Не горит правый ближний свет опель зафира б
Пару недель назад перестал гореть ближний в левой фаре (ксенон). Решил, что в очередной раз лампочка сгорела. Вчера купил сразу 2 штуки. Сегодня стал менять. Начал с левой (читай-перегоревшей). Аккуратно поменял всё. Не горит (((( Думал дело в блоке розжига, поэтому поставил напрямую обычную лампочку - тоже не горит (((
Выходит, дело не в лампе и не в блоке розжига. Подскажите куда копать плз.
ЗЫ: преды проверил, все целые.
Изготовление аудио-рекламы, промо, джинглов и т.п.
Аранжировка, сведение, мастеринг.
Работа через интернет с любыми регионами
На СТО для сертификации сделали так, чтоб с тближним светом включались туманки, все работало. Вчера вечером не смог включить ни ближний ни туманки, получилось с 3 раза, несколько раз еще выключал свет, сегодня утром не включился опять и с концами. Забрал перемычку, габариты включаются, туманки с кнопки тоже, ближний не горит. Дальний горит только в положении моргания, при включении дальнего, лампочки ближнего тоже не горят Предохрарители целые, лампочки целые, где искать??
В салоні сильно паленою пластмасою воняло?
Перевірити Центральний перемикач світла,якщо не допоможе перемикач поворотів.Але швидше за все ЦПС.
поліклініка опель (050-133-65-14) з 7:30-21:00
А был рождён, чтобы бежать
100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
В салоні сильно паленою пластмасою воняло?
Перевірити Центральний перемикач світла,якщо не допоможе перемикач поворотів.Але швидше за все ЦПС.
На СТО для сертификации сделали так, чтоб с тближним светом включались туманки, все работало.
А вообще это для чего? У меня чудесно по штатной схеме при габаритах включались противотуманные фары, задние противотуманные фонари при габаритах не включаются, только при противотуманные фарах или ближнем. Поэтому что переделывали и для чего не понятно. Скорее всего переделки были в переключателей света, а там всё сделано плотненько.
Снимай смотри что "подгорело" в центральном переключателе
100% это СТОшники с ним чтото намутили.
Если ты правильно обрисовал проблему, то не предохранители, не реле и не "мультик" это не может быть.
Туманки не включатся с кнопки пока не включены габариты.
Ты пишешь что габариты включаются и туманки с кнопки тоже, значит эта цепь в полном порядке.
Дальше, дальний свет не включится пока не включен ближний
Ты пишешь что "моргалка" работает, значит реле, предохранители и цепь "мультика" на дальний свет тоже в полном порядке.
Остается только цепь ближнего света
На ближний свет реле нету. Питание на предохранители идет сразу с переключателя
Проверь (НЕ ПРОСТО ПОСМОТРИ, А ПРОВЕРЬ ПРОЗВОНОМ) предохранители F6 и F24
Потом проверь или на них приходит 12В при включении ближнего света переключателем
Проверь или работают корректоры фар когда переключатель стоит в положении ближний свет вкл.
Если предохранители в порядке, при этом при включении ближнего на них 12В не подается, значит смотри перключатель
Скорее всего подгорел контакт "выхода" на ближний свет
Поэтому нет питания ни на лампы ближнего, ни на корректоры, ни сигнала включенного ближнего света на "мультик"
когда уже начнут штрафовать за туманки без тумана? Ведь света водителю не добовляется практически, а встречка страдает. Ксенон наверно в туманках?
Правильно отрегулированные туманки никого не слепят, потому что светят ещё ниже ближнего. А слепить может и ближний, если его задрать вверх. В правилах запрещается без тумана включать задние ПТФ, за это я бы штрафовал. А за противотуманные фары ничего не сказано, можно включать по желанию для улучшения освещенности непосредственно перед авто или как ДХО.
На СТО для сертификации сделали так, чтоб с тближним светом включались туманки, все работало.
Т.е. вместе ? Нафигаааа .
Правильно отрегулированные туманки никого не слепят, потому что светят ещё ниже ближнего. А слепить может и ближний, если его задрать вверх. В правилах запрещается без тумана включать задние ПТФ, за это я бы штрафовал. А за противотуманные фары ничего не сказано, можно включать по желанию для улучшения освещенности непосредственно перед авто или как ДХО.
Твои долбаные ПТФ при ясной погоде и особенно при сыром асфальте отражаются от дороги и мешают встречным .
Когда уже. это поймете ?
Это у тебя долбаные ПТФ. Мешают встречные машины, сиди дома и не выезжай
Ну вот, понеслась.
Человек вообще то спросил почему у него не горит свет, а долбаные у него туманки или нет, и в какое именно место они долбаные это должно каксаться специальных государственных служб.
Во первых, ключевые слова здесь "правильно установленные и отрегулированные туманки"
Но, к сожалению на такую емкую науку как оптика, население всего необъятного СНГ давно положило большой болт.
Потому что люди элементарно не понимают что оптика авто это не карманный фонарик в который можно запхать что попало.
Размер и форма рефлектора туманок так же само как и для головных фар строго просчитывается под определенную лампу, определенной мощности и яркости.
Если вместо Н3 или Н11 на которые обычно расчитывается рефлектор, воткнуть ксенон, или сейчас пошла мода на LED лампы то естественно что сбивается фокусировка, и будет слепить встречных, но нашим любителям колхозного тюнинга это пофиг.
Главное чтоб свет был как у фары от тепловоза.
Так же регулировка.
В нашей стране вообще регулировка фар считается чем то неприличным.
Скажите, многие из Вас ездят на стендовую (именно на стендовую, а не по разметке в гараже у дяди Васи) регулировку фар как положено по регламенту (хотя бы раз в 2 года).
Лично я уже задолбался наблюдать картину когда после замены стекол или всей оптики говоришь людям съёздить на стенд регулировке, а тебе в ответ 5 из каждых 10 человек просто отвечают что им это и нафиг не надо, светит да и ладно, еще 4 делают круглые глаза типа "а что, их еще и регулировать нужно?", и может 1 из 10 все таки поэдет отрегулирует.
Вот в чем проблема.
А "правильно" выставленные на заводе туманки, с "правильными" лампами на которые они изначально расчитаны слепить не будут, потому что у них по стандарту очень маленький вертикальный сектор, и если выставленные по стандарту, то верхняя граница луча у них должна заканчиваться не далее 7м от машины.
Т.е. вместе ? Нафигаааа .
Твои долбаные ПТФ при ясной погоде и особенно при сыром асфальте отражаются от дороги и мешают встречным .
Когда уже. это поймете ?
Николай, ни в коем случае не хочу обидеть, но как говорил Мюллер - "Штирлиц, один раз это случайнось, два - это совпадение, три это уже закономерность"
Не кажется странным такая закономерность, что на ослепление всегда жалуются люди от 50 и старше?
Я к тому, что каких то 20 лет назад я вообще не обращал внимания на то у кого там что светит, потом меня начал раздражать яркий свет, потом как и тебя бесило отражение ксенона на мокром асфальте, а теперь меня слепит собственное лобовое стекло в солнечный день, и приходится ездить очень редко, либо в солнечных очках.
Если есть знакомые офтальмологи, то пусть расскажут тебе о таких изменениях зрения как гемералопия и никталопия, которые у людей приходят с возрастом и прогрессируют в той или инной степени.
Большинство цепей питания электрооборудования немецкого минивэна защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в багажнике.
Рассмотрены схемы Опель Зафира Б 2-го поколения 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
В багажнике
Блок находится с левой стороны за обшивкой. Имеет несколько вариаций.
Фото пример - Тип 2.
В подкапотном пространстве
Блок расположен в левой части подкапотного пространства, около АКБ и закрыт пластиковой крышкой. Состоит из двух частей (основного блока предохранителей и силовой части элементов высокой мощности). Основной блок имеет несколько типов вариаций.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Opel Zafira Tourer , скачать электросхему Opel Zafira Tourer , панель приборов Opel Zafira Tourer , система освещения Opel Zafira Tourer , магнитола Opel Zafira Tourer , аудиосистема Opel Zafira Tourer , стеклоочиститель Opel Zafira Tourer , регулировка фар Opel Zafira Tourer , коды ошибок Opel Zafira Tourer
Газоразрядные лампы фар
Проверка без снятия с автомобиля
1. Проверьте лампу газоразрядной фары.
Примечание
- Перед заменой лампы газоразрядной фары проверьте следующее. Если неисправность обнаружена и устранена, выполните проверку снова, чтобы подтвердить результаты ремонта.
- Удостоверьтесь в правильности соединения гнезда высокого напряжения ЭБУ управления освещением и лампы газоразрядной фары.
- Убедитесь, что гнездо высокого напряжения ЭБУ управления освещением и разъем лампы газоразрядной фары не повреждены.
Примечание
Даже если кажется, что лампа включается нормально, она может быть неисправна. Выполните все следующие операции в указанном порядке, так как в противном случае воспроизведение неисправности может быть затруднено.
- Подготовьте автомобиль следующим образом: перед выполнением следующей процедуры проверки лампы газоразрядных фар должны быть выключены более 10 мин, чтобы они могли достаточно остыть.
Примечание
Так как требуется установить причину неисправности, которая не допускает включения газоразрядной лампы фары, проверку ламп следует начинать из холодного состояния.
- Включите газоразрядные фары более чем на 25 минут и убедитесь, что лампы горят нормально.
Примечание
Оставьте фары включенными более чем на 25 мин, чтобы стабилизировалось напряжение на колбах ламп.
Лампа газоразрядной фары с истекшим сроком службы может погаснуть при переходе в аварийный режим ЭБУ управления фарами из-за обнаруженного высокого напряжения разрядной дуги в лампе.
- Несколько раз выключите на 15 секунд и включите на 15 секунд газоразрядные фары (по 5 раз для каждой фары). Убедитесь, что лампы светятся нормально.
Примечание
Данная проверка подтверждает возможность включения ламп из горячего состояния.
- Выключите газоразрядные фары на 3 минуты, а затем включите их на 3 минуты. Убедитесь, что включенные лампы светятся нормально.
Примечание
Особенность ламп газоразрядных фар заключается в том, что их пусковое напряжение имеет максимальный уровень через 3 мин после гашения. В этих условиях включение газоразрядных ламп максимально затруднено.
Данная проверка позволяет дополнительно подтвердить включение ламп из горячего состояния.
Проверка технического состояния
1. Проверка, если не горит лампа передней фары (HID).
- Измерить напряжение АКБ. (Ближний свет должен гореть, если напряжение выше 9 В.)
- Проверить предохранитель и реле.
- Проверить полярность балласта. (Если полярность изменена, ближний свет не будет работать.)
- Проверить надежность крепления разъема лампы.
- Визуальная проверка лампы (без нити накаливания): повреждение стекла, повреждение верхней и нижней части стеклянной трубки.
- Если проверки (1) ~ (5) не дали результатов, заменить балласт и электрод-зажигатель (балласт в сборе).
2. Предупреждения и процедуры обслуживания (HID)
| № | Позиция | Процедуры обслуживания | Осторожно | Примечания |
| 1 | Замена лампы в сборе | 1. Отсоединить разъем питания от лампы. 2. Снять и заменить лампу в сборе. 3. Подсоединить разъем питания. | а. Отсоединить разъем питания передней фары во избежание удара током высокого напряжения. | а. Далее действия совпадают с действиями для галогенных ламп. |
| 2 | Замена лампы | 1. Отсоединить разъем питания от лампы (разъемы ламп ближнего и дальнего света, разъем лампы указателя поворота, разъем корректора наклона фар). 2. Снимите узел фары. 3. Снять балласт и крышку. 4. Снять гнездо лампы и заменить лампу. 5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. | a. Отсоединить разъем питания передней фары во избежание удара током высокого напряжения. b. Старайтесь не повредить лампу. Использовать только оригинальные лампы. c. Не прилагать чрезмерных усилий. Устанавливать правильно. | |
| 3 | Замена балласта (со встроенным электродом-зажигателем) | 1. Отсоединить разъем питания от лампы. 2. Снять лампу, затем - балласт и крышку. 3. Снять корректор наклона фары, затем - гнездо лампы. 4. Подсоединить гнездо к новому балласту и установить корректор наклона фары. 5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. | а. Отсоединить разъем питания передней фары во избежание удара током высокого напряжения. | a. Заменить только балласт и установить используемую лампу. b. Заменить подузел за исключением балласта. |
| 4 | Прочее | 1. Питание должно соответствовать номиналу. 2. Использовать предохранитель и провода соответствующего номинала. 3. Гнездо лампы не должно содержать грязи и влаги. 4. Не подвергать балласт чрезмерным нагрузкам и воздействию воды. | а. Обслуживание всех деталей должно производиться в специальных сервисных центрах. | а. Лампы HID не должны устанавливаться на другие автомобили (опасность возгорания). |
Примечание
Лампы HID не должны устанавливаться на другие автомобили (опасность возгорания).
Может возникнуть пожар, когда лампа HID загорается, так как высокое напряжение (макс. 30 000 В) и высокая сила тока (12 – 13 А), возникающие при разряде дуги, отличаются от показателей галогенных ламп.
3. Изменение цвета после замены лампы HID.
(1) Причина изменения цвета лампы HID. (Изменение цвета является особенностью лампы HID.)
Читайте также: