Опель астра аккумулятор разряжается аккумулятор

Обновлено: 11.05.2025

В зависимости от оснащения автомобиля к саморазрядке батареи добавляется потребление энергии постоянно действующими потребителями. Поэтому батарея на не эксплуатирующемся автомобиле должна заряжаться раз в 4 недели. Если есть подозрение на поверхностные токи утечки, следует проверить бортовую сеть следующим образом:

Для проверки использовать заряженную батарею.

Выключить все потребители электроэнергии, закрыть двери.
Переключать пределы измерения амперметра до тех пор, пока не появятся показания (1-3 мА допустимо).
Вынимая друг за другом предохранители, размыкать различные токовые контуры. Если при размыкании одного из контуров показания упадут до 0, здесь следует искать источник неисправности. Возможные ошибки: корродированные и загрязненные контакты, перетертые провода, внутреннее замыкание в агрегатах.
Если в защищенных предохранителями контурах неисправности не обнаружено, следует отключить провода незащищенных предохранителями агрегатов: генератора, стартера, системы зажигания.
Если при отключении одного из незащищенных контуров показания падают до 0, отремонтировать или заменить соответствующий элемент. При потере тока в стартере или системе зажигания всегда проверять по схеме выключатель зажигания и стартера.
Подключить кабель массы к батарее.
Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Добрый вечер. Проблема заключается в следующем, за ночь, может даже за четыре часа разряжается аккумулятор, подключил амперметр выявил два предохранителя 20 и 28, после этого амперметр показывает 0.01 А, но все равно разряжается аккумулятор. Машина опель зафира а 2.0 дизель. где искать дальше. Год АВТО 2003.При проверке использую два аккумулятора оба новые. Мозг выносит уже два месяца. Если клемму отсоединяю заводится без проблем, зарядка 14.2 при включенных потребителях, без них 14.25

Сколько хоть потребляет при включенных предах?10 мА не могут садить аккум за ночь. Промерь напряжение заряда что выдает гена при включенной печке и ближнем свете фар. если отключаешь клему на ночь потом нормально заводится ? сколько лет акб?

какой ток утечки состовляет ? через какое время измиряете на утечку ? я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.

Как то у меня был случай. Может пригодится.С такой же проблемой замучил один опелёк примерно этого же года выпуска.Раза три приезжал с жалобой на разряд.Утечку меряю - нет утечки.Оставил до следующего дня.Подключил амперметр последовательно АКБ. Минут через двадцать начались чудеса с климатом.Установка сама начала включать заслонки.Утечка составляла чуть меньше ампера - но этого хватало ,чтобы высосать за ночь аккумулятор. Отсоединил блок управления климатом - утечка ушла.За ночь АКБ сохранил заряд.Снял блок - отдал хозяину авто.Через сутки принёс после ремонта у электронщиков. Больше не приезжал.Похоже проблему решил

Во первых акум покупали у нас,ему больше 3-х лет,на свалку,искать доп обородование вроде не отключенного блока телефона,а вообще смотреть что не работает при снятых предохранителях,лично у меня токовых клещей нет,дорогие собака,так я по старинке,тут у меня Галакси мозги поимел так он вообще чуть ли не час засыпал ГАД Да аккумулятор еще тот гад страдает повышенным саморазрядом.

RomaCivic, проблемы в основном по повышенному току утечки из за неправильно подключенных,дополнительных "приблуд"вроде того же магнитофона,сигнализации,или вашего доводчика,ну не могу я вспомнить работу стекло/подъемников на Японцах без зажигания,давно их кстати ставили?Кто и где.

как всегда любят наставить реле таймера и т.д. для работы поднятия стеклопод. и поэтому хорошая утечка. плохая установка и некачественные реле. я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.

Похожая проблема, в холодную погоду аккумулятор за ночь садится, приходится каждый раз массу отсоединять. Неудобно, а что делать? Подозреваю что это всё электронные часы виноваты, но отсоединять как то жаль

Какие часы,"Куранты"??Для начала что у вас работает без ключа кроме "Курантов",магнитофон,телефон,рация.
Могли бы все-таки написать какая у вас машина?

Месяц назад купил новый аккумулятор Ista. Машиной пользуюсь через день. Позавчера поставил машину в гараж, а вчера аккумулятор полностью сдох. За ночь зарядился. Отсоединил "минусовую" клемму. В разрыв включил амперметр на 10 А . Ток утечки составил 0,4 А. Вопрос. Это много?. Наверное, что да. Каким образом обнаружить можно обнаружить источник утечки. Никаких дополнительных потребителей нет. Сигнализация, автомагнитола, ну и всё. . Пока снял на всякий случай клемму с аккумулятора.

Это гамнитола
Уверен на 90%

Братишка так мучился, пока не проверил ток утечки с гамнитолой и без.

Ну и езда на небольшие расстояния сказывается.

А со старым акумом было также? Не знаю как в астрах, но меня долго мучал концевик светы в багажнике-при длительной стоянке розряжался акум напрочь.

Братишка так мучился, пока не проверил ток утечки с гамнитолой и без.

Ну и езда на небольшие расстояния сказывается.

+ко всему этому возможно новый акум не был полностью заряжен,как это обычно бывает.Не было нормальной плотности электролита,+редкие короткие поездки,+похолодание ну и утечки сделали своё дело.Для начала хорошенько заряди акумулятор,у меня при такой проблеме ушло двое суток(разрядился в 0 за 4 часа)(после этого проездил два года и продал машину)

если не магнитола, то вот способ для проверки тока утечки: тыц

Спасибо! К сожалению не магнитола. Буду пробовать указанную Вами методу.

аккумулятор Ista-мрия автомобилиста
Это так, без диагноза, аккумулятор Ista - и есть диагноз. Хотя надо искать жор, мож какая сигналка бешенная, ХЗ
Ничего личного.

аккумулятор Ista-мрия автомобилиста
Это так, без диагноза, аккумулятор Ista - и есть диагноз. Хотя надо искать жор, мож какая сигналка бешенная, ХЗ
Ничего личного.

Ну спасибо, брат , успокоил . Но думается, что что-то "садит". А первый аккумулятор у меня был от Ista и прослужил 5 лет. Может повезло. Пока точно знаю, что ни автомагнитола, ни сигнализация, ни концевик освещения багажника не виновны. Завтра проверю дисплей. Других постоянных потребителей электрики не, ну и поиграюсь с отключением поочередно предохранителей.

Позавчера поставил машину в гараж, а вчера аккумулятор полностью сдох. За ночь зарядился.

Может и действительно заводской брак? Мой умер не дожив мдвам есяца до трёх лет! До последнего дня крутил исправно, но вот однажды утром при пуске умер! Как показали тесты на СТО, замкнула банка! Ехать на СТО и мерять тестером для аккумуляторов ёмкость, ток и др. показатели! Мож ещё по гарантии поменяешь!

Не знаю как в астрах, но меня долго мучал концевик светы в багажнике-при длительной стоянке розряжался акум напрочь.

В Астрах, если забыл закрыть дверь или капот багажника, свет выключается через 15 мин по таймеру во избежании разряда акума!

Alan, посмотри ещё освещение бардачка. Оно, кажись(по памяти) не отключается по таймеру. Во всяком случае на Астрах-Н подплавившийся концевик бардачка был причиной разряда у многих юзеров на российском астра-клубе. И ток 0,4а подходит под 5- Ваттную лампочку.

Смотрю на нашу действительность и понимаю, что всё-таки какой-то мудак побывал в прошлом и раздавил там бабочку.

Я два раза попадал на зарядку аккумулятора. Первый раз - не выключилась подсветка зеркала на правом солнцезащитном козырьке, второй раз - через месяц - на левом. (Чтобы проверить, нужно отогнуть козырек и совсем немножко, до замыкания клемм включателя подсветки - крышку зеркала. Если светится, значит горело постоянно).

Не бойся врагов - в худшем случае они могут убить тебя; не бойся друзей - в худшем случае они могут предать тебя; бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существуют на земле предательство и убийство. (Б. Ясенский)

[quote name='dorik2' date='3.10.2010, 19:37' post='1070981536'
В Астрах, если забыл закрыть дверь или капот багажника, свет выключается через 15 мин по таймеру во избежании разряда акума!
[/quote]
Мне бы такое счастье, все время приходится включать свет в багажнике вручную, и выкл тоже(( потому как не угодаеш то выключится то нет и приходется дергать разьем.

Alan, посмотри ещё освещение бардачка. Оно, кажись(по памяти) не отключается по таймеру. Во всяком случае на Астрах-Н подплавившийся концевик бардачка был причиной разряда у многих юзеров на российском астра-клубе. И ток 0,4а подходит под 5- Ваттную лампочку.

Летом покупал бате аккумулятор, марку не помню, какойто отечественный из недорогих. Поставили, через наделю заводить, крутит вяло както. Вскрыли банки, а в одной электролита нету почти. Долили дист. воды, зарядили, всё ок.

Сегодня в результате проделанной работы выяснил, что разряд идет через цепь аварийных ламп. Вынув соответствующий предохранитель ( у меня он под номером 27) утечка прекратилась. Все остальные цепи рабочие, кроме освещения салона. Как мне кажется тут два варианта . Либо реле, либо выключатель. В выключателе еще перегоревшая сигнальная лампочка. Как достать этот выключатель? Кнопку легко отделил, а вот достать сам выключатель не получается. И еще. Сам предохранитель подплавлен, но не сдох.

Сам предохранитель подплавлен, но не сдох.

Или плохой контакт на предохранителе (греются контакты), или ток на гране допустимого (греется сам предохранитель).

Разобрался в своей проблеме, хотя и не всё "догнал". Потребителем аккумулятора в "Спящем режиме" был дисплей. Внешне это никак не проявлялось. Скорее всего было какое-то короткое замыкание или просто нештатное замыкание на разъёме. Вытянув разъем дисплея, ток утечки составил 0.12 A. Пошевелил разъем,- питание пропадало, индикация соответственно мерцала. Пропаял на плате этот разъем, вроде всё ОК. Хочу еще сказать , что включенный принудительно дисплей "жрет" именно 0,4А. Именно так и было у меня, только не светился. Всем сочувствующим и помогавшим мне советами большое спасибо

На Астре Н (как и на Зафире В) в бардачке свет тоже автоматически гасится через 9 мин.

Koval, согласен. У себя проверил - выключается. Но, тем не менее, факт имел место и на астраклуб.ру неоднократно описан. Возможно таймер отключён программно или слетели настройки, возможно ключ пробит. Те же астры-Н попадаются без REC-модуля вообще. И мало-ли каких схемных решений(с вытекающими последствиями) можно ожидать от ЖМ.

Alan, а астра-то у тебя какая?

Koval, согласен. У себя проверил - выключается. Но, тем не менее, факт имел место и на астраклуб.ру неоднократно описан. Возможно таймер отключён программно или слетели настройки, возможно ключ пробит. Те же астры-Н попадаются без REC-модуля вообще. И мало-ли каких схемных решений(с вытекающими последствиями) можно ожидать от ЖМ.

Alan, а астра-то у тебя какая?

Astra А 1993 года рождения, но свет в бардачке гасится мгновенно вместе с закрыванием крышки. Хоть здесь повезло.

Astra А 1993 года рождения, но свет в бардачке гасится мгновенно вместе с закрыванием крышки. Хоть здесь повезло.

у меня Астра караван 1.3 тд. мне нужен совет; 1.гасится полностью зарядка аккумулятор (причина?) 2.потухла вся электрика, 3.может это генератор (причина?) 4.разрядка аккумулятора (причина?) дайте совет пожалуйста) !

to питерский: Доброго времени суток. 1. Нужно померять ток утечки. Для этого взять тестер, скинуть клемму (безопаснее "-") , и при выключенном двигателе измерять ток в разрыве между клеммой аккумулятора и проводом автомобиля. Нормальный ток не должен превышать 50 мА. Проблема в том, что не выключаться может много чего. Если есть утечка - ее проще всего искать последовательно вынимая предохранители, пока утечка не пропадет. 2. Смотрите предохранители и проводку. 3. Вполне. Проверяйте. 4. См. п.1.

1. Нужно померять ток утечки. Для этого взять тестер, скинуть клемму (безопаснее "-"), и при выключенном двигателе измерять ток в разрыве между клеммой аккумулятора и проводом автомобиля. Нормальный ток не должен превышать 50 мА. Проблема в том, что не выключаться может много чего. Если есть утечка - ее проще всего искать последовательно вынимая предохранители, пока утечка не пропадет.

2. Смотрите предохранители и проводку.

3. Вполне. Проверяйте.

to питерский: Поддерживаю Рейна, проверяйте ток утечки.Но, для начала проверьте АКБ. Нет ли в ней внутренних замыканий.

Кроме того, на заведенном двигателе проверьте напряжение, выдаваемое генератором. Можно прямо н аклеммах АКБ. При включенном дальнем свете должно быть не менее 13,7В.

Читайте также: