Опель корса регулировка печки
Если обогреватель салона автомобиля стал выдавать только прохладный воздух, то это верный признак неисправности в работе системы отопления. Основной перечень возможных проблем, влияющих на работу отопителя:
- Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
- Неисправность сердечника нагревателя
- Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
- Неисправность в термостате
- Наличие утечек жидкости
Рассмотрим более подробно эти проблемы.
Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в двигателе
Основное предназначение охлаждающей жидкости – снизить перегрев двигателя. Для охлаждения используется антифриз или концентрат, состоящий из 50% антифриза и 50% воды. При включении обогрева салона, жидкость охлаждения переходит от двигателя к сердечнику обогревателя, а уже сердечник нагнетает в салон горячий поток воздуха.
С момента включения обогрева, выдуваемый воздух может быть холодным, так как двигателю нужно прогреться, чтобы антифриз смог нагреться и передать в салон тепло. Если же после включения обогревателя воздух в салоне не прогревается, то следует обратить внимание на уровень жидкости охлаждения. Если уровень будет ниже нормы, значит антифриз не может перейти к сердечнику обогревателя для его нагрева.
Неисправность сердечника нагревателя
Когда уровень антифриза в норме, но в салон теплый воздух не поступает, значит возможна проблема с сердечником обогревателя. В таком случае стоит обратить внимание на признаки:
- Фруктовый, сладкий запах
- Быстрый расход антифриза
- Перегрев двигателя
Сердечник нагревателя - элемент системы охлаждения, предназначен для размораживания и обогрева салона, похож на небольшой радиатор. Состоит из трубок, через которые проходит горячий антифриз, также имеются вентиляторы для рассеивания тепла, выделяемым антифризом. Проблемы с обогревом нередко возникают из-за поломки сердечника обогревателя. Если в небольшой трубке сердечника возникает засор, антифриз не может попасть в сердечник.
Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
За долгое время пользования регуляторами и кнопками управления обогревателем, они могут засориться либо сломаться. В этом случае их следует заменить.
Неисправность в термостате
Когда термостат сломан, он не будет передавать автомобилю информацию, что нагревается двигатель. Антифриз перестанет поступать в сердечник обогревателя, а в салон будет поступать холодный воздух. Замена термостата это несложное решение. После замены термостата, работа обогревателя быстро восстанавливается.
Возникновение утечек жидкости
Еще одна из наиболее частых проблем с обогревом наличие утечек жидкости. Есть множество мест в системе обогрева, где могут возникнуть утечки. Поэтому следует регулярно проверять на предмет повреждений трубки, шланги, водяной насос и радиатор. Если есть утечка в каком-то из компонентов системы обогрева, салон не будет прогреваться.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома не работает печка, салон не прогревается эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Сегодня смотрел две Корсы 1.2. Обе 2003 г.в. В обеих, после включения регулятора температуры на обогрев, из жалюзей выходил обычный воздух комнатной температуры. Что это? Болезнь, или я что то не включил? Просветите темного плиз!
Помнится на старых Опелях была такая фича Из центральных дефлекторов всегда шел только холодный воздух.
Я, кстати, до сих пор вспроминаю это как очень большое удобство. =))
А что, его еще и завести надо? Вариант возможный, но, в данном случае неверный. По существу есть что нибудь?
По существу: учу задавать вопросы правильно. Так что бы те кого спрашивают могли понять что именно стряслось. Обучение платное, дорого, предоплата.
Объясняюсь. Хочу купить Опель Корса. Смотрел сегодня две таких машины на продажу. Сел, завел, прогрел, проехал. Попытался включить печку. Результат 0 см. выше. Как включал? Повернул регулятор температуры на положение "обогрев" (красный сектор) и включил вентилятор отопителя. Попереключал направление воздуха. Думал, это работает через кондиционер. Включил А\С. Пошел холодный воздух. Выключил А\С. Воздух пошел комнатной температуры. Двигатель был прогрет до 90*. Вопрос: Все ли я правильно сделал, или в этой машине есть еще какая нибудь секретная кнопка? Ну или может мне просто попались две неисправные машины? Это не первый мой автомобиль, и на всех предыдущих у меня таких вопросов не возникало.
У данных машин все должно работать так же как у всех остальных, никаких секретных кнопок нет, на всех известным мне корсах С печка работала в штатном режиме. Возможно у данных экземпляров мало антифриза в системе, в этом случае печка не греет, но надо разбираться.
Даже на абсолютно новом автомобиле происходят поломки различного вида. Не является исключением и Опель Корса D. Многие владельцы жалуются на периодический отказ в работе системы отопления салона. Если автомобиль находится на гарантии, следует обратиться к ближайшему дилеру, а если гарантия уже закончилась, можно попытаться устранить неисправность самостоятельно. Следует учесть тот факт, что придётся работать с электрическими цепями, а в таком случае, нужны знания в области электротехники.
Что может быть
Нельзя исключать из виновников радиатор системы отопления, кран, заслонки, термостат. Чаще всего последний прибор является источником проблем, особенно в том случае, когда он заклинивает в открытом положении. Забитый радиатор или заклинивший термостат, лучше всего заменить.
Где ещё искать неисправность
Плохой обогрев салона может быть следствием отказа электродвигателя в системе отопления. Это устройство работает в нескольких режимах. Отдельные модели машин могут иметь до 7 скоростей работы вентилятора. Если он не работает ни в одном режиме, следует проверить предохранитель F13 на 7,5 Ампер. В том случае, когда не включается одна или несколько скоростей его работы, проверяют блок добавочных резисторов. Иногда, особенно когда сильно загрязнён салонный фильтр, резистор может перегореть. Его можно заменить другим, или поставить проволочную перемычку.
В последнем положении переключателя электродвигатель подключен напрямую, поэтому отказ в работе может быть в самом двигателе. Разберите его и проверьте состояние щёток и коллектора. Когда при движении по ухабистой дороге происходит периодическое включение и отключение вентилятора, осмотрите разъём подключения на электродвигателе. Если он греется, попробуйте его разобрать, очистить и снова подключить. Некоторые водители подключают провода напрямую, исключая разъём из схемы.
у меня такое было на астре.сгорел термопредохранитель. он стоит в магазине электроники 70руб. его надо купить и поменять.я брал 10ампер 190градусов цельсия
Может резистор ногами задели,у меня такое было.. он находится в ногах у пассажира под панелью,попробуйте его пошевилить, там клема отходит.
Владимир, сегодня случайно задели провода ногами и правда все заработало! надо теперь как то там все закрепить, чтоб не отходило ничего
вот и у меня вчера тоже самое! но у меня ни одна скорость не работала! решение проблемы- заглядываешь под бардачок с фонариком и ищешь вот эти провода(см.фото) отсоединяешь их и ставишь обратно.все работает)) надо всем корсаводам Дэшникам рассказать))
Читайте также: