Опель инсигния отзывы владельцев недостатки

Обновлено: 10.05.2025

Отзыв автовладельцев не зависим от производителей и носит сугубо субъективную оценку и не является эталоном или общепризнанным фактом, которому можно доверять на 100%! Но в тоже время водители проехавшие не одну тысячу километров могут рассказать больше чем лучший известный обозреватель. Чаще всего в отзывах описаны проблемы эксплуатации, наиболее частые поломки, недочеты сборки, обслуживание со стороны сервиса автопроизводителя.

Общее впечатление и сравнение с другими автомобилями может быть полезным для тех кто уже определился с выбором и больше узнает о конкретном авто.

Характеристика
Opel Insignia 2008 седан Фото
Opel Insignia 2008

АКПП
1956 см³
Левый
0 км
10000 км
2012 - 2013
Россия
Москва

МКПП
1796 см³
Левый
Новый
17421
2012 - 2013
Россия
Мурманская обл.

АКПП
1998 см³
Левый
Новый
8000 км
2012
Россия
Санкт-Петербург

Lenkin 23.01.2013: «Владею данным авто с сентября 2012 г До Инсигнии ездила на Шевроле Круз 1.6.
После круза инсигния как небо и земля.
На высоте качество отделки, материалов, приятный на ощупь пластик, все сделано качественно.
Ходовые характеристики так же на высоте. Превосходная динамика и управляемость, мощный мотор 2.0Т, шустрая акп. Время разгона 7,8 сек до 100 км/ч. Самолетный крутящий момент 350 нМ. Этой модификации Инсигнии уступают и Аккорд, и Мазда6 и аналогичные движки Кэмри Мондео и Теаны. Что приятно.
Мощность позволяет делать уверенные быстрые обгоны и уверенно разгоняться и встраиваться в поток.
Радует шумоизоляция. За рулем этой машины ощущаю полет и испытываю неподдельное удовольствие от управления этим авто.
После этой машины лучше машину можно пожелать только чистокровных баварцев.

МКПП
1956 см³
Левый
120000 км
128500 км

АКПП
1998 см³
Левый
Новый
10000 км
2009 - 2009
Россия
Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

АКПП
2000 см³
Левый
Новый
10000 км
2009 - 2009
Россия
Москва и Московская обл.

МКПП
1796 см³
Левый
Новый
300
2010 - 2010
Россия
Архангельская обл.

МКПП
1800 см³
Левый
Новый
18000
2010 - 2010
Россия
Омская обл.

АКПП
2000 см³
Левый
Новый
6500
2009 - 2010
Россия
Тульская обл.

АКПП
2000 см³
Левый
Новый
5000 км
2010
Россия
Краснодарский край

АКПП
2000 см³
Левый
Новый
90000
2009 - 2010
Россия
Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

АКПП
1998 см³
Левый
Новый
10000 км
2010
Россия
Краснодарский край

МКПП
1598 см³
Левый
Новый
31000 км
2011 - 2011
Россия
Нижегородская обл.

МКПП
1796 см³
Левый
Новый
2500
2011
Россия
Ямало-Ненецкий АО

МКПП
1598 см³
Левый
Новый
1100
2011
Россия
Челябинская обл.

МКПП
1796 см³
Левый
Новый
20000
2011 - 2011
Россия
Краснодарский край

МКПП
1796 см³
Левый
Новый
450 км
2011
Россия
Челябинская обл.

АКПП
1998 см³
Левый
Новый
2300
2011 - 2011
Россия
Ханты-Мансийский АО - Югра

МКПП
1796 см³
Левый
13 км
14500 км

АКПП
1998 см³
Левый
Новый
3000 км
2012 - 2012
Россия
Москва

МКПП
1598 см³
Левый
Новый
21000
2011
Россия
Челябинская обл.

МКПП
1598 см³
Левый
0 км
8000 км
2012 - 2012
Россия
Оренбургская обл.

Классная машинка ездим с удовольствием комфортная другие в своем классе не лучше и безотказность и комфорт очень красивая жена балдеет по кузову без труда ходовая неубиваемая очень мощная ямы уже перестал обьежать.

Очень восхитительный автомобиль, за два года минимум вложений, моторное масло, тормозные колодки и все. Немного жестковатая ходовка и это на 245/45/18. Очень экономный на дороге.

дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция

Отличный и экономичный авто за такие деньги, очень вместительный и хорошо справляется

дизайн кузова, динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция

Автомобиль великолепный брал не новый 3 года было авто, 60 тысяч км на спидометре 2 литра дизель . Автомобиль не совсем городской , длинные передачи, на дальняки вообще бомба. По запчастям ( ценам) как соната, заменил исключительно две стоки и сайлентблоки , и так по мелочам . По технической части без проблем , накатал 50 тысяч км . Машиной доволен, менять пока не планирую.

Мне показалось маловато пространства в салоне, особенно для сидящих сзади пассажиров. Масляный фильтр находится в очень неудобном месте. Я с ростом 190 см. сидение водителя не опускается вниз настолько мне бы хотелось, обзор при езде назад плохой.

Авто очень понравилось, но для провинции как по мне не практична. Грубоватая ходовая часть, передачи кпп очень длинные, шестая после 120. Ну это классно когда едешь на большие ростояния. Очень динамичная.

Хороший авто с крепким кузовом и лакокрасочным, надежная ходовка и мотор.

недостатков практ нет-единственный минус может быть колеса 245-35-20 практ нет аналогов на зиму надо менять и резину и диски а система контроля давления колес на гарантийной машине не позволяет это сделать-невозможно поставить аналоги так как не совпадает оригинальный датчик

да за такие деньги-машину просто не найти-полная комплектовка 1300 тр все остальные марки просто отдыхают и люк и вент кож сиденья и контр слепых зон и экстр тормож и адаптивный свет и управление медиа с 4 мест и тд и тп типичный расход 7.4

Приобрел данный авто в 2012 году.Новым. Комплектация Бизнес Эдишен. Машиной был доволен до соплей. Зимой любой мороз переносил стойко мой дизелек. Теперь о грустном, на сорок тыс.км. пробеге поменяли турбину, якобы с завода шла бракованная. Кнопка открывания багажника больное место меняли 4 раза. На 70 000 км. забился сажевый фильтр машинка перестала колесить пока правда на подъеме не пробились газы наружу. Правда на 100тыс.км. история повторилась, принял решение удалить его и прошить мозги. Удалили прошили тачка поехала. Коробка периодически при сбросе газа производит такие удары что гляди выскочит, официалы говорят мол ошибок нет дефектов не обнаружено можно ехать. Никогда не обращайтесь в ЧЕХОВ_АВТО тормоза редкостные, масла с фильтром в двигателе меняли последний раз 2 часа тридцать минут. Да и вообще пока к ним колесил на ТО машинка выкидывала ошибки и отказывалась колесить каждые 3 месяца. Пока в роде все. Что вспомню до пишу. Кого интересуют какие либо вопросы пишите всем отвечу. В целом автомобилем доволен.

Комфорт, динамика, подвеска (не мягкая, не жесткая. собранная), расход, AFL - свет (действительно ооочень качественный), недорогое КАСКО, низкая угоняемость, дизайн внешний (для меня), качественная внутренняя отделка.

Отсутствие камеры заднего вида (лично мне хватает 10 парктроников) , у меня дорестайлинг - поэтому мультимедийная система уже старовата(((

Машина приобреталась в салоне. За 2 года пробег - 60 т.км. Город - порядка 70%, остаток - трасса. Бизнес идишен. Кожа, подогрев руля, акпп и т.д. Крепкий середняк. Лично у меня - без проблем за два года эксплуатации вообще не было. Очень уверенно на трассе, масса 1,9т, динамика, контролируемость, торможение - все на уровне, все прогнозируемо, по снегу зимой - уверенно, сносы чувствуются хорошо, вытягиваются просто. Я за два года заменил лампочку в фонаре заднем, колодки по кругу и дворники.. ВСЕ. Больше ничего. Совсем ничего. (понятно, ТО не считая. но там - масло, фильтра и все.) Кому для чего тачка.. Я выбирал между Инсигнией, Маздой 6, и Оптимой. Все обкатывал не по разу. Пол года внимательно читал отзывы. Кореец - изначально "не дотягивает"..пока до немцев далековато (на моё усмотрение) это сразу ощущаешь, хотя внешне тачка красивая.. Мазда - хороша всем, кроме оч. большого КАСКО и угоняемости. Притом у меня было несколько японцев до этого, а немца не было. Не пожалел ни разу, возможно - это мне так повезло конкретно с этой автомобилем. Чего и всем желаю!

Да согласен с тем что мотор задушен . Да просто лейте качественный бензин не ниже 95 .И отключите esp на 20 процентов повысится мощность .Неудобное расположение кнопок опускание стёколЗимой образование наледи возле водительской дверью и крылом

Машину приобрёл в 2014 году.Она при езде вгрызается в дорогу.Ну правильно так как масса 1704 кг плюс дополнительная шумо-виброизоляция кило на 50 в плюс.Могу сказать одно автомобилем доволен целиком.Машина выходного дня=)))

Представляем отборные тест-драйвы б/у Opel Insignia I поколения, где подробно рассказывается о том, как покупать этот автомобиль, на что обращать внимание при тест-драве, какие болезни могут быть у Опель Инсигния первого поколения, какие плюсы и минусы у модели, а также в целом что собой представляет подержанный Opel Insignia.

Подробные качественные видео от ведущих блогеров и компаний по тест-драйвам с разных ракурсов, с разными акцентами и противоположными оценками по результатам тест-драйвов — от "ржавого ведра" до лучшего выбора в своём сегменте.

Плюсы:

в целом, надёжные двигатели 1,6 и 1,8,
долговечная механическая коробка передач и сцепление при спокойной манере езды,
беспроблемный полный привод с муфтой Haldex,
надёжная подвеска без системы Flex Right,
качественный не ржавеющий и крепкий кузов,
неплохая шумоизоляция (но могла быть лучше),
качественный пластик в салоне (несмотря на то, что это GM), а также хорошие материалы обшивки (в том числе экокожа),
очень лёгкий кузов при том, что он крепкий (результаты краш-тестов высокие),
все двигатели хорошо заводятся в условиях российских морозов,
большой багажник — особенно, в лифтбеке,
отличная обзорность,
высокий уровень безопасности по результатам краш-тестов.

Минусы:

в целом принято считать, что Опели начинают часто ломаться после 5-6 лет эксплуатации,
мало мощности атмосферного 1,6-литрового мотора,
ненадёжный двигатель 2,8 литра (редкий в России) и часто ломающийся дизель,
нестабильная автоматическая коробка передач,
по отзывам на Opel Insignia I много жалоб на электронику (только до рестайлинга): климат-контроль, стеклоподъёмники и стеклоочистители, живущие своей жизнью,
дорогое обслуживание системы Flex Right в подвеске,
в дорестайлинговой версии на автомате только двухлитровый мотор, остальные на механике,
тесный салон для модели D-класса по длине,
узкие зеркала,
тугая педаль сцепления на механике,
сравнительно жёсткая подвеска,
низкий ресурс ступичных подшипников.

Болезни:

у двигателей 1,8 часто выходил из строя термостат, из-за чего автомобиль мог перегреваться; перегрев, между тем, может существенно снизить ресурс мотора, поэтому будьте осторожны при покупке подержанного Opel Insignia,
у турбированных двухлитровых двигателей нередки проблемы с растяжением цепи ГРМ и дроссельной заслонкой,
дизельный мотор теряет мощность из-за слетевшего патрубка вакуумного клапана компрессора, сильно подвержен некачественному топливу, требователен к замене масла; также у него загрязняется сажевый фильтр,
в АКПП иногда выходит из строя электроника, также коробка слегка подтекает,
зачастую возникают проблемы с индикатором выхода из строя ABS из-за перетирающегося жгута системы,
протечки шланга ГУР,
проблемы с рулевой рейкой,
бывает, что плохо работают парктроники (и сложная идентификация проблемы из-за плавающей работоспособности)
часто выходит из строя кнопка багажника (как у седанов, так и у лифтбеков и универсалов).

Основные конкуренты: Honda Accord VIII/IX, Skoda Superb, Ford Mondeo, Nissan Teana J32, Kia Optima III, Hyundai i40 I, Mazda 6 GH/GJ, Toyota Avensis III, Toyota Camry, Subaru Legacy IV, VW Passat, Volvo S60 I I , Audi A4 B8, Mercedes-Benz C-Klasse W204, Peugeot 508 I .

Рекомендуемая модификация по соотношению цена/исполнение: версия после рестайлинга с 1,6-литровым бензиновым V4 на 170 л.с. с передним приводом на АКПП.

Видеообзор Opel Insignia I от Елены Лисовской (АвтоПлюс)

Возможно, это была не лучшая попытка инноваций и совершенно нового образа автомобиля, но Opel Insignia постаралась избавиться от неутомимого образа своего предшественника Opel Vectra.

В некотором смысле это несправедливо. Insignia — это намного более практичный и презентабельный автомобиль, чем Vectra. Он имеет стильный, хорошо сконструированный интерьер с роскошным пластиком. На переднем сиденьи много места, а лифтбек имеет отличный багажник, который может поместить больше багажа, чем Volkswagen Passat или BMW 3-Series. Простор на задних сиденьях менее впечатляющий, но заметьте, что лучше, чем в Honda Accord.

Однако, Insignia невероятно интересна. Вы будете в восторге от тест-драйва Opel Insignia, у машины хорошая управляемость.

Большой тест-драйв б/у Opel Insignia I 1,8, механика 2011 года

Видео тест-драйва Опель Инсигния 1,8 на механике и переднем приводе после 5 лет владения с пробегом 111 000 километров. Отзыв владельцев (тест-драйв с участием владельцев автомобиля — семейной пары из Тулы, возящей на машине много груза). Как обычно, оценка объёма багажника, места в салоне. Реальный расход топлива, обзор подкапотного пространства. Что менялось на каком пробеге и по какой цене. Обзор салона и оценка управляемости и подвески Opel Insignia I. В видео тест-драйва много воды и отступлений от обсуждения автомобиля.

Цены на Opel Insignia I довольно неплохо держатся и медленно падают со временем, а это значит, что Вы заплатите больше за подержанный Opel Insignia I, чем за эквивалент Ford Mondeo, Mazda 6 или старый добрый Пассат.

Цены начинаются от 600 000 за самые ранние Инсигнии. А свежие экземпляры б/у Opel Insignia I могут переваливать за 1 200 000 рублей.

Внимательно проверьте сервисную книжку, чтобы убедиться, что автомобиль обслуживался вовремя, каждый раз и регулярно менялось моторное масло и другие расходники. И ещё одно предупреждение: убедитесь, что Вы не покупаете экс-такси — посмотрите на износ сидений и рулевого колеса. Впрочем, Инсигнии использовались в такси не так часто.

Осмотр подержанного Opel Insignia I 2012 года с пробегом 170 000

Короткое видео обзора сильно б/у крашеного Опель Инсигния 2,0 литра 220 л.с. возрастом 4 года и 170 000 километров пробега от Denis Rem. Советы по осмотру и тест-драйву Opel Insignia I перед покупкой. Оценка салона, коробки передач, двигателя и расходов на подержанный авто после покупки. Ржавчина, потёртый и порванный салон. Проверка кузова толщиномером. Резюме: покупать Opel Insignia I в таком состоянии не нужно.

Сколько стоит обслуживание б/у Opel Insignia I?

Не очень дорого. Обслуживание должно быть дешевле, чем у Volkswagen Passat или BMW 3 Series и примерно соответствует уровню Ford Mondeo. Большинство двигателей довольно экономичны. Самый эффективный 2,0-литровый дизель расходует меньше всего, но Вам стоит перечитать болезни этого мотора в начале нашей подборки тест-драйвов.

Если Вы предпочитаете бензин, то 1,6-литровый турбо особенно привлекателен с более экономичными показателями, чем эквивалентные бензиновые турбины от Ford и Volkswagen.

На что обратить внимание при тест-драйве б/у Opel Insignia I?

Дизельные версии Opel Insignia I имеют фильтр с дизельным сажевым фильтром, поэтому попросите предыдущего владельца провести тест-драйв Инсигнии на автостраде, чтобы фильтр смог регенерировать. В противном случае Вы можете попасть на дорогостоящую замену, если он окажется непоправимо забитым.

Известны также проблемы в электронике автоматической коробки передач, поэтому на тест-драйве убедитесь, что коробка передач плавно переключается с передачи на передачу, не сопротивляется и не "глючит".

На сегодняшний день существует три официальных отзыва, затрагивающих первое поколение Insignia. К наиболее серьёзным из них относится замена модуля подушки безопасности водителя, который может отделиться от его монтажного места и перестать работать правильно. Это повлияло на автомобили, произведённые до ноября 2010 года. Ещё один отзыв касался замены одной из газовых распорок крышки багажника Opel Insignia, которая со временем могла ослабевать, в результате чего крышка багажника внезапно падала при открытии, что сказывалось на моделях, построенных в период с июля 2008 года по март 2015 года.

Опель Инсигния можно сравнить разве что с бегуном на длинные дистанции, у которого открылось второе дыхание на финишной прямой. Сегодня этот автомобиль покупают именно из-за сумасшедшей выносливости. Правда, сначала не все было так безоблачно. Уровень продаж его у нас в стране был очень низкий. Рост продаж Opel Insignia наметился с 2011 года, когда удалось наладить сборку в Калининграде. С тех пор модель входит в 10 самых покупаемых в своем классе.

Автомобиль Opel Insignia

Цель нашей статьи – ознакомить читателя с преимуществами и недостатками Опеля Инсигния. Мы узнаем, действительно ли это авто заслуживает такой популярности, стоит ли покупать подержанную версию и какие узлы и элементы автомобиля наиболее подвержены отрицательному воздействию времени.

Опель Инсигния – вышел, чтобы побеждать

Автомобиль Opel Insignia: вид сбоку

Цена на Опель Инсигния постепенно возросла. Одновременно покупателя завлекали не только стильной внешностью, но мощными и экономичными двигателями, полным приводом и другими техническими деликатесами, так любимыми сегодняшним потребителем. Кроме того, машина получила и более высокий статус.

Кузов и двигатели

С агрегатами на 1,6 и 1,8 л взаимодействует неплохо 6 МКПП, ставшая своеобразной базой для всех мощных двигателей. Остальные моторы оснащались 6-скоростной АКПП, правда, уже за доплату. Что касается полного привода, то он был доступен только с бензиновыми версиями автомобиля с двигателями на 2,0 и 2,8.

Оснащенность версий

Если Опель Инсигния рассматривать как модель чисто бизнес-класса, на что явно указывают габариты нашего транспортного средства, доступная цена автомобилю в плюс. Это дает возможность неплохо конкурировать с оппонентами.

К тому же автомобиль неплохо оснащен, что тоже является преимуществом. Так, базовая версия седана Инсигния Эссентия уже оснащается 6-ю подушками безопасности, АБС, кондиционером и еще многим чем. Вот комплектация версии Элеганс, которая на порядок выше, включает уже климат-контроль, многофункциональный руль смотрится значительно привлекательнее базовой версии, которая, как видим, тоже ничего. Если же есть возможность выбрать версию Космо, то вообще прелесть – тут и круиз-контроль, и легкосплавные диски, и много чего еще. Как и было сказано, 6 АКПП предлагается за доплату.

Технические характеристики Opel Insignia

Год выпуска	2006	2010
тип кузова	седан (хэтчбек, универсал)	седан (хэтчбек, универсал)
длина/ширина/высота, мм	4830/1855/1520	4830/1855/1520
база, мм	2735	2735
тип привода	передний, полный	передний, полный
объем багажника, л	500-1010	500-1010
объем топливного бака, л	70	70
снаряженная масса, кг	1540	1540
КПП	6 МКПП/6 АКПП	6 МКПП/6 АКПП
тип двигателя	бензин/турбодизель	бензин/турбодизель
рабочий объем, см 3	1998	1956
максимальная мощность, л. с.	220	160
максимальная скорость, км/ч	242	218
время разгона 0-100 км/ч, с	7,6	9,5
расход топлива, л/100 км	6,7/12,6	4,7/7,7

Кроме вышеперечисленных версий есть еще Business Edition – модификация, оснащаемая дополнительным шасси и версия Спорт – с заниженной подвеской, спортивным рулем и симпатичными удобными сидениями.

Опель Инсигния на вторичном рынке

Как всегда, на российском вторичном рынке можно найти больше дилерские версии Опель Инсигния. С другой стороны, в последнее время наблюдается резкое увеличение поставок на рынок этих авто из Европы – подержанных и старше 3 лет.

Автомобиль Opel Insignia: вид сзади

Что касается преобладания моторных версий на вторичном рынке, то здесь лидируют двигатели с турбонаддувом. Что касается бензиновых модификаций на 1,6 и 2,0 л, то они, по сути, подразумевают более скромный моторесурс.

Салон автомобиля Opel Insignia

Атмосферные моторы на 1,6 и 1,8 зарекомендовали себя только с лучшей стороны. С ними практически ничего не случается, разве что они слишком не экономичны.

Видеообзор автомобиля Opel Insignia:

Подержанный Опель Инсигния может стать прекрасным выбором, если вы ставите на первый план достойные ходовые качества. Этот автомобиль оснащен мощными моторами, отличающимися неплохим расходом топлива. Преимуществом Опель Инсигния можно назвать и высокое качество материалов, из которых собран этот автомобиль.

С другой стороны, эта машина быстро теряет в цене и у нее наблюдаются проблемы с версиями, оснащенными бензиновыми турбомоторами. Кроме того, не может похвастаться Опель Инсигния и дешевым обслуживанием.

В любом случае приобретение этого автомобиля на вторичном рынке должно проходить обдуманно и с четким осознанием того, что вы становитесь обладателем машины, которую может и не удастся выгодно продать, но она никогда не подведет в дороге, какой бы длинной она ни была.

Читайте также: