Не работает вентилятор охлаждения фольксваген т5
Вам может показаться, что вентиляторы перестали работать, однако на самом деле двигатель может работать очень тихо и вы просто не слышите их работу. Поэтому перед тем как что-то разбирать посмотрите под капот заведенного автомобиля, а действительно ли вентилятор радиатора не работает.
1. Предохранитель
Всякий раз, когда какая-нибудь электрика в машине не работает, первое, что нужно проверить, это предохранитель. Если вы не знаете, где находятся предохранители в вашем автомобиле, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой предохранитель контролирует систему охлаждения. Убедитесь, что предохранитель вентилятора не поврежден. Если это не так, замените и это скорее всего решит вашу проблему.
2. Провода
Если двигатель нагревается, но вентилятор не работает, проверьте соединяющие провода . Начните с отсоединения проводов. Используйте вольтметр для проверки. Провода должны выдавать около 12 вольт постоянного тока. Если значения меньше, необходимо проверить как провода, так и реле вентилятора, чтобы выяснить, что требуется заменить.
3. Датчик температуры
Датчик температуры определяет, когда вентилятор радиатора включается, считывая температуру системы охлаждения. Если датчик не работает, ваш вентилятор не включается, потому что он не будет знать, что температура достаточно высокая, чтобы требовать активации, что может часто приводить к перегреву.
4. Уровень охлаждающей жидкости
Проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке.При необходимости добавьте жидкости и всегда старайтесь держать ее уровень возле отметки max, чтобы избежать возможного перегрева.
5. Сцепление вентилятора
Муфта вентилятора - это сборка, в которой вентилятор радиатора прикреплен к двигателю.Внутри муфты есть пружины, которые могут изнашиваться на протяжении многих лет. Если все остальное кажется прекрасным, муфта вентилятора наиболее вероятная причиной отказа .
Сегодня, выбрался в серверную столицу, все бы ничего, но на выезде из города попал в пробку и закипел. Думаю странно, температура в норме, тосол немного выгнало из расширительного. На обочину встал, долил тосола, машина немного остыла, поехал дальше метров 200 по пробке. Опять встал. Начал смотреть, что может быть, вентиляторы не включаются, беда. Позвонил родственнику, что бы дотянул через пробку, так как по трассе все ок, и машина продувается и не перегревается. Пробку протянули, дальше ехал сам к родственнику домой. Стал смотреть, отключил датчик ОЖ. Вентиляторы ни в какую, разобрал реле вентиляторов, внутри Вроде ничего, стал замыкать контакты, вентиляторы работают во всех режимах. Голову ломаю, что с ними? По диагностике температура норм. Датчкии отключал те что на моторе стоят. Фото блока реле.
Починил.
Оказывается при замене радиатора 2 года назад, мастер забыл подключить фишку на радиаторный датчик. Он просто болтался, и в какой то момент его намотрало на ремень оторвало и намолотило. Все 2 года катался без вентиляторов. Восстановил пока только провода, приеду домой поставлю родную фишку. Попутно поменял предохранитель, видно коротнуло провод когда оборвало. Сейчас всё ок
Оставлять без внимания такую проблему нельзя. Она может вызвать сильный разряд аккумуляторной батареи, а то и выход из строя электродвигателя вентилятора. Причин тому несколько, но наиболее часто встречаются такие:
- Замкнуты контакты реле включения вентилятора.
- Вышел из строя датчик включения реле.
- Замкнули контакты термопереключателя в крышке термостата.
- Замыкание в жгуте проводки.
Во время поиска проблемы следует быть осторожным, так как вентилятор может самопроизвольно включиться в любой момент. Если имеется такая возможность, проведите компьютерную диагностику машины, которая укажет на возможный источник проблемы.
С чего начинают поиск
Если после остановки вентилятор длительное время не выключается, следует начинать поиск. Тут заменой плавкой вставки не обойтись, так как она не виновата. Попробуйте отсоединить разъём от датчика, который расположен в нижней части радиатора. Если произошла остановка, он неисправен и подлежит замене. Некоторое время можно передвигаться на автомобиле без него, но следует внимательно следить за показаниями температуры охлаждающей жидкости.
При проверке желательно иметь измерительный прибор типа автомобильный тестер или мультиметр. Ещё одним виновником такой неисправности может быть термодатчик в корпусе термостата. Специалисты рекомендуют отсоединить от него разъём с проводами. Далее отвинчивают две гайки на его крышке. После включения зажигания всё должно заработать в штатном режиме.
На что ещё обратить внимание
Кроме указанных возможных виновников следует обратить внимание на реле включения вентилятора, которое расположено в монтажном блоке. В нём могут пригореть контакты в замкнутом положении. Это легко можно определить с помощью тестера, который включен для измерения сопротивления. Можно попробовать установить заведомо исправное реле. При этом следует учесть тот факт, что реле от разных производителей могут различаться расположением замыкающих контактов.
Специалисты, которые занимаются ремонтом электрооборудования автомобилей, заметили ещё один источник проблем. Им может выступать разъём в нижней части левого лонжерона. При снятии бампера его отсоединяют, вентиляторы будут работать на полную мощность. Обратите внимание на состояние проводки в системе питания электродвигателя вентилятора. Иногда по разным причинам происходит оплавление изоляции этих проводов, они замыкаются, происходит произвольное включение вентилятора.
Всем здравствуйте,подскажите пожалуйста, случилась такая проблема. Ехал по трассе, был туман в следствии чего образовался иней,вся машина была замерзшая и теперь постоянно включается вентилятор охлаждения радиатора и работает постоянно, наверное замерз какой-то датчик, отогреть машину в гараже пока что нет возможности, как отключить вентилятор или какой датчик отвечает за его включение и где он находится. Всем заранее благодарен!
DRIFTKING
Модератор
denisnadym, датчик ОЖ на выходе из радиатора накрылся, замена только на яме, домкрате или подъемнике при снятой защите.
satorsk
Заинтересовавшийся
Косяк известный. Происходит обрыв провода датчика температуры охлаждающей жидкости. Он расположен внизу радиатора. Надо снять защиту, и снизу до него добраться.
В идеале понадобится:
- Корпус плоского разъема 1J0973702 225 руб
- Провод с двумя контактами 000979019E 308 руб.
Лично я припаялся к обрывкам проводов и посадил все на термоусадку.
Агдам
Новичок
Не отключаются вентиляторы радиатора
Доброго дня всем участникам.
Собственно суть проблемы: после остановки двигателя вентиляторы продолжают работать. С новья и раньше так было, но не более 2-3 минут в жару, а сейчас они гоняют по 5-10 минут. На панели приборов с месяц назад загорелся Чек, проверили компом, выдал ошибку: Р 2185 что то с сигналом от датчика ОЖ G83. Датчик сменил, но ошибку не стер. И вот вчера средь бела дня не смог завестись - акк сдох. Понятно что виноваты вентиляторы, но как решить проблему? Сначала стали думать на бракованный датчик, но позже пришла мысль, что виноват термостат, который гоняет по малому кругу, в итоге двигатель горячий и второй датчик, что на движке запускает вентиляторы, а т.к. циркуляции через радиатор нет, то и движок не остывает в итоге долго не отключаются вентиляторы.
Кто что думает так это или причина вообще в другом?
Завсегдатай
Когда они (вентеляторы) включаются? При достижении определенной температуры О.Ж. или сразу после запуска двигателя? Если второе, то причина в блоке управления вент. Терпения и удачи!
Читайте также: