Не работает бензонасос мерседес 190
Большинство цепей питания электрооборудования немецкого седана защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в подкапотном пространстве.
Рассмотрены схемы Мерседес 190 в кузове W201 1-го поколения 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 года выпуска.
В моторном отсеке
Монтажный блок расположен вверху с водительской стороны за пластиковой крышкой.
| Схема элементов моторного блока | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка реле | |
| R1 | Комбинированное реле (Обогрев заднего стекла, таймер, стеклоочиститель и омыватель, аварийная сигнализация, указатели поворота) | |
| R2 | Реле стеклоподъемников | |
| R3 | Реле вентилятора | |
| R4 | Реле OVP | |
| № | Назначение предохранителей | Ток, А |
| 1 | Вентилятор отопителя, реле включения дополнительного вентилятора кондиционера (обмотка) | 8 1) |
| 16 2) | ||
| 25 3) | ||
| 2 | Карбюратор (реле подогрева впускного коллектора, обмотка) | 8 |
| Вентилятор отопителя, реле включения дополнительного вентилятора кондиционера | ||
| 3 | 16 | |
| 4 | Правая фара дальний свет, контрольная лампа дальнего света и аварийный свет | 8 |
| 5 | Левая фара дальний свет | 8 |
| 6 | Обогрев заднего стекла, комбинированное реле | 16 |
| 7 | Стеклоподъемник передний левый, задний правый | 16 |
| 8 | Стеклоподъемник передний правый, задний левый | 16 |
| 9 | Система АБС, лампы стоп-сигнала, лампы заднего хода, круиз-контроль, комбинация приборов, предупреждающие индикаторы, электромагнитный клапан автоматической коробки передач | 8 |
| 10 | Противоугонная система, вспомогательный вентилятор/вентилятор системы охлаждения, круиз-контроль, электронная система управления двигателем, подогрев сидений, ортопедические сидения, внешние зеркала заднего вида с обогревом, электропривод правого наружного зеркала, тахометр, стеклоочиститель и омыватель, обогрев жиклеров стеклоомывателя, датчик внешней температуры | 8 4) |
| 16 5) | ||
| 11 | Звуковой сигнал, указатели поворота, Tempmatic, система оповещения | 8 |
| 12 | Противоугонная система, антенна, задний плафон освещения салона, центральный замок, радио, электропривод сидений, реле стеклоподъемника | 8 |
| 13 | Диагностический разъем, аварийная сигнализация, автоматическая антенна, радио, CD плеер, освещение багажника, система оповещения, часы, передний плафон освещения салона | 8 |
| 14 | Подсветка комбинации приборов, подсветка центральной консоли, стеклоочиститель и омыватель фар, правые габаритные огни, освещение номерного знака | 8 |
| 15 | Левые габаритные огни, освещение номерного знака | 8 |
| 16 | Передние противотуманные фары, задний противотуманный фонарь | 8 |
| 17 | Правый ближний свет | 8 |
| 18 | Левый ближний свет | 8 |
| 19 | Предохранитель прикуривателя Мерседес 190 , радио, обогрев заднего стекла, люк, освещение перчаточного ящика | 16 |
| 20 | Стеклоочиститель и омыватель, стеклоочиститель и омыватель фар, фары | 16 |
| Примечание: 1) с 1990 2) 1984-1988 3) 1987-1989 4) Без подогрева сидений 5) С подогревом сидений | ||
| Дополнительный блок с модулями реле | |
|---|---|
| Модели в кузове W201 до 1991 года выпуска | |
| № | Назначение |
| A | Реле комфорта |
| B | Стеклоподъемники, Электропривод сидений |
| C | K3 = Нагреватель впускного коллектора |
| K8 / 1 = двойной дополнительный вентилятор | |
| K9 = дополнительный вентилятор | |
| K12 = Круиз-контроль, отсечка топлива | |
| D | Реле очистителя фар |
| E | K12 / 1 = Круиз-контроль |
| K17 / 1 = отсечка топлива | |
| K17 / 2 = отсечка топлива с отсечкой отсечки | |
| Мерседес 190 W201 с 1991 года выпуска | |
| № | Описание |
| A | K24 = реле комфорта (США) |
| F12 = дополнительный блок предохранителей, дополнительный нагреватель | |
| B | F22 / 1 = дополнительный блок предохранителей, вентилятор, прицепное устройство, подогрев сидений (AHV / SIH) |
| C | K9 = дополнительный вентилятор |
| K12 = Круиз-контроль, отсечка топлива | |
| D | K2 = Омыватель фар |
| E | K3 / 1 = Нагреватель впускного коллектора (PSV) |
| F | F14 = дополнительный блок предохранителей, система безопасности (EDW) |
| K12 / 1 = отключение давления наддува круиз-контроля | |
| K35 = обогрев кислородного датчика | |
Приходы: (хех :)
31 – масса (земля)
30 – +12В постоянное, не зависит от включения зажигания
15 – +12В при включенном зажигании
50 – +12В при работе стартера
TD – сигнал “обороты двигателя” от системы зажигания
TF – сигнал температуры двигателя от блока управления впрыском КЕ
Выходы:
87 – подача питания на бензонасос
87H – питание обогрева датчика кислорода(ДК)
87V – включение пусковой форсунки
87k – выход разрешения функции kick-down
Артём, есть у меня маленькая проблема какието уроды вырезали полностью это реле и подключили обычное жигулевское со стартера.вот теперь пытаюсь все вернуть на родину.эсли можно по цветам распиновку.ато провода висят тупо обрезанные.
ПРИВЕТСТВУЮ ВАС У МЕНЯ ПРОБЛЕМКА ТАКАЯ ВСЕ СЕМЬ ЛЕТ ЧТО ЕЗЖУ НА МАРК 2 90 1G FE БЕНЗОНАСОС СРАБАТЫВАЛ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ ИМЕННО ЗАЖИГАНИЯ ТАК БЫЛО НА РОДНОМ НАСОСЕ И ВТОРОМ ДУБЛИКАТЕ ТЕПЕРЬ ПРИШЕЛ КОНЕЦ ВТОРОМ РЕШИЛ СТАВИТЬ ТРЕТИЙ НАШЕЛ ДЕНЗО НЕЗНАЮ ЧЕЙ СБОРКИ НУ ДОБРОТНЫЙ ПОСТАВИЛИ ЭТО БЫЛО В ХОРОШИЙ МОРОЗ РАЗБИРАЛИ НА УЛИЦЕ ГДЕ ЗАСТАЛИ КОРОЧЕ НУ ТАК ВОТ КОГДА ВСЕ ПОДСОЕДИНИЛИ Я ПОВОРАЧИВАЮ КЛЮЧЬ И ВДРУГ Я НЕУСЛЫШАЛ ЗНАКОМОГО ЗВУКА Я НА СЕКУНДУ ПОЙМАЛ ИСПУГ ПОТОМ ДРУГ КРУТИ СТАРТЕР ГОВОРИТ ДАЛЬШЕ КРУЧУ МОТОР ЗАВОДИТСЯ ЕЗЖУ ТАК НО ТЕПЕРЬ ВОПРОС Я БЫ НЕПАРИЛСЯ И ЕЗДИЛ НО ЗАМЕТИЛ РАНЬШЕ МАШИНА ЗАВОДИЛАСЬ С ПОЛ ПИНА НА ХОЛОДНУЮ ПОСЛЕ НОЧИ А ТЕПЕРЬ ЗАВОДИТСЯ НО КАК БУДТО НЕХВАТАЕТ БЕНЗЫ Я УЖЕ КРУЧУ ЧУТОК СТАРТЕР А НА ВТОРОЙ ЗАВОЖУ НА ГОРЯЧУЮ ВРОДЕ ПРОБЛЕМ НЕТ СДАЕТСЯ МНЕ ЗА НОЧЬ ДАВЛЕНИЕ ПАДАЕТ А ЗАКАЧКИ НЕТ С ЗАЖИГАНИЯ А ТОЛЬКО ПРИ ЗАВОДЕ И ТЕПЕРЬ ГЛАВНОЕ ГДЕ ЭТО РЕЛЕ НАХОДИТСЯ КАК РАБОТАЕТ В САЛОНЕ СПРАВА У НОГИ ИЛИ ЖЕ ПОД КАПОТОМ КАК ОНА ВЫГЛЯДИТ ЭТО РЕЛЕ ЕСЛИ ЭТО ОНО КОНЕЧНО В ИНЕТЕ УКАЗЫВАЮТ ЯКОБЫ НАСОС РАБОТАЕТ ПРИ СТАРТЕРЕ ДА У МЕНЯ ОН РАБОТАЕТ ПРИ СТАРТЕРЕ НО ТАКЖЕ ВСЕ 7 ЛЕТ ЧТО Я ЕЗЖУ НА МАРКЕ ОТЧЕТЛИВО СЛЫШАЛ РАБОТУ НАСОСА ПРИ ЗАЖИГАНИИ БЛАГО ВТОРОЙ НАСОС ЯПОНСКИЙ ДУБЛЬ БЫЛ ШУМНЫЙ ЗВУК ХОРОШО ПОДОВАЛ В ОБЩЕМ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДА КАК ГДЕ РЕЛЕ МОЖЕТ ЛИ ОНА РАБОТАТЬ ТАК НЕКАК РАНЬШЕ.
У моего приятеля с бензонасосом на 190 пока проблем нет :) Братан. У меня Мерс 124, Е 200 1993года. Левая сторона дует немного тёплым, а правая сторона холодным. Я почистил клапана печки (яица), но все равно так же всё. подскажи в чем может быть причина.
2110 плавают обороты, при запуске двигателя глохнет, с первого раза бывает не заводится, не тянет на 1-2-3 передаче, загорается чек, сильный расход бенза, воняет бензином, тарахтит как дизельный двигатель на холостых, и все это . каждый день! Что делать?
Лучше что-то конкретное по бензонасосу на мерседес бенц объяснил бы, Вот мне интересно а у тебя есть машина, если да, то какая?
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Где взять втулки и сайлентблоки на мазду бонго(ниссан ванет)? В магазине не проходит вин машины. Беда прям не знаю что делать. ( Может кто ссылку даст на запчасти где просмотреть и заказать можно?
Как всегда - шикарно. Слышал такой слух, что двигателю после 4000 лучше работать на бензин - например при обгонах. Развейте или подтвердите миф пожалуйста)
А то что болт используется сырой не боишься что стрельнит пружина? Я видел как эта пружина стреляет, а она там будь будь по жесткости, не то что на тазах
Купил пекар 701 на ниву. Не работает: нагревается и в отказ. Поставил обратно старый даазовский бензонасос (с которым до износа вообще никогда проблем не было) - старый дааз работает лучше, чем новый пекар.
Берешь новый авто и по гарантии ждешь деталь месяц(об экономии времени) Еще и налюбить постоянно пытаются типа все норм или сам виноват плати. Плюс огромная потеря в цене.
Петян я вот думаю муфту убрать совсем, вместо нее установить электрический вентилятор как на япошках. как считаешь?нужен твой совет.
вот и у меня 2.0 apk из-за предохранителя на реле, форсунки и клапан продувки(все замыкание на массу) машина глохла изредка в движении и на месте. он был треснувший. предохранитель-м аленькая железячка на 50 ампер. пол года мучался.
Салам пацаны! У меня галант 1994 г автомат. Ехал нормально проблем не было, и вдруг на светофоре обороты поднялись. Обороты держатся на 2000-2500 на холодную и горячую. Прочистил дросель, как бы все норм стало. но через час опять такая же беда, временами обороты прыгают от 700 до 2000, как бутто газуеш? что может быть?
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Читайте также: