Не работает датчик дождя после замены лобового стекла мерседес
Тига досталась с замененным лобовым. Датчик дождя практически не работает. Подробнее:
Вода и мокрая грязь из-под колес - не работает
Моросящий дождь - не работает
Прыснуть на лобовое в зоне датчика дождя водой - не работает. Растираешь пальцем то что прыснул - работает.
Полить на лобовое в зоне датчика дождя водой - работает
Ливень - еще не знаю, не сезон.
С кодировкой блока RLS (чувствительность датчика дождя) уже игрался. Какой бы тип стекла ни выбирал и какую бы чувствительность ни ставил - улучшений нет.
Troll
shatrov
Постоялец
Он нормально установлен? Посмотрите внимательно, возможно плохо просто установили, там резинка как на присоске, мне его два раза переустанавливали. Потом нормально заработал
Постоялец
shatrov
Постоялец
Ну да, сними корпус и увидишь. если он установлен на грязную поверхность, либо не пришлепнут хорошо, датчик практически не работает, мне переделывали 2 раза, косорукие
Постоялец
oleg3110_78
Видимо не только в Минске, машину Ежж две недели назад в России покупал (ели память мне не изменяет в Кирове)
Видимо не только в Минске, машину Ежж две недели назад в России покупал (ели память мне не изменяет в Кирове)
Постоялец
Постоялец
Вложения
MihaV
Новичок
При замене стекла, под датчиком дождя есть специальная пленка, сервисмены ее не отклеивают в большинстве случаев, а новая неприлично дорого стоит. А без нее датчик дождя и глючит. Сам недавно менял стекло.
Постоялец
под датчиком дождя есть специальная пленка, сервисмены ее не отклеивают в большинстве случаев, а новая неприлично дорого стоит
MihaV
Новичок
Когда снимают лобовое стекло, отклеивают датчик дождя, он приклеен через специальную пленку - прокладку, это не просто пленка, это часть датчика дождя. Многие сервисмены игнорируют эту пленку (гемморно отклеивать) и лепят потом без нее, (хотя деньги могут и взять) стоит она где то около 40 долларов, точно не помню. А без этой пленки датчик дождя работает некорректно, вернее почти не работает. Сейчас нет возможно поискать полноценно, но, думаю не проблема найти тех документацию по установке стекла.
Постоялец
Уроды. Слов нет. Ну, вот точно - похоже, меняли лобовое "мастера" из разряда "Работать не умею, но очень хочу".
Интересно, а датчик света она тоже закрывает? Заметил, что в положении переключателя света на AUTO - свет горит даже днем.
MihaV
Новичок
Уроды. Слов нет. Ну, вот точно - похоже, меняли лобовое "мастера" из разряда "Работать не умею, но очень хочу".
Постоялец
Посмотрите, пожалуйста, какие значения у вас в блоке 1K0955559 (Byte 1 и Byte 2).
Датчик дождя купил, завтра отдавать Тигу в сервис, надо вернуть как было, а значения которые стояли, не записал.
***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом.
Энтропия уже не та!
Подскажи пожалуйста! Какие еще расходники, кроме клееещей пленки, необходимо приобрести при замене лобового.
может ничего и не понадобится пусть меняют А если понадобится, пока закажешь, пока привезут. короче головняк, уж лучше сразу что нужно приобрести. Подскажите, кто знает.
А больше ничего и не нужно. Если сам датчик в порядке и его поверхность разбившимся стеклом не была покоцана тогда при установке пленки все заработает.
И еще глянь не треснул ли крепеж крышки датчика. Потому что если крепеж треснул и датчик не прилегает плотно к пленке (и к стеклу соответственно), то работать в режиме АВТО не будет.
Больше ничего не нужно.
"Ставьте перед собой крупные цели. В них труднее промахнуться!" ©
Лучше заменить сразу уплотнитель и молдинг по периметру, когда его отдирают он 90% повреждается
(п/н уплотнителя на RX 56117-48030 -500 р. молдинг - 1500)
Автомобильный датчик дождя является довольно простым и практически безотказным оптико-электронным устройством. Он обеспечивает своевременное срабатывание стеклоочистителей (дворников), управляет режимом их работы в зависимости от интенсивности намокания лобового стекла. Однако бывают случаи, когда датчик дождя не срабатывает, функционирует некорректно, включает дворники без надобности, либо вообще не подает признаков жизни.
В статье простыми словами подробно рассказано, что представляет собой это устройство, по какому принципу оно функционирует, и почему может не работать.
Устройство и принцип работы датчика дождя
Чтобы быстрее понять, почему не работает датчик дождя на вашем автомобиле, придется познакомиться с его устройством. Тем более, многие в корне неправильно представляют себе этот прибор и принцип его работы.
Для начала рассмотрим, где находится датчик дождя в автомобиле. Практически всегда этот прибор в виде компактного блока расположен в верхней зоне лобового стекла со стороны салона. Во многих моделях он является комбинированным устройством, в котором также имеется датчик освещенности, управляющий работой головных фар.
Теперь устройство. Датчик дождя состоит из двух основных узлов – оптического и электронного. В оптическую часть входит инфракрасный светодиод и чувствительный к излучаемым им волнам сенсор. В электронный узел, грубо говоря, входит память и блок управления дворниками.
Почему не работает датчик дождя?
Теперь, когда понятно, как функционирует датчик дождя, можно рассматривать причины, по которым он может не работать. Как правило, полностью выходит из строя он достаточно редко. Гораздо чаще он работает плохо, некорректно, несвоевременно и так далее.
В первую очередь следует сказать, что датчик дождя абсолютно не способен реагировать на снег. Это несложно понять, если знать принцип работы. Те самые световые волны, излучаемые светодиодом, и отражающиеся от лобового стекла, никак не рассеиваются и заламываются при попадании на снежинки. Соответственно, на сенсор они возвращаются, что называется, в полном объеме, и электроника прибора никак не реагирует.
Именно по этой причине дворники не включаются во время снегопада. Вернее, начинают они работать не сразу. Если в лобовом стекле встроен подогрев, либо когда оно прогревается со стороны теплого салона, снежинки тают, превращаясь в капли воды, то датчик тут же срабатывает.
Следующая причина, по которой датчик дождя может не срабатывать, это локальное намокание лобового стекла. Такое случается, например, если встречный автомобиль въехал в лужу, и на вашу машину полетели брызги воды. Капли вполне могут ухудшить вам обзор, однако, в ту зону, где установлен датчик – они не попали. Соответственно, электроника и не должна срабатывать. В таких ситуациях приходится включать дворники вручную.
Аналогичная проблема часто возникает, когда на лобовом стекле в зоне расположения оптики датчика появились повреждения. Даже через мельчайшие трещины, сколы или царапины – неминуемо будет переламываться и искажаться излучаемый светодиодом поток волн. Электроника, естественно, будет реагировать, включая дворники.
Следующая причина, по которой датчик дождя перестает работать, либо выполняет свои функции некорректно – тонировка лобового стекла. Когда выполняется подобного рода тюнинг, в зоне расположения оптики датчика на пленке обязательно предусматривается отверстие.
Если же ни одну из вышеописанных причин определить не удалось, то датчик дождя вышел из строя, либо появились проблемы с механизмом привода стеклоочистителей. Бывают также ситуации, когда дворники после полной очистки стекла от воды продолжают работать дальше. В таких случаях наиболее вероятной причиной некорректной работы является износ той части щетки, которая работает в зоне расположения датчика.
В каком году рассчитывай,
В какой земле угадывай,
На столбовой дороженьке
Сошлись семь мужиков.
Сошлися и заспорили
Кому живется весело,
Вольготно на Руси?
кстати на кетайском стекле область черных точек была также как и на оригинале? Вроде от них как-то зависит.
А какой вообще принцип работы датчика ( разность температур, стук капелек по стеклу или он видит тучи на небе ) ? Можно и в стихах, но только если по делу
Думаю что датчик видит дождь когда свет через капельки преломляется и падает на него не так(не под тем углом или может не падает вообще), там наверно фотоэлемент или как там их называют.
Датчик срабатывает, когда появляется подтек из капель. Когда начинается дождь, от самих капель дворники не срабатывают достаточно долго, лично мне приходится первый раз принудительно очистить лобовик. А потом уже появляются подтёки из капель, вот тогда уже дворники срабатывают автоматически. Чем больше скорость и соответственно капельный поток, тем чаще дворники срабатывают. Если остановился или едешь медленнее, то дворники срабатывают медленнее. Дворники срабатывают и при протирании даже сухого стекла, если захватишь область датчика дождя. Скорее всего работа связана с каким-нибудь фотодатчиком движения.
мог приклеить к стеклу не правильно.
нужно что бы между датчиком и стеклом не было воздуха, для этого перед тем как клеить его смачивают водой или жидкостью для протирки стекол, потом прижимают его к стеклу
Спасибо всем, особенно DennyXXX , я нашел правильный рецепт. Действительно датчик срабатывает на преломление света . На сухом стекле посылаемый луч отражается от поверхности и возвращается на датчик, а капли рассеивают свет и чем сильней дождь тем меньше света возвращается и дворники срабатывают чаще. А кольцом на подрулевом переключателе регулируют чувствительность и она ещё меняется от скорости. А у меня п. сы , которые меняли стекло приклеили датчик на "Момент" и полностью залили датчику глаза.
и потом, если следовать логике ТС, если бы ему всё залили всё моментом, датчику было бы темно, он бы думал что сильный дождь и махал бы непрерывно.
Датчик дождя — оптико-электронное устройство, устанавливаемое на ветровое стекло и реагирующее на его увлажнение. Используется для автоматического управления стеклоочистителями и механизмами, закрывающими люк и стекла дверей. В свое время оно послужило темой для рекламного ролика Peugeot 307.
Снег, дождь и грязь — серьёзная помеха комфортному и безопасному управлению автомобилем, а необходимость включения-выключения щёток и регулирования интенсивности их работы отвлекает водителя от дороги. Уже не первый год специалисты трудятся над созданием системы, позволяющей автоматизировать этот процесс. Однако до недавнего времени подобными устройствами оснащали лишь очень дорогие модели машин.
Сегодня автопроизводители постепенно начинают использовать датчики дождя в стандартной комплектации автомобилей среднего и гольф-класса, а разработчики таких систем управления предлагают автолюбителям несколько их типов, в том числе и предназначенные для самостоятельной установки.
Датчик дождя включает в себя фотоприёмник и инфракрасный излучатель небольших размеров. В память их электронных блоков заложены параметры преломления инфракрасных лучей на наружной поверхности сухих (чистых) и влажных (загрязненных) стёкол. Капли дождя или грязь, попадающие на лобовое стекло, вызывают изменение пути преломления лучей. На это и реагирует система, которая активизирует стеклоочиститель, определяет режим работы дворников в зависимости от интенсивности осадков и время действия щёток, отключая их в нужный момент. Чувствительность светоприёмников очень высока. Они учитывают тысячные доли миллилитра воды на лобовом стекле и срабатывают в течение нескольких миллисекунд.
Перечисленные возможности уже в достаточной степени позволяют автоматизировать работу стеклоочистителя, но конструкторы не стали останавливаться на достигнутом. Они создали модели датчиков дождя, которые способны также включать омыватель при сильном загрязнении стекла. Полезный прибор устанавливают под лобовым стеклом, учитывая два правила: чтобы он не мешал обзору и находился в зоне действия щёток. Если вы хотите самостоятельно вмонтировать датчик, прежде чем покупать его, обязательно проконсультируйтесь со специалистом. Имейте в виду, что в таком случае особые требования предъявляют к стеклу автомобиля.
В комплект датчика дождя входят блок управления и блок реле. Первый представляет собой оптическое электронное устройство, которое даёт команду исполнительному механизму на включение стеклоочистителя и омывателя. Его помещают в хорошо проветриваемом месте так, чтобы он не стал помехой обзору водителя. При этом ветровое стекло не должно иметь дефектов, влияющих на функционирование оптической системы блока, а щётки должны хорошо очищать стекло, иначе они будут работать дольше, чем необходимо.
Блок реле (исполнительное устройство) осуществляет непосредственное управление стеклоочистителем и омывателем. Кроме того, он защищает систему от динамических изменений напряжения в электрической цепи автомобиля и от воздействия кондуктивных помех. Его крепят в удобном для подключения к питанию месте, предусмотренном конструкцией автомобиля.
Технология установки датчика дождя для начинающих в вопросах и ответах
Технология установки датчика дождя для начинающих в вопросах и ответах.
Данная технология установки датчика дождя (линзы) со скотчем на акриловой основе на автостекло предназначена и рекомендуемая к применению для начинающих
3. затем следует также аккуратно спилить сам датчик дождя. Так как датчик установлен на специальный, оптический, двухсторонний скотч, то спиливать датчик рекомендуется струной, расплетенной из 3-х жильной проволоки
Ответ: скотч имеет жесткую структуру, гель мягкую, желеобразную массу, поэтому датчик со скотчем удалять тяжело, а датчик с гелем наоборот легко
4. после снятия датчика дождя, если Вы его переустанавливаете, то датчик следует почистить, обезжирить и подготовить к последующей установке
Совет! Компания GGGcorp. рекомендует ощищать поверхность датчика (линзы) от старого скотча путем погружения датчика в горячую воду. Допустимая температура при этом не должна превышать 90 градусов по Цельсию. Операцию можно повторить, если за один раз не удалось снять старый скотч
Внимание! Никогда не применяйте для протирки поверхности датчика абразивы
Вопрос: а как правильно поступать, вначале скотч приклеить к стеклу, а затем датчик (линзу)прижать к скотчу или вначале скотч приклеить к датчику, а затем датчик со скотчем прижать к стеклу?
Ответ: здесь значения не имеет в какой последовательности выполнять данную операцию, что называется, кто как привык . Предпочтение все же отдается второму варианту
5. подготовьте поверхность стекла и место под датчик путем протирки очистителем. Протереть стекло в месте установки датчика дождя специальным для таких случаев средством, например обезжиривателем Du Pont
Внимание! работу следует выполнять в чистом помещении при оптимальной температуре 20 градусов по Цельсию. Ни в коем случае не делать эту операцию в помещении, где идут жестяные и покрасочные работы. После обработки накройте стекло, пока вы выполняете другие операции
6. после удаления остатков старого скотча датчик следует также обработать очистителем или обезжиривателем
Рекомендация! Не используй т е повышенные спиртосодержащиеся составы, так как они могут повредить поверхность датчика (линзы)
Ответ: этого допускать не следует, так ка это грубейшее нарушение технологии, хотя некоторое время датчик может работать
7. итак, у вас есть подготовленный датчик дождя и есть стекло с местом под датчик. Далее возьмите приготовленный скотч на акриловой основе и приложите для замера на датчик, скотч должен перекрывать все сенсоры на датчике
Совет! Никогда не используйте для установки на стекло датчик дождя не соответствующий оригинальному
Информация о скотче:
Adhesive Pad или клеящая пластина, а в русской интерпретации, скотч для датчика дождя - это специальный, оптический, 100% прозрачный, двухсторонний материал являющийся важным связующим звеном между датчиком и стеклом и позволяющий правильно и надежно функционировать данной опции
Совет! По возможности применяйте оригинальный OEM скотч, так как все его характеристики соответств уют рекомендациям для установки на стекло
Ответ: скотч имеет с одной стороны красную защитную пленку, а с другой стороны прозрачную защитную пленку. Общепринято приклеивать скотч с прозрачной защитной пленкой к датчику, а красной защитной пленкой к стеклу.
Самой сложной и трудной операцией считается установка датчика дождя с приклеенным скотчем на само стекло. Опрос установщиков автостекол показывает, что процесс установки датчиков дождя очень серьезный и ответственный и его результат всегда одинаковым не бывает, как говорится " раз на раз не приходится”.
При чин здесь множество. Некоторые установщики экспериментируют и держат свои технологии в секрете. Один из таких секретов заключается в легком смачивании одной из поверхностей водой, но все это требует самостоятельной проверки и испытания.
Вывод: процесс установки скотча с датчиком дождя на стекло считается сложной операцией, требующей навыка, терпения и определенных знаний
А как это делается на конвейере? Конвейеры используют специальные нагревательные устройства с одновременным выкачиванием воздуха из под датчика
Для установки датчика дождя на вторичном рынке замены автостекол, например американская компания GGGcorp. также рекомендует легкое разогревание поверхности стекла и даже скотча, но при разогреве скотча следует опасаться появления ряби на скотче, что будет означать начало его деформации, а это недопустимо
Ответ: Компания GGGCorp считает и пр едлагает использовать не фен, а сияющую лампу накаливания, которая не будет притягивать к се бе пыль.
8. прикладывать датчик на стекло надо ровно и одновременно всей поверхностью. Рекомендуемое давление на датчик для лучшего результата должно составлять около 15 psi. (английская величина измерения давления)
Информация о величине psi
psi - pounds per square inch или 1 фунт на 1 квадратный дюйм. Данная единица измерения используется в основном в США и Великобритании и означает единица измерения давления, равная давлению, производимому силой в 1 фунт, равномерно распределённой по плоской поверхности площадью в 1 квадратный дюйм
.
9. после окончания процедуры установки датчика дождя (линзы), необходимо проверить работу датчика дождя, для чего следует из распылителя полить на стекло водой
Внимание! Процедуру проверки датчика дождя следует выполнять при закрытых дверях и с поднятыми боковыми стеклами
Читайте также: