Опель корса горит машинка с ключиком и не заводится
Вставляю ключ, включаю зажигание, жду, "машинка с ключиком" не горит постоянно до запуска движка, а начинает мигать, как следствие авто не заводится. После танцев с бубном "ключик и машинка" в какой-то момент перестают мигать и авто заводится.
Опять заглушил -> зажигание -> мигает -> не заводится.
Ситуация осложняется тем, что с запасным ключом ситуация практически аналогичная, то заводится, то не заводится.
Печально, блин. и началось вчера, внезапно.
СИМ модуль ? Программирование СИМа ? Ключи ? Может у кого была аналогичная неисправность ?
Мозги не видят ключ, вернее - чип. Заводишь двигатель и срабатывает система защиты от угона.
Не разбирал ли в последнее время ключ и не потерял ли из него такую маленькую пластамассовую фиговинку?
С запасным ключом нет смысла возиться - на нем нет чипа иммы. Это просто болванка.
Возможно, проблема в антенне иммобилайзера - либо сама крякнулась, либо контакт в ней. Выглядит эта штука как кольцо вокруг замка зажигания с печатной платой.
К сожалению, этот модуль не подходит от других авто - он прошит на мозги.
_________________
Zafira А Z18XE Elegance МКПП
2001 черный мет
Ford Kuga 2,5 АТ
2014 черный мет
________________________________________
Добpо всегда побеждает зло, значит, кто победил - тот и добpый.
Нет, ключ не разбирал в последнее время, вроде бы ничего и не терял с него. Месяц назад менял батарейку и все.
Про запасной ключ - если на нем нет чипа иммобилайзера ( в отличии от основного) - тогда машину с него вообще не было бы возможности завести, так что скорее всего он там всетаки есть.
Записался на понедельник в сервис на диагностику, посмотрим, что Автоцентр-сити скажет.
Блин, боюсь куда либо далеко ездить , а вдруг не заведу.
Коды снял.
161450 - Wrong transponder key error (the chip is still in the key?)
161600 - CIM (Steering Column module) wrong environment indicator Immobilizer B-006 Replace P1620 controller error
000000
Машинка с ключиком не мигает.
А второй ключ почему тоже терялся пару раз?
Запасной ключ вообще все время (до известной проблемы) в сейфе пролежал, даже батарейку на ТО-2 на нем не менял, т.к. сигнализация нормально срабатывает.
У соседа по стаянке такая херовина была-менял ключ
Мы когда вместе стоим рядом то открыть авто проблем иногда бывает
Замахал он меня ужо. Стоим и дрочим ключи бывает по минут 5
Вобщем не стал я ездить к дилеру, так как после 26.08 и до сего момента больше данная проблема не повторялась, и дилер проблему не отдиагностирует, потому что ошибки сейчас нет, а деньги за диагностику возьмет.
Хуже нет, когда проблема скрытая или плавающая
_________________
С 30.06 2008г законный зафиравод.Opel Zafira C (Tourer) А1.8 XER 5MT Космо, цвет Белый *630*750 2014года рождения
радар-детектор Street-storm 9540
Возвращаясь к данной теме возник у меня вопрос к владельцам Зафир,
а как у вас происходит (в смысле поведение лампочки машинки с ключиком):
1. Включаем зажигание, лампочка машинки с ключиком горит не мигая, ждем несколько секунд, запускаем двигатель, через секунду лампочка гаснет.
2. Включаем зажигание, лампочка машинки с ключиком зажигается и через секунду гаснет, ждем несколько секунд, запускаем двигатель.
Собственно сам разобрался.
Для и нформации всем: если по 1-му варианту - значит есть коды ошибок ECN в памяти, если по 2-му - коды нулевые. Кстати ошибочные коды со временем самообнуляются, если проблема более не проявляется.
Как-то обсуждалось в темах,что против глюков разовых,не системных,помогает снятие клемы.У меня пока тока был глюк с исчезновением FM(радио)-помогло. Знаете как на компьютере кнопка перезагрузка.
2. Включаем зажигание, лампочка машинки с ключиком зажигается и через секунду гаснет, ждем несколько секунд, запускаем двигатель.
_________________
1,8 МТ Энжой+Энжой Сильвер Лайт *547**150
Раньше было так 2. Включаем зажигание, лампочка машинки с ключиком зажигается и через секунду гаснет, ждем несколько секунд, запускаем двигатель. а неделю назад заметил что стало так 1. Включаем зажигание, лампочка машинки с ключиком горит не мигая, ждем несколько секунд, запускаем двигатель, через секунду лампочка гаснет. . Вопрос коллегам. Чем чревато? И как лечится? ( Через три недели ТО-1). Заранее спасибо.
История в тему. Зашёл в тестовый режим ВК просмотрел скрины, вышел в нормальный режим ВК (но не вышел из теста), попытался завести машину-фиг вам как говорится, она не заводится.Заново вошёл в тест, вышел и так много раз, результат -ноль, горит машинка с ключом постоянно и машина не заводится. За пять минут до этого нормально заводилась. На педаль и руль поставил качергу (охранку) для этого пришлось рулевую колонку опустить в низ- я уже на это стал пенять, когда поднявшись домой в нете нарыл коды ошибок которые выдал компьютер (кстати ошибки точно те, что приведены на предыдущей странице, что-то про рулевую колонку и ошибку датчика пространственного окружения).Вобщем ничего не помогло, вечер испорчен. Гарантия кончилась два дня назад. На следующий день созвонился с дилером, зарядили 700 р. за диагностику + 2000 р. за эвакуатор. С хреновым настроением пришёл домой, сразу на форум, нашёл эту страничку с рассказами как нужно нажимать по две кнопки на пульте, переписал и в машину. Танцы с бубнами ни к чему не привели (а запасной ключ вообще не работает, хоть и с чипом). Осталось единственное средство - отсоединил клемму аккумулятора на пять минут, подключился, ключ в замок, зажигание и о чудо машина ожила.
В чём причина подобного трабла сказать не берусь, может комп глюканул, может аккум подсел, может иммибилайзер косит, а может всё вместе наложилось. На диагностику всё таки съезжу, для очистки совести (машину взял 2-х летнюю месяц назад), хотя более чем уверен толкового ничего не скажут, тем более что комп сбросился и вполне вероятно ошибки то-же.
___________________________________________________
ZAFIRA B, MTA 1,8 2006
уменя такая хрень была.мне по гарантии даже ключ с дуру поменяли ,в итоге заменили сим модуль но вскоре опять её торкнуло тогда сделали прошивку сим модуля (даже хотели с меня денег за это взять наивные) уже год как проблема пропала.Душите дилеров!
_________________
Поделись работаю своей и она к тебе не раз ещё вернётся!
Zafira А 2000, 1.8 AТ, Elegance
белый(серебристый)
Кто сейчас на конференции
Вечером поставила машину, всё было нормально, как говорится, ничто не предвещало беды. Через день утром завела машину через автозапуск, когда села в машину, увидела мигающую букву F (вместо N), попробовала переключить на задний ход R и на движение A - всё также мигала F. Тогда я заглушила машину и уже не смогла больше её завести :( Поворачиваю ключ в первое положение - загораются все лампочки, начинает работать печка, а дальше ключ до конца не идет и машина не заводится, даже не пытается (не схватывает).
Замок зажигания исправен, сигнализация исправна, предохранители целы, аккумулятор в порядке - всё проверили.
Ребята, подскажите пожалуйста решение возникшей проблемы. Кто, что знает. Возникла такая ситуация. Утром, на холодную, призаводке выскакивает значек на панельке машина с гаеным ключиком. Машина тилипается вся, трясётся, троит, двоит. Отворачиваю ключ зажигания обратно и снова завожу. Может быть так же, а может так, что обороты держатся на тысяче, значек горит, машина работает ровно, но не реагирует на газ. Через две три повторных заводи все гаснет, машина работает отлично весь день. На утро такая же фигня.
Opel Corsa 2007, engine Gasoline 1.2 liter., 80 h. p., Front drive, Manual — observation
Comments 26
Ну уж точно жрать, как уазик не будет.
Ну и? Какой результат диагностики?
Дросельная заслонка. Перемыли всю, перечистили, пока работает. Слышал, как-то устанавливают вазовский дроссель под электропедаль, привязывают к компу и работает лучше оригинала. Да и дешевле опелевского в 4 раза.
Возможно… Вот только кто нибудь считал расход с вазовской заслонкой?!
Дросельная заслонка. Перемыли всю, перечистили, пока работает. Слышал, как-то устанавливают вазовский дроссель под электропедаль, привязывают к компу и работает лучше оригинала. Да и дешевле опелевского в 4 раза.
н****? купи ваз целиком. почистил и все. менят то зачем?
Слышишь ты, умник. Себе купи.
Модуль зажигания нужно смотреть, пробивает какой-то цилиндр, обычно 4-ый, попадает вода.У меня такая фигня была, поменял резинку с пружинкой комплект и проблема исчезла.
Спасибо. Гоню на диагностику.
Возможно дроссель. У меня похожие симптомы были. Можно подключиться к мозгам через прогу Torque и посмотреть на процент открытия дросселя. У меня заслонка при начале таких симптомов останавливалась в одном положении. Сначала тоже думал на модуль, форсунки, свечи, а оказался дроссель. Заказывал новый с eBay.
Дроссель новый заказывал? Сколько вышел?
У меня там запись в бж есть. По моему 16 т.р. Так и называется "Дроссель с eBay". Там и ссылка на запись с описанием симптомов.
Вот недавно тоже было так же, поменял модуль и все поехало))
У меня с модулем зажигания подобное было. На холостых ровно работал двигатель, стоит поехать начиналось троение и ключ загорался. Причина была- попадание воды в четвертый свечной колодец и окисление с последующим разрушением резистора. Заменил резистор и все заработало. А в случае с педалью газа загорался ключ и машина тупо не ехала, как вата максимум 2000 оборотов, НО! троения не было. В нете нашел- один чел периодически педалью газа не важно включен двигатель или нет работал несколько раз и окисленные дороги очищались. Это относится к тебя кто ездит в экономичном режиме не используя работу акселератора до упора. Дорожки от середины и в конец практически не используются и окисляются
Интервал регулируется в пределах от 2 до 15 секунд. После этого, габариты остаются гореть только с одной стороны. Уже довольно продолжительное время катаюсь на своем Опеле, но совсем недавно узнал о некоторых интересных и полезных фишках машины хотя о некоторых из них я занл давно!
После этого дворники чистят стекло с заданным интервалом. Расшифровка некоторых параметров дата инсталляции, версия прошивки, темп.
Когда горит такой индикатор машина с ключом , то он информирует о.
Вопрос от девушки: моргает “машинка с ключиком” и двигатель не заводится? Что делать?
Мигает лампочка красная машинка с ключом. Поворачиваю на запуск загораются все лампочки и машинка горит постоянно. Не заводится, горит значок желтая машинка с гаечным ключом.
Значок “машина с ключом гаечным”. Опель Корса, d 1. Машина опель астра 1. Вот сам сегодня разбирал, задолбала машинка с ключиком: После этого дворники чистят стекло с заданным интервалом.
Opel Astra – ошибка P2182 P2182(17) P2182-17
Интервал регулируется в пределах от 2 до 1. Стандартный интервал равен 4 секундам. Ошибки в авто имеюти разный статус, поэтому даже при их наличии индикатор Check Engine может не гореть.
Так сказать, в штатном режиме, для этого требуется дилерский сканер Tech 2. А если его нет под рукой или не хочется просто так ехать к дилеру и тратить деньги и время?
Горит ошибка машинка с ключом – отправлено в Самодиагностика: Может кто подскажет,как убрать ошибку машинку с ключом?
Для этого производитель предусмотрел ручной режим. Одновременно выжимаем педали газа и тормоза и держим.
Горит значок “Машины с гаечным ключём”
Включаем зажигание двигатель не заводим! Включаем зажигание двигатель не заводим!
При нажатии на педали, важно чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем “в пол” до щелчка. Первые 4 цифры показывают код ошибки, следующие две ее значение.
Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями Если показываются только нули, то это говорит об отсутствии ошибок, расшифровка всех остальных приведена ниже. Если цифр 5, например, , то добавьте перед ними 0, чтобы получилось Чтобы посмотреть оставшийся пробег необходимо при выключенном зажигании нажать кнопку счетчика пробега — отобразится суточный пробег, затем повторно нажать и удерживать более 2 сек ту же кнопку.
На дисплеее отобразится надпись “InSP” и оставшийся до техобслуживания пробег. Необходимо заметить, что несмотря на стандартный для России межсервисный интервал км см. Отключение надписи InSP — Основной способ: Выключить зажигание нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега дисплей на щитке приборов будет показывать счетчик пройденного пути и счетчик суточного пробега примерно через 3 секунды появляется индикация интервалов техобслуживания например, “InSP Надпись будет моргать какое-то время и затем пропадет.
После этого интервал техобслуживания сброшен в начальное состояние. Отключение надписи InSP — Алтернативный способ: Выключить зажигание и вынуть ключ из замка зажигания нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега дисплей на щитке приборов будет показывать счетчик пройденного пути и счетчик суточного пробега Вставить ключ и включить зажигание, удерживая нажатой кнопку суточного пробега на дисплее будет мигающая индикация “InSP — — -“, потом примерно через 10 секунд на дисплее будет показан максимальный пробег “InSP 35 км” для бензинового двигателя или “InSP 50 км” для дизельного двигателя при ECO Service-Flex.
Функции штатной сигнализации Сигнализация контролирует: Далее, нажимая кнопку BC листаем экраны тестового режима.
Читайте также: