Опель астра не набирает обороты выше 3500
ДВС Z16XER не набирает обороты.
Машина не берет обороты,как ктото держит. Горел чек,сбросил,стояли иридевые свечи сказали дрянь,поменял на родныеGM. Сказали промыть форсунки,промыл химией в салоне с заслонкой-стала глохнуть и запах пошел горячего коллектора. Поехал к спецу на СТО сказал надо мыть форсунки ультрозвуком-помыл,да одна подливала,стал ДВС работать мягче,но всеравно эфекта 0. Не знаю что делать. Еще стоит ГБО,но она так и работает на бензине. :(
valerak
1. Переименовать тему в соответствии с правилами форума (название должно отвечать проблеме, а не являться криком о помощи).
2. Укажите пробег авто, от этого может много зависеть.
3. Чек не является неисправностью и его сброс не может починить авто, он наоборот необходим чтобы вам помочь, в частности он указывает на то что машинка знает что у неё сломалось, и пытается вам об этом сказать, какие коды ошибок были до сброса ? Не прочитали ? А почему ? На вашем моторе вроде как даже сканер никакой не нужен, педалями всё читается, написали бы вы коды ошибок, вам бы тут сразу сказали чего надо делать, а тут гадание на кофейной гуще, теперь ждите что чек опять загорится и считывайте ошибки.
4. Надо проверять модуль зажигания, катализатор, заслонки twinport, клапан EGR, дроссельную заслонку, MAP сенсор, возможно что то другое. Имея коды ошибок, можно сильно сузить поиски. Если подливала форсунка, возможно вы уже лишились катализатора.
5. Держитесь подальше от мастеров, советующих ультразвук, в современных опелёвских форсунках от ультразвука крошится керамика, 50x50 вы бы могли попасть после промывки на их замену, а это хорошая сумма, надеюсь вам повезло и они выжили. В следующий раз мойте химией.
Подскажите как считывать ошибки педалями,а пробег 100 000 км. после ультрозвука проверял на сканаре,ошибок нет. И подскажите все вот это проверяет диогност.
Опель Астра Эйч. Двигатель медленно набирает обороты (причины и устранение)
В процессе эксплуатации бензинового или дизельного двигателя водитель может столкнуться с тем, что при нажатии газа двигатель не набирает обороты. Отметим, что после установки на машину ГБО часто возникает такая проблема, когда не набирает обороты двигатель на газу, хотя на бензине автомобиль едет нормально. Неисправности разного рода могут крыться как в достаточно простых вещах, так и указывать на необходимость серьезного ремонта ДВС. Далее мы рассмотрим, почему не набирает обороты дизельный двигатель или отказывается раскручиваться бензиновый мотор.
Если мотор перестал набирать обороты, тогда первым делом необходимо проанализировать, когда и как это проявилось. Другими словами, агрегат перестал раскручиваться неожиданно или же проблема с набором оборотов постепенно прогрессировала. Также следует обратить внимание на наличие или отсутствие других симптомов.
Дело в том, что отказ ранее исправного двигателя набирать обороты после проведения какого-либо ремонта или других манипуляций может быть просто результатом ошибок при сборке, не подключенного датчика и т.п. В подобных случаях неисправность удается быстрее и точнее определить после самостоятельного осмотра или немедленного возврата ТС в сервис, где машину до этого ремонтировали.
Если же вы столкнулись с тем, что без видимых причин троит двигатель, не набирает обороты, машина периодически глохнет и т.д., тогда в этом случае мотор нуждается в углубленной диагностике. Причины такой поломки можно условно разделить на простые и сложные, возникающие сразу или получившие предпосылки.
Почему мотор не набирает обороты: от простого к сложному
В самом начале рассмотрим более простые и очевидные неисправности. На набор оборотов во время езды сильно влияет эффективность подачи, своевременность воспламенения и полноценность сгорания, а также состав топливно-воздушной смеси.
Частой причиной того, когда двигатель не набирает обороты (инжектор, карбюратор, дизель, авто на газу), являются проблемы в системе зажигания, а также в системах подачи воздуха и топлива. Специалисты выделяют следующее:
В итоге
Если учесть, что причин для проблем с набором оборотов на современном авто достаточно много, оптимально сразу подключить автомобиль к диагностическому оборудованию (сканеру) для поиска возможных ошибок. Особенно это необходимо сделать в том случае, когда двигатель не набирает обороты и горит чек на приборной панели.
Напоследок хотелось бы добавить, что своевременная чистка инжектора, замена свечей и проводов зажигания, фильтров и фильтрующих элементов топливного насоса, чистка дроссельной заслонки, правильная регулировка дросселя и ряд других сервисных процедур позволят вам получать максимум мощности вашего ДВС. Что касается автомобилей с ГБО, от правильности установки и настройки, а также от своевременной замены фильтров и обслуживания других элементов газобаллонного оборудования будет зависеть не только мощность двигателя и его обороты на газу, но и общий срок службы силового агрегата.
Всем добрый день.
Астра 1.6 АТ 115 л.с Cosmo
машина не ехала и не едет! Что-то мешает машине разгоняться. Не всегда, но в 90%.
Чтобы ей разогнаться до 120 км/ч можно уснуть. до 140 машина не разгоняется вообще.
Педаль в пол - скорость не меняется, думает, тупит.
на 25-60 км/ч - 3500-4500 оборотов. Машина ревёт, рычит, хочет ехать, а ей что-то мешает. Посторонних звуков нет (кроме рычания движка), ошибок нет, прошивку два раза делали.
Расход 11,6. кондеем не пользуюсь специально. Чтобы снизить расход до 10,6 я откровенно контролировала мгновенный расход, игнорировала поток машин, педаль газа боялась нажимать. Но так ездить нельзя. а если ехать с потоком, то мне надо напрягаться и постоянно пережимать педаль газа, при этом рычание стоит такое, будто несусь все 160 км/ч
Да на 4000 оборотах машина должна из-под себя выпрыгивать. Как-то надо было быстро свалить с перекрестка, так стрелка тахометра ЛЕГЛА!! машина взревела. и не тронулась с места.
На ручном режиме провела эксперимент, вообще контроля над машиной нет. едет еще хуже, чем на автомате.
Привыкла быть в крайнем левом . не думала, что 115 лошадей будут ехать медленней перегруженного камаза.
В ЧЕМ ПРОБЛЕМА??
бесит, когда меня обгоняет весь поток, деу матиз, опель корса лохматого года выпуска, лада калина, автобус. Еду быстрее трактора, и на том спасибо. Дилер говорит все в порядке. Но у меня чувство, что машина вот-вот встанет посреди дороги и я больше никуда не поеду.
Мне говорили, что автоматы тупят, но чтобы настолько. Если бы все новые астры J 115 так ездили, давно бы шум подняли и пошел бы повальный отзыв машин.
Сочувствую. у меня 1.6 ИЗЯ тоже 115. В жару и в летнюю погоду от +20. Аналогичная ситуация.
Вердикт, просто мало лошадок и в такую погоду авто тупит. 115 лошадей это не болид. и даже авто не 140 лошадок, которые дают о себе знать.
Хотите чтобы вас вжимало в сиденье, купите мустаг 5 литровый 412 лошадей.. Сегодня на таком прокатился, впечатлило. Если по скромнее купите ОРС.
Вы купили не то количество лошадок вот и все.
Расход на моей тоже не ахти 11-12 литров/100. но я нормально еду по каду в левом ряду 140-150 и меня устраивает.
Елена, а какой пробег у машинки вашей? Какой бензин льете (Фирма, октан)?
У самого 1.6Т 180 л.с.
Расскажите подробней про машину свою, можно в личку.
это нормально. Она и не должна ехать. двигатель слишком слабый и задушенный всякими нормами евро. На ручке она так же не едет. Автомобиль тяжелый, двигатель слабый. Смирись.
расход в 11,6 л для автомата очень экономично. при 4000 об/мин выпрыгивать не будет, нечему там выпрыгивать. на джейке не определил в какой именно момент более менее сносный крутящий момент, но на ашке с 1,6L 2800-3100 об/мин, дальше крутить смысла нет.
Ну может у нее реально она не едет, всякое может быть :)
Но вообще я бы не стал ожидать прыти от именно этого варианта Астры прыти, т.к. сказали выше она задушена нормами евро + весит она не мало, точно не помню сколько именно Ваша, но моя 1.5 тонны. Тут Вам только можно сказать наверняка если видеть это самому в живую, на словах можно сказать разное, ощущения у всех разные ;)
Привет. Есть astra H 2007 год дв. Z13DTH с проблемой не развивает обороты больше 2200. Ошибка P1191 давление топлива вне рабочих характеристик. Предохранитель и реде подкачивающего насоса исправны. Далее тис рекомендует поменять регулятор давления топлива, регулятор дозирования и датчик давления. Вопрос как это все проверить. В параметрах на холостом ходу заданое и текущее давление топлива совпадают 28 Мпа. При увелечении оборотов растут плавно, но при 2200 заданное становится около 72 Мпа текущее начинает скакать от 50 до 90. Еще при этом загорается лампа зарядки. Давление подкачивающего насоса 4 атм. когда газуешь и начинает упираться реле начинает скидывать и давление стравливается до 2. Неисправны как я понимаю либо клапан регулирования давления либо дозировки, но как их проверить. С дизелями почти не занимаюсь, поэтому буду рад слышать любому совету
Привет. Есть astra H 2007 год дв. Z13DTH с проблемой не развивает обороты больше 2200. Ошибка P1191 давление топлива вне рабочих характеристик. Предохранитель и реде подкачивающего насоса исправны. Далее тис рекомендует поменять регулятор давления топлива, регулятор дозирования и датчик давления. Вопрос как это все проверить. В параметрах на холостом ходу заданое и текущее давление топлива совпадают 28 Мпа. При увелечении оборотов растут плавно, но при 2200 заданное становится около 72 Мпа текущее начинает скакать от 50 до 90. Еще при этом загорается лампа зарядки. Давление подкачивающего насоса 4 атм. когда газуешь и начинает упираться реле начинает скидывать и давление стравливается до 2. Неисправны как я понимаю либо клапан регулирования давления либо дозировки, но как их проверить. С дизелями почти не занимаюсь, поэтому буду рад слышать любому совету
В других блоках ошибок нет? По описанным симптомам - начать бы НЕ с топливной системы, а с электрооборудования
Читайте также: