Регулировка дверей ауди 100 с4
2. Для контроля регулировки промаркировать начальное положение шайбы защелки, обведя ее фломастером.
3. Ослабить гайку крепления защелки.
4. Сдвинуть защелку немного внутрь, если дверь стучит при движении, или вперед, если замок не полностью закрывается.
5. Затянуть гайку.
6. Проверить плотность закрывания двери и надежность закрывания замка.
Видео к материалу
Ауди 80/100-Как правильно отрегулировать дверь,чтоб мягко и плотно закрывалась Ремонт кузова Ауди 100 С4. Как выставить зазоры в авто. Сборка кузова. Часть 26.Углы установки колес Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Audi Avant , ходовая часть автомобиля Audi Avant , передняя подвеска Audi Avant , задняя подвеска Audi Avant , ремонт передней подвески Audi Avant , ремонт задней подвески Audi Avant , ремонт ходовой части Audi 100 , ходовая часть автомобиля Audi 100 , передняя подвеска Audi 100 , задняя подвеска Audi 100 , ремонт передней подвески Audi 100 , ремонт задней подвески Audi 100 , ремонт ходовой части Audi A6 , ходовая часть автомобиля Audi A6 , передняя подвеска Audi A6 , задняя подвеска Audi A6 , ремонт передней подвески Audi A6 , ремонт задней подвески Audi A6 , ремонт ходовой части Audi Allroad , ходовая часть автомобиля Audi Allroad , передняя подвеска Audi Allroad , задняя подвеска Audi Allroad , ремонт передней подвески Audi Allroad , ремонт задней подвески Audi Allroad
2. Углы установки колес
Проверка углов установки колес выполняется с использованием специального оборудования на специализированных сервисных станциях. Всегда необходимо проверять углы установки колес как передней, так и задней осей автомобиля, в противном случае не гарантируется надлежащее функционирование автомобиля.
Углы установки колес не следует проверять до прохождения пробега 1000
2000 км, поскольку винтовые пружины подвески должны пройти полную усадку.
При выполнении регулировочных работ необходимо обязательно стараться получить наиболее приближенные к указанным в спецификациях ниже значениям.
Углы установки колес автомобиля с передним приводом
Углы установки колес автомобиля с полным приводом
| Стандартная подвеска (1ВА) Саморегулируемая подвеска (1BG) Спортивная подвеска (1BE) | |
| Развал | –15′ ± 15′ |
| Предельно допустимая разница по развалу с двух сторон автомобиля | Не более 30′ |
| Общая величина схождения | +5′ + 5′ |
| Предельно допустимое отклонение от продольной оси автомобиля | +10′ ± 10′ |
Регулировка углов установки колес
Регулировка развала передних колес
Развал регулируется перемещением стойки подвески в продолговатом отверстии стакана стойки подвески на стоящем на земле автомобиля.
1. Отсоединить колесный колпак.
2. Отвернуть гайки -стрелки-.
3. Переместить стойку подвески в продольном направлении.
4. Затянуть гайки и проверить развал колес (если необходимо, подкорректировать).
5. Проверить и, если необходимо, отрегулировать схождение колес.
Регулировка схождения передних колес
Схождение колес обязательно должно регулироваться на обоих наконечниках рулевых тяг. Для регулировки рекомендуется использовать приспособление 3076.
1. Установить колеса в положение прямолинейного движения.
2. Вставить центрирующее приспособление -3076- в рулевой редуктор.
3. Убедиться в том, что рулевое колесо находится в центральном положении. Если необходимо, выровнять рулевое колесо до центрального положения.
4. Поделив значение общего схождения колес пополам, настроить наконечники рулевых тяг слева и справа, после чего затянуть контргайки наконечников рулевых тяг.
5. Снять центрирующее приспособление -3076-.
6. Выполнить пробную поездку.
Если после регулировки будет обнаружен небольшой перекос рулевого колеса, а наконечники рулевых тяг при этом установлены на одинаковую длину, необходимо снять рулевое колесо и установить заново в центральное положение.
Развал задних колес
Развал задних колес, автомобили с передним приводом
Развал задних колес в автомобиле с передним приводом не регулируется. Если в результате проверки развал задних колес не будет соответствовать норме, необходимо проверить балку заднего моста на предмет повреждений и, если необходимо, заменить.
Регулировка развала задних колес, автомобили с полным приводом
1. Отвернуть контргайки -стрелки-.
2. Проворачивая резьбовую муфту -стрелка- в ту или иную стороны, добиться необходимого значения развала колеса.
3. Затянуть контргайки и снова проверить развал задних колес. Если необходимо, повторить регулировку.
Регулировка схождения задних колес (автомобили с полным приводом)
Перед регулировкой схождения необходимо обязательно проверить и, если необходимо, отрегулировать развал колес.
1. Ослабить гайки -стрелки-.
2. Вставить регулировочный рычаг -3134-.
3. Переместить монтажный кронштейн на трапецеидальном рычаге соответствующим образом.
4. Затянуть гайки и снова проверить величину развала. Если необходимо, повторить регулировку.
Как отрегулировать замок капота ауди 100 44
Audi 100. Замена тросика замка капота. Audi 100. Replacement of a cable of the lock of a cowl.
Капот . Кронштейны. Регулировка . Кузовной ремонт.
Трос капота Ауди А6 С4
Замена крыльев и капота в Ауди 100
ауди 100 с3 как открыть капот, если сломал ручку открывания капота, или просто не открывается капот
Установка капота В4 на ауди В3
Рихтовка капота ауди
Как отрегулировать зазоры на двери Ауди 80.
А давайте-ка внимательней присмотримся к капоту нашего автомобиля. Не появилось ли никаких странностей в его поведении? Часто мы не обращаем внимание на такие мелочи, как то, что капот стал немного хуже закрываться, требуется с каждым разом все большее усилие для его открывания, появилось дребезжание (сначала легкое и периодическое). Ведь все это происходит постепенно, а значит, незаметно. Забываем про такое нехитрое дело, как регулировка замка капота.
Или открывшийся, по собственному желанию, на ходу капот… Даже на небольшой скорости это может создать серьезные проблемы.
В каких же случаях поможет регулировка?
Давайте перечислим главные неисправности, которые можно самостоятельно устранить, только лишь отрегулировав замок капота автомобиля:
Инструменты
Для регулировки нам понадобятся:
Гаечный ключ на 19 мм.
Желание, немного свободного времени, голова и две руки (желательно прямые).
Процесс регулировки на выбранной модели автомобиля
Устройство капотного замка ВАЗ 2108/2109/21099
Для начала, открываем и фиксируем капот. Обратим внимание на замок и попробуем разобраться в принципе его работы.
На фото обозначены основные элементы замка:
- Пружина защелки замка
- Контргайка
- Защелка
- Предохранительный крюк
- Ручка предохранительного крюка.
Регулировка, хоть и не очень сложная операция, но требует терпения и аккуратности. Иногда приходится по много раз повторять одно и то же ювелирное движение, пока все не начнет работать, как следует!
Вертикальная регулировка замка
Если капот не хочет нормально закрываться (вы им хлопаете, давите на него, а он все равно закрывается с трудом, или вовсе не фиксируется в закрытом положении), или появилось дребезжание при езде по нашим идеально ровным дорогам (иногда оно заметно даже просто при заведенном двигателе), тогда необходима регулировка в вертикальном направлении. А именно – регулировка длины защелки замка.
Для этого, с помощью ключа на 19 мм ослабьте контргайку на защелке, придерживая саму защелку от проворачивания отверткой с плоской насадкой.
10А — Правая фара далекого света и сигнальная лампа далекого света 2. 10А — Левая фара далекого света 3. 10А — Правая фара ближнего света 4. 10А — Левая фара близкого света 5. 5А — Правый габаритный огнь 6. 5А — Левый габаритный огнь 7. 10А — Лампы освещения номерного знака, бардачка, двигательного отсека, панели регулировки температуры, пепельницы и приборного щитка 8. 15А — Часы, лампы для чтения карт, лампа освещения багажника, зажигалка, лампы освещения салона, лампы на козырьке, бортовик, регуляторы зеркал заднего вида, программируемые регуляторы сидений 9. 10А — Огни стоп-сигнала 10. 15А — Сигнальная лампа аварийной сигнализации 11. 30А — Вентилятор печки, кондиционер 12. 30А — Обогреватели заднего стекла и зеркал заднего вида 13. 25А — Стеклоочистители, указатели поворотов, вентилятор остывания, обогреватели разбрызгивателей, датчик температуры масла коробки 14. 15А — Фонари заднего хода, стекло омыватели, круиз-контроль, блокировка дифференциала, функциональный датчик, датчик спидометра, водяной фильтр, автоматическая коробка 15. 5А — Приборный щиток, зеркала заднего вида, бортовик 16. 15А — Противотуманные фонари 17. 20А — Топливный насос, прогревочный клапан 18. 15А — Стеклоочиститель заднего стекла 19. 25А — Система диагностики, звуковой сигнал, реле вентилятора 20. 5А — Система круиз-контроля, автоматическая коробка 21. 15А — Абс
Если плохо закрываются дверки: регулировки и смазка
Возрастная болезнь Ауди 100 c4, как и хоть какой другой машины с громоздкими дверями — это нехорошее закрывание дверей. Время от времени приходится стукнуть со всего размаху, чтоб дверь захлопнулась(убил бы таких пассажиров), либо напротив, хлопнуть легонько, чтоб всё встало как следует. У меня вообщем одну дверь необходимо было с определенной, средней силой закрывать, ни больше, ни меньше, тогда и она удачно входила в своё место.
Но это всё лечится. И я на данный момент расскажу как.
Начинать стоит с регулировки петли дверного замка. В неких случаях этого довольно.
Если регулировка петли замка не посодействовала, то приступим к доработке самого замка. С течением времени, в маханизме замка стирается уголок, который захватывает ответную часть, и при захлопывании дверки — соскальзывает:
На фото сверху, в замке есть один угол в 90 градусов, чуток выше ратфиля. Его необходимо привести конкретно к 90 градусам. Даже если на глаз там 90, всё равно будет не излишним пройтись ратфилем:
Если есть желание совершенно доработать этот захват замка, то замок необходимо снять и разобрать, чтоб снутри так же доработать к 90 градусам ответную часть захвата. Но мне хватило доработки и одной части.
Есть ещё одна неувязка дверей, это тугое открытие-закрытие защёлки и дверной ручки из салона. Причём очень нередко ручка в салоне не ворачивается сама в своё место посадки и её приходиться дожимать рукою.
Так же, необходимо смазать механизм замка, а конкретно, сам флаг, к которому крепится тросик салонной ручки:
не закрывается дверь ауди 100
Отверстие для смазывания находится чуток выше нижнего регулировочного болта рамки двери:
Поначалу я забрызгивал WD, позже через минут 20 мазал смазкой и разрабатывал замок.
Самая распространённая неувязка фронтальных дверей — это изношенные петли, в следствии чего, дверь немного провисает, и обычных регулировок петли замка уже недостаточно. Чтоб проверить петли, необходимо открыть дверь приблизительно на 45 градусов, и пошатать её вверх-вниз: если есть осязаемый свободный ход, то необходимо разбирать петли. Может быть, будет довольно заменить направляющую, но, обычно, будет развальцовано и само место посадки петли, потому проще петлю заменить.
Есть ещё одна неувязка у салонных дверных ручек, это отломанные крепления, куда крепится трубочка направляющей:
Здесь я поступал сердито: делал дырочки и приматывал вязальной проволокой, прогуливается отлично.
И вообщем, для прохладного периода, а конкретно в этот период в большинстве случаев выходят из строя дверные замки, полезно иметь в багажнике баллончик WD-40(либо заменитель), при помощи которого за 3-5 минут можно создать замок двери, чтоб в недалеком будущем всеполноценно заняться разбором и смазыванием частей.
Основные проблемы с блокировкой двери на С4
Для резвого открытия и демонтажа замка либо механизма тросика. Большая часть просто разламывает карту двери, но затратив на полчаса больше времени. Можно открыть и снять всё необходимое, без повреждения чего или, это делается в последующей последовательности:
- Снимаем задний диванчик;
- Кожух центральной стойки;
- Облицовку арки крыла;
- Откручивая, отводим пластик порогов;
- Сейчас можно открутить дверь с петель и вытянуть уплотнитель, позже уже приступить к снятию карты (может быть, ещё придётся открутить усилитель с рамкой).
Если вы пробовали с салона, сразу тянули внутренний и внешний рычаги (пульт сигнализации тоже не посодействовал, если есть), но всё равно не раскрывается задняя дверь Audi 100 с4. Означает неисправность очевидно поглубже ручек (также, если это прохладное время года, уплотнитель мог просто примёрзнуть) и вероятнее всего, даже без снятия карты не обойтись. Так что, наберитесь терпения и вперёд!
На Audi 100 С4 не открывается задняя дверь?
Обновлено: 2017-01-11 Автор: audi39 Количество комментариев: 4
Проблемы, когда не открывается задняя дверь На Audi 100 c4, довольно часты, по сравнению с другими автомобилями. В основном, когда на вашем автомобиле стоят родные комплектующие, приходит время поломки каких-то деталей или узлов (в самой двери, замке, сигнализации). Даже если заменённые вами детали ломаются, это часто происходит, ничто не вечно и брак никто не отменял! Ниже, будут упомянуты основные причины блокировки (фиксирования) задней двери на Audi 100 c4.
Советы по ремонту замков задних дверей Audi 100 С4
Нужно временами, раз в полгода, год снимать и чистить все замки, менять все прокладки, пружины (на которых видны повреждения). Поместить замки в емкость, с керосином или бензином почисть щеткой, высушить (желательно продувкой). Потом смазать силиконом по возможности, поставить на место, проверить срабатывание замков на открытие и закрытие.
Также, стоит попробовать просто поменять местами замки задних дверей.
Ещё, во время сборки двери, после прикручивания рамки, необходимо проверить соосность прилегания и по надобности отрегулировать рамку.
Таким не тяжёлыми способами, можно выявить и решить проблему, связанную с фиксацией задней двери на Audi 100 с4. Но если вы не жалеете средств на хорошую работоспособность вашего авто. нужно заменить замок или неисправную деталь на новую.
Решение проблемы с центральным замком Audi
Во многих моделях Audi произведенных с 2000 по 2010 год не срабатывает центральный замок при открытии или закрытии его с помощью пульта дистанционного управления (брелка). Эта неисправность бывает постоянной или плавающей.
Нарушение синхронизации между пультом дистанционного управления и автомобилем может произойти при отсоединении АКБ или после замены батарейки в брелке.
Одной из возможных причин неисправности может быть временное отключение кнопки дистанционного управления из-за наличия поблизости других источников сигналов с таким же диапазоном частот. Это могут быть мобильные телефоны, телевизионные станции, беспроводные наушники, различные рации или пульты дистанционного управления от других автомобилей. Блокировка доступа производится автомобилем автоматически для предотвращения непреднамеренного разблокирования и получения доступа другими несвязанными операторами.
Для устранения этой проблемы в автомобилях Audi A4 (8D, 8E, 8H), выпущенных с 2000 по 2008 год необходимо провести следующие действия:
В таких моделях Audi как A3, A6 (4B), TT, TTR необходимо сделать следующее:
Нажмите одну из кнопок на пульте дистанционного управления.
Заблокируйте или разблокируйте автомобиль один раз механически с помощью ключа.
Весь процесс должен занимать не более 30 секунд.
Если процедура синхронизации не была успешной, проведите адаптацию ключа дистанционного управления в центральном модуле управления системой комфорта, как описано выше.
Для моделей A4 (8K) 2009 и 2010 годов, а также A5 (8T) выпущенных с 2008 по2010 годы:
Система замков с центральным управлением Audi A6 C5. Общая информация. Инструкция по эксплуатации
Система замков с центральным управлением позволяет централизованно отпирать или запирать все двери, багажник и крышку заправочного люка.
При отпирании и запирании автомобиля системой замков с центральным управлением централизованно отпираются или запираются все двери, багажник и крышка заправочного люка. Отпирать и запирать автомобиль можно при помощи дистанционного радиоуправления замками или ключом со стороны двери водителя и багажника.
Можно также централизованно открывать и закрывать окна. Подъемносдвижную панель крыши можно только закрывать централизованно.
Система замков с центральным управлением оснащена защитой от взлома. При запирании автомобиля снаружи ручки отпирания дверей в салоне автомобиля не действуют. Тем самым затрудняется возможность взлома автомобиля.
При неисправности системы замков с центральным управлением все замки можно открывать и закрывать ключом автономно. Исключение составляет крышка заправочного люка.
Выключатель системы замков с центральным управлением
Расположенный в двери водителя выключатель дает возможность пользоваться системой замков с центральным управлением в салопе автомобиля.
Запирание всех дверей, багажника и крышки заправочного люка
Отпирание всех дверей, крышки заправочного люка и при необходимости багажника
При запирании автомобиля выключателем системы замков с центральным управлением помнить следующее:
- Двери и багажник невозможно открыть снаружи (предотвращает нежелательное проникновение в салон, например, при остановке на светофорах).
- Двери можно отпирать и открывать изнутри автономно отведением дверных ручек. Для отпирания потянуть ручку соответствующей двери до выталкивания кнопки блокировки замка в верхнее положение. Повторным отведением ручки дверь можно открыть изнутри. Для запирания нажать и утопить кнопку блокировки замка соответствующей двери.
- Открытую дверь водителя невозможно запереть нажатием данного выключателя. Это можно сделать только после ее закрывания, причем применительно только к ней одной. Тем самым предотвращается случайное запирание всех дверей.
- При аварии с раскрытием подушек безопасности происходит автоматическое отпирание запертых изнутри дверей для обеспечения спасателям доступа в автомобиль.
Внимание. Выключатель системы замков с центральным управлением работает также при выключенном зажигании. При нажимании данного выключателя автоматически запираются все двери и багажник. Никогда не оставлять в автомобиле детей без присмотра, так как запертые двери в экстренном случае препятствуют оказанию посторонней помощи находящимся в нем людям — опасно для жизни!
Примечание. При включенной защите от взлома выключатель системы замков с центральным управлением не действует.
Система замков с центральным управлением и функцией дополнительной степени защиты
Система замков с центральным управлением и функцией дополнительной степени защиты дает возможность отпирания только двери водителя и крышки заправочного люка или багажника. Остальные замки остаются запертыми.
Отпирание двери водителя и крышки заправочного люка или багажника
Повернуть однократно в направлении отпирания ключ или однократно нажать кнопку отпирания дистанционного радиоуправления замками.
Одновременное отпирание всех дверей, багажника и крышки заправочного люка
В течение 5 с дважды повернуть в направлении отпирания ключ или в течение 5 с дважды нажать кнопку отпирания дистанционного радиоуправления замками.
Спустя примерно 5 с после отпирания багажника, его замок снова автоматически запирается.
Также при отпирании только двери водителя или багажника защита от взлома и охранная сигнализация отключаются сразу.
Автоматическое запирание
При первом после начала движения превышении скорости 15 км/ч автоматически запираются все двери и багажник.
Отскакивает и плохо закрывается дверь ауди.
Автомобиль снова автоматически отпирается после извлечения ключа зажигания из замка. Кроме того, автомобиль можно отпереть нажатием расположенной в двери водителя кнопки о или двукратным отведением ручки двери.
На предприятии Audi систему замков с центральным управлением можно оснастить функцией автоматического запирания.
Внимание. При запертом снаружи автомобиле и включенной защите от взлома в нем не должны оставаться люди. ив первую очередь дети, т. к. в данном случае в салоне невозможно будет открыть двери и окна. Запертые двери затрудняют в случае аварии доступ спасателям в салон автомобиля — опасность для жизни!
- На предприятии Audi систему замков с центральным управлением при желании можно оснастить функцией дополнительной степени зашиты.
- При неисправности системы замков с центральным управлением дверь водителя и багажник можно отпирать и запирать ключом в обычном режиме.
- При выходе из строя системы замков с центральным управлением невозможно включение защиты от взлома и охранной сигнализации.
Запирание автомобили без включения защиты от взлома
При необходимости оставить в автомобиле пассажиров двери можно запирать без включения зашиты от взлома.
Для этого дважды последовательно с коротким интервалом повернуть в положение запирания В вставленный в замок двери водителя ключ.
При отключенной защите от взлома автомобиль можно отпирать изнутри. Для этого однократно отвести назад ручку соответствующей двери. Дверь открывается повторным отведением ручки.
Включенная система защиты от взлома затрудняет возможность взлома автомобиля. При включенной защите от взлома не действуют ручки отпирания дверей и выключатель системы замков с центральным управлением.
Внимание. При запертом снаружи автомобиле и включенной защите от взлома в нем не должны оставаться люди — и в первую очередь дети, т. к. в данном случае в салоне невозможно будет открыть двери и окна. Запертые двери затрудняют в случае аварии доступ спасателям в салон автомобиля — опасность для жизни!
- Также при запирании автомобиля без включения защиты от взлома происходит включение охранной сигнализации. Поэтому предварительно отключить функцию контроля салона, так как в противном случае может непреднамеренно сработать сигнализация.
- Открытую дверь водителя запереть нельзя. Это можно сделать только после ее закрывания, причем применительно только к ней одной. Тем самым предотвращается случайное запирание всех дверей.
- При выходе из строя системы замков с центральным управлением невозможно включение защиты от взлома и охранной сигнализации.
Крышка багажника
Со стороны замка багажника можно централизованно отпирать и запирать двери автомобиля.
Запирание дверей и багажника
Отпирание дверей и багажника
Запирание дверей и постоянная блокировка багажника в запертом положении
- Потянуть одну из двух скрытых ручек и одновременно поднять крышку.
Отвести крышку вниз и захлопнуть ее легким ударом.
При извлечении ключа из горизонтально расположенной замочном скважины замок багажника выводится из под контроля системы замков с центральным управлением и блокируется в постоянно запертом положении. При возвращении ключа в вертикальное положение замок багажника вновь оказывается пол воздействием системы замков с центральным управлением.
Отведение крышки багажника вниз облегчается захватом желоба на внутренней облицовке.
В первой и второй частях мы снимали обшивку потолка, сегодня же мы займемся самой перетяжкой.
Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 2)
Продолжим снятие обшивки потолка. В первой части мы сняли обшивку люка и накладки передних стоек. Сегодня мы все-таки снимем потолок.
Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 1)
В уже не молодых автомобилях, не редко можно столкнуться с проблемой провисания потолка. Происходит это, как правило, по двум причинам:
Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 2)
Продолжим снятие обшивки потолка. В первой части мы сняли обшивку люка и накладки передних стоек. Сегодня мы все-таки снимем потолок.
Обшивки задних стоек полностью снимать не обязательно. Можно отщелкнуть только те защелки, которые держат верх задней стойки.
Беремся за верх задней стойки и тянем на себя. Она без проблем отщелкивается.
Рис 15 – Отжимаем обшивку задней стойки.
Обшивки задних стоек держатся на таких защелках.
Рис 16 – Клипса задней обшивки.
Теперь снимаем солнцезащитные козырьки. Отгибаем их в бок. Снимаем съемником или отверткой декоративную накладку, на защелках.
Рис 17 – Защелка козырька.
Под ними видим два винта крепления. Откручиваем их.
Рис 18 – Винты крепления защелки козырька.
Также поступаем с креплением самих солнцезащитных козырьков.
Рис 19 – Болты крепления козырька.
Переходим к ручкам. Чем-нибудь острым поддеваем заглушки.
Рис 20 – Снимаем заглушки ручек.
Откручиваем ручки. Их также держат по два винта.
Рис 21 – Винты крепления ручки.
Вытаскиваем ручку, отцепив разъем от светильника.
Рис 22 – Разъем светильника ручки водителя.
Снимаем панель управления люком с центральным светильником, потянув его вниз за перед. Отщелкиваем кнопку управления люка, датчик температуры (если климат контроль), и сам плафон.
Рис 23 – Снимаем центральный плафон с кнопкой управления люка.
Осталось снять обшивки боковых стоек. Начинаем с нижней части. Беремся вверху за любую из сторон нижней обшивки и тянем на себя.
Рис 24 – Нижняя часть обшивки боковой стойки.
Она без проблем отщелкивается. Полностью ее снимать не нужно. Отогнув ее немного на себя, у нас появляется доступ к двум винтам, крепления верхней обшивки боковой стойки.
Рис 25 – Винты крепления верхней обшивки боковой стойки.
Длинной отверткой здесь не подлезть, поэтому берем короткую отвертку и откручиваем ей.
Рис 26 – Отворачиваем винты.
Открутив винты, тянем обшивку вниз и снимаем ее.
Рис 27 – Снимаем обшивку боковой стойки.
Следующий этап - это снять защелки с люка. Их у нас получается 12 штук, по 4 с передней и задней части и по 2 по бокам. Примерно они расположены в следующих местах.
Рис 28 – Места расположения защелок потолка на люке.
Они расположены на потолочной обшивке и крепятся к рамке люка. Отогнув немого обшивку от рамки, находим защелку и упираемся в ее край отверткой. Надавливая или ударяя по отвертке, отщелкиваем все защелки. Если просто тянуть за обшивку потолка, то защелки, скорее всего, останутся на самой рамке, а их крепления к обшивке разогнутся.
Вот так выгладят сами защелки.
Рис 29 – Защелки люка.
Все теперь обшивку потолка больше ничего не держит, за исключением клея нанесенного в середине задней части обшивки.
Рис 30 – Обшивка потолка.
Теперь, для того, что бы избежать появления заломов на потолке, напарник греет феном потолок снизу, а вы шпателем отклеиваете потолок сантиметр за сантиметром, пока он полностью не упадет на вас.
Рис 31 – Приклеенная обшивка.
Рис 32 – Обшивка потолка.
Рис 33 – Потолок без обшивки.
Теперь самое интересное, это вытащить обшивку потолка из салона седана. Кто-то снимает переднее пассажирское сиденье и вытаскивает потолок через переднюю дверь. У меня оба передних сидения были на месте, разложенные до конца, но при этом задние были полностью сняты (снятие задних сидений не входило в планы при снятии потолка, случайно так совпало).
Вертел крутил потолок туда-сюда, потом не понял даже сам, как он оказался в проеме передней двери.
Рис 34 – Снятый потолок.
Сложность, еще, наверное, заключается в том, что с потолка всюду сыпится старый липкий поролон, которым боишься запачкать весь салон. Потому что при установке уже перетянутого потолка проблем не возникло вообще.
Читайте также: