Опель астра g акпп не едет назад
Господа, помогите разобраться плиз! Купила Астру пару месяцев назад 2007 пробег 92 тыс. коробка автомат, не робот, парит меня то, что при движении и остановке на светофоре при нажатии тормоза она самостоятельно переключается на нейтралку, отпускаешь тормоз и не нажимаешь на газ, она секунды три думает потом снова толчек небольшой, т.е. переключилась на движение и поехала, можно самостоятельно переключать руками на нейтралку, а потом на движение, то тогда едит сразу. Поехала на сервис ОПЕЛЬ в Ростове, сделала диагностику, мне написали: -залипание первой передачи, проскальзование муфты "с1" нейтральной передачи, нет зацепления в муфте, неправильное передаточное соотношение. В итоге сказали, что ремонтом АКПП не занимаются ищите сами где ее ремонтировать, а вообще новую купите. Я расстроенная до слез уехала с сервиса и не знаю что теперь и делать. А сейчас читаю на форуме, что переключение на нейтралку при остановках-это вовсе и не проблемма!? Подскажите как быть? Делать ремонт? Сколько это будет стоить? С маслом все в норме. За ранее благодарна за помощь!
ок, не буду париться теперь)) а самой нужно "помогать" и переключать на нейтраль? или пусть сама переключается?
Если селектор не жалко, то можно У меня на Корсе точно так же автонейтраль работала. Проще забить на этот баг.
Похоже вы на автонейтраль обиделись. это специально сделано, чтобы двигатель не перегружать во время стояния на светофоре. Соответственно экономичнее и экологичнее.
Сравните поведение с аналогичной машиной они еще продаются, и должны быть у дилера для тест-драйва.
Вам же дилер надиагностировал ошибки, так?
У меня именно с замедленного снятия с автонейтрали началась кончина коробки после попадания в нее антифриза.
да, дилер, я не знаю это замедленно или норма, т.к. машина у меня не так давно, а на предыдущей (пежо) такого не было. А как понять попал туда антифриз? и может замена масла в коробке поможет?
вечером нормально приехал утром завел прогрел задним ходом выехал с парковки и не стало всех скоростей ! просто тихо не стало и загорелись ключики -может кто подскажет в чем проблема.
пробег 30-40 автомата
ошибка 170000-типо что то с мозгами автомата
4х ступенчатый автомат
ошибку Р1700 выдает - может ли опелевский автосканер точнее указать неисправность ?
оч хотелось бы все вернуть не снимая и разбирая акпп
да рычаг передач счас передвигается легко -как будто давление масла пропало
смотрел -бублик крутится
вариант 1: слетел\сломался\порвался трос селектора
вариант 2 : что то с приводами (развалился шрус и тд)
далее по обстоятельствам. Сканировать пока не надо, нет смысла.
трросик переключает на коробке сверху и тахометр чуть подскакивает с паркинга оч легко снимается и скорость сначала 1 кажет и сразу до 4 поднимает на дисплее а тахометр так на холостых так и стоит да и ключики загораются
привода на паркинге держут -каждый проверил обрыва нет
на драйве чуть или почти не крутят вывешены когда колеса
тихо так без посторонних шумов на зад ходу машина остановилась)))
из-за датчика скорости что в коробке может быть?
врятли?
если вас так беспокоит электроника и вы хотите понять ситуацию - снимите вообще разъём с коробки (тот хвост что во внутрь идёт). Возникнет аварийный режим. Обязательно должна быть задняя передача и 4я вперёд. Если куда то не едет - коробка сломана.
разьем снял -не заводится
если снимать другой разьем заводится-все также на дислее все тухнет прочирки скоростей
еще режим снежинка перестал включаться изночально
может провод какой перетерся?
а что в аварийном режиме машина поедет если даж пропадет давление масла??
Проблема автоматической коробки заключается вот в чем.
При переключении передач есть толчки. Не очень сильные, тем не менее, неприятные. Некоторые владельцы говорят, что это такая особенность модели. С другой стороны, такого же по идее быть не должно.
Речь идет о машине Opel Astra J 1,6T, 180л.с., 2012г.
Действительно ли проблема характерна для данной модели?
Самое главное. У меня тоже были толчки. Особенно ощутимыми они стали перед полным отказом работы акпп. Теперь я понимаю, что это не особенность этой коробки, это особенность попадоса на деньги.
pocemu v opel astra f avtomat gorit pri vkjycenie peredaci bukva s v krujke tipa sestirionki
1) для опеля астра J характерно такое переключение скоростей с толчками
2) У астры стоит коробка изотроник, а не автомат и вы убили коробку именно манерой езды, потому что изотроник это та же ручная коробка с таким же сцеплением , а далее вопрос вы на перекрестках режим драйв выключали?
да что Вы говорите?!)))
to Allaleonid: to 9604555054
Помечайте кому адресован коммент. Для этого достаточно кликнуть по - ответить
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
to Allaleonid: а вы поинтересуйтесь что такое гидроблок, что будет если вы будете стоять с выжатым сцеплением длительное время , примерно то же происходит и с изотроником когда вы стоите с выжатым тормозом
Всем добрый день! Машинка Opel - Astra J, 2010 г., 1,6, пробег 96500 км.
Сначала были толчки но как обычно откладывала на завтра, вчера пропала задняя передача, сегодня ехать отказалась совсем, отвезла машину к дилерам. сказали акпп под замену, но ценник у них нереальный, обслуживаюсь в АБС маркет, позвонила им, но они акпп не занимаются, но порекомендовали обратиться в Мастер АКПП это их соседи.
Вот в чем мой вопрос стоит ли обращаться в этот сервис, кто, что о них знает, или искать б/у, что честно говоря не хочется машина мне нравится и продавать я ее не хочу, и сколько стоит примерно ремонт акпп.
От 50-ти до 150 тысяч.
По сервису - может и сделают но раскрутят на "бабки" по полной. Была недавно такая тема.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Я наконец-то закончил ремонт ))))
Все таки решил я обратиться в сервис Мастер АКПП на Каширке.
Итак все по очереди:
После диагностики - вердикт капитальный ремонт акпп сняли датчик с коробки на нем куски железа, ошибки по электромагнитным клапанам и передаточным отношениям сейчас не скажу уже точно. Ну сервис вроде приличный, ребята славяне, правда заезд к ним ужасный на мой взгляд довольно грамотные в своем деле.
Помимо прочего порекомендовали сделать чистку радиаторов охлаждения, установить дополнительное охлаждение, что якобы перегревы играют большую роль в работоспособности АКПП.
По стоимости сказали что у них сейчас акция 120 000 р. под ключ, если с моей коробкой совсем все плохо они просто меняют все внутренности на новые.
Из минусов заставили ехать на следующий день смотреть разборку коробки, с работы отпрашиваться пришлось.
После разборки - сламался барабан, шестерня, и планетарный ряд. Во общем вот перечень требуемых материалов и работ:
снятие и установка акпп - 8000р.
переборка акпп-10000р.
ремонт гидротрансформатора - 6000
Блок управления с блоком соленоидов - 31000р.
Масло Dexron 6 - 7л. по 900р.
комплект прокладок - 6300
комплект фрикционных дисков - 6800р.
Стальной диск 4-5-6 - 4шт. по 250р.
Фильтр - 1800р
Барабан 4-5-6 -6400р.
Планетарный ряд -10300р
солнечная шестерня - 2500р.
итого: 96400 р.
Дополнительно решился я на чистку радиаторов и установку дополнительного охлаждения в сумме плюсом 21000р.
По итогу: 117 400 руб, сделали скидку: 112 000 руб.
Дали год гарантии без ограничения пробега, машинка ведет себя идеально, пока нареканий нет. проехал уже 550 км. так же в пробках постоял, толчки пропали. Все хорошо пока.
К ним еще сказали на замену масла приехать через 1000 км.
Во общем все понравилось, но дороговато! Но не гараж и понимающие мастера, на все вопросы мне дали полноценный ответы. Иногда просто задаешь вопрос в др сервисе и начинается груз каких-то не понятных слов.
Спецы по АКПП Astra G есть? Или у кого тоже 3-4 глючит?
МодераторCOLON Ekspluat
Спецы по АКПП Astra G есть? Или у кого тоже 3-4 глючит?
Всем привет. Коробка AF-13. Пробег 77 тыс всего. При переключении с 3 на 4 глючит. Масло менял, не помогло. Правда какой то "Alpine" декстрон 2д залил, но думаю дело не в масле. Старое масло тоже впорядке было, не запаха гари не мути. Так что подгоревшие фрикционы итп думаю можно исключить. Да она и не пробуксовывает при переключении, как это обычно бывает с повышением оборотов и толчком. Нет, даже не знаю как описать. Начинает пару раз прыгать с 3 на 4 и назад пока не переключит окончательно. А иногда не прыгает, но такое ощущение что за два приема переключает, как будто 5 скорость появляется.:) Сначала как бы наполовину переключает, а потом довтыкает. Я уже думаю может так должно быть, что бы вообще без рывков и толчков итд? Все глюги больше проявляются при сильном ускорении. Если потихоньку да еще педалькой играть, то переключает нормально.
Может у кого есть похожие симптомы? Такое ощущение что клапан где нибудь какой то глючит. Где "блок управления" коробки стоит, знает кто? Может в нем проблема? Кстати, лампы ошибок не горят.
Читайте также: