Можно ли подтянуть цепь грм фольксваген поло седан
Запуск двигателя поло седан CFNA с вышедшим из строя натяжителем цепи ГРМ.
Цепь ГРМ. Ресурс (когда надо менять), плюсы и минусы. Просто о сложном
Как меня официальный дилер разводит на деньги | Замена цепи ГРМ на Фольксваген Гольф
КАК ВЫСТАВИТЬ МЕТКИ ГРМ? ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ РАСТЯНУТОЙ ЦЕПИ.
Натяжитель Цепи CFNA
До замены цепи ГРМ, VW Поло Седан 1,6 пробег 196000км
Как поменять цепь ГРМ Volkswagen Polo How to change the timing chain Volkswagen Polo 1,4i
работа ДВС после замены цепи и форсунок
1.8 TSI : правильный вариант проверки натяжителя ГРМ на Skoda/VW/Audi/SEAT
Сергей Марченко запись закреплена
Не лезь туда. Когда придёт время менять ты поймёшь по звуку
Александр, лет 10 назад была классика, так там реально слышно было что растянуло цепь или оторвало успокоитель
Сергей, это далеко не классика
Василий Сторожев
Василий, где то читал, что нельзя оставлять на скорости, типо из-за этого может растянуться цепь, бред или правда?
Василий Сторожев
Александр Шубитидзе
Василий Сторожев
Максим Кинер
Дилер говорит – на весь срок службы
Клубники говорят – 200+ ходит, проверка по нареканиям
Но я не истина в последней инстанции
Василий Сторожев
Вадим, переключатель дворников на175 000 умери мотр печки на 265000
Вадим, нормально вентилятор отходил. Мой 95 ткм
Павел, я его не стал менять почистил смазал на акб + - и заработал
И не рекомендовано под сильный уклон оставлять машину на передаче. И с акпп тоже. Сперва ручник, потом паркинг.
Артём, а. Ты про автомат. Я уже просто запарился смс строчить мотору пофиг
Павел, да я знаю, спорт совсем затуманивает разум
Артём, эт точно. Вам всем наверно уже не интересно читать весь этот сор.
Павел, а вообще в моем пользовании были 3 машины на гидроавтомате, и на них никто ни разу ручник не использовал) даже на уклоне) пробеги щас на этих машинах 150+, коробка отлично себя чувствует) но звук конечно не приятный, когда в драйв переводишь
Василий Сторожев
Евгения Беспамятная
Программой проверяют, рекомендуют это делать на 120к. Инфа с интернете, что ресурс цепи цфна от производителя 180к, или 10 лет службы. Это все теория., на практике кто менял отмечали не значительное растяжение 1-1,5 см . На Драйвере полно историй про это.
Всех приветствую! Буду краток.
Пробег моего авто приближается к 90 000 км.
ДВС VW 1.6 CFNA не имеет фазовращателя, ресурс цепи установлен заводом производителем в 180 000 км., но, в виду отсутствия фазовращателя на впуске, растяжение цепи между шестернями распредвалов натяжитель цепи не компенсирует, отсюда "убегают" фазы и мотор работает примерно на 77 л.с. из 105 возможных л.с.
Проверить можно программой Торкью, где необходимо ввести параметры веса авто, заполненности топливного бака, объем двигателя, которая в свою очередь при динамичном разгоне посчитает мощность ДВС с погрешностью +/- 5 л.с. Из практических наблюдений "собратьев" по драйв2 :)) было выявлено, что к 90 000 км. цепь уже значительно растягивается, хотя шток натяжителя цепи к этому моменту вылез всего примерно наполовину.
Короче я принял решение пока неспешно закупиться запчастями, которые необходимы для замены цепи.
Шестерни распредвалов с калеными зубьями, износ таких шестерен как правило на таком пробеге минимальный, поэтому можно не менять, а вот шестерня коленвала изготовлена в Китае фирмой VPN, производитель посчитал, что на данную шестерню нагрузка не большая и калить ее не стали, эта шестерня обычно изрядно изнашивается — под замену.
Болты крепления звезд распредвала одноразовые — берем с запасом 4 штуки, т.к. если не получится с первого раза, будет попытка №2.
Болты крышки и поддона пока под вопросом — возможно их покупать не буду, т.к. те кто менял цепь ГРМ удачно использовали повторно данные болты.
Еще забыл :)), работа — 4.7 норма часа, обычно час стоит 1500 р., но цены каждый "лупит" по своему, доходит до 10-12 000 р. за замену цепи ГРМ. Инструменты с АлиЭкспресс выйдут примерно в 7 000 р.
Думаю можно прицениться у дилера :))
Пока видосик по замене цепи:
А вот здесь человек допустил ошибку и выскочили рокера, они у нас там никак не закреплены и поэтому я всегда пишу везде — крутить двс тока вперед на себя, если стоишь перед капотом, в сторону бампера и никак иначе, назад нельзя, пролетел ВМТ, крутишь вперед и заново выставляешь.
Тешить себя мыслями о том, что все работает, цепь не гремит и значит все нормально, можно до бесконечности, ведь многие прошли по 250 000 км. и ничего, и еще тот ролик где поло 500 000 км. прошел, я для себя сделал вывод — цепь растянута на столько, что снижает эффективность этого ДВС, менять или нет дело каждого. Возможно с растянутой цепью и 60-70 л.с. можно отъездить и 200 и 300 000 км., но мне такая работа ДВС не нравится и такое положение дел не устраивает :)) Мотор должен работать правильно!
вот вам пожалуйста :))! У цепи сточились соединительные пины, именно за счет этого она вытягивается, на велосипедах происходит ровно тоже самое.
Что бы проверить косвенно цепь надо вставить клеше для серии А или Б головки. Далее после прожима на 0,2° назад, против движения вала ДВС, крутим НАЗАД! Зажимаем.
Внимание: ваг не допускает отклонения более 0,1° в любую сторону! Относительно клише. Общий угол в программе при хх 10-12° математически допустим!
Вообщем вывод: Я больше склоняюсь все же к замене цепи, пусть не срочно, но 90-100 000 км. надо менять.
Пока заказал вот это:
BORSEHUNG B16301 + 03C 109 158 A = Аналог VAG и как заявляет производитель OE 4 Years. Гарантия 4 года. Думаю не зря!
Масло промывочное после очередной раскоксовки будет такое:))
Shell Helix HX7 10W-40 артикул: 550040315 Моторное масло на основе синтетики — помогает двигателю оставаться чистым и работать эффективно. Используются как синтетические, так и минеральные базовые компоненты для достижения более высоких уровней рабочих характеристик, что можно получить на основе только минеральных масел. Помогает продлить ресурс двигателя, защищая его от износа даже в тяжелых повседневных условиях уличного движения. Для бензиновых, дизельных и газовых двигателей, но подходит и для биодизельных смесей, а также смесей бензина и этанола. Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; JASO SG+; допуск к MB 229.3; VW 502 00/505 00; Renault RN0700, RN0710. Соответствует требованиям 955535-G2
Мягкий очиститель-восстановитель двигателя Abro Platinum Engine tune-up 444 мл. ET444R Тип: Очиститель двигателя.Назначение: Очищает масляную систему и внутренние поверхности двигателя от нагара, углеродистых отложений, лаковых пленок; препятствует их дальнейшему образованию. Эффективен для двигателей со средней и высокой степенью износа.Свойства:Очищает закоксованные кольца и залипающие гидрокомпенсаторы клапанов, восстанавливает нормальные условия их работы.Снижает прорыв газов в картер двигателя, продлевает срок эффективности службы масла и двигателя в целом.Способствуем агрегации загрязнений и выводу их в поддон картера и масляный фильтр.Восстанавливает эффективность системы смазки двигателя до заводских параметров.Совместим со всеми типами масел и двигателей.Технические характеристикиСостав: Содержит нефтедистилляты.Порядок примененияПропорции смешивания: Двигатель легкового автомобиля: 1 упаковка на 4-5 л масла; двигатели большого объема: 100 мл на 1 л масла.Порядок работы: Прогреть двигатель, оставить работать на холостых оборотах. Залить содержимое упаковки в маслоналивную горловину. Для двигателя с небольшим или средним износом рекомендуется заливать состав каждый раз за 100-200 км пробега до замены масла. Для двигателей с высоким износом или работающих в тяжелых условиях дополнительно заливать состав в свежее масло при его замене.Меры предосторожности: Огнеопасно. Не хранить вблизи источников тепла. При попадании внутрь не вызывать рвоту, немедленно обратиться к врачу. При попадании в глаза тщательно промыть водой. При попадании на кожу промыть водой с мылом. Беречь от детей.Хранение и транспортировкаУсловия хранения и транспортировки: Не хранить вблизи источников тепла.
Эту жижу добавлю за 4000-5000 км. до смены масла, как раз сейчас, а потом залью в новое масло. Заказал 2 штуки — цена 170 р. банка пока есть.
Все запчастюли пришли — к замене цепи готов, осталось начать и кончить :))
Заказал еще фиксатор резьбы LOCTITE 243 Medium Strenght Threadlocker 142506 HENKEL/LOCTITE/TEROSON, на который посажу маленькие болты лобовины.
Перед заменой масла обязательно проведу еще одну раскоксовку оставшимся Gzox, добью раскоксовкой Kangaroo ICC300 артикул: 355043, т.к. она чуть менее агрессивна и дешевле в два раза, что немаловажно.
Порядок будет такой :
1. Abro Platinum Engine tune-up 444 мл. на 4500 км.;
2. Раскокс Gzox 12 часов, раскокс Kangaroo ICC300 — 12 часов;
3. Слив масла и промывка промывочным маслом 30 минут;
4. Слив масла, замена масляного фильтра на дешевый AMD, заливка Shell Helix HX7 10W-40 и Abro Platinum Engine tune-up 444 мл. на 4000 км.;
5. Слив масла, замена масляного фильтра и масла Tatneft Эксклюзив 10W-40.
Возможно к пункту №4 добавлю промывку инжектора, камеры сгорания и клапанов с кольцами жижей от Winn's Injection System Purge Professional артикул: W76695.
Чуть не забыл :( — необходимо отверстие в натяжителе рассверлить сверлом 3 мм. для лучшего поступления и давления масла, это важно. Звезду коленвала можно на 20 секунд поместить в жидкий азот!
Выбор качественного герметика…
Если что Комплект цепи ГРМ Borsehung B16299.
Так как во дворике сияла авто хозяина дэу лан 1,4 тси. Редкого цвета, с погаными тапочками. Я постоял, подумал. Стоит, если они не справятся. Я у даже представил на секунду, как мне отдаёт хозяин ключи своей авто в замен моей… Он стоит рядом с разбитым вдребезги моим бывшим поликом.
Как его ребята меняют с его дэу тапочки на мои, литые шки с полика. Я увидел в мечтах, как судорожно ещё стучат рокеры в головке полика. Пытаясь сдвинуть с места пробитые гидрики с погнутыми клапанами.
Даже секунду представил шум. И стук, как пробитые поршни нервно трясуться и не понимают.
Ведь, больше незачем, давить. Но меня это картина не остановила. Я сделал последнее селфи меня с машиной. Боже, какие у дэо, все таки поганые тапочки. Потом снял на камеру трохи видоса, как мотор мог бы работать с растянутой цепью ещё добрых тыс.
И я решился. Подошел к хозяину этой богадельни и отдал ключи.
Замена цепи ГРМ Фольксваген Поло Седан 1.6
Выбрал автосервис недалеко от дома, приехал предварительно, записался. При обнаружении одного из этих симптомов следует обратить свое внимание натяжка цепи на фольксваген поло седан состояние цепной передачи. Конечно, здесь могут быть и другие причины, но все же и износ цепи вполне вероятен. Произвести ремонт подобной сложности вполне под силу каждому автолюбителю.
Конечно, можно обратиться к специалистам. Но подобный ремонт не из разряда дешевых. Это, во-первых, а во-вторых, занимаясь заменой цепной передачи лично, вы получаете опыт, который так необходим для тех, кто хочет заниматься своим автомобилем.
Если вы решили, что менять цепь будете сами, тогда запаситесь всем необходимым. Сходите в магазин и натяжка цепи на фольксваген поло седан там новые расходные материалы. Кроме самой цепи, скорее всего, придется заменить еще натяжители и успокоители.
Подготовьте необходимые для ремонта приспособления: Теперь, когда все готово, можете приступать непосредственно к ремонту. Не забывайте про технику безопасности.
Помните, что производя подобный тип ремонта, очень легко пораниться или даже нанести себе увечье, поэтому будьте осторожны. Процесс замены цепной передачи без привлечения специалистов Как правило, замена цепной передачи занимает часов.
Конечно, здесь все будет зависеть от уровня подготовки автолюбителя. Итак, начинаем.
(РЕШЕНО) Ресурс цепи грм
Устанавливаем авто на эстакаду. Обесточиваем автомобиль, отсоединив левую клемму от аккумуляторной батареи.
Снимаем воздухозаборник. Теперь обратите внимание на кожух распредвалов. На нем находится вентиляционный шланг. Его нужно снять. Снимаем и обратный вентиляционный клапан. Натяжка цепи на фольксваген поло седан прикручен к блоку цилиндров двумя болтами. Разрез натяжителя цепи действует пружина 8. Повернуть коленчатый вал на 1—1,5 оборота в направлении вращения.
При этом пружина натяжителя, действующая на башмак, автоматически отрегулирует натяжение цепи. Затянуть колпачковую гайку 1, благодаря чему стержень 3 зажимается цангами сухаря 9, и при работе двигателя на плунжер 7 действует только пружина 5.
Читайте также: