Мерседес w140 не работает спидометр
Сидел пару часов,высматривал,все ответы вокруг да около,ничего конкретного и по существу! Задам вопрос по другому. В моём печальном городе нет нормальных спецов,мне даже не могут сказать с чего у меня скорость считывалась,но все как один утверждают,что сделают! Так вот ,прежде чем гнать к ним авто и отваливать бабосики хочу понять МОЖНО ли подключить спидометр от датчика скорости который стоит на коробке,если прежде скорость считывалась с датчика АБС,если да ,то будет ли корректно работать спидометр и одометр!? Заранее благодарю!
2. Установите шестерню спидометра (84) в заднюю крышку коробки передач (82). Установите крышку (стрелка) с помощью выколотки так, чтобы зазор между шестерней и задней крышкой коробки передач был равен 0.5 мм.
3. Вставьте косозубую шестерню привода спидометра (38) фаской по направлению к роликовой втулке (стрелка) и запрессуйте прокладку (38a) в заднюю крышку коробки передач (62).
4. Далее установка проводится в порядке, обратном снятию.
Модели с электронным VSS
Детали установки электронного VSS
38a — Прокладка
38b — Ротор
38c — Втулка
56 — Сальник
62b — Индуктивный датчик
82c — Уплотнительное кольцо
1. Снимите радиальный сальник (56) с задней крышки коробки передач (82).
2. Снимите прокладку (38a), ротор (38b) и втулку (38c) с задней крышки коробки передач (82).
3. С помощью выколотки выбейте крышку (02b) индуктивного датчика с крышки коробки передач.
1. Осторожно запрессуйте крышку (82b) индуктивного датчика и новое уплотнительное кольцо в крышку коробки передач с помощью выколотки.
Mercedes S 280 W140
Mercedes S 300 W140
Mercedes S 300 Turbo-D W140
Mercedes S 320 L W140
Mercedes S 420 W140
Mercedes S 420 L W140
Mercedes S 500 W140
Mercedes S 500 L W140
Mercedes S 600 W140
Mercedes S 600 L W140
интересно Ваше мнение по поводу этих машин, особенно интересует модель Mercedes S 420 L W140, хочу себе преобрести (1997 г.)
У меня уже второй такой Мерседес. В свое время у моего начальника был 320ый, очень крутой, на дисках, музыка и т.п., с тех пор я влюбился в это авто. Спустя 3 года я смог накопить на свой первый 140-ой. Это был 3,5турбодизель, в очень плохом состоянии, с разбитым стеклом, убитым движком и ГУРом. Принципиально машина приносила удовольствия, но вот эти недостатки убивали потихоньку удовольствие. В от мерседес я вливал только жидкости, а на ремонт не тратился, все ушло на покупку машины. Через еще 1,5 года я взял себе отличный 300ТД - вот это другой компот, единственные недочеты - поздно включается турбина, но будем посмотреть что с ней, и чуть запотели задние фонарики. Остальное в очень приемлемом состоянии. Комфорт 5+, очень надежная, устойчивая и плавная машина. Мотора не слышно, коробка плавная, но иногда по-мерсовски подтупливает. Расход топлива очень радует - всего 11-12 литров на 100 км в городе, правда пробок в городе почти нет, вероятно поэтому у меня такой результат. Музыка стоит штатная + ДВД-проигрыватель Пионер, сенсорный. Жаль что не сохранилась родная магниотла с навигацией (антенна-гриб на багажнике осталась) и телефон :( на лето собираюсь брать диски на 17 и резину 235/55 R17. Пока стоит 16-ая резина, зимка. Ждем снега.
да авто нет слов но уже их нет не умерших!! их в свое время буржуи укатали и расхот этот очень и очень не точен. хотя все быват . а найти хорошего уже не возможно. и 11-12 литров он будет есть если на газ не нажимать ..у него по книге больше!!так там плетут
У меня 3.2 пригнал из Японии дата выпуска 1997г. три года езжу без проблем. единственное, заливаю аи-95 начинают стучать пальцы. не могу найти проблему. подскажите.
У меня 3.2 пригнал из Японии дата выпуска 1997г. три года езжу без проблем. единственное, заливаю аи-95 начинают стучать пальцы. не могу найти проблему. подскажите.
Добрый вечер. Подскажите кто знает, у нас мерин S 420 L W-140, с дополнительной системой обогрева задней части салона. Не можем выгнать воздух с системы отопления, клапана и доп. насос прокачки жидкости в исправном состоянии. Заранее благодарен.
Подскажите пожалуйста у пеня 140 пяти литровый,бывает что сам по себе глохнет когда на паркинге на холостых работает,что это может быть?
Ремонт спидометра ⇐ Т1 207-410D. Электрика
Возникла проблема! Во время движения, спидометр, как бы перекрутился и уже на неподвижной машине, показывает 130 км в час, соответственно при начале движения, скорость увеличивается, т.е 140 и т.д, до тех пор, пока не упрётся в ограничитель. Счётчики километража, при этом, работают. Отсоединение от троса и снятие спидометра, ни к чему не привели, так же стрелка на 130. Подержал в руках и поставил на место. Подскажите, возможен ли ремонт, или искать б.у замену.
Скорее всего оборвалась или выскочила из паза возвратная пружинка оси стрелки.Нужно развальцевать кольцевую рамку стекла спидометра,осторожно спрессовать с оси стрелку, снять циферблат и посмотреть на пружинку. Если она цела и всего лишь выскочила из паза -вставить ее на место, а если пружинка оборвана и деформирована- то в таком случае я покупал другой спидометр.Банальный результат сматывания/наматывания спидометра на большой скорости моторчика
Спасибо. Сегодня попробую! Но причина не в сматывании, машина моя, кроме меня на ней ни кто не ездит.
Ну, всё отлично. Всё работает! Снял, развальцевал, вынул из корпуса механизм вместе со шкалой. Единственное на чём тормознулся, так это на снятии стрелки. Блин. Сдёрнуть, просто, не смог, уже позже отвентил на шкале два винта, взял тонкие плоскогубцы, просунул их между шкалой и механизмом и у же оттуда поддел стрелку ( она просто сидит на оси). Итог вскрытия- обнаружена выскочившая пружинка, вставил на место, всё работает! На всё мероприятие, вместе со снятием спидометра ушло полтора часа. Спидометр снимал из под торпеды. kesson СПАСИБО за консультацию!
Сейчас разобрал старый спидометр! (не показывал скорость) там кончик пружинки всунут в ушко а затем в это ушко с кончиком пружинки втиснут с силой штырек. Так вот около этого ушка,пружинка и обломилась! я штырек вынул и кончик пружинки по новой вставил. пружинка соответственно стала короче на обпоманный кусочек где-то 7-9мм. Будет-ли ее длинна влиять на показания скорости?
Не похоже что кто-то отмерял какой хвостик оставить позади ушка. просто закреплен кончик и все!
Ваше мнение.
kostasss: спидометр, как бы перекрутился и уже на неподвижной машине, показывает 130 км в час, соответственно при начале движения, скорость увеличивается, т.е 140 и т.д
А я то думаю как ето садисты на ютюбе стрелку спидометра ложат и машину убиваютНу так что?ни кто не мурил с пружинкой в спидометре?
И вот еще! хочу перекрутить его на ровную цифру. чем уобнее? шуруповертом понял до старости крутить буду!
мне кажется там все разборное и можно сам блок снять и выставить любой километраж хотя могу и ошибатся
В движении стрелка спидометра сильно дергается и показывает неверно: на 3 скор макс. 30км/ч. Это только у меня так или у всех? Торпеду пока не снимал, занимаюсь ходовой.
До 20-25км/ч стрелка играет, а потом перестает. Отсоедини трос спидометра на панели и закапай трансмиссионки столько, сколько примет. Зажужжавший зимой тросик прокапал и две следующих зимы всё zer gut! Тогда же и стрелка успокоилась.
Кстати, я снимаю спидометр не демонтируя торпеду. Стоя на земле, рукой под рулевую колонку, откручиваешь трос спидометра,две каечки самого крепления (по бокам спидометра) и фишка с лампочки. Иногда бывает, что спидометр исправен, трос исправен, а скорость не показывает. Одна из вероятных причин в коробке передач. Откручиваем трос с коробки и вытягиваем в его. В посадочном месте для троса на коробке есть два плоских усика, между которыми вставляется тросик. вот они разгибыются между собой и контакт между приводом и тросом пропадает, в итоге спидометр не показывает.. Плоскогубцами сжимаем усики, трос ставим на место и в путь))))))))))))))
Электронный спидометр состоит из индуктивного датчика, смонтированного на коробке передач, и указателя на панели приборов. За счет отсутствия вала привода (как у спидометра с механическим приводом) достигнуто уменьшение шума. Индуктивный датчик на коробке передач преобразует частоту вращения вторичного вала коробки передач в электрический сигнал. Число сигнальных импульсов соответствует скорости движения автомобиля. В спидометре сигналы преобразуются в механическую индикацию. Индуктивный датчик соединен с выключателем блокировки стартера и фонарей заднего хода единым комплектом проводов и может заменяться только в комплекте с ним.
Если электронный спидометр не функционирует, для определения причины неисправности индуктивного датчика с проводом или спидометра необходимо:
демонтировать индуктивный датчик с коробки передач. Для этого нужно отвинтить винт М6 датчика; включить зажигание;
приложить широкую отвертку к нижней стороне датчика; быстро отвести отвертку и опять приложить. При быстром снятии и повторном приложении отвертки, если датчик исправен, генерируется сигнал, который вызывает отклонение стрелки спидометра. Если этого не происходит, следует демонтировать панель приборов и разъединить на ней восьмиполюсный разъем (имеет квадратную форму);
присоединить к гнездам этого разъема (они обозначены на самом разъеме) вольтметр с диапазоном измерений 0…3 В и повторить операцию проверки. В этом случае при снятии отвертки с датчика стрелка вольтметра отклоняется, значит, датчик с проводкой исправен, а электронный спидометр неисправен. Если стрелка вольтметра не отклоняется, значит, неисправен датчик или нарушена проводка.
Читайте также: