Схема приводного ремня мерседес вито

Обновлено: 10.05.2025

Всем доброго времени суток. На днях заменил все ролики на ремнях, два ремня и кронштейн на котором сидит вискомуфта вентилятора. Началось с того, что в Краснодаре загремел натяжной ролик, да, вот так взял и загремел, до этого ни каких признаков его кончины не было. Я уже подумал, что прийдется там и ремонтироваться, но на то он и Мерседес, чтобы довезти до дома в любом состоянии. Домой добрался нормально. Ремни покупал у себя, причем длинный 7РК2035 нашел легко, а коротыша 6РК691 только в г.Севастополе, за что огромное спасибо Руслану Xpdtr. Паразитные ролики тоже не проблема — купил INA, а вот с натяжным беда, продается он только в сборе с натяжным механизмом, можно и без но в наличии не было ни где. Пришлось подобрать по размеру 65*30*17. За кронштейн крепления муфты спасибо Игорю Merci639, да и вообще Игорю отдельное спасибо за консультации, и запчасти нужно было все купить у него, т.к. в одном месте, оригинал и дешевле с пересылкой, чем купил у себя на месте. Кронштейн усиленный, что не может не радовать. Мои все ролики шумели, в натяжном развалилась обойма, подшипник кронштейна вискомуфты сильно шелестел и имел люфт.

Вот фото процесса с не большим описанием. Все делал без разбора передней части. Кожух вентилятора + вентилятор — одновременно вытаскивается наверх мотора, отдельно снять не получится. Для откручивания муфты нужен съемник, я его сделал из стальной полосы толщиной 3-4 мм. После снятия советую картонкой закрыть соты радиатора, чтобы их не повредить, т.к. остальные работы будут проходить там внутри, места немного.

Для замены ремней можно на этом разборе и остановится, т.к. дальше только открутить два паразитных ролики, натяжитель большого ремня, если менять и маленький, то его просто срезать.
Если менять еще и кронштейн, то нужно открутить впускной патрубок. Для этого нужно открутить ЕГР — 5 болтов и вытащить его наверх.

Патрубок держится на 7 болтах — 4 сверху их видно, 1 по середине видимый, 2 слева на блоке(хрен подлезешь, но все же) — это кронштейн заслонки патрубка.

Патрубок тянем на себя и немного отводим вверх, полностью снять его не получится, но этого хватает, чтобы открутить болт кронштейна. Дальше откручиваем 3 оставшиеся болта кронштейна и меняем его.

Сборка в обратном порядке. Прокладку парубка снял обезжирил и посадил на тоненький слой герметика Виктор Рейнз. Попутно заглушил ЕГР, т.к. програмно он уже отключен.
Первый одевается большой ремень, с ним все просто

С маленьким все сложнее, если у вас нет специального приспособления, у меня его тоже не было, но я его придумал сам. Одевал я сначала его на маленький шкив, потом на шкив коленвала, но т.к. со шкива коленвала он постоянно соскальзывает, его нужно закрепить — я использовал крепления брызговика ФОРД Фокус( вполне оригинальное приспособление)

Срок эксплуатации приводного ремня генератора в сервисной книге автомобиля Mercedes-Benz Vito 111 CDI 2.2 W639 не указан. Поэтому, при каждом прохождении ТО, необходимо производить осмотр поликлинового ремня. Неисправность приводных роликов можно будет услышать во время работы двигателя. Ролики, которые уже необходимо менять, создают дополнительный шум во время работы двигателя. Мы же рекомендуем менять ремень при пробеге 70 000 км — 90 000 км. При снятии ремня для замены, обязательно необходимо осмотреть все остальные приводные механизмы и ролики, при надобности меняем всё, что этого требует.

Какой ремень и ролики генератора выбирать для Mercedes Vito 111 CDI 2.2 W639

Обводной ролик ремня генератора

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
MERCEDES	A0002020919	1675
Аналоги
FEBI	11276	503
SKF	VKM31041	610
INA	532016010	797

Приводной ремень генератора

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
MERCEDES	149971092	3080
Аналоги
MEYLE	500062238	626
CONTITECH	6PK2241	1018
GATES	6PK2238	1031

Инструменты для замены приводного ремня

Смотровая яма или подъемник;
Вороток с головкой на 7 мм и 17 мм;
Рожково-накидной ключ на 10 мм и 16 мм;
Г-образный накидной ключ на 16 мм;
Отвертка "-";
Битка torx T45.

Как заменить ремень генератора Вито W639 2.2

Снимаем корпус воздушного фильтра;
Снимаем защиту двигателя;
Снимаем приводной ремень;
Осматриваем состояние всех приводных механизмов;
Меняем, при необходимости, приводные ролики;
Устанавливаем новый поликлиновой ремень;
Устанавливаем на место защиту двигателя;
Устанавливаем на место корпус воздушного фильтра.

Начинаем производить работу по замене приводного ремня на Mercedes-Benz Vito 111 CDI 2.2 W639. Первым делом освободим доступ к ремню сверху двигателя. Для этого будем снимать корпус воздушного фильтра.

Отсоединяем от корпуса фильтра маслозаливную горловину. Фиксатор, указанный стрелкой надавливаем к корпусу воздушного фильтра, а маслозаливную горловину поднимаем вверх и вытаскиваем из пазов.

Отверткой или ключом на 7 мм откручиваем хомут, указанный стрелкой, и снимаем гофру воздушного фильтра.

Дальше нам необходимо просто потянуть вверх за края корпуса фильтра и вытянуть направляющие корпуса из уплотнителей на кузове авто. Затем тянем корпус фильтра на себя и вытаскиваем его из под капота.

Теперь нам открылся доступ к ременному приводу. Пусть даже и не большой, но для замены роликов и надевания ремня будет достаточно.

Стрелкой указан натяжной ролик приводного ремня, который необходимо проворачивать по часовой стрелке, для ослабления натяжки ремня. На натяжном механизме, под роликом находятся грани под ключ, но сверху к ним никак не добраться.

Поэтому мы спускаемся под автомобиль и приступаем к снятию защиты двигателя. Защита держится на шести болтах, указанных на фото. Для откручивания болтов используем ключ на 17 мм.

Теперь у нас и снизу есть доступ к ременному приводу. Стрелкой указаны грани на натяжителе, о которых говорилось выше. Грани сделаны под 12-ти лучевую головку на 16 мм.

Но мы будем использовать обычный рожково-накидной ключ на 16 мм, так как он также имеет 12 граней.

Провернув ролик и ослабив ремень, свободной рукой стягиваем ремень с генератора. Перед снятием ремня необходимо обязательно запомнить или нарисовать на листе, правильное расположение ремня на роликах и приводных механизмах.

Выпутываем ремень из приводных механизмов и начинаем производить дефектовку.

Проверяем работу обгонной муфты генератора и сам генератор на шумы подшипников. Также проверяем обводной ролик, который находится немного выше генератора.

Проверяем натяжной ролик, второй обводной ролик, ГУР, компрессор кондиционера и помпу. Из всего перечисленного выше, нам понадобилось заменить только два обводных ролика.

Оба ролика находятся сверху двигателя и крепятся болтами под биту torx T45. Откручивать удобно закрепив битку, с помощью кусочка тряпки, в рожково-накидном ключе на 10 мм.

Снимаем защитные колпачки крепежных болтов ролика, используя простую отвертку. И откручиваем болты крепления обводных роликов.

Снимаем ролики и сравниваем их с новыми обводными роликами.

Также сравниваем приводные ремни. На снятом ремне стараемся найти написанный размер и сравниваем их по размеру. Если на старом ремне размер совсем стерся, то растягиваем одновременно два ремня, визуально сравнивая их длину.

Устанавливаем на место новые ролики и затягиваем крепежные болты. За правым роликом должна устанавливаться дистанционная шайба. Если она выпала, при снятии старого ролика, то её необходимо обязательно найти.

Закрываем ролики крышками (идут в комплекте), чтобы подшипник ролика находился защищенный от грязи.

Заводим ремень на шкивы и ролики, в том положении, в котором он должен быть.

Для ослабления натяжного ролика также удобно использовать Г-образный накидной ключ на 16 мм.

Ослабляем натяжку ролика и устанавливаем новый ремень на своё место. Проверяем, как натянут и чтобы ремень хорошо сел по всем шкивам и роликам.

Как заменить приводной ремень, ремень генератора автомобиля Мерседес Вито-638 2.3 TDI. Как правильно пользоваться .

Схема ремня генератора мерседес вито, спринтер 2.2 сди.

Как поменять ремень на Mercedes Vito и ролик с натяжителем - общее понятие сформирует данное видео, которое в .

Поменять ремень ГРМ можно самому, ничего сложного в этом. Как поменять. Стоимость, фото и подробное описание.

Вначале АКБ была посажена до 9 В. Спустя месяц начались трудности с заводом на морозе, что показано в видео. Приобрести данный подшипник просто и стремительно, довольно перейти мерседес вито замена ремня ссылке: На этом канале я рассказываю то что мне самому любопытно. Всё то, что не вошло в рамки сантехничес.

Если у вас появляется писк при запуске мотора либо после включения освещения, кондюка, то это ваш. Подмена сайлентблоков задней балки на ВАЗ своими руками Процедура по подмене сайлентблоков задней балки на автомобиле ВАЗ обычно производится без помощи других обладателем машины.

Ремонт такового рода не просит особенных способностей и опыта, плюс обходится довольно недорого. Задняя опора Сейчас мы побеседуем о том, где конкретно лучше д Разбираемся со стартером на автомобиле Форд Фокус 4 Мерседес вито замена ремня бы образом ни был неплох автомобиль, пока он понуро стоит с выключенным мотором, он неплох, как монумент.

Замена ремня генератора Мерседес Вито

Памятников у нас в стране, слава Богу, хватает, зато с неплохими автомобилями далеко не мерседес вито замена ремня так радужно. Форд Фокус — одно из светлых пятен, которое украсило авто рынок страны и уже прак Hyundai-Accent, замена ремня привода газораспределения собственными руками: От его состояния и работоспособности зависит качество работы двигателя в разных режимах нагрузки.

Раньше в конструкции этой системы использовался цепно Метки ремня ГРМ фольксваген Т4 2. Подмена ремня грм-СЕНС 1. По этой причине его нужно периодически контролировать. Ремень одной длины устанавливается мерседес вито замена ремня автомобилях с кондиционером, а более короткий ремень – на моделях без кондиционера рис.

Замена ремня на Мерседесе вито 639

Ремень приводит в движение генератор, усилитель рулевого управления, водяной насос системы охлаждения и на моделях с кондиционером компрессор кондиционера. Убедитесь в отсутствии мерседес вито замена ремня и других повреждений ремня.

Убедитесь в отсутствии следов проскальзывания ремня.

Ременная передача привода вспомогательных агрегатов 3 Для обеспечения доступа к ремню снимите вентилятор системы остывания см. Удостоверьтесь в отсутствии трещинок и других повреждений ремня. Помогите нужа схема ремня мерседес вито cdi 2 2л mercedes vito замена ремня генератора. Удостоверьтесь в отсутствии следов мерседес вито замена ремня ремня. Осмотрите обе стороны ремня. Для этого проверните коленчатый вал при помощи специального ключа.

Как заменить приводной ремень, ремень генератора автомобиля Мерседес Вито 2.

Ролик ремня генератора; как выглядят ремни генератора мерседес на мерседес вито. Как правильно пользовать. Замен приводного ремня Mercedes vito Часть 1 ремень сползает с ролика натяжителя.

Приводимый в действие агрегат генератор Начиная с номера шасси 246706 До номера двигателя 009076 Начиная с номера двигателя 001435, 006117 Вид коробки передач механическая коробка передач Материал EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) Оснащение / оборудование для автомобилей без кондиционера Тип катализатора для автомобилей без катализатора

Поликлиновой ремень - MERCEDES 0119975392

HUTCHINSON 2002K6

Франция

генератор, для автомобилей с усиленным рулевым механизмом, Водяной насос, помпа

Количество ребер 6 Приводимый в действие агрегат генератор До номера двигателя 253306 Длина [мм] 2002 Длина №1 [мм] 2002 мм Оснащение / оборудование для автомобилей с усиленным рулевым механизмом

LYNXAUTO 6PK2000

Япония

генератор, для автомобилей без кондиционера

BOSCH 1987947956

Германия

для автомобилей без кондиционера

Количество ребер 6 Приводимый в действие агрегат генератор Расположение руля для левостороннего расположения руля до номера шасси 70..S..071 872 Начиная с номера шасси 70..N..000 001 До номера двигателя ..253307 Длина [мм] 2000 мм Вид коробки передач механическая коробка передач Оснащение / оборудование для автомобилей без кондиционера

GATES 6PK2000

США

генератор, для автомобилей без кондиционера

Приводимый в действие агрегат генератор Начиная с номера шасси 70-N-000 001 До номера двигателя 253306 Вид коробки передач механическая коробка передач Материал EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) Оснащение / оборудование для автомобилей с усиленным рулевым механизмом

AE MVB1995R6

Великобритания

генератор, для автомобилей без кондиционера

Количество ребер 6 Приводимый в действие агрегат 2-й генератор Длина [мм] 1995 мм Вид коробки передач механическая коробка передач Оснащение / оборудование для автомобилей с системой регулировки дорожного просвета Ременной шкив с клиноремённым шкифом ребёрным

DAYCO 6PK2000

США

генератор, насос гидроусилителя, Водяной насос, помпа

Количество ребер 6 Приводимый в действие агрегат компрессор климатической установки для оригинального номера 074903137AA До номера двигателя 253306 Длина [мм] 2000 мм вариант оснащения +ALSU

FLENNOR 6PK2000

Германия

генератор, для автомобилей без кондиционера

Приводимый в действие агрегат генератор Начиная с номера шасси 70-N-000001 До номера двигателя 253306 Вид коробки передач механическая коробка передач Материал EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) Оснащение / оборудование для автомобилей с усиленным рулевым механизмом

JP GROUP 1118108009

Дания

для автомобилей без кондиционера

Количество ребер 6 Приводимый в действие агрегат для 2-го генератора Длина [мм] 2000 мм Вид коробки передач механическая коробка передач Оснащение / оборудование для автомобилей с кондиционером Тип конструкции пикап

Поликлиновой ремень - MERCEDES 0129974292

CONTITECH 6PK2077

Германия

генератор, насос гидроусилителя, для автомобилей без кондиционера

Приводимый в действие агрегат 2-й генератор Начиная с номера шасси 70-T-200 001 для оригинального номера 074 903 137 AS Оснащение / оборудование для автомобилей без кондиционера Приводные валы с жестко закрепленным вспомогательным приводом Распределительный вал OHV Вес [кг] 0.21 кг

GATES 6PK2075

США

генератор, для автомобилей без кондиционера

Поликлиновой ремень - MERCEDES 0129974392

LYNXAUTO 6PK2160

Япония

генератор, для автомобилей с кондиционером

BOSCH 1987946281

Германия

CONTITECH 6PK2160

Германия

генератор, насос гидроусилителя, компрессор климатической установки

Приводимый в действие агрегат генератор Оснащение / оборудование для автомобилей без кондиционера вариант оснащения ADAPTIVE DRIVE Вес [кг] 0.218 кг

GATES 6PK2160

США

генератор, для автомобилей с кондиционером

Приводимый в действие агрегат генератор Выхлопная система Euro 3 Материал EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) Оснащение / оборудование для автомобилей с кондиционером

Поликлиновой ремень - MERCEDES 0089973792

BOSCH 1987947824

Германия

для автомобилей с кондиционером

Динамика тормоза / движения для автомобилей без AFS Количество ребер 6 Приводимый в действие агрегат генератор до номера шасси 340125 Начиная с номера шасси 70..T..200 001 До номера двигателя ..034966 Начиная с номера двигателя ..000455 Длина [мм] 2080 мм Вид коробки передач Автоматическая коробка передач Оснащение / оборудование для автомобилей с вспомогательным приводом

CONTITECH 6PK2080

Германия

генератор, насос гидроусилителя, компрессор климатической установки

Приводимый в действие агрегат генератор До номера двигателя 340125 Начиная с номера двигателя 002098 Вид коробки передач механическая коробка передач Оснащение / оборудование для автомобилей без кондиционера Вес [кг] 0.211 кг

GATES 6PK2083

США

генератор, для автомобилей с кондиционером

Приводимый в действие агрегат генератор Начиная с номера шасси 000455 До номера двигателя 340125 Начиная с номера двигателя 002098 Вид коробки передач Автоматическая коробка передач Материал EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) Оснащение / оборудование для автомобилей без кондиционера Ременной шкив с клиноремённым шкифом ребёрным Тип конструкции пикап

AE MVB2080R6

Великобритания

генератор, для автомобилей с кондиционером

Количество ребер 6 Приводимый в действие агрегат 2-й генератор Длина [мм] 2080 мм Вид коробки передач Автоматическая коробка передач Оснащение / оборудование для автомобилей без системы регулировки дорожного просвета Приводные валы с валом отбора мощности от двигателя Ременной шкив с клиноремённым шкифом ребёрным

FEBI 37538

Германия

для автомобилей без кондиционера

Количество ребер 6 Длина [мм] 2080 мм Вес [кг] 0.212 кг

FLENNOR 6PK2083

Германия

генератор, для автомобилей с кондиционером

Материал EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)

HUTCHINSON 2082K6

Франция

генератор, для автомобилей с усиленным рулевым механизмом, Водяной насос, помпа

Количество ребер 6 Длина №1 [мм] 2082 мм

Поликлиновой ремень - MERCEDES 0089976392

BOSCH 1987947987

Германия

для автомобилей без кондиционера

Количество ребер 6 Приводимый в действие агрегат генератор Начиная с номера шасси R1123383 До номера двигателя ..340125 Начиная с номера двигателя ..253307 Длина [мм] 2020 мм Оснащение / оборудование для автомобилей без кондиционера

GATES 6PK2020

США

генератор, для автомобилей без кондиционера

Приводимый в действие агрегат генератор Начиная с номера шасси S9001730 До номера двигателя 340125 Начиная с номера двигателя 253307 Материал EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) Оснащение / оборудование для автомобилей с кондиционером

Поликлиновой ремень - MERCEDES 0119972092

BOSCH 1987947833

Германия

для автомобилей с кондиционером

Количество ребер 6 Приводимый в действие агрегат генератор до номера шасси LW10G1-102479 До номера двигателя ..000441 Начиная с номера двигателя ..075765 Длина [мм] 2100 мм Ширина [мм] 21,4 мм Вид коробки передач Автоматическая коробка передач Оснащение / оборудование для автомобилей с кондиционером

LYNXAUTO 6PK2100

Япония

генератор, для автомобилей с кондиционером

CONTITECH 6PK2100

Германия

генератор, насос гидроусилителя, компрессор климатической установки

Приводимый в действие агрегат генератор до номера шасси R337627 от модельного года 2006 для оригинального номера 0089973692 До номера двигателя 002097 Начиная с номера двигателя 340126 Вид коробки передач механическая коробка передач Оснащение / оборудование для автомобилей с системой регулировки дорожного просвета Вес [кг] 0.212 кг

GATES 6PK2100

США

генератор, для автомобилей с кондиционером

Приводимый в действие агрегат генератор до номера шасси 000454 Начиная с номера шасси 70-X-140 001 До номера двигателя 002097 Начиная с номера двигателя 006601, 075765 Вид коробки передач Автоматическая коробка передач Материал EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) Оснащение / оборудование для автомобилей с кондиционером Приводные валы без коробки передач Ременной шкив с клиноремённым шкифом ребёрным

Читайте также: