Ошибка есп опель астра
В сервисе тоже сказали что скорее всего это модуль зажигания накрылся.
1) можно ли самому поменять? Надо ли что-то программировать потом? Сложно менять?
2) слетит ли гарантия если поменяю не у официалов? Обнаружат ли замену?
3) официалы сказали что если был плохой бензин, то замена модуля за свой счет. Как избежать развода?
Только что открутил модуль зажигания. Снял резинки, Судя по внешнему виду модуль цел. Одна из свечей покрыта желтоватогрязным налетом.
Ошибки esp и check остались
По внешнему виду точно не определить. Сопротивление проверять нужно!
По хорошему воткнуть тэч или оп-ком и посмотреть.
Ошибки тоже сразу не исчезают(сбрасываются вышеуказанными приблудами или после цикла удачных запусков и работы двигателя).
Поменял свечи. Чек пропал, а ошибка ESP осталась
А что сказали можно ездить?
Чек опять загорелся. Двигатель тарахтит как трактор
Да модуль скорее всего, я уж их 2 штуки по гарантии поменял пробег всего 44 000. Гарантия однозначно, за бензин не заморачивайся, не думаю что они будут делать анализ топлива.
Доброго дня! Те же симптомы. Скажите, ехать до сервиса около 20 км. Или вызывать эвакуатор? Боюсь, как бы катализатор не накрылся.
FredAstr
Опель асист и т.п.
Ехать то можно,но если сильно боишься — перестрахуйся!
Спасибо! Ехали потихоньку, без форсирований. Ждем результатов диагностики.
У меня такая же хрень была когда был сломан фиксатор разъема который вставляется в катушку зажигания( сломали при замене свечей), машина глохла , поправлял рукой разъем и ехал дальше ошибки при этом сразу проподали, сейчас приклеил на паксипол и вот оно счастье))))
вероятнее полетел модуль зажигания. у опелей это больное место.
Да, мужики. Всему виной модуль зажигания. Накрылся именно 9 мая. Немец, гад! Попал на 10 тыщ. Тоже чек загорелся, есп, по результатам диагностики не зажигает свечу на первом котле.
Ну почему 10,есть и дешевле от 5 .
Это я написал с заменой свечей и диагностикой. А так за модуль отдал 8,5 оригинальный. Неоригинал предлагали за 6,3.
Симптомы те же, но диагностика показала, сдох датчик скорости переднего левого колеса. Замена по гарантии у ОД.
Все тоже самое движок потряхивает, все это дело вылезло после заправки на Газпромнефти, пол года там заправляюсь всегда было все нормально, а сегодня все настроение испортили, к ОД еще не ездил, не знаю что скажут. Есть ли смысл что-то требовать от заправки в таком случае? чеки есть. могут ли ОД из-за некачественного бензина отказать в гарантии?
Последний раз редактировалось Демидыч; 31.01.2015 в 02:37 .
экспертиза -> суд -> ремонт за счёт заправки.
может слить бензин и залить другой перед поездкой к од?
Последний раз редактировалось Демидыч; 31.01.2015 в 14:52 .
имхо: слить бензин-заменить свечи (опционально) — залить нормальный -скинуть клеммы акб — если не поможет, то тогда к диллеру.
Съездил к ОД, посмотрели сдох модуль, поменяли по гарантии. Свечи посмотрели одна простреливала, вопрос сколько она проездит или лучше сразу менять все? Стоят champion rc10mcc r6 посмотрел для каких двигателей подходят, своего даже не нашел. ставили их у ОД на последнем ТО, похоже колхозники их всем втыкают. Говорят надо ставить обязательно оригинальные с надписью GM, чтобы если сдохнет еще раз модуль в гарантии не отказали. На экзисте для моего движка оригинальные только вот такие нашел, 12 14 528 похоже что это свечи ngk ZFR6BP-G или 1748, но оригиналы стоят в 2 раза больше чем те же 1748, а разницы я так понял никакой, вопрос есть ли на 1748 маркировка gm или придется ставить оригинальные.
Последний раз редактировалось Демидыч; 03.02.2015 в 17:47 .
Тоже был сегодня у ОД по данной проблеме, заменили модуль по гарантии, сейчас прочитал про свечи, думаю может тоже проверить? Менял сам летом на оригинальные.
Съездил к ОД, посмотрели сдох модуль, поменяли по гарантии. Свечи посмотрели одна простреливала, вопрос сколько она проездит или лучше сразу менять все? Стоят champion rc10mcc r6 посмотрел для каких двигателей подходят, своего даже не нашел. ставили их у ОД на последнем ТО, похоже колхозники их всем втыкают. Говорят надо ставить обязательно оригинальные с надписью GM, чтобы если сдохнет еще раз модуль в гарантии не отказали. На экзисте для моего движка оригинальные только вот такие нашел, 12 14 528 похоже что это свечи ngk ZFR6BP-G или 1748, но оригиналы стоят в 2 раза больше чем те же 1748, а разницы я так понял никакой, вопрос есть ли на 1748 маркировка gm или придется ставить оригинальные.
На оригинальных свечах, идущих с завода, нет маркировке GM. Там такая же маркировка ngk. Так что можно смело брать NGK 1748. А судя по Вашему фото, хоть и плохого качества, свечи поменять не мешало бы)
загорается лампочка Esp
Темы подходящей не нашел , так что создал новую !)
Вообщем такая беда. Когда завожу машину загорается лампочка ESP , глушу завожу зного опять горит , с
раза надцотого тухнет. Еще иногда на ходу падает тяга как будто трос акселератора кто то обратно тянет ,
выжмешь сцепление прогазуешься все нормально становится . Что за беда незнаю . Машина не глохнет
обороты не прыгают . Иногда (редко) загорается чек эндж. оборотов до 3-4 поднимешь на холостом через
секунд 10 пропадает. Что такое не знаю . Почитал в интернете описывали подобные симптомы , там винили
модуль зажигания но какое он имеет отношение к ESP оО.
Грешу на датчик коленвала , но точно не уверен . По диагностике все норм показатели в норме ошибок нет .
Astar G 99 Год Двигатель X18XE1
ЗЫ В переди зреет долгий переезд в 2т.км , как то боязно ехать в друг что на трассе .
Забыл написать ESP работает . Как пример : когда лампочка ЕСП не горит и мокрый асфальт ,если дать газу колеса начинают шлифовать , вот тут то она и включается начинает моргать и сбарсывать обороты.
Но что за пежня в целом творится просто не пойму оО
Забыл написать ESP работает . Как пример : когда лампочка ЕСП не горит и мокрый асфальт ,если дать газу колеса начинают шлифовать , вот тут то она и включается начинает моргать и сбарсывать обороты.
Но что за пежня в целом творится просто не пойму оО
Чек у меня тоже загорается , но редко , заглушишь подождешь чуть чуть потом заведешь поднимешь до оборотов 3-4 тысяч потом на холостой и он тухнет.
Щас проехал 120 километров ESP не горело все замечательно , остановился заглушил завелся значок загорелся и не тухнет , поехал у машины на разных скоростях пропадает тяга (газ жму а ей хоть бы что , как будто и не нажимаю)
На машине установлен круиз конторль мож он от части виноват ?!
Чек у меня тоже загорается , но редко , заглушишь подождешь чуть чуть потом заведешь поднимешь до оборотов 3-4 тысяч потом на холостой и он тухнет.
Щас проехал 120 километров ESP не горело все замечательно , остановился заглушил завелся значок загорелся и не тухнет , поехал у машины на разных скоростях пропадает тяга (газ жму а ей хоть бы что , как будто и не нажимаю)
3 месяца назад после заправки загорелся датчик ESP, а потом и чек двигателя. На станции убрали ошибки, заменил свечи, но при движении по трассе все нормально. Только остановишься на перекрестке и через несколько десятков секунд загорается ESP, затем и двигатель, машина не едет. Проехав по трассе все восстанавливается. В чем причина?
Выскакивает ошибка 0700 и 0601, в основном когда машина прогретая хорошо. Но иногда может выскочить и когда просто заводишь. Машина уходит в аварийный режим. Других ошибок нет. Опе.
Как с ней бороться.
На скорости 140 загорелся чек. Двигатель работает нормально. Прием есть. Обороты не плавают. Двигатель реагирует на педаль газа нормально. Не глохнет. Ошибку не показывает.
Пропуск в 3 цилиндре, горит чек. Заменил все форсунки, модуль зажигания, свечи, сальник КВ, ремень ГРМ с роликом. Машина тянет, не троит, не дергается, но чек все равно горит.
Сервис ESP и ошибка Р0171. Чек двигателя не горит. При переходе на нейтраль увеличиваются обороты. При торможении дергается. Поменял кольца на форсунках, почистил дроссель, подсоса.
Опель Астра H оснащён большим количеством различных датчиков, которые контролируют работу всевозможных узлов автомобиля. Со временем детали автомобиля изнашиваются, что может приводить к появлению различных ошибок в электронике. Расшифровка кодов ошибок Опель Aстра H на русском языке будет полезной информацией для любого владельца этого автомобиля или автослесаря.
Как выполнить проверку?
Лампочка "Check Engine" Сканер для считывания кодов
Для выведения списка ошибок на жидкокристаллический дисплей панели приборов машины с механической или роботизированной КПП необходимо выполнить следующие действия:
На автомобилях Астра с автоматической коробкой процедура несколько иная:
Если в блоке управления хранится несколько ошибок, то они будут показываться одна за другой. Окончание списка ошибок обозначается шестью нулями. При отсутствии списка ошибок на дисплее также отобразятся шесть нулей.
На видеоролике канала Amazing Road TV показан процесс считывания ошибок с комбинации приборов Опель Астра Н.
Как правильно расшифровать?
Полученные шестизначные коды состоят из кода неисправности (первые четыре символа) и её значения (остальные два). Иногда появляется пятизначный код, в таком случае перед символами надо поставить ноль. Всего существует четыре категории кодов диагностики, обозначаемых буквой.
Буква не пишется на дисплее, она имеется только в таблицах ошибок и служит для определения узла, который имеет проблемы в работе:
- литера В указывает на проблемы с электрическими компонентами (электрическими стеклоподъемниками, различными переключателями, замками дверей, подушками безопасности и др.);
- литера C говорит о проблемах в ходовой части;
- литера Р показывает на ошибки в блоках управления двигателем и коробкой передач;
- литера U сигнализирует об ошибках в электронных блоках (блок управления парктроником, блок управления подушками безопасности и др.).
Например, по коду на комбинации приборов ECN 161450 определяем номер ошибки — 1654. Ему по таблице может соответствовать только одна ошибка P1614 — проблема связи между иммобилайзером и чипом в ключе. Первая после буквы цифра в коде определяет класс ошибки.
Существует три варианта классов:
- цифра 0 обозначает общий для системы диагностики ODB II код;
- цифры 1 и 2 зарезервированы заводом для определения класса ошибки;
- цифра 3 является резервной.
При чтении ошибок следует учитывать то, что третья цифра от начала в коде ошибки указывает на тип неисправности.
Имеются следующие вариации ошибок:
- цифра 1 и 2 относятся к системе подачи топлива;
- цифра 3 обозначает проблемы с цепями зажигания;
- цифра 4 относится к вспомогательным узлам (система каталитических нейтрализаторов или система улавливания паров топлива и др.);
- цифра 5 отвечает за датчики обеспечения холостого хода двигателя;
- цифра 6 указывает на проблемы с электрикой и электроникой автомобиля;
- цифры 7 и 8 показывают наличие проблем в блоках управления трансмиссией.
Последние две цифры в коде обозначают порядковый номер ошибки.
Рассмотренная выше ошибка P1614 состоит из следующих составных групп:
- P — проблема в блоке управления двигателем или коробкой;
- 1 — код ошибки заложен заводом-изготовителем;
- 6 — имеется проблема в электрических или электронных цепях;
- 14 — номер ошибки.
Для автомобилей Опель Астра H с дизелем в кузовах седан и универсал способ считывания и расшифровки ошибок абсолютно идентичен. В силу специфики конструкции машин с дизельным двигателем на них могут быть свои ошибки (например отказ свечей накаливания).
Основные коды ошибок Опель Астра H на русском языке для бензиновых двигателей серии XER и дизелей CDTi приведены в таблице:
| Код ошибки | Расшифровка |
| P0100 — 0104 | Проблемы с расходомером воздуха |
| P0105 — 0109 | Неисправность датчика измерения давления смеси во впускном коллекторе |
| P0110 — 0114 | Неверные параметры работы датчика измерения температуры всасываемого воздуха |
| P0115 — 0119 | Проверить цепи датчика температуры системы охлаждения |
| P0120 — 0124 | Проблемы с датчиком положения дросселя |
| P0125 — 0126 | Ненормативная температура охлаждающей жидкости |
| P0130 — 0135 | Проверить первый датчик кислорода |
| P0136 — 0141 | Проверить второй датчик кислорода |
| P0170 — 0172 | Проверить состав рабочей смеси |
| P0176 — 0179 | Проверить датчик состав рабочей смеси |
| P0180 — 0194 | Неисправности датчика, измеряющего температуру топлива |
| P0195 — 0199 | Неисправности датчика, измеряющего температуру масла |
| P0200 — 0204 и P0213 — 0214 | Неисправность форсунок впрыска топлива |
| P0215 | Отказ обратного клапана подачи топлива |
| P0216 | Ошибочный сигнал в цепи установки момента опережения зажигания |
| P0217 — 0218 | Перегрев двигателя или трансмиссии |
| P0219 | Отказ регулятора оборотов двигателя |
| P0220 — 0229 | Ошибки дроссельного узла |
| P0230 — 0233 | Проблемы питания топливного насоса |
| P0234 | Чрезмерная нагрузка на двигатель |
| P0235 — 0250 | Неисправности в турбокомпрессоре (актуально для дизелей) |
| P0251 — 0260 | Ошибки датчиков топлива в насос-форсунках (для дизеля) |
| P0261 — 0272 | Неисправности форсунки (для дизеля) |
| P0300 — 0304 | Проблемы с зажиганием по цилиндрам |
| P0320 — 0323 | Проблемы с распределением зажигания |
| P0325 — 0334 | Ошибки датчиков детонации |
| P0335 — 0339 и P0385 — 0389 | Ошибки датчика положения коленвала двигателя |
| P0340 — 0344 | Ошибки датчика положения распределительных валов |
| P0350 — 0354 | Неисправности катушек зажигания |
| P0370 — 0381 | Неисправности цепей свечей накала (для дизеля) |
| P0382 и P0400 — 0408 | Отказ системы рециркуляции выхлопных газов |
| P0410 — 0419 | Проблемы во впускном коллекторе |
| P0420 — 0434 | Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора |
| P0440 — 0455 | Ошибки в системе фильтрации паров топлива |
| P0460 — 0464 | Неисправность датчика количества топлива |
| P0465 — 0469 | Неисправность датчика продувки коллектора |
| P0470 — 0479 | Ошибки датчика давления газов в выхлопном коллекторе |
| P0480 — 0485 | Ошибки вентилятора системы охлаждения |
| P0500 — 0503 | Ошибка датчика скорости |
| P0505 — 0507 | Ошибки в параметрах холостого хода |
| P0510 | Неисправен концевой переключатель дроссельной заслонки |
| P0520 — 0523 | Неисправность датчика, определяющего давление масла |
| P0530 — 0534 | Отказ системы кондиционирования |
| P0550 — 0554 | Ошибки в системе гидроусилителя рулевого управления |
| P0560 — 0563 | Неверное напряжение в электрической бортовой сети |
| P0565 — 0580 | Неисправность устройств круиз-контроля |
| P0600 — 0609 | Ошибки электронных блоков управления |
| P0620 — 0622 | Ошибки работы генератора |
| P0705 — 0709 | Неисправен датчик АКПП |
| P0710 — 0714 | Неисправен датчик жидкости в АКПП |
| P0715 — 0718 | Некорректная работа датчиков гидротрансформатора АКПП |
| P0720 — 0727 | Неисправность датчика, замеряющего частоту вращения коленчатого вала |
Датчики
Одной из распространённых ошибок на Астра GTC является ошибка 011014, которая обозначает проблему с датчиком температуры подаваемого в двигатель воздуха. Датчик можно заменить сразу или подождать несколько дней, поскольку не единичны случаи исчезновения индикации этой ошибки.
О серьезных проблемах говорит код ошибки 59761 или 059761, указывающий на неисправность термостата. При этом наблюдается медленный прогрев двигателя, который не достигает рабочей температуры даже после движения в течение нескольких десятков километров. Проблема может быть вызвана ошибочными данными от датчика температуры, поэтому предварительно надо убедиться в его исправности. Поздние выпуски машины при выходе из строя термостата могут выводить ошибку P00b3. На дизельных Астрах проблема с термостатом может обозначаться кодом 011508.
Появление ошибки 013604 сопровождается заметным увеличением расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует об обрыве цепи второго датчика кислорода. Проблема может быть в проводке датчика, в его разъёме и в самом датчике. Перед покупкой нового датчика необходимо посмотреть на состояние проводов и разъёмов проводки. Ещё одним решением этой проблемы может стать перепрошивка блока управления двигателем до стандарта Евро 2, поскольку в ней не требуется второй датчик.
На Астре 2008 года наблюдалась ошибка 006800, сперва диагностированная как проблема с дроссельным узлом. При этом наблюдается некоторая неравномерность оборотов холостого хода и несколько повышенных расход топлива на этом режиме. Причиной было повреждение пластиковой клапанной крышки, через которую шёл подсос воздуха в картер двигателя. При замене детали необходимо учитывать, что крышки моторов 1,8 литра Z18XER и 1,6 литра Z16XER идентичны.
Проблемы с двигателем
На новых машинах часто фиксировалась ошибка 000970, вызванная рассогласованной работой CAN-шины автомобиля из-за отключения аккумуляторной батареи при перевозке. В этих случаях ошибка со временем уходила. На машинах с пробегом вместе с ошибкой 000970 появляются коды 001462 и 001463, сигнализирующие о проблемах с электромагнитными клапанами фазовращателей распределительных валов двигателя. Если не поможет процедура очистки контактов, то придётся менять эти клапаны вместе с шестернями распределительных валов.
После самостоятельной замены ремня ГРМ нередки случаи появления ошибок 001161 и 001166, сигнализирующих о неверных фазах газораспределения. В таком случае необходимо повторно проверить правильность установки валов. Иногда причиной этих ошибок является некорректная работа электромагнитных клапанов фазорегулятора (возможно совместное появление с ошибками 1462 и 1463).
Выведение ошибок на дисплей комбинации приборов наглядно показано в ролике от автора Mr11vlad11.
Неполадки в электропроводке
Самой распространённой проблемой всех Опель Астра является заливание и окисление контактов блока предохранителей и блока управления двигателем. Зачастую это появляется вскоре после мойки левой арки автомобиля и показывается кодом 000970. Двигатель при этом запустить не удаётся. Для устранения проблемы необходимо разъединить контакты блоков и промыть их специальными чистящими жидкостями. Затем контакты следует смазать специальной смазкой, предотвращающей повторное окисление.
На машинах с АКПП может появиться ошибка 170000. Появление ошибки сопровождается плохим переключением передач в движении. Одной из основных причин такой ошибки является повреждение или перегнивание проводов, идущих к селектору коробки. Но могут быть и другие проблемы, выявить которые поможет только детальный осмотр узлов автоматической коробки.
Прочие проблемы
Сброс ошибки
После устранения причины ошибки она остаётся храниться некоторое время в памяти блока управления. Торопиться скидывать ошибку не следует, поскольку вскоре она будет перезаписана другими данными, не содержащими ошибочной информации. Более быстрым способом сброса является любой тестер ODB II для электроники автомобиля. Самому можно убрать только индикацию о сервисном обслуживании InSP, которая горит на поле счётчика суточного пробега.
Для этого необходимо выполнить следующие действия:
Видео
Процесс сброса индикатора сервисного обслуживания показан на видео канала Amazing Road TV.
Датчик ABS и датчик ESP загораются и тухнут
Добрый день. Автомобиль Шевроле вива. В задних дверях нет динамиков. Сегодня вскрыл панель, провода идут только на замок (3 штуки). Затем разобрал штекер. К двери в вилку сигнал по проводам подходит, а вот в розетке нет контактов(папы). Нужны эти контакты, их маркировка и где их нужно искать, в автомобильном магазине или магазинах по электонике. Живу в поселке, ехать в город из-за контактов. Хочу кому нибудь из знакомых наказать.
2. Иногда при запуске двигателя на 2-3 секунды загораются две лампочки на панели приборов это abs и esp. в это время датчик уровня топлива падает на ноль и поднимается в нормальное положение. На станции сказали что возможно датчик абс, пробовал все колеса отключать датчики и заводить машину, эти же лампочки горят и не тухнут. подскажите в чем заключается моя проблема?
заранее благодарен!
Читайте также: