Опель выпускают в россии или нет
В нынешнем году производитель Opel намерен расширить линейку продаваемых в России автомобилей до шести моделей. Об этом в интервью ТАСС рассказал управляющий директор брендов Peugeot, Citroёn и Opel в России Алексей Володин.
В феврале 2019 года президент группы компаний Opel Карлос Таварес объявил о возвращении бренда на российский рынок. В декабре 2019 года продажи автомобилей Opel в России возобновились.
Напоминаем, что в сообществе запрещены:
• Реклама сторонних групп и сайтов
• Оскорбление подписчиков группы или бренда в целом
• Нецензурная лексика
• Спам
В случае обнаружения одного из вышеперечисленных пунктов Вам делается предупреждение, повторение подобного действия влечет блокировку пользователя в официальном сообществе Opel Russia.
Спасибо за понимание!
С уважением,
Opel Russia
Opel Россия запись закреплена
Юрий Кузьмин
Иван Бобров
Opel Россия запись закреплена
Александр Гололобов
Opel Россия, а вы не задумывались о том, что бы возродить модельку одну? Бизнес-класс, в своё время конкурировал с такими автомобилями как BMW E39, Audi A6, Mercedes-Benz E-класса.
Я имею ввиду Opel Omega). Думаю, в новом кузове он отлично бы ужился на рынке, всё таки бизнес-класс пользуется популярностью.
Как считаете?
Александр Гололобов
Даниил, огоо
Даниил Леонов
Opel Россия запись закреплена
1. Байкал
Что посмотреть: самое большое озеро в России превращается в самый большой каток с прозрачным льдом
Что привезти: шаманский оберег или рыбу
Совет: продукты лучше закупать в Иркутске
2. Карелия
Что посмотреть: остров-музей Кижи, зимние леса, карельские деревни
Что привезти: сувениры из дерева, варенье, чай
Совет: стоит взять с собой запасную канистру бензина
3. Кавказ
Что посмотреть: Чегемские водопады и голубые озера в КБР, родовые башни в Северной Осетии, литературные места в Кисловодске и Пятигорске
Что привезти: чаи из трав, эспарцетовый мед, сухофрукты
Совет: возьмите с собой наличные деньги, карты принимают не везде
4. Кольский полуостров
Что посмотреть: Баренцево море, Териберка, северное сияние, тундра
Что привезти: копченую и вяленую рыбу, саамские сувениры
Совет: запаситесь непромокаемой и непродуваемой одеждой
5. Великий Устюг
Что посмотреть: резиденция Деда Мороза, старинная архитектура
Что привезти: сувениры из бересты и серебра, валенки
Совет: позаботьтесь о бронировании жилья заранее
Спустя 4 года после громкого ухода компания Opel возвращается в Россию, причем возвращаются не только продажи, автомобили будут производиться на заводе в Калуге. Правда, с момента ухода Opel перестал быть частью GM, перейдя под контроль французской PSA. Мы расскажем, с какими моделями Opel снова идет в Россию, насколько серьезны планы компании и почему все это – весьма рискованная затея.
Он ушел, но вернулся: история Opel в России
Совсем недавно, после четырехлетнего перерыва было объявлено, что в Россию возвращаются автомобили марки Opel. Автопроизводитель работал в стране достаточно долго – причем не просто продавал автомобили, но и производил их.
В феврале 2008 года началась сборка автомобилей линейки Opel Astra на новом заводе в Шушарах (Ленинградская область), там же производили и модель Antara. Чуть позднее производство в Санкт-Петербурге свернули, а работников перевели в Шушары.
Несмотря на некоторую популярность среди россиян, производство и продажа автомобилей Opel в России после кризиса 2014 года было уже не таким выгодным, и в 2015-м компания принимает решение уйти с российского рынка.
Opel ушел с российского рынка весной 2015 года, когда концерн General Motors решил изменить модель своего бизнеса. Этот год был тяжелым для автопроизводителей и производителей автокомпонентов, продажи Opel упали. Тогда Минпромторг связал уход Opel с низкой степенью локализации (25%). По официальной версии, совет директоров GM отказался выделять дополнительные средства на компенсацию убытков деятельности компании на российском рынке в последующие годы. Главными преградами к получению прибыли в головном офисе GM тогда также назвали низкий уровень локализации и высокую конкуренцию на российском рынке, экономический спад.
Юлия Кравченко, директор по продажам
Спустя 2 года Opel больше нельзя было считать немецким брендом – в General Motors продали компанию французскому концерну PSA (производит автомобили Citroën, Peugeot, и Vauxhall).
Но уже сейчас в России стартовали продажи автомобилей Opel. Это часть новой кампании по развитию бренда в Европе и на глобальном рынке. Кроме России, Opel выходит на рынки стран Азии, Африки и Южной Америки.
Почему именно сейчас? Возможно, компания надеется сыграть на ностальгических чувствах россиян, считает Александр Щербаков, специалист по рынку дилерских автомобилей. В России еще помнят тот Opel, и в PSA могли понадеяться на это, считает эксперт:
Александр Щербаков руководитель проекта по поиску автомобиля от дилера
В настоящее время продажи Opel в России осуществляют 11 дилеров в 8 городах страны, но продаваемые автомобили производятся в России.
С какими моделями компания возвращается в Россию
Opel вернулся в Россию с 2 моделями – это компактный кроссовер Grandland X и микроавтобус Zafira Life.
Компания сразу начала с не самого дешевого сегмента, комплектации и цены будут такими:
- Grandland X – будет предложен только с одним силовым агрегатом, это 1,6-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатая АКПП. Стоить это все будет от 1,8 до 2,2 миллионов рублей в зависимости от комплектации;
- Zafira Life – будет продаваться с 2-литровым дизельным турбированным двигателем мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатой АКПП. Стоимость модели составит от 2,55 до 3 миллионов рублей в зависимости от длины кузова.
То есть, привычных россиянам моделей Astra или Insignia пока не ожидается. Стратегия компании предполагает, что модели, построенные на американских платформах, на новые рынки (включая Россию) поставляться не будут.
Как говорит Юлия Кравченко, решение о выходе на российский рынок обсуждали сразу после продажи Opel группе PSA, и это могло быть связано с президентом группы Карлосом Таваресом:
Возвращение немецкого Opel на рынок России – часть стратегии PSA group по развитию зарубежных рынков за пределами Европы. Перед французским концерном стоит задача не только завоевать потребителя, но также наладить заново дилерскую сеть, удвоить число дилерских центров за ближайшие пару лет (сейчас открыты 11 дилерских центров в 8 городах), конкурировать в самом популярном сегменте компактных кроссоверов SUV c моделью Grandland X, а также наладить продажи Zafira Life в сегменте пассажирских микроавтобусов, где не так много отличительных характеристик у автомобилей, а значит, окончательно решит цена и практичность.
Grandland X будет поставляться в Россию с немецкого завода Opel в городе Айзенах, а промышленная сборка Zafira Life уже налажена на заводе PSA в Калуге.
Любимая тактика французских производителей – соревноваться не только моделями, но также платформой. В случае Grandland X это платформа модели Citroen C5 Aircross и Peugot 3008|5008, которая доказала свою популярность и до сих пор востребована в Европе. Речь пока не идет о серьезном спаде российского рынка как было в 2015 году, когда Opel принимал решение о прекращении работы в России.
Конечно, возвращение бренда – это продуманная стратегия Peugeot Citroën. Бренд Opel уже укрепляет свое присутствие на экспортных рынках Азии, Африки и Южной Америки, где он уже представлен, а к 2022 году планирует выйти на 20 новых рынков.
Что же касается выбора моделей для повторного выхода на рынок, Александр Щербаков считает, что у PSA не было иного выхода – в других сегментах автомобили бренда Opel пока попросту не смогут конкурировать с другими компаниями:
На мой взгляд компания Opel выходит на российский рынок с кроссовером Grandland X и минивэном Zafira Life по той причине, что выйти с легковой линейкой она сейчас попросту не может по ряду объективных причин: рынок новых автомобилей переформировался, практически вымер С-класс, т.к. разница в стоимости с D-классом стала весьма несущественной – выбор покупателя очевиден. В то же время стоимость предмаксимальных комплектаций автомобилей D-класса стала сопоставима со стоимостью начальных и средних комплектаций кроссоверов. Рынок минивэнов и раньше был весьма ограничен, а сейчас сузился донельзя. Стоит также учитывать спрос на вторичном рынке, где весьма востребованы кроссоверы, автомобили D-класса и более доступные автомобили B-класса.
Таким образом, чтобы успешно выйти на российский рынок с легковыми автомобилями, компании Opel необходимо представить модель, которая сможет конкурировать в B-классе по цене с Rio и Solaris, а в D-классе нужна модель, конкурирующая с Mazda 6, Camry и Optima. И если в D-классе у Opel есть Insignia (уже устаревшая), то в В-классе компании Opel на данный момент нечего предложить российскому потребителю, что могло бы конкурировать по стоимости. А когда старые и неконкурентоспособные модели продаются по новым ценам, компанию настигает такая участь, которая настигла компанию Ford – свернуть продажи легковых авто, оставив только коммерческие. Наверняка специалисты концерна тщательно анализировали российский рынок и выявляли общие тенденции, прежде чем принять решение о возвращении в Россию.
Александр Щербаков руководитель проекта по поиску автомобиля от дилера ProbegZero
Тогда как в Европе Astra все еще продается и стоит порядка 20,2 тысяч евро (это 1,4 миллиона рублей), компактный кроссовер Mokka оценивается примерно так же, а вот хетчбэк Corsa стоит всего лишь 13,3 тысячи евро – или 927 тысяч рублей. Седан Insignia стоит уже дороже – минимум 29 тысяч евро, или 2 миллиона рублей.
Так что пока Opel заходит в Россию с далеко не самыми востребованными моделями. К тому же, как и полагается в современном мире, от других моделей они отличаются лишь внешне. Так, Zafira Life – это тот же Peugeot Traveller, а ожидаемый Vivaro – Peugeot Expert.
И в этой ситуации автопроизводителю нужно что-то особенное, чтобы получить хотя бы какую-то ощутимую долю от российского рынка.
Есть ли перспективы у Opel в России?
Выход на российский рынок с двумя не самыми известными моделями чреват большими рисками для группы PSA. Пока видно лишь очень скромные усилия по возвращению Opel в Россию.
Пока же, говорит Александр Щербаков, Opel будет конкурировать даже с аналогами от того же PSA – Peugeot 3008 и Peugeot Traveller. Другими будут лишь отделочные материалы и комплектации:
Пока картина имеет только общие очертания, но все шансы на успех есть: покупатель устал от узкого выбора, и появление нового бренда на рынке – новость, на мой взгляд, позитивная, потому что, если смотреть глубже, возвращение концерна не только усилит конкуренцию между брендами, но и даст новые рабочие места, дополнительное пополнение налоговой базы и, пусть даже незначительное, но всё-таки улучшение экономической ситуации.
Александр Щербаков руководитель проекта по поиску автомобиля от дилера
Соответственно, говорить о серьезных продажах первых моделей точно не стоит, считает эксперт:
Единственная модель, представленная первое время на рынке в легковом сегменте – импортируемый Opel Grandland X – не имеет полноприводной и дизельной модификации, что в совокупности с ценой на уровне таких полноприводных конкурентов с бензиновыми двигателями, как Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan, скорее всего сделает эту модель нишевой. Это значит, что на расстановку сил в сегменте среднеразмерных SUV эта модель вряд ли повлияет.
Возможно, после локализации производства и расширения гаммы за счет дизельного двигателя и полноприводной модификации, ситуация начнет меняться. Однако, если говорить о прогнозируемом объеме продаж модели на 2020 год – то на фоне продаж его импортного соплатформенника Peugeot 3008 в объеме около 1500 шт./год, можно говорить о схожем прогнозе на 2020 год в 1500 а/м, учитывая новизну модели для российского потребителя и более выгодную стоимость.
С теми моделями, которые уже объявлены, Opel, вероятно надеется занять нишу, оставшуюся после окончательного ухода Ford, считает Константин Авакян.
Нужна ли дальнейшая локализация производства?
В первое время Opel предложит россиянам 2 модели, и одна из них, как сказано выше, будет производиться в Калуге. Однако стоит понимать, что российский рынок для автопроизводителей особенный – на нем однозначное преимущество имеют компании, достигшие высокого уровня локализации производства.
Все российские автопроизводители уже имеют специнвестконтракты (СПИК) с Минпромторгом. В рамках СПИКов производители получают промсубсидии, некоторые льготы, а также компенсацию утилизационного сбора (который обязателен для всех, но импортерам его не компенсируют).
При этом группа PSA подписала СПИК с Минпромторгом еще летом, и в него включили не только модели Peugeot и Citroen, но и легкие коммерческие автомобили Opel. Однако стоит понимать, что внутри одной группы есть всего несколько платформ, а модели под разными брендами имеют отличия только во внешнем виде.
Соответственно, принципиально новых моделей в России производить не планируется – это будут модели Peugeot, просто с некоторыми поправками.
В условиях жесткой конкуренции делать это нужно крайне осторожно: ведь Opel уходил с рынка, когда он составлял 2,6 миллиона автомобилей в год, а вернулся на рынок всего в 1,9 миллиона единиц.
Пока же в России локализовали производство кроссоверов и коммерческих автомобилей – тогда как перевести легковые авто Opel на платформу PSA пока не успели.
Соответственно, объемы производства и продажи авто марки Opel в России в обозримом будущем вряд ли превысят несколько тысяч штук в год, и при таких объемах говорить о серьезной локализации пока не приходится.
Пресс-служба концерна PSA официально объявила о возвращении марки Opel на российский рынок. Правда, подробной информации о том, как это будет происходить, пока нет.
Продажи автомобилей Opel в России прекратились в конце 2015 года, после того как концерн General Motors решил сократить своё присутствие в стране из-за падения рынка. За прошедшее с тех пор время Opel успел сменить владельца: GM продала марку французскому концерну PSA. А французы решили вернуть бренд в Россию.
Микроавтобус Opel Zafira Life
Хорошо известные модели, созданные ещё под крылом концерна General Motors, — Astra, Mokka, Insignia — у нас точно не появятся. Запрет на продажу этих машин в России был одним из пунктов сделки по продаже марки Opel.
А вот более современные кроссоверы Grandland X и Crossland X, построенные уже на платформах PSA, в дальнейшем могут появиться на нашем рынке.
Кроссовер Opel Crossland X
Читайте также: