Опель астра н ошибка 050071
Пару дней наблюдаю затрудненный пуск (долго надо крутить стартером и схватывает со 2-3 раза). Машинка с ключем гаснет через 2-3 сек после пуска двигателя. Ошибка 0571, поиском накурил что лампочки стопов А почему пуск стал затрудненным? Раньше такое тоже вылезало в сильную жару.
Сегодня еще сдох аккумулятор :surp Полностью - на ЦЗ даже не хватает :surp: Машина 2 дня всего стояла
Мог затрудненный пуск быть связан с аккумом? Или проблема в чем то еще?
merc600 писал(а)Colon Сегодня еще сдох аккумулятор :surp Полностью - на ЦЗ даже не хватает :surp: Машина 2 дня всего стояла
Мог затрудненный пуск быть связан с аккумом? Или проблема в чем то еще?
В полне возможно, но на 100% акум не вини, вдруг всякое бывает. Опишу мой случай:
Акуму 8лет, зимой вообще слабый, если два дня постояла зимой машина, то акум на зарядку иначе не завести, а симптомы такие были:
Если заведена машина, и акум никакой, то мозги автоматически повышают обороты двигателя, у меня до 1100 об, у меня даже подтраивало. На старт хватает, а дальше нужно было хотяб 20мин поработать авто, чтоб дать заряд. были странные симптомы с генератором, отчего полностью его разобрал, а он как новый! Странно! Был свист с генератора, но при заряженной акуме всё пропадало,пару раз двигатель с ключиком выскакивал когда посадил акум и еле-еле завёл авто.
В общем при слабом питании мозги глючат не по детски..
merc600 писал(а)Colon Сегодня еще сдох аккумулятор :surp Полностью - на ЦЗ даже не хватает :surp: Машина 2 дня всего стояла
Мог затрудненный пуск быть связан с аккумом? Или проблема в чем то еще?
В полне возможно, но на 100% акум не вини, вдруг всякое бывает. Опишу мой случай:
Акуму 8лет, зимой вообще слабый, если два дня постояла зимой машина, то акум на зарядку иначе не завести, а симптомы такие были:
Если заведена машина, и акум никакой, то мозги автоматически повышают обороты двигателя, у меня до 1100 об, у меня даже подтраивало. На старт хватает, а дальше нужно было хотяб 20мин поработать авто, чтоб дать заряд. были странные симптомы с генератором, отчего полностью его разобрал, а он как новый! Странно! Был свист с генератора, но при заряженной акуме всё пропадало,пару раз двигатель с ключиком выскакивал когда посадил акум и еле-еле завёл авто.
В общем при слабом питании мозги глючат не по детски..
зарядил аккум по полной, все ошибки снялись (тьфу-тьфу) после скидывания клемм! походу правда была в твоих словах
Почти такая же история как у топикстартера. Причём появилась ошибка в движении совместно начала моргать красная лампа "Аккумулятор", затем после остановки, чтения кода ошибки, повторного затруднённого запуска уже продолжала гореть ровным цветом без морганий.
Так всё-таки какая связь между P0571, более продолжительным запуском и зарядкой аккумулятора?
Висела эта же ошибка. Правда никаких проблем с работой мотора не было.
Сначала поменял обе лампочки, поездил недолго. Перегорели. Потом еще одна замена. Результат тот же.
Катался без боковых стопов месяца 3, наверное.. :oops:
В итоге проблема решилась следующим образом:
1. Замена концевика на педали 30650 (это Febi. В коробке оказался оригинал GM с затертыми наждаком номерами деталей).
2. Замена лампочек.
Ошибка с ЭБУ пропала сама. А вот из блока ABS пришлось стирать вручную. Но чек не горел.
Пару недель назад, когда чуть-чуть ударили морозы, наблюдал такую тенденцию: машина заводилась с пол-оборота, работала, потом обороты сами по себе поднимались, порядка 10 минут, затем падали и все было нормально. Единственное, БК выдавал ошибку – 0571.
Потом стал разряжаться аккумулятор. Зарядки хватало на два дня при простое. Если каждый день ездить – то нормально, но стартером поработать надо было.
Заводилась по стандартной схеме - обычные обороты - резко поднимаются на минут 7-8 - потом спадают. Снимаю клемму - фары ярче, обороты падают. Через секунд 10 фары начинают тускнеть, мозги повышают обороты. Чуть спустя фары начинают светить ярче, обороты снижаются. Затем опять туснеют и т.д. до бесконечности.
К аккумулятору претензий нет, точнее не было, до данного проишествия. Лампочки стопов – все горят, все без проблем.
Записался к электрику, ибо не понятно - то ли на аккумулятор все-таки пенять, то ли на генератор.
Здраствуйте!у меня такая проблема-горит датчик ЕSP(ошибка Р0571 и Р0202).подскажите,пожалуйста,что делать?может кто то сталкивался с такой проблемой?
Автомобили марки "Опель" очень популярны во всем мире. Это качественные машины отлично подходят для российских дорог. Современные модели этого автоконцерна обладают всем необходимым. В них установлены все нужные электронные модули и узлы, которые значительно упрощают вождение и жизнь автовладельцев.
Ошибка 000970
Как избавиться от ошибки
После этого деталь полностью извлекается и производится зачистка контактов. Когда все необходимые работы будут произведены, останется только хорошенько пройтись смазкой по всем электронным контактам. На следующем этапе останется только собрать узел в обратном порядке.
Если же после всех манипуляций по зачистке и смазке элементов на приборной панели все равно появляется этот код, то, скорее всего, пострадала проводка машины. В этом случае простейшими мероприятиями не обойтись. Поэтому лучше будет обратиться к опытному мастеру.
Проблемы с датчиками
Также многим встречается цифровой код 013604. При этом автовладелец может отметить повышение расхода топлива. Подобное происходит из-за обрыва одного из кислородных датчиков. Поэтому нужно заменить неисправный элемент. Однако также важно проверить проводку датчика и разъем. Если решать проблему таким образом не хочется, то стоит сменить прошивку ЭБУ. Если выставить требования не выше Евро-2, то будет достаточно всего одного датчика.
Чаще всего автовладельцы сталкиваются именно с проблемами, связанными с работоспособностью тех или иных датчиков. Однако нередки и ситуации, когда цифровой код извещает о неисправностях в силовом агрегате.
Ошибки в работе двигателя
Ошибки, связанные с электропроводкой авто
Прочие неисправности
Кроме этого, может встретиться код Р0195. Он расшифровывается как проблемы, связанные со слишком горячей смазочной жидкостью, залитой в силовой агрегат авто. Также в этой ситуации стоит проверить исправность работы соответствующих контроллеров.
Если в бензобаке произошло резкое повышение или понижение уровня топливной жидкости, то в этом случае на панели управления появится Р0460. В этом случае придется проверить и, скорее всего, заменить топливный датчик.
Еще стоит обратить внимание на последние цифры кода. Иногда они говорят о том, что ошибка связана с неправильной работой системы АБС. Например, если на панели появилось число 35, автовладельцам стоит проверить насосное оборудование, а точнее, его электрическую часть. Нередко именно в этом узле происходит замыкание или какие-то из его элементов повредились. При появлении данного кода ошибки система извещает автовладельца, что она не может получить отклик от насосного оборудования. В этой ситуации придется его отремонтировать или произвести полную замену.
Также может появиться код 37. Если водитель видит его, то с наибольшей вероятностью можно сказать, что педаль, отвечающая за тормоз, функционирует со сбоями. Как правило, проблема решается путем восстановления оборванной проводки.
При появлении кода 45 стоит проверить работоспособность электрической цепи, которая подведена к заднему колесу, а точнее, его датчику, расположенному с левой стороны автотранспортного средства. Вероятно, нужный контроллер отсутствует или повредился. В этой ситуации нужно его заменить или установить.
Если в коде содержится 48, то стоит обратить внимание на показатели микропроцессора. Скорее всего, в бортовой системе слишком сильно повысилось напряжение. В этой ситуации рекомендуется произвести диагностику и удостовериться в работоспособности АКБ, а также генератора. Аккумуляторную батарею нужно внимательно осмотреть. Возможно, ее целостность нарушена. Также нужно убедиться, что внутри АКБ присутствует электролит. Дополнительно стоит приобрести мультиметр. При помощи этого устройства, которое желательно иметь каждому автовладельцу, можно проверить питание и напряжение электросети ТС.
Как сбросить ошибку
Но в этом случае автовладельцу приходится ждать, пока этого не произойдет. Разумеется, когда важно понять, была ли исправлена неполадка, никому не захочется быть в неведении. В этом случае проще всего использовать тестер ODB II (подойдет любая модель). Кроме этого, самостоятельно стоит попробовать удалить индикатор ошибки путем использования сервисного обслуживания InSP. Для этого потребуется произвести всего несколько простых манипуляций.
Как производится самостоятельная диагностика
Современные автомобили способны информировать автовладельца о возможных поломках. Чтобы произвести подобную диагностику, прежде всего стоит всегда обращать внимание на световые значки, которые загораются на приборной панели.
Также можно воспользоваться специальным диагностическим сканером. Его следует подключить к ноутбуку или смартфону и считать все необходимые коды ошибок в работе систем автотранспортного средства. При этом такие сканеры не только выдают необходимое цифровое обозначение, но и расшифровывают его.
Однако далеко не у каждого есть подобный девайс. К счастью, обойтись можно и без него. Нужно лишь вывести на ЖК-дисплей панели управления ТС необходимую информацию. Если речь идет о транспортном средстве, оснащенном механической КПП или коробкой передач, которая в простонародье называется роботом, то необходимо выполнить всего пару шагов. Находясь за рулем машины, автовладелец должен несильно нажать одновременно на педаль тормоза и газа. Не стоит слишком сильно усердствовать, достаточно небольшого прикосновения. В таком положении нужно подождать всего несколько секунд. После этого, продолжая нажимать на обе педали, необходимо завести мотор и подождать несколько секунд. На мониторе должен появиться шестизначный код. Он будет содержать в себе информацию об ошибке, если таковая имеется.
Особенности расшифровки ошибок
Буквы обычно не появляются на приборной панели. Однако при поиске ошибок в таблицах они практически всегда используются. При помощи этих символов намного проще определить, в каком именно из узлов произошел сбой. Поэтому будет полезно знать значения этих литер немного подробнее:
В качестве последних цифр (если взять значение из примера, то это будет 50) используются символы, которые определяют класс неполадки. Если загорается значок проверки двигателя, то нужно обратить внимание на цифры, которые будут идти в конце. Есть следующие значения таких символов:
Vladimir, попробуй ещё раз ошибки посмотреть,не появились ли ещё какие,а то попахивает модулем зажигания. заправлялся на сомнительной заправке?
Vladimir, чуть позже расшифрую.но 059761 точно по термосу,у самого недавно такая выскочила,вообщем у меня антифриз по большому кругу ходит,через радиатор.Надо менять термос. остальное позже.
Vladimir, P0013 Высокое напряжение цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала
- Заключительная стадия диагностики в блоке управления
(Короткое замыкание на напряжение)
P0013 Низкое напряжение цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала
- Заключительная стадия диагностики в блоке управления
(Короткое замыкание на массу)
P0013 Обрыв цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала
- Обрыв цепи
013004 - P0130 Цепь 1 датчика О2 - скорость перехода сигналов,это первая лямбда,та что видна сразу. 013504-Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1)-это тоже первая лямбда,проверь приходит ли на него питание,может где контакт отошёл и ничего страшного нет.
Так вообще среди всех этих ошибок..может быть причиной того, что машина троит..схватывает но сразу глохнет
У тебя в осноном все ошибки по электрике,так что нужен грамотный электрик,который всё протестит и найдёт обрывы.А вообще посмотри массу на всяк случай.
Ошибка 059761 на автомобилях с GM-овскими двигателями возникает довольно часто. Тем чаще, чем двигатель старше. Поскольку генеалогия мотора ведёт ещё к моделям Opel Astra B и Astra H, то и все последующие двигатели могут иметь такую проблему. Это Шевроле Круз и многие другие автомобили того периода выпуска альянса GM-Daewoo. Что значит код ошибки 059761, её расшифровка, как проверить, сбросить и устранить, будем разбираться прямо сейчас.
Что значит код ошибки 059761 на Опель
Расшифровка кода ошибки выведет нас на след неисправностей в термостате. По крайней мере, так расшифровывается код ошибки 059761 для двигателя Z16XER : Coolant Thermostat Valve Stuck.
Это значит, что шток клапана термостата заклинило в промежуточном или одном из крайних положений. На самом деле может быть не все так просто, поскольку термостат в двигателе Z16XER представляет собой единый блок с датчиком контроля температуры антифриза.
С другой стороны, вполне логично предположить, что если бы код ошибки сигнализировал о проблемах с датчиком, он выглядел бы по-другому — Р 059704 или Р 059701 . Эти коды ошибок как раз и отправят нас к клапану управления термостатом. На практике же ошибка P 059761 может быть единственной из тех, которые определяет сканер или которые появляются на экране бортового компьютера.
Как проверить, причины возникновения кода 059761
Если сканер все же упорно выявляет ошибку 059761, первое, что нужно проверить, это сам клапан термостата. В самом простом случае он, действительно, будет находиться в промежуточном состоянии и постоянно пропускать охлаждающую жидкость по большому кругу.
Либо полностью закрытым, в этом случае антифриз не будет поступать в основной радиатор, двигатель будет сильно греться. Для самостоятельной диагностики этой проблемы даже сканер не особо нужен. Признаки проявляются в открытую:
Проверяем термостат на Опель
В случае, когда клапан термостата заклинил, лучше не ремонтировать, а заменить термостат. Так спокойнее. Каталожный номер термостата GM 25193683 , а комплект с прокладкой имеют номер по каталогу 55 597 008.
Проверка датчика температуры Опель Астра
Этот датчик во многих случаях может стать причиной возникновения ошибки 059761. Если он работает некорректно и искажает показания температуры, то и система управления двигателем будет получать неверные данные. В нашем случае ЭБУ воспринимает низкую или слишком высокую рабочую температуру, как признак выхода из строя клапана термостата. На самом деле датчик отправляет некорректные данные на электронный блок.
Каталожный номер датчика температуры на Astra H и J — GM 13 38 370. Проверить его не составит труда. Для этого берём мультиметр и замеряем сопротивление датчика температуры. Номинал — 15 Ом . Если омметр показывает бесконечное сопротивление, единицу, или обрыв, прощаемся с датчиком и покупаем новый.
Проверяем состояние цепи зарядки АКБ Опель
При севшем аккумуляторе Опель Астра серии Н может выдавать целый букет ошибок, в том числе и наш код ошибки Р 059761 на бортовом компьютере. Определить виновника в этом случае проще простого — реле стартера щёлкает, двигатель не крутится, также может срабатывать втягивающее реле, но стартер не может прокрутить коленвал.
Появление нашей ошибки 059761 в этом случае связано с низким напряжением на контактах датчика температуры охлаждающей жидкости.
Правда, при севшем аккумуляторе ошибка едва ли появится одна, их будет как минимум штук пять-шесть, да и севшая АКБ прекрасно видна и без всяких сканеров. Выход в этом случае простой — заряжаем аккумулятор или устанавливаем заведомо заряженный. После запуска двигателя в штатном режиме ошибки будут сброшены.
В зависимости от модели двигателя, могут быть разные номиналы и некоторые расхождения по конструктивной части, но суть остаётся неизменной. Чтобы диагностировать и сбросить ошибку Р 059761, необходимо поступать именно по такой схеме, которую мы представили для опелевского двигателя Z16XER. Удачного всем ремонта и никаких ошибок на мониторе!
Читайте также: