Опель астра j ржавеет низ дверей
Всем доброго времени суток! Есть возможность купить Opel Astra H Hatchback 2006 г.в. Единственное что останавливает - очаг ржавчины на заднем правом крыле.
Можно ли как-то остановить распространение этого очага (на машине хочется проездить как можно дольше)?
Фото крыла
Заранее спасибо за помощь!
Всем доброго времени суток! Есть возможность купить Opel Astra H Hatchback 2006 г.в. Единственное что останавливает - очаг ржавчины на заднем правом крыле.
Можно ли как-то остановить распространение этого очага (на машине хочется проездить как можно дольше)?
Фото крыла
Заранее спасибо за помощь!
та легко))) ток надо все зачистить, загрунтовать и закрасить.. это еще ничего.. вопрос в том надо ли заморачиваться? и еще есть повод сбить цену ;-)
Всем доброго времени суток! Есть возможность купить Opel Astra H Hatchback 2006 г.в. Единственное что останавливает - очаг ржавчины на заднем правом крыле.
Можно ли как-то остановить распространение этого очага (на машине хочется проездить как можно дольше)?
Фото крыла
Заранее спасибо за помощь!
Победить сие зло раз и навсегда невозможно, можно только с ним бороться! Это как дракон, срубил одну голову - выросло две.
Металл ржавеет не только снаружи, но и из нутри. Снаружи можно и почистить, а как внутри быть?
Приговор один. Раз в год - два или три, как повезёт, от климата зависит, выступающую ржавчину чистить+преобразователь, грунт и красить локально.
Это ржа поверхностная, её обработав, загрунтовав и закрасив можно нейтрализовать. Но возникает другой вопрос: почему там так краска облезла? авария? и плохо сделали, если здесь так покрашено, то иттам где касались ручки наших мастеров тоже так же будет! плохая покраска на заводе, так авто тогда всё облезет со временем Тогда смотри толщину краски и смотри где красили еще (крышу обычно не крася, хотя если красили авто целиком). а это всё повод для хорошего торга или отказаться от покупки именно этого экземпляра! Подумай!
Млин.У меня тоже Н-ка.Только 08года.Это же как запустили.Она же оцинкованая При чем должна быть с 2ух сторон Просто краска говняная сейчас.Отваливается.Я слежу за этим.Если скол где.тупо кисточкой замазываю.А это до чего же довели авто.Меня больше всего паражает оправдывание таких владельцев.Типа не стал закрашивать.а то скажут.что крашеная и значит битая Лучше уж ржавая.но не крашеная
Насколько я заметил, это болезнь пожилых опелей и дэу. Оно всегда там, справа есть, а слева нету. Не лечится, но и не расползается.
Приговор один. Раз в год - два или три, как повезёт, от климата зависит, выступающую ржавчину чистить +преобразователь , грунт и красить локально.
Да какой же он пожилой.2006г.Почти каноль Это раньше было так.Пака их не начали цинковать.С конца 1999г.Это просто рас. йство хозяина.А болезнь эта всех пожилых авто У меня на ОФА ваще арок не было под пластиком Вопрос цены конечно.
Всем доброго времени суток! Есть возможность купить Opel Astra H Hatchback 2006 г.в. Единственное что останавливает - очаг ржавчины на заднем правом крыле.
Можно ли как-то остановить распространение этого очага (на машине хочется проездить как можно дольше)?
Фото крыла
Заранее спасибо за помощь!
Надо зачистить щеткой прямошлифовальной машинкой со стальной щеткой, что позволит убрать всю шнягу до металла и разгладить его. Причем с обоих сторон крыла. Использовать для окраски эпоксидный грунт. При соблюдении технологии лет на 5 хватит.
Страшный сон любого автомобилиста - обнаружить при осмотре транспортного средства рыжие пятна на кузове. Такой дефект наиболее часто встречается у автомобилей с большим пробегом. Многие автомобилисты подходят к этому очень странно. Они полагают, что если будут исправно следить за состоянием кузова и аккуратно эксплуатировать автомобиль, то их такая проблема не настигнет. Однако, коррозия - стабильный дефект, если речь заходит об эксплуатации автомобилей в России.
Коррозия очень редко, но может появляться на стойках. Удалить её подручными средствами не так-то просто
Рыжики на кузове могут появляться под воздействием различных факторов. Если транспортное средство используется в крупном городе, главная причина появления коррозии – воздействие дорожных реагентов. Кроме того на состояние лакокрасочного покрытия влияет температурный режим и климатические особенности. Если коррозия появилась на арках или порогах, поводов для беспокойства не так много – эти участки можно зачистить, удалить всю ржавчину, и сверху нанести защитное покрытие. Однако, в конструкции автомобиля есть ещё одно уязвимое место, защиту для которого нужно обеспечивать изначально.
Коррозия очень редко, но может появляться на стойках. Удалить её подручными средствами не так-то просто. Многие для этой цели используют "цинкарь". Однако, в данном составе содержится много ортофосфорной кислоты, которая может только усугубить проблему – ржавчина после обработки таким составом начинает прогрессировать. Есть ещё одно средство, которое позволяет удалить ржавчину и оцинковать металл. Для этого на рынке предусмотрены специальные средства. Но даже после обработки можно заметить участок, с которого ржавчина не хочет убираться совсем – промежуток между лобовым стеклом и кузовом. Дело в том, что это довольно труднодоступный участок, который почти не подвергается обработке. Даже наждачка в такую щель слабо помещается, чтобы можно было нормально ей поработать.
Первым делом нужно убрать из отверстия всю пыль и грязь при помощи тряпки или аналогичной сухой кисточки
Можно пойти на радикальные меры и вырезать для обработки стекло. Однако для этого нужно обращаться в специализированный сервис, который занимается вклейкой автомобильных стёкол. Такая процедура имеет ещё один недостаток – есть риск повреждения лобового стекла, что может вылиться в дополнительные расходы.
Кто бы знал, что решить проблему можно при помощи одной кисточки и небольшого тюбика. Речь идёт о специальной антикоррозийной пасте, которая показывает всю свою эффективность на данном участке. Поначалу можно разочароваться, ведь упаковка представляет собой небольшую баночку, в которой наложено только половина от общей ёмкости. Однако даже этого хватит на обработку целой рамки лобового стекла и других участков кузова. Чтобы было удобно наносить средства на поверхность, необходимо вооружиться кисточкой.
Процедура не представляет сложности. Первым делом нужно убрать из отверстия всю пыль и грязь при помощи тряпки или аналогичной сухой кисточки. После этого нужно нанести на поверхность пасту. Если на улице стоит тёплая погода, состав будет моментально растекаться и заполнять скрытые полости. После нанесения следует подождать 20 минут, как указано в инструкции. Как только пройдёт указанное время, нужно смыть состав водой. На этом этапе обработка не заканчивается.
Решить проблему можно при помощи одной кисточки и небольшого тюбика. Речь идёт о специальной антикоррозийной пасте, которая показывает всю свою эффективность на данном участке
Рекомендуется протереть поверхность растворителем. После такой обработки металл запечатывается под защитную плёнку. Поверх этого слой можно наносить грунт или краску, чтобы скрыть дефектные участки. Оставлять все в таком виде не рекомендуется. Дело в том, что защитный слой рано или поздно пропадёт, а участок снова будет подвергаться воздействию негативных факторов. Можно дополнительно защитить обработанную поверхность антикором. Состав наносится при помощи кисточки на обработанный участок.
Как можно заметить, данный способ не самый затратный и отлично подходит в случаях, если нужно обработать труднодоступные места. Ржавчина и коррозия на поверхности после такой обработки появится ещё не скоро.
Итог. Если между лобовым стеклом и кузовом появилась ржавчина, её можно удалить простым способом – при помощи антикоррозийной пасты и обычной кисточки. Процедура показывает эффект уже после первого применения.
Сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой? AstraG 1999 года. Привезена из Германии в 2003 году. В этом году стали появляться пузыри на задней арке. Причем расковыриваешь пузырь, а там чистый блестящий металл. Ну, думаю, может сколы какие, камни.. Потом этих пузырей стало появляться все больше и больше. Решил сделать в сервисе. В сервисе зачистили все до металла, посмотрели и сказали, что это сквозная коррозия. Причем дырки - как будто кто-то иголкой проткнул. Размером с булавочную головку. Следов кузовного ремонта нет. Было повреждение - слегка зацепили арку около самого бампера. Царапинка глубиной миллиметра 4, и шириной тоже миллиметра 4. Закрашена была кисточкой из подкрашивающего набора. Вывод такой - надо ставить подкрылки и делать обработку задних акрок перед каждой зимой тем, у кого этой проблемы нет. Еще я залил раст-стоп изнутри, где стык боковины и внутренней арки колеса. Думаю, что это тоже стоит сделать.
Отмечаются болезни мотора x16xel, связанные с расходом масла. Расход масла около 500 г на 1000 км. Есть небольшая зависимость от вязкости масла. Но не очень большая. От оборотов двигателя зависимости почти нет (имею в виду работу не до отсечки, а в пределах пенсионерской езды от 2 до 4-4,5 тыс оборотв). Пробег по спидометру 130 тыс. Для людей, интересующихся покупкой астры с таким мотором могу сказать, что никаких внешних симптомов поедания масла нет! Мотор не дымит, никаких "частиц масла", вылетающих из выхлопной трубы нет, никакого налета масла на выхлопной трубе тоже нет. Шланг вентиляции картера не дымит, из маслозаливной пробки тоже ничего не выходит. Из отверстия для масляного щупа тоже никакого дыма не идет. Едет мотор просто замечательно! Тянет, выдает свою паспортную мощность. Все замечательно. Компрессия нормальная. Свечи тоже в порядке. Но тем не менее, вот такой "огромный" по жигулевским меркам расход масла. Но при этом мотор работает очень хорошо. Тихо, нормально заводится, "маслом свечи не закидывает". При покупке никак (!) нельзя определить, потребляет ли мотор масло или нет.
Вывод такой - надо ставить подкрылки и делать обработку задних акрок перед каждой зимой тем, у кого этой проблемы нет.
Тогда пусть отпишутся те, у кого машина примерно такого же возраста. Возможно это не правило а исключение. :roll:
Если есть сквозная коррозия то нужно обращатьсяпрямиком на Опель т.к. гарантия от сквозной коррозии 12лет.
А вообще ответ есть в последнем номере журнала "За рулем".
дмитрий михайлович писал(а)Colon Если есть сквозная коррозия то нужно обращатьсяпрямиком на Опель т.к. гарантия от сквозной коррозии 12лет.
А вообще ответ есть в последнем номере журнала "За рулем".
_________________
. Спасибо за внимание. Удачи на дорогах. Андрей.
Через 4,5 года эксплуатации появилось первое "классическое" вспучиваниена внизу двери багажника (ранее, после 2,5 лет эксплуатации уже "пучило" боковую заднюю дверь). Интересно, что оба случая произошли не в зимний период, а именно летом. Так-же есть ржавые вздутия на порогах, в местах стыка нижнего уплотнителя.
Вот фото мест коррозии уже обработанных преобразователем:
_________________
. Спасибо за внимание. Удачи на дорогах. Андрей.
Вот и мне заменили авто на новый.Судился на предмет вспучивания ЛКП с КМ/Ч Череповец.За первый год эксплуатации перекрашивали по гарантии дверь багажника ,обе задние двери и пороги.За две недели до окончания гарантии обнаружил опять вспучивание на задних дверях и порогах.Обратился в КМ/Ч,где вежливо отказали-это не гарантийный случай,внешнее воздействие пескоструй,камушки.Взял у них письменный отказ и предупредил,что буду делать экспертизу и подавать в суд,от них ни какой реакции.Сделал экспертизу , заключение: заводской брак-некачественная подготовка металла к покраске. В итоге суд выиграл ,решение суда было в октябре 2010г. , а получил новый авто 30 сентября 2011г. На своей Зафире отъездил 3 года и 4 месяца, пробег около 50 тыс. Новая Зафира сошла с канвеера 17 июля 2011г.
Opel Zafira. 1.6\115л.с. 5МТА. 2011г. Essentia+Essentia. Pannacotta.
_________________
Не нервируйте меня! Мне скоро негде будет прятать трупы!
А в остальном ни че не изменилось, всё похРЕН.
были мы с ZAFIRой B 1,8 MT 4 года и 6 месяцев
теперь светляк и рамки на борту рыбацкого грязеветролета 2131 (SUPER-PUPER TURBO PROPAN)
_________________
МЕТRО Zafira 2009мг 1.8 5МТ Enjoy пакет Enjoy *518**199 Обрамлённый, Vepro дефлектор с наклейкой клуба, капот с упорами, подлокотник ARMSTER, шторки и светлячки на задних дверях. В машине 2/1 спальных мест. CB-связь, МСС_В-522
troha, о, земеля!
Да, перекрашивался я в КМ/Ч, больше туда не ногой. Не умеют красить. У меня через год лак полез. А гарантия у них на полгода.
Молодец. Медаль - "За Мужество и терпение".
_________________
. Спасибо за внимание. Удачи на дорогах. Андрей.
Читайте также: