Опель мерива замена сальника коленвала
Течь заднего сальника коленвала
Народ подскажите в чем трабл? Купил верку, тек задний сальник коленвала. Гнал с Москвы в Воронеж (около 550км) масла ушло грамм 200, покатался по месту километров 200 и на щупе уже минимум. Ну думаю менять обломно, но зато хоть не движок масло хавает. Купил сальник, скинул подраминк, коробку, поменял сальник. Старый сальник по виду был норм, единственное что тогда насторожило, это то что он сидел на герметике. Предыдущий хозяин утверждал, что недавно менял сцепу в сборе.
После замены сальника, замены всех фильтров и масла, завел поехал. И снова расход масла, и снова низ картера КПП в масле. Причем у меня нет железной штуковины, прикрывающей маховик, и масло разбросанно. В масле аж трубка сапуна (масленый щуп там же), внутренний шрус, ну все в этой плоскости.
Сальник брал како-то хороший, Elring по-моему, засадил вроде аккуратно и ровно.
В чем может быть проблема? Я так понял до меня с этой проблемой пытались бороться, полезли менять сальник, а там умершее сцепление, ну и сцепу заодно поменяли. Так же были подкинуты кольца поршневые стандартного размера. Компресия сейчас по 11,5 во всех цилиндрах. Не прогретый движок чуть поддымливает, грешу на сальники клапанов.
Что посоветуете?
Что такое неоригинальные запчасти для OPEL?
Неоригинальные запчасти OPEL (неоригинал, аналог) — это детали, производимые как правило по той же самой технологии, что и оригинальные (для поставки на конвейер OPEL). Завод-изготовитель, помимо поставок производителю автомобилей, может поставлять свою продукцию на вторичный рынок — автосервисы и магазины запчастей OPEL. Качество таких деталей не отличается от оригинальных.
Кроме этого существуют предприятия, которые никогда не поставляют запчасти на сборочные конвейеры OPEL, но производят автозапчасти для вторичного рынка. Качество таких запчастей может сильно отличаться от оригинала. Они дешевле аналогов и оригинала OPEL.
Устанавливать запчасти нужно в специализированных сервисных центрах или мастерских. Тем не менее, обязательно нужно иметь представление о тех работах, которые должны быть выполнены. В подготовке к ремонту помогут специальные книги — руководства по ремонту OPEL которые можно подобрать и купить в нашем каталоге.
Сальник – это специальное уплотнительное кольцо, не позволяющее маслу в месте соединения вращающихся и неподвижных узлов выйти наружу. Коленвал – один из главных узлов автомобиля, задающий вращение другим валам и механизмам.
Замена переднего сальника коленвала на Opel Meriva
Поскольку коленвал – вращающийся механизм, сальники изнашиваются при его работе. Срок службы переднего и заднего сальника не прописан заводом изготовителем, поэтому они меняются по мере выхода из строя. Обычно изнашивается внутренняя часть резинового уплотнителя, теряет свои свойства уплотняющая пружинка по окружности сальника.
О том, что нужна замена переднего сальника коленвала Опель Мерива, говорят потеки масла в передней части двигателя.
Замена заднего заднего сальника коленвала на Opel Meriva
О том, что нужна замена заднего сальника коленвала Opel Meriva, будут свидетельствовать следы масла на разъеме двигателя и коробки передач. Срок эксплуатации еще сильно зависит от качества детали и правильности установки. Поэтому рекомендуем для замены обращаться на нашу СТО для проведения этой работы. У нас вы можете не только заменить сальник, но и приобрести необходимые запчасти.
Особенности замены сальников коленвала на Опель Мерива
Передний сальник коленвала заменить легче, так как для того, чтобы добраться до него, нужно меньше разбирать.
Задний сальник коленвала заменить сложнее, т.к. для этого потребуется снять коробку передач.
Поэтому стоимость замены переднего и заднего сальников коленвала будет различной.
Без должного опыта, наличия инструмента и т.д. не стоит производить замену сальников коленвала самостоятельно. Можно повредить и сам сальник, и прилегающие поверхности коленвала. Если сальник будет неправильно запрессован, проблема не устранится. Лучше доверить эту работу профессионалам.
Выполнить замену сальников коленвала на Опель Мерива можно в нашем автосервисе Америкар.
А Вы в этот момент посидите в уютной клиентской зоне и выпьете чашечку бесплатного заварного кофе. Ну или постоите в ремзоне рядом с машиной, и сами все увидите.
Если у вас есть сомнения по поводу того, где именно течет и что нужно менять, то на этот случай, у нас есть акция по диагностике автомобиля по 54 параметрам, включая осмотр на течи.
Диагностика по акции
Наш график работы на новый год:
30 декабря мы работаем в обычном режиме с 09:00 до 21:00
с 31 декабря по 3 января у нас выходные
с 4 января мы работаем в обычном режиме с 09:00 до 21:00
Пока мы выходные - заказывайте обратный звонок (круглая кнопка с телефоном снизу экрана) на 4 января и мы вам обязательно позвоним. С наступающим вас новым годом!
Остались вопросы по замене сальников коленвала на Opel Meriva?
Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!
Или закажите обратный звонок (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).
Гарантия 2 года
Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием.
Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.
Вежливые и доброжелательные сотрудники
Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.
Мы гарантируем выдачу машины вовремя
Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.
Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта
Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.
Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза
Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.
Полная прозрачность процесса ремонта
Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.
Мы сами подберем нужные запчасти
Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.
У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi
Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.
Любая форма оплаты
Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.
ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО
Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.
Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.
Признаки и замена заднего сальника коленвала опель вектра А, как правильно его заменить без ударов и повреждений, обратная сборка и установка КПП. Кто может помочь и кому не жалко для дальнейшего развития канала: WebMoney: Приват Банк: QIWI Кошелек: Всем огромное спасибо за поддержку и понимание!
Комментарии к теме Замена сальника двигателя Opel Meriva
Нормально тонкие, ленточные хомуты держат. Нужна отвертка и плоскогубцы всё затягивается, всё держит. Четвёртый год ничего не ломается.
Здравствуйте,и сколько этот Patron проходил?Говорят что хрень редкостная.Достался даром на фиат один такой.Хотел отдать за недорого,но на рынке сказали выкинуть его.
Внутренний ШРУС отлично можно помыть бензином без развальцовки, несколько раз заливая внутрь бензин и болтая внутри кисточкой! Кстат,и как временное решение, если очень срочно нужно, подходит внутренний пыльник от Оки, только внутренний диаметр отверстия пыльника маленький, приходится с силой натягивать на вал.
- хороший видеоурок по ГРМ. В своё время помог мне понять суть поломки на 2113. Качество камеры хорошее! Ждём выпуск!
Андрей подскажи нива 21214 двигатель как бы троит особенно на холодную нагреется все нормально, а сейчас вообще перестала заводится
Hi greay video. Is that posible to change 5th gear with no disasemblig al gearbox. I have F13 CR and i like to put 5th gear from F13 WR. Thanks in advanced
что за ерунда если там не будет зазора то как ты всунеш шрус со стопорным кольцом интересно мне знать
Здравствуйте. Покажем пошаговый процесс замены переднего сальника коленчатого вала на автомобиле Opel Corsa D с мотором 1.2 на цепном приводе ГРМ, 2012 года выпуска.
Диагностика
Для диагностики снимаем переднее левое колесо. Далее демонтируем подкрылок и визуально осматриваем двигатель возле шкива коленчатого вала. Если сальник пропускает, все вокруг будет забрызгано маслом. В нашем случае это выглядело вот так.
Выбор запчасти
Рекомендуем к установке передний сальник от производителя Elring по артикулу 127.610.
Также потребуется новый центральный болт коленчатого вала. Оригинальный артикул General Motors 9129242.
Инструменты и материалы для работы:
- Ключ для колесных болтов;
- Домкрат;
- Подставка под авто;
- Торцевая головка с профилем E10, E16, E19;
- Динамометрический ключ;
- Силовой вороток;
- Вороток с трещоткой;
- Штифт диаметром 4 мм, длиной около 100 мм;
- Torx T50;
- Ветошь;
- Очиститель в аэрозоле;
- Монтажный рычаг;
- Молоток;
- Стопор коленчатого вала, ниже на фото размеры.
Пошаговая инструкция
1. Ослабляем болты крепления левого переднего колеса, поддомкрачиваем и снимаем его. Далее устанавливаем подставку под порог и опускаем на нее автомобиль с домкрата.
2. Откручиваем крепящие винты, вынимаем клипсы и демонтируем подкрылок.
3. Поворачиваем натяжной ролик за часовой стрелкой до момента совмещения отверстий и вставляем стопорный штифт. Ролик поворачиваем с помощью воротка и головки с профилем E16.
4. Снимаем ремень со шкива коленчатого вала и убираем в сторону.
5. Прокручиваем двигатель за шкив коленчатого вала по часовой стрелке и почти совмещаем метки ВМТ. Нужно совместить углубление на шкиве коленчатого вала с полоской на блоке. После установки углубление на шкиве не должно доходить примерно на один сантиметр к полоске на блоке. Двигатель крутим за центральный болт с помощью воротка и головки с профилем E19.
6. В задней части двигателя выкручиваем технологическую пробку для установки стопора коленчатого вала. Пробка под Torx T50.
7. Вставляем стопор в отверстие и вращаем двигатель по часовой стрелке до полного совмещения меток. При прокручивании мотора стопор должен зафиксироваться.
8. Откручиваем шесть болтов крепления шкива коленчатого вала и снимаем его. Если шкив прикипел, обстучите его резиновым молотком.
9. Откручиваем центральный болт коленчатого вала и от руки извлекаем втулку, к которой крепиться шкив. Болт под головку с профилем E19.
10. Отмываем двигатель от загрязнений.
11. С помощью монтажного рычага извлекаем старый сальник. Также это можно сделать с помощью большой шлицевой отвертки.
12. Протираем посадочное место.
13. Ставим сальник и аккуратно забиваем его вровень с буртиком на передней крышке двигателя.
14. Очищаем посадочное место для шкива на втулке и устанавливаем ее меткой вверх.
15. Распаковываем новый болт коленвала и наживляем его.
16. Зажимаем болт с усилием 150 Нм и затем дотягиваем на 45 градусов. Лучше всего использовать угломер, хотя можно обойтись и без него.
17. Извлекаем стопор коленчатого вала.
18. Закручиваем пробку технологического отверстия под Torx T50.
19. Ставим шкив и фиксируем шестью болтами. Шкив ставим углублением к метке на блоке.
20. Одеваем приводной ремень на шкив и повернув натяжной ролик убираем штифт.
21. Прокручиваем двигатель по часовой стрелке на 2-3 оборота и убеждаемся, что все вращается без проблем.
22. Устанавливаем подкрылок, колесо и работа завершена.
Видео урок
Читайте также: