которым можно полностью и прочно вкрутить буксирную проушину в ее крепление.
1. Достаньте буксирную проушину и отвертку из комплекта бортового инструмента в багажнике.
2. Выкрутите винт или винты с крестовым шлицем.
3. Введите пальцы руки в отверстие и извлеките крышку вперед в направлении стрелки.
4. Вкрутите буксирную проушину против часовой стрелки в отверстие до упора.
5. Уложите крышку и винт(-ы) в автомобиль.
6. После буксировки выкрутите проушину по часовой стрелке и установите на место крышку.
7. При необходимости очистите проушину и уложите ее в комплект бортового инструмента.
Буксирная проушина всегда должна быть полностью и плотно вкручена в крепление. В противном случае она может быть вырвана из крепления при буксировке.
При снятии или установке накладок не повредите лакокрасочное покрытие!
Задняя буксирная проушина
В заднем бампере справа: место для ввинчивания буксирной проушины
Резьбовое отверстие для ввинчиваемой буксирной проушины находится справа в бампере. Для доступа к этому отверстию необходимо поддеть крышку.
Монтаж буксирной проушины (автомобили без установленного на заводе тягово-сцепного устройства)
Достать буксирную проушину и отвертку из комплекта бортового инструмента в багажнике.
Вставить плоский конец отвертки в щель между крышкой и бампером.
Осторожно поддеть крышку назад (для этого потребуется приложить определенное усилие). Снять крышку движением в направлении стрелки.
Вкрутить буксирную проушину против часовой стрелки в крепление до упора. Следует воспользоваться подходящим предметом, которым можно полностью и прочно вкрутить проушину в ее крепление.
После буксировки выкрутить буксирную проушину, вращая ее почасовой стрелке, и установить на место крышку.
При необходимости очистить проушину и отвертку и уложить их на место в комплект бортового инструмента.
Автомобили со штатным тягово-сцепным устройством
В автомобилях, оборудованных на заводе тягово-сцепным устройством, под крышкой нет резьбового отверстия для прикручиваемой буксирной проушины. Для буксировки следует установить шаровую головку.
Автомобили со штатным устройством для перевозки велосипедов
В автомобилях, предназначенных для использования штатного устройства для перевозки велосипедов, под крышкой справа в заднем бампере находится гнездо для ввинчиваемой буксирной проушины. Эту проушину следует использовать для буксировки. В этом случае необходимо снять шаровую головку.
Буксирная проушина всегда должна быть полностью и плотно вкручена в крепление, в противном случае она может быть вырвана из него при буксировке.
При снятии или установке накладок не повредите лакокрасочное покрытие!
При буксировке методом жесткой сцепки и использовании в качестве тягача автомобиля со штатным тягово-сцепным устройством следует применять только такую сцепку, которая специально предназначена для установки на шаровую головку тягово-сцепного устройства.
Применение другого жесткого буксира может привести к повреждению шаровой головки и самого автомобиля. Вместо этого используйте буксирный трос.
Тягово-сцепное устройство может быть также использовано для буксировки другого автомобиля. Следует всегда возить с собой шаровую головку тягово-сцепного устройства.
В автомобилях с установленным на заводе тягово-сцепным устройством на заднем бампере нет резьбового отверстия для буксирной проушины.
Обесточенный автомобиль буксировать нельзя.
Указания водителю буксирующего автомобиля
Включите наружное освещение в соответствии с правилами дорожного движения. Следуйте всем другим законодательным предписаниям по буксировке.
Начинайте движение плавно, чтобы трос натягивался постепенно. Затем осторожно прибавляйте газ.
При трогании с места отпускайте педаль сцепления особенно плавно, а если это автоматическая коробка передач— прибавляйте газ постепенно.
Помните, что на буксируемом автомобиле усилители руля и тормозов не работают. Тормозите заблаговременно и плавно!
Примите во внимание соответствующие указания в руководстве по эксплуатации буксируемого автомобиля.
Указания водителю буксируемого автомобиля
Включите наружное освещение в соответствии с правилами дорожного движения. Следуйте всем другим законодательным предписаниям по буксировке.
Проконтролируйте движением рулевого колеса, разблокировано ли рулевое управление.
Следите за тем, чтобы трос был постоянно натянут.
Примите во внимание соответствующие указания в руководстве по эксплуатации буксируемого автомобиля.
Буксирный трос и жесткая сцепка
Лучше использовать жесткий буксир. Только тогда, когда нет жесткого буксира, применяйте буксирный трос.
Буксирный трос должен быть достаточно эластичен, чтобы не повредить оба автомобиля. Используйте трос из искусственного волокна или другого эластичного материала.
Крепите буксирный трос или жесткую сцепку только к предусмотренным для этого проушинам или к тягово-сцепному устройству.
Автомобили со штатным тягово-сцепным устройством следует использовать для буксировки только с применением жесткого буксира, специально приспособленного для установки на шаровую головку. Применение другого жесткого буксира может привести кповреждению шаровой головки и самого автомобиля. Вместо этого используйте буксирный трос.
Указания по управлению автомобилями
Буксировка требует определенного опыта, особенно при использовании буксирного троса. Оба водителя должны быть знакомы сособенностями вождения при буксировке. Неопытный водитель не должен находиться за рулем.
При движении необходимо постоянно следить за тем, чтобы не было рывков и большого ослабления троса. При буксировке автомобиля по самому краю дороги всегда существует опасность, что обочина будет перегружена и разрушится.
Зажигание буксируемого автомобиля должно быть включено, чтобы не было заблокировано рулевое управление, не был включен парковочный тормоз и можно было пользоваться указателями поворота, звуковым сигналом, стеклоочистителями истеклоомывателями.
Если ваш автомобиль буксируют с включенной аварийной сигнализацией и включенным зажиганием, вы и в этом случае в состоянии подавать сигналы поворота. Нажмите подрулевой рычаг в нужную сторону. На время действия указателей поворота аварийная сигнализация отключается. Как только подрулевой рычаг будет возвращен в нейтральное положение, автоматически включится аварийная сигнализация.
Поскольку вакуумный усилитель тормозов при неработающем двигателе не действует, вам следует сильнее, чем обычно, нажимать тормозную педаль. Поскольку усилитель руля при неработающем двигателе также не действует, при изменении направления движения следует прикладывать повышенное усилие к рулевому колесу.
Буксировка автомобилей с автоматической коробкой передач:
•скорость не выше 50км/ч;
•расстояние буксировки не более 50км.
При буксировке автомобилем-эвакуатором ведущие передние колеса буксируемого автомобиля должны быть вывешены. При буксировке полноприводного автомобиля примите во внимание также соответствующие указания.
Буксировка полноприводного автомобиля
Полноприводной автомобиль можно буксировать посредством жесткого буксира или буксирного троса. Если автомобиль буксируется с вывешенными передними или задними колесами, двигатель должен быть выключен, иначе возможно повреждение трансмиссии.
При буксировке автомобиля с коробкой передач с непосредственным включением примите во внимание также указания по буксировке автомобилей с автоматической коробкой передач.
Буксировка для запуска двигателя
Ваш автомобиль по техническим причинам запрещается буксировать с целью запуска двигателя.
•Если был включен электронный стояночный тормоз и заблокировано рулевое управление с электроусилителем, отпустить тормоз иснять блокировку не представляется возможным.
•На обесточенном автомобиле блоки управления двигателем не работают должным образом.
Для запуска двигателя воспользуйтесь аккумулятором другого автомобиля (см. соответствующий раздел данной главы).
Обесточенный автомобиль буксировать нельзя.
При движении никогда не вынимайте ключ из замка зажигания. Иначе возможна внезапная блокировка рулевого управления, и вы не сможете больше управлять автомобилем (опасность аварии)!
При буксировке существенно изменяется поведение обоих автомобилей как при движении, так и при торможении. Во избежание наездов и повреждений следуйте нижеприведенным указаниям.
Неопытный водитель не должен принимать участие в буксировке автомобиля (опасность аварии)!
Указания водителю буксируемого автомобиля
•При торможении необходимо прилагать большее усилие к тормозной педали, чем обычно, так как вакуумный усилитель тормозов не работает. Следите за тем, чтобы не наехать на буксирующий автомобиль.
•Также придется прилагать большее усилие к рулевому колесу, поскольку усилитель руля при неработающем двигателе не функционирует.
Указания водителю буксирующего автомобиля
•Особенно осторожно пользуйтесь педалью газа во избежание рывков.
•Начинайте тормозить раньше, чем обычно, и плавно нажимайте тормозную педаль.
При запуске двигателя буксировкой несгоревшее топливо может попасть в каталитический нейтрализатор и вывести его из строя.
Автомобили со штатным тягово-сцепным устройством следует использовать для буксировки только сприменением жесткого буксира, специально приспособленного для установки на шаровую головку. Применение другого жесткого буксира может привести к повреждению шаровой головки исамого автомобиля. Следует использовать вместо этого буксирный трос.
Водитель полноприводного автомобиля должен следовать указаниям по буксировке во избежание повреждения трансмиссии.
При буксировке соблюдайте правила дорожного движения.
•Ваш автомобиль можно буксировать только тогда, когда выключен парковочный тормоз и снята блокировка рулевого управления. На обесточенном автомобиле или при неисправности системы электрооборудования вам следует при необходимости запустить двигатель от внешнего источника тока, чтобы выключить стояночный тормоз и разблокировать рулевую колонку.
•Вследствие особенностей конструкции автомобилей с автоматической коробкой передач такой автомобиль нельзя завести буксировкой.
•Если в коробке передач неисправного автомобиля нет масла, его можно буксировать только свывешенными ведущими колесами.
•Если расстояние буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач превышает 50км, следует буксировать такой автомобиль с вывешенными передними колесами. При буксировке полноприводного автомобиля примите во внимание также соответствующие указания.
•Неопытный водитель не должен находиться за рулем.
В указанных ниже случаях запрещается буксировать ваш автомобиль. Необходимо вызвать специальный автомобиль-эвакуатор или прицеп.
•Когда в коробке передач нет масла по причине ее неисправности.
•Если автомобиль обесточен из-за того, что рулевое управление остается заблокированным, нельзя выключить включенный по обстоятельствам парковочный тормоз и снять электронную блокировку рулевой колонки.
•Когда расстояние буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач превышает 50км.
Если же, несмотря на запрет, в таких случаях будет предпринята попытка буксировки, это может привести к аварии и существенной поломке автомобиля.
При запуске двигателя буксировкой несгоревшее топливо может попасть в каталитический нейтрализатор и вывести его из строя.
Водитель полноприводного автомобиля должен следовать указаниям по буксировке во избежание повреждения трансмиссии.
Холодно? — Тепло!
2. Можно настроить функцию обогрева руля, когда температура за бортом будет ниже нуля.
3. В бардачке спрятан регулятор температуры — сделаете из этого отделения мини-холодильник, например для бутылки воды.
Не видно? — Видно!
5. Во время движения в сильную непогоду, если дворники не справляются, можно нажать рычаг стеклоочистителя вниз и подержать три секунды: дворники начнут работать очень быстро, пока не отпустите рычаг.
Неудобно? — Удобно!
8. Как галантный джентльмен, кроссовер придержит для вас крышку багажника. Для этого есть функция отложенного закрывания машины. Нажимаете кнопку в багажнике, поковырялись в багажнике, взяли коробку и… пошли домой. Машина сама закроет багажник и поставит себя на сигнализацию.
Спокойно ли тебе? — Теперь да!
11. В багажнике за шторкой спрятана розетка на 220 вольт — подойдет для зарядки севшего ноутбука или подогреет дорожный миниатюрный чайник. Работает при включенном двигателе. Важно: заранее проверьте, совпадают ли разъемы розетки и гаджетов (подходят вилки формата Europlug, CEE 7/16). Возможно, потребуется переходник.
Вдруг вы не знали
Установка оборудования и активация функций на Volkswagen Tiguan и Passat
Подсветка ног водителя, переднего пассажира и задних пассажиров — очень приятная, недорогая и легко устанавливаемая опция. Для установки особого опыта не требуется и, наряду с установкой активных фонарей в дверцы,- это задача, с которой справится даже новичок.
В автомобилях Tiguan практически любой комплектации производитель заботливо устанавливает подсветку ног передних пассажиров. Однако, о подсветке для пассажиров заднего ряда никто не позаботился. Мы устраним этот недостаток.
После установки автомобиль будет радовать всесторонне освещенным салоном, а пассажиры перестанут оббивать пороги, не забрасывая ноги в темную бездну, а помещая их в качественно освещенное пространство.
Описанный метод подходит также для Passat B6, Passat B7.
Алгоритм установки
План работ такой:
- Приобретаем запчасти — 2 плафона и соединительные провода. Опционально — разъемы и клеммы.
- Подключаемся к передним плафонам и протягиваем провода к месту крепления передних сидений.
- Демонтируем сидения (это не страшно) и крепим под ними провода и плафоны
Запчасти и комплектующие
Для установки фонарей освещения ног задних пассажиров Tiguan нам понадобятся:
- Фонари 5ND 947 415 ( 5ND947415 ) — 2шт. Они же 7L0 947 415, они же 3TD 947 415
- Разъемы — 3B0 972 702 ( 3B0972702 ) — 2шт.
- Проводка, примерно 1,8м на каждую сторону. Суммарно берите 4м.
- матерчатая изолета.
- пластиковые стяжки черного цвета.
Можно, как альтернативу, использовать плафоны 3AD 947 409 с разъемами 4B0 971 832 соответственно. Отличаются от приведенных выше… разъемами. И округлостью форм.
Купить рекомендую комплектом, например, тут. Обойдется примерно в $20.
Прокладывание проводки и подключение
Проводку протягиваем по передним порогам. Для этого снимаем облицовку.
По водительской стороне идем от левого торца торпедо, где снимаем лючек предохранителей. Это просто, в нем даже есть вырез, чтоб подцепить небольшой отверткой.
Дальше движемся вниз, отгибая черный резиновый уплотнитель и поочередно вынимая элементы облицовки. Остановиться следует, когда снята облицовка водительского порога.
Единственную сложность представляет демонтаж панели, в которую продета ручка открывания капота. Читаем, как снять ручку открывания капота.
Когда облицовка снята, нужно подбираться в месту крепления проводки водительского сидения. Именно сюда будем тянуть провод.
Для этого покупаем биту для отвертки, подходящую к болтам сидений. На любом авторынке ее легко найти примерно за $0.5. Понадобится трещетка, т.к. отверткой задние болты открутить нелегко. Итак, откручиваем 4 болта, крепящие сидения и откидывает сидение назад.
На этом все подготовительные работы окончены — приступаем к прокладке проводки.
Подключаться будем параллельно лампам освещения ног водителя и переднего пассажира. Берем нашу проводку и врезаемся в уже имеющуюся с завода.
Если с завода передних плафонов не установлено — не зря же мы покупали комплект китайской проводки? Все чуток усложняется, но совсем не сильно. Если кратко — нам надо подключить всего два провода — ⊖ — на землю, ⊕ — в блок управления электроники. И потом закодировать. Как делать и то и другое, написано в статье по установке подсветки ног для Passat B7.
Провода протягиваем далее по направлению к основанию сидения по освобожденному от облицовки порогу. Там уже проходит жгут штатной проводки, будет правильно примотаться к нему тряпичной изолентой.
Чтоб пройти к основанию сидения, приподнимаем обивку пола салона и протягиваем проводку там. Там уже будет проводка, нужно просто идти вдоль нее. и не забывайте про мохнатую изоленту. Место, куда мы должны вывести провода, выглядит примерно так, как на фото ниже. Можно здесь на нашей проводке подсветки установить разъем, чтоб не лишить сидение возможности демонтажа. Однако, я с разъемами не угадал (пришлось крепить их на стяжку), потому рекомендовать не буду. Если сидение вашей машины не электрорегулируемое, то можно добавить пины в пустые места штатного разъема.
Сверху, от сидения, к нему подходит жгут кабелей, собранных в защитную оплетку
Смело срезаем с него пластиковые хомуты (мы ведь запаслись новыми!) и протягиваем наш шнур с разъемом в тот же жгут, как показано на фото выше.
Дальше все просто — протягиваем проводку под сидением, закрепляем плафон в штатном месте — прямоугольном отверстии в задней части горизонтальной части сидения. Распрямляем проводку, подтягиваем где надо и крепим стяжками.
Тут есть нюансы.
Отверстия под плафоны в Тигуане закрыты оббивкой сидения почти полностью. Однозначного мнения на счет решения проблемы нет. Выход один — вырезание мешающей части оббивки. При этом можно на вырезании и остановиться, все равно никто туда не полезет смотреть. Опционально, можно прострочить края оббивки. Известны случаи, когда взамен вырезанной оббивки пристрачивали кусок тонкого прозрачного пластика.
Нюанс второй — на плафон со стороны сидения давит поролон. Здесь тоже однозначное мнение отсутствует. Некоторые владельцы заботливо вырезают поролон, а остатки — выщипывают. Однако, в таком способе необходимости нет, а защелки плафона достаточно прочные, чтобы удержать его в креплении. Потому, на вредительстве можно с оббивкой остановиться.
Плафон, установленный в сидение, достаточно сильно нагревается. Поэтому, рекомендую поменять лампы в плафоне на светодиодные — они имеют на порядок больший КПД и греются намного меньше.
Кодирование VCDS подсветки ног
Для активации подсветки необходимо произвести кодирование. Через VCDS:
Активируем подсветку ног:
Ставим галочку в 0м бите 20го байта:
и ставим галочку в 5м бита 12го байта 9го блока:
После этих действий лампы лампы подсветки ног загорятся, если не горели ранее и в меню появится пункт регулировки яркости подсветки.
Если вы планируете использовать LED-лампы, они будут светить на полную яркость. Чтобы яркость регулировалась с панели, необходимо изменить кодировку еще одного бита.
В 25 байте того же 9-го блока убираем мониторинг ламп ( говорим, что установлены LED ):
Если же установить теперь обычные галогенки, вместо светодиодных ламп, на панели будет загораться ошибка короткого замыкания.
После установки и кодирования остается дождаться темноты и насладиться подсветкой ног пассажиров салона.
Читайте также: