Замена пыльника внутреннего шруса ауди а3
Замена пыльника внутреннего ШРУСа Ауди A3 одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Audi. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 120 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену пыльника внутреннего ШРУСа Audi A3 и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) - это один из ключевых элементов привода автомобиля, который передает крутящий момент силового агрегата на ведущие колеса. Поскольку деталь принимает на себя значительные нагрузки, для ее изготовления используется металл повышенной прочности. На необходимость замены шруса Ауди А3 указывают следующие признаки: ощущаются рывки во время трогания автомобиля, слышен хруст при повороте колес во время движения на скорости и в начале движения.
Замена шруса Ауди А3 редко требуется из-за поломки самой детали. В большинстве случаев неисправность обусловлена разрывом пыльника или поломкой хомута, используемого для крепления пыльника. Среди прочих причин износа - агрессивный стиль вождения, недостаток смазочного материала или его плохое качество, а также использование некачественных запчастей.
Следует заметить, что данная деталь не подлежит ремонту и меняется только целиком. При замене наружного шруса приводной вал не снимается, а вот при работе с внутренним шрусом снятие привода будет необходимо. На авто некоторых модификаций мастерам приходится частично разбирать подвеску.
Замена шруса Ауди А3 входит в комплекс работ по обслуживанию автомобилей немецкого производителя, выполняемых мастерами СеверМоторс. На данную услугу распространяется гарантия.
У сына на a3 с пыльником внутреннего шруса пока все зашибись Ж)) Если вынул привод,то разобрать шрус уже не проблема..этот аппарат дорогой.
Мне друг сказал на audi a3 с пыльником внутреннего шруса пока проблем не было ;) А если бы граната кончилась, куда бежать за ней
Илья у меня аккорд 7 акпп и от туда идьот какой то звук то как от подшиника подскажи пожалуста што ето может бить?Спасибо
Ещё заметил, что у вас колодки задом на перёд стоят ) Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по пыльнику внутреннего шруса :)
Огромный минус за видео! Из-за того, что в видео не сказано о защёлках, благодаря которым шланг держится на фильтре, я сломал эту защёлку. Мне пришлось менять топливный шланг!
я, прочитав название ролика, очень хотел узнать 'Почему не надо самому закладывать смазку', назвал бы вскрытие пыльников подшипников, а так по сути полезного ничего не узнал
Сколько на десятке у себя гранаты менял что внутренние что наружние, просто выдергивал весь привод и спокойно делал. Ни когда масло из коробки не вытекало. Я не знаю что у вас за коробки? Лучше что-то конкретное по пыльнику внутреннего шруса показал бы ;)
Хонда фит. Установил полставки появилась вибрация. Заменил внутренние шрусы а вибрация не прошла. Что делать. Ответьте пожалуйста
подскажи как снять внутренний шрус на акценте тагаз акпп, со стороны водителя. Я не смог нигде найти в енете. Дело в том что у меня акпп и шрус утоплен в металлическую подставку на 5-ти болтах.которая крепиться к акпп я их выкрутил.. эта проставка поворачивается влево и вправо примерно на градусов 35.. дальше стопор. Может эта проставка дополнительно фиксирует шрус? Монтировкой я подлезть под шрус не смог - он утоплен в эту проставку. Подскажи пжлст если знакомо. Хендай акцент Тагаз 2005 акпп 1,5 102 л
Смотрю стоит 'аком' заводской, на сколько хватило его? А то у меня 3.5 года держался и одна банка перестала фурычить, не крутит даже заряженный.
пока автор снимал суппорт и наконечник, можно 2 раза поменять шрус ))) Хотелось бы, чтобы подробнее по пыльнику внутреннего шруса на audi a3 объяснил бы Ж))
Видео поучительное, каждый делает по своему. У меня например сколько раз я закручивал болт чтобы стопорное кольцо вышло ни разу не получалось, всегда болт заедал приходилось аккуратно молотком сбивать. Замену левого шруса без откручивания рычагов тоже делал, но теперь наверное не получится, потому что купил другой привод и когда устанавливал пришлось откручивать нижний рычаг, только не тот который ты показывал, а который снимается вниз, нормально удобно. Спасибо за видео, снимай побольше. Мне приятель сказал и без пыльника внутреннего шруса на a3 полно чего чинить…
Вы что так всё в мазуте умазали! Неплохо, если более обстоятельно по пыльнику внутреннего шруса на аудюхе рассказал бы >)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Вопрос по замене пыльника переднего внутреннего ШРУСа
Вопрос по замене пыльника переднего внутреннего ШРУСа
Подскажите пожалуйста есть ли мануал по этому делу? Мне горе мастера в хлам разорвали остатки пыльника так и не смогли снять шрус. Не знаю что у них там не вышло, якобы болты нужно срезать итп итд. Короче послал их. Подскажите как это сделать. с голым шрусом совсем не айс да и дожди
Если сорвали звёздочку или шестигранник на болтах,то можно попробовать сорвать газовым ключом первым номером,правда я не знаю можно ли на эске подлезти к шляпкам болтов.Можно стронуть с места зубилом ударяя в торец шляпки болта.Можно забить биту на размер больше или звёздочку в замен шестигранника.Короче мастера кривые.Прежде чем отворачивать, биту надо было хорошо пристучать,а из отверстий болтов выковырять грязь.
лучше всего это делать не газовым,а переставными клещами,достаточно длинными+ мед жгут. такой девайс свернет любые болты.
АндрейS8 писал(а): Если сорвали звёздочку или шестигранник на болтах,то можно попробовать сорвать газовым ключом первым номером,правда я не знаю можно ли на эске подлезти к шляпкам болтов.Можно стронуть с места зубилом ударяя в торец шляпки болта.Можно забить биту на размер больше или звёздочку в замен шестигранника.Короче мастера кривые.Прежде чем отворачивать, биту надо было хорошо пристучать,а из отверстий болтов выковырять грязь.
Я так понял что речь идёт о снятии внутреннего ШРУСа,и про болты,которые прикручиваются к фланцу АКПП.
вроде сам сделал, снял внешний шрус и снизу протащил пыльник на внутренний шрус. Вроде все ровно собрал . Спасибо ребят за участие:)
Хитрое решение,только вот таким путём не прочистить ШРУС,ладно если пыльник мастера порвали,а если он порван давно.
Дрель и сверло толщиной чуть больше, чем резьба болта. 5 минут и шляпка скачет на сверле, а потом, сняв привод, свободно откручиваются остатки болта.
Мужики! А у нас беда такая ( может немного не в тему,но всё же =) ) - в общем вырвало внутренний шрус (трипод). Вчера поставили новый,проехали 300 км и снова вырвало. К тому же ещё коробка на "P" хрустеть начала! Что делать? Как быть? Почему это произошло? Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Очень нужна ваша помощь!
Ну появился треск при включении режима "Р". Развалился именно трипод- корпус остался на месте,а вал с триподом вырвало. Коробку до этого отдавали делать,где-то год назад - отвалил 65 к. Шрус этот новый и оригинальный,который стоит "огого". Почему так? Ведь до этого сколько ездил и ничего не вырывало. Нет,ну ладно старый (время пришло),а тут новый вырвало Коробка трещит именно ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ "Р",в остальных режимах всё ок,аврийный режим не включается.
Читайте также: