Ремонт реле накала свечей мерседес спринтер
За мат оскорбления и политику бан на веки. В видео показана достаточно типичная неисправность реле свече накала .
На ходу загорелась лампа свечей накала, на приборной панели. Рементирую своими руками. Что из это получилось.
Если вы хотите заняться автоэлектрикой или уже занимаетесь, то но базе школы MERS ACADEMY есть мощная .
Mercedes sprinter 313 шестого года 2 и 2 cd. Проблема в следующем на панели прибора выскочила ошибка по свечам .
В данном видео я рассказываю о своей ситуации и ее решении - выявление причины, свечи или реле, где что находится, .
Почему разряжался АКБ? Причина найдена. Если у вас остались вопросы, пишите в комментариях. Самостоятельный .
Реле свечей накала Mercedes-Benz Sprinter 208d 2.3 901 OM601. Диагностика и ремонт. Поставил HUCO. Давно мучало .
Описание ремонта блока управления свечами накала с двигателя Mercedes-Benz OM 642, и других дизельных .
Ремонт плавких перемычек блока управления свечами накала дизельного двигателя 611, mercedes benz vito 638.
Ка проверить свечи накала в дизеле Спринтер. Какие коды ошибок по свечам накала. Спринтер не заводится в мороз?
Меня зовут Олег. Я занимаюсь ремонтом автомобилей. Автомобиль Audi A6C5 2.5 TDI V6 не включаются свечи накала.
Ремонт реле свечей накала. На примере автомобилей Opel Astra, Zafira. Статья - "Как выбрать реле свечей накаливания" .
Блок управления свечей Mercedes-Benz. Горит спиралька на приборной панели, ошибки при запуске в холодную погоду - не .
Некоторые стоят на кнопки есть еще что-то я делал так в общем как обмануть блок которые управляют свечами значит я .
Для чего нужны реле и свечи накала, каких видов бывают, проверка их исправности. Смотрите в этом видео!
Ошибка по свече накала и блоку управления ими. P1481 и P1482. Донаты : donate.stream/donate_5fce7ba6be0a0 На .
Реле накаливания свечей или блок для Мерседес 124 или 190/201 в дизельном варианте!-Как оно выглядит,чтобы его .
ошибки спринтер, если загорелась ошибка свечей накала или реле свечей накала, как отремонтировать реле, чтоб не .
Мы покажем как в дороге без снятия проверить свечи накала. Разберем свечу накала. И раскажем одну из причин сгорания .
Вито 638 ОМ601 не заводится не работают свечи накала не включается вентилятор охлаждения и по мелочи не .
. свечи накаливания лазил по интернету что-то нашел находил денешь и как всегда нету шел приобрести новый реле .
Цена вопроса:
Болты - 8 рублей
Шайбы- 4 рубля
Пружинка - 10рублей.
Ну и самое дорогое, герметик - 35 рублей ИТОГО: 57рублей и два часа работы.
Удачи.
Фиг там. Самое дорогое - твоё потраченное время и умение. Когда это осознаешь, перестанешь заниматься мелочами:)
Капаясь в схемах и машине выяснил, что это реле работает на быстрый запуск двигателя а второе замыкает свечи через реостат реле накала свечей т.е подает напряжение на свечи 6в. сейчас у меня работает только второе реле. Хотя проблем с заводом машины у меня пока нет но все равно надо сделать все по уму. только надо найти где стоит ентот реостат. ну и прозвонку "башки" зделать. ;-)
зделать.
А почему пришлось катушку перематывать? Не совсем понятно - второе реле работает, но свечи на греются при его включении, или просто всё прозвонить захотелось? ))
Катушку пришлось перематывать потому что сам тупанул и при расборке не распаял контакты, вот и вырвал.
А по второму реле. свечи греются но на половину.
Короче. при заводе машины на холодную в первую очередь включается первое реле на 3-5 секунд и подает туда 12в. после того как двиг завелся то сразу включается второе реле но оно подключено через реостат дает только 6в и соответственно свечи греются на половину.
когда машина прогрелась свыше +20 реле вродь должшно отключится.
Может что и путаю.
Прямоугольная коробочка, обычно рядом с реле сбоку находиться это реостат.
Судя по фото у тебя на одно реле заведены и провода (провод с черным колпачком) с другого реле и по идее у тебя должно идти на свечи 12вольт (напряжение проверял с цешкой или теоретически), ну и самый интересный вопрос а провод управления вторым (если точнее первым )реле ты нашел? что-то на фото его не видно?
А отремонтировал молодец. только не у каждого под рукой серебряный припой, а простая чистка и шлифовка даст временный результат. чистая медь будет подгорать сильнее ( наигрался в свое время с втягивающими реле стартера от своей дизельной Тойоты(бывшей) хорошо оно там разборное.
Удачи, найдешь что интересное делись!
Дак вот продолжу. щас сходил проверил мультиметром напругу между синими колпачками и черными, везде по 12вольт. так должно быть?
чисто теотитически первое реле должно замыкать сеть через реостат и соответственно напруга на свечи должна быть 6 вольт.
так же по поводу сигнального провода, ко второму реле подключено два провода (наверно старый хозя мудрил) дак вот скорее всего один должен подходить к первому реле но вот какой пока не разобрался у них время срабатывания реле разное. И еще вопрос. При включении зажигания срабатывает второе реле (первое пока не поставил) на несколько секунд, потом отключается (свечи нагреты) и можно заводить. Когда заведешь то некоторое время реле щелкает. Проверял цешкой сигнал то идет то нет. Когда сигнал есть, двигатель начинает скидывать обороты (так было изначально) где копать. А по поводу серебрянного припоя находите фирму по кондиционированию, подходите к монтажникам и просите напаять, думаю они вам не откажут, они с этим припоем работают.
Насчет реостата. возле релющек стоят две коробочки. одна аллюминиевая а другая черная то ли пластик то ли резина. Знаю что одна реле стартера, а другая реостат. Кто из них кто. понять не могу.
Принцип работы реле почти у всех одинаков, и ремонт реле Mercedes может послужить руководством по ремонту любого другого реле с таким принципом действия.
Симптомы: не тухнет вообще после включения зажигания, загорается после заводки, после этого тухнет,/не тухнет.
Проблема сводится к возможным проблемам двух вещей: реле свечей и непосредственно сами свечи. Проблема на самом деле не такая и сложная, и ехать в сервис совсем не обязательно. Что нам нужно для этого?- немного, тестер (можно китайский) и амперметр на 30-100А..ну и кусок провода с метр максимум, если Ø 2мм вообще отлично.
Амперметр можно сделать из любого старого совецкого амперметра Постоянного тока, и совершенно неважно насколько ампер вы нашли. Делаете под него шунт, кто в курсе (кто не в курсе, отдаем знакомому электрику с просьбой сделать таковой)
На нем находится 3 разъема (обычно стоит в районе АКБ)- слева гайка +12В красный провод, посредине выход на свечи,6 контактов, справа мелкий разъем-масса и выход на датчик температуры (от которого зависит длительность накала) Проверяем всё и сразу, дабы после не возвращаться. Проверка много времени не займет, если все необходимое есть под рукой.
Первым делом вытаскиваем разъем свечей. проверяем +12В красный провод (гайка). Напряжение на нем должно быть всегда.
Потом-проверяем напряжение на реле на центральном разъеме, с 1-го по 4-й (5,6) контакты, в зависимости от количества свечей. Для этого включаем зажигание, проверяем не просто так, а ждем около 10-20 секунд.. напряжение 12В должно отключиться (будет щелчок в реле). Если так и есть, то все прекрасно, получается реле и датчик температуры рабочие.
Скорей всего обнаружится, что на одном из выводов (двух, трех и т.д.) напряжения не будет, это указывает на замкнутые свечи. Вскрываем реле, видим битые перемычки. Аккуратно запаиваем медной проволокой (более Ø 0.5-0.6мм не советую) в случае чего в роли предохранителя не сработает, и вместо него сгорит само реле, а не дорожка.
Если отключения напряжения нет (щелчка тоже), похоже, придется готовить денежку на новое реле (предварительно убедиться в чистоте контактов малого разъема) Но терять то все равно нечего, поэтому все равно можно разобрать и посмотреть контакты, качество пайки и т.д. При обнаружении возможных проблем снова проверяем.
Новый свет на вашей приборной панели? Вы не понимаете, почему он не выключается… Это типично, машина сложная, и есть несколько причин, по которым может загореться свет. Если твой во время вождения Mercedes Benz Sprinter загорается свеча накаливания, это может показать разные проблемы. В следующих параграфах мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам увидеть вещи более ясно. Сначала мы узнаем, как работает индикатор предварительного нагрева на вашем Mercedes Benz Sprinter, а затем узнаем, почему он загорается во время движения.
Какова роль моей лампы накаливания Mercedes Benz Sprinter?
Основная цель свечей накаливания двигателя, которая большую часть времени, представленного желтой катушкой, необходимо для того, чтобы убедиться, что ваши свечи накаливания работают правильно. Действительно, он должен загореться, когда вы включаете свой Mercedes Benz Sprinter, чтобы сообщить вам, что они нагревают всасываемый воздух в ваши цилиндры и должны погаснуть через несколько минут при работающем двигателе. Поэтому эта лампа предварительного нагрева не должна оставаться или включаться во время движения вашего автомобиля. Тем не менее, если он включается во время движения, может показывать несколько сбоев, постараемся выделить основные.
Что делать, если во время движения на моем Mercedes Benz Sprinter загорается свеча накаливания?
Лампа накаливания, которая загорается во время движения на вашем Mercedes Benz Sprinter или в любое другое время, кроме запуска двигателя, предназначена для уведомления вас о неисправности, отличной от ваших свечей зажигания., мы проверим это сейчас. Независимо от причины, подключение вашего автомобиля к диагностическому прибору позволит вам правильно интерпретировать мотив, по которому загорелся световой индикатор.
В моем Mercedes Benz Sprinter загорается световой индикатор, и я испытываю потерю мощности
- Проблема клапана рециркуляции ОГФактически, если вы потеряли мощность, возможно, что ваш клапан рециркуляции отработавших газов заблокирован, в этом случае рационально, что ваш индикатор предварительного нагрева загорается во время движения на Mercedes Benz Sprinter, потому что это одна из проблем, из которых он предназначен для того, чтобы вас предупредить. Проверьте состояние вашего клапана
- Проблема, связанная с турбонаддувом, в этой ситуации ЭБУ больше не может управлять давлением на впуске турбонагнетателя, что может вызвать турбоусиление и нарушить работу турбонаддува.
- Проблема, связанная с инъекцией, либо заклинивший инжектор, либо нагнетательный насос, поврежденный опилками или другими возможными инородными телами, нарушающими его нормальную работу.
- Наконец, последняя проблема, которая может привести к включению светового индикатора на вашем Mercedes Benz Sprinter в сочетании с потерей мощности, заключается в том, что ваш топливный фильтр слишком грязный, вы должны испытывать рывки из-за плохой подачи топлива в двигатель.
Моя свеча накаливания горит или мигает, но работа моего Mercedes Benz Sprinter не отличается
В заключение мы расскажем вам, почему на вашем Mercedes Benz Sprinter загорается свеча накаливания, при этом вы не чувствуете никакой разницы в мощности или поведении автомобиля. Как правило, это электронная неисправность:
Чтобы найти больше советов по Mercedes Benz Sprinter, взгляните на Мерседес Бенц Спринтер категория.
Читайте также: