Опель зафира робот как работает
При неисправности в электрической цепи на Opel с коробкой передач MTA (Manual Transmission Automatically Shifted) Easytronic (Изитроник) возможна ситуация, когда при включенной передаче сцепление не выключается. Для выключения сцепления для маневрирования или при необходимости погрузки на эвакуатор нужно провести следующие действия:
Если сцепление не выключается, а двигатель не заводится — проверьте лампы стоп-сигналов (светодиодный дублер стоп-сигналов роли не играет).
Аварийная разблокировка КПП MTA Easytronic (изитроник)
- Выключите зажигание и поставьте на ручной тормоз (для предотвращения скатывания).
- Откройте капот и найдите резьбовую крышку разблокировки.
- Необходимо тщательно очистить коробку переключения передач в зоне резьбовой крышки для того, чтобы никакая грязь не могла попасть в отверстие после снятия резьбовой крышки.
- Выверните резьбовую крышку и достаньте её (вверх).
- С помощью плоской (шлицевой) отвертки поворачивайте вправо регулировочный винт, находящийся под резьбовой крышкой, до появления ощутимого сопротивления.
Теперь сцепление выключено.
- Не перекручивать винт, так как это может повредить систему управления КПП MTA.
- Установить очищенную резьбовую крышку. Резьбовая крышка должна полностью опираться на корпус.
Внимание! Буксировка автомобиля и запуск двигателя при выключенном таким способом сцеплении не разрешаются, но автомобиль все же можно переместить на короткое расстояние.
При переведенном в положение нейтраль (N) селектора Вы можете перекатить автомобиль в нужное место или осуществить погрузку на эвакуатор.
Привет всем! Дело такое-собираюсь брать Зафиру 2011г.в. 1.8л на роботе. Расскажите о болячках отого авто,очень робот пугает.
Привет, дружище! В декабре 2010-го купили аналогичную Зафу. Проблем с КПП не было, своевременное ТО и всё. Немного напрягает то, что под нагрузкой и на подъемах переключает на пониженную передачу, помогаю в режиме "М".
Кстати, месяц назад первый раз включил климат. он не заработал на холод. На СТО выявили заводской дефект: течь в середине радиатора между сотами. Заменили по гарантии без проблем. За 32000 км - это второй "косяк". Про первый я уже писал - потек топливный патрубок, выявили механическое повреждение, хотя до сих пор в этом сомневаюсь.
Я приобрел Opel Zafira в 2008г. Есть проблемы с покраской (ржавеет как ведро). При запуске холл. двигателя иногда раздавались непр. звуки - как ведро с гайками трясли. Но потом все проходило. Думал это просто конструкт. особенность. Но вчера двигатель вдруг заработал с таким стуком как трактор. И загорелась лампа неисправности эл. системы. В итоге: замена двух клапанов положения распредвала; замена двух шестерен распредвала; еще по мелочи .Общая стоимость - 32 000руб. (Дженсер Люберцы).Машина прошла 85 000км. Так на форуме выяснил, что это болезнь всех таких моторов (Z18XER). Вот так.
Я приобрел Opel Zafira в 2008г. Есть проблемы с покраской (ржавеет как ведро). При запуске холл. двигателя иногда раздавались непр. звуки - как ведро с гайками трясли. Но потом все проходило. Думал это просто конструкт. особенность. Но вчера двигатель вдруг заработал с таким стуком как трактор. И загорелась лампа неисправности эл. системы. В итоге: замена двух клапанов положения распредвала; замена двух шестерен распредвала; еще по мелочи .Общая стоимость - 32 000руб. (Дженсер Люберцы).Машина прошла 85 000км. Так на форуме выяснил, что это болезнь всех таких моторов (Z18XER). Вот так.
Ой..ой..ёй. у меня пробег 135000км и в последний месяц заметил при заводке в первые секунды мотор как бы троит. Правда все не могу масло поменять (уже 13000км на старом проездил - правда доливал чуть). Завтра заменю масло и посмотрю как заводиться начнет. Очень тревожный симптом.
Взял зафиру на изике в мае. Отдал жене, забот не знаю. Сборка Питер. Предлагали Польскую, но просили доплатить за таможню от 40 до 90 тыс. подумал, что поляки не лучше наших. Ждал опции долго - Зимний пакет (омыватель фар(доступен тольно в Энджой), обогрев пер сидений, обдув 3го ряда). Изик для жены. И Черный цвет нравиться. Дилер сказал лей только 92й бензин, Не лезь никуда, и будет тебе счестье. Ездили Питер, Анапа, всего 10000 пробег, средний 7,5. Трасса без климата 6,5, вроде, с климатом 7,2. На третий ряд со 2го детей трудно согнать. Плюсы - объем, посадка высокая, руль нравиться, изик - хоть и дергает иногда, но помощь хорошая.понятно.Тормоза нормальные, но масса авто пугает, езжу вальяжно. Минусы - обзору мешают стойки, подвеска мягковата, кажется что упадет на поворотах, очень много кнопок и инфы - нужное долго ищешь - отвлекает от дороги. (сразу найди аварийку, блок дверей, п/туманы, где какие), не сразу привык к электронному омывателю стекол. Фары днем сами не включаются. спальное место сзади не получается большое. Закрыта ли задняя дверь - всегда сомневаюсь. Габариты даже после Газели - трудно привыкаю. (снес ягуару зеркало на трассе - он справа обгонял). Чтото с обзором наверное. Зато у меня не могли долго найти след - краска видно хорошая, Об зафиру у соседа (не моя)жигуль теранул - крыло смял - а краска не сошла даже. В светлом салоне дети заляпали все быстро, и возить в нем вещи крупные стремно. Чехлы рекомендую заказать (на ярославке в область есть контора). Парктроник желательно. Передний свес - аккуратнее к бордюрам. Эл привод зеркал - вещь. Подлокотник - мешает реально - всегда поднимаю. Поясничный упор классная штука. Климат дует в глаза сохнут - езжу летом в прозрачных очках ( в магазине спецодежд купите). Музыка неплохая, управление не очень понятное, почитать надо. Сигнал очень тугой, порой не успеваешь вовремя бикнуть. Двери открываются в фиксацией по углу - могут долбануть рядом стоящую машину. Огнетушитель - прячется в отсек, аптечка в углубление двери не влазит. Сетка багажника нужна и удобна. На лето из фольгоизола вырезал заглушки на все окна от собнца. По песку ездил в режиме снежинки (трогается со второй) ничего. Движок адекватный, тупил обкатку до 3000, потом ничего. Изик на пониженную переходит при обгоне - неплохо, режим спорт до 110 на 3й шуранул, расход становится 29 л. короче варианты езды есть. Но резкие маневры на ней не делаю - качает сильно, пугает. просвет низковат - цепанул разок бордюр чемто снизу. Рекомендую, в общем, если нужна такая машина. Но мне нужна маленькая, понял теперь, и с подвеской пожосче.
Дмитрий Н. пароль сайта забыл.
Я тоже еду выбирать в субботу 1.8 изитроник,тоже страшновато)))все время ездил на механике,наверно сложно будет привыкнуть к изитронику))))
Напоследок, список работ при пробеге 158 тысяч, вектра С, комментарий мастера
"В блоке заменены щетки и подшипники, восстановлен коллектор (обычная процедура). Обновили прошивку до 5-й версии, она как раз сделана для устранения (уменьшения вероятности появления, если точнее) ошибки 1607, в ней оптимизирован алгоритм работы с электроприводом сцепления на менее частые обращения к нему, т.е. на более долгий срок эксплуатации.
А сцепление вовсе не за компанию, там до заклепок уже дошло, Вам должны были показать его… Есть методы диагностики, которые позволяют оценить состояние сцепления, не снимая КПП. Если сцепление в первый раз меняете, то это нормально на таком пробеге.
Есть увеличенный ход вилки 1-2 передач (11.02 мм), но еще поживет, тыщ на 60-80 хватит…
Покатаетесь 500-1000 км, приезжайте, я посмотрю адаптацию (бесплатно) для профилактики. Новый диск к маховику притрется, точка немного сместится…"
На автомобиле Опель ошибка F в большинстве случаев означает неисправность коробки передач – но узнать, что конкретно сломалось, можно только после диагностики на профессиональном оборудовании. В инструкции к любой модели есть показания, как самостоятельно узнать код ошибки, но, в любом случае, ремонтировать придется на СТО. Поэтому, если на Опеле горит F, не рискуйте – не пытайтесь починить машину своими силами. Везите нам – мы все сделаем.
Что означает ошибка F на панели Опеля
В зависимости от модели Opel, ошибка F может означать разные неисправности. То, что подходит для Опель Астра, может не сработать с Зафирой или, скажем, Антарой. Поэтому нет универсального алгоритма, который подошел бы для всех разновидностей Опель.
Но, все-таки, есть 8 общих для всех моделей причин появления ошибки.
- Неисправность боковых стоп-сигналов. Если один из них не работает, КПП перестает переключаться.
- Разряженный аккумулятор. При запуске двигателя, ЭБУ проверяет реакцию привода, и если он застревает из-за низкой силы тока, компьютер выдает ошибку. Так же важно следить за тем, как затянуты клемы.
- Конденсат на приводе КПП. Зимой привод КПП замерзает и поэтому не удается включить передачу.
- Неисправность датчиков АБС. Когда ЭБУ изитроника не получает данных от одного из датчиков ABS, машина сообщает об этом ошибкой на панели.
- Неполадки сцепления. В больших городах, где много пробок, рекомендуется проверять сцепление с промежутком в 15 000 км или чаще.
- Не родное ЭБУ. Редкое явление, которое уже почти не встречается.
- Износ щеток мотора сервопривода РКПП. Чаще всего неисправность появляется после 150 000 км пробега. Диагностировать эту поломку можно только на специальном оборудовании.
- Грубая эксплуатация. Если долго ездить агрессивно – с толчками, рывками, резко бросая педаль тормоза – КПП изнашивается и машина сигнализирует об этом ошибкой F.
Как видите, буква F на Опеле загорается по разным причинам. Причем эти причины могут быть связанны с АКПП лишь косвенно. Все индивидуально. Буква F на панели означает, что с машиной проблема, но какая конкретно проблема, нужно выяснять с помощью компьютерной диагностики.
Да, заменить стоп-сигналы можно и самому, но починить сервопривод или поставить новые щетки на моторчике, может только квалифицированный мастер с помощью профессионального инструмента. Поэтому, когда у вас на панели загорится ошибка F, не пытайтесь починить машину самостоятельно, звоните специалистам.
Работайте с профи и проблем не будет
Читайте также: