Мерседес с200 компрессор замена цепи грм
Приспособление для фиксации распределительного вала - № 111589031500.
Ключ распределительного вала - № 111589014000.
Съёмник шкива/ступицы коленчатого вала - № 000589883300.
Съёмник звездочки коленчатого вала - № 615589013300.
Приспособление для блокировки маховика - № 601589024000.
Болты для фиксации блокиратора маховика – М6 х 90 мм.
Приспособления для фиксации цепи на звездочках распределительных валов - № 111589196100.
Набор инструментов для обслуживания цепи - № 602589024000.
Разделитель звеньев газораспределительной цепи (элемент 1) - № 602589023300.
Разделитель звеньев газораспределительной цепи (элемент 2) - № 602589056300.
Разделитель звеньев газораспределительной цепи (элемент 3) - № 602589056301.
Приспособление для стыковки звеньев цепи - № 602589003900.
Набор плашек для стыковки звеньев цепи - № 112589096300.
Инструментальный ящик - № 602589009800.
Держатель шкива вязкостной муфты (тип 1) - № 119589024000.
Держатель шкива вязкостной муфты (тип 2) - № 120589020100.
Ключ для фиксации вязкостной муфты - № 111589020100.
Общие меры предосторожности
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Выверните свечи зажигания с целью облегчения проворачивания двигателя.
3. Если обратное не оговорено особо, проворачивайте двигатель только в нормальном направлении.
4. Ознакомьтесь с требованиями, предъявляемыми к усилиям затягивания резьбовых соединений.
5. При соответствующей комплектации пометьте положение датчика CKP перед его снятием.
6. Не проворачивайте коленчатый вал посредством звездочек привода распределительных валов или других устройств.
7. Не проворачивайте коленчатый и распределительные валы при снятой цепи привода ГРМ.
Процедуры установки фаз газораспределения
Замена газораспределительной цепи может быть произведена без снятия двигателя. При помощи перечисленных ниже инструментов новая цепь может быть подсоединена к старой, накинута на звездочки и склёпана.
Гайка вязкостной муфты имеет левостороннюю резьбу.
Болты крепления регулятора впускного распределительного вала и звездочки выпускного вала [9] подлежат замене в обязательном порядке.
1. Приведите поршень первого цилиндра [1] в положение 20° после ВМТ.
2. Удостоверьтесь, что кулачки привода клапанов первого цилиндра обоих распределительных валов развёрнуты рабочими выступами вверх.
3. Установите на распределительные валы блокирующие приспособления [2].
В случае необходимости немного подправьте положение коленчатого вала в пределах допустимых диапазонов (20 ÷ 30° после ВМТ при блокировке впускного вала и 25 ÷ 35° после ВМТ при блокировке выпускного вала) с целью облегчения установки блокираторов. Помните, что проворачивание звездочки распределительного вала на один зуб приводит к смещению коленчатого вала приблизительно на 20°.
Нарушение правильности сборки может привести внутренним повреждениям двигателя в результате удара клапанов о днища поршней!
5. Прежде чем приступать к выполнению ремонтных процедур, ослабьте на один оборот гайку натяжителя [4] и снимите сборку последнего с двигателя.
6. Отдайте подпружиненную гайку натяжителя [4], извлеките палец [5] и пружину [6], затем отожмите плунжер [7] в корпусе натяжителя [8] в указанном стрелкой направлении. Проверьте состояние компонентов натяжителя, замените дефектные элементы.
7. Установите натяжитель на двигатель и затяните его крепеж с требуемым усилием (80Нм). Посадите в корпус [8] плунжер [7], пружину [6] и палец [5]. Наверните гайку [4] и затяните её с усилием 40Нм.
8. Смажьте центральный болт шкива коленчатого вала и его шайбу. Вверните болт и затяните его с требуемым усилием [10].
Цепь ГРМ MERCEDES C-CLASS W203 (2001–2007) необходима для передачи крутящего момента с коленчатого на распределительный вал, она является важнейшей деталью для работы мотора. На нее приходится огромная нагрузка, в следствии чего необходимо проверять её ресурс, ведь при ее обрыве двигателю будет нанесен непоправимый урон. При покупке машины с пробегом обязательно нужно прослушать движок на холодном ходу на предмет посторонних звуков цепи ГРМ и в некоторых случаях производить ее замену. Купить недорогие аналоги и оригинальные цепь ГРМ МЕРСЕДЕС Ц-КЛАСС В203 в Москве и доставкой по России. Подбор на авто по марке и модели автомобиля В203 или VIN. Каталог с артикулами, номерами запчастей, ценами и фото на сайте Автомания-шоп.ру
Клиент обратился на СТОА с жалобой: автомобиль Мерседес Бенц С180 заглох на ходу. В результате диагностики выявлено : проскочила цепь ГРМ.
Автомобиль Мерседес Бенц с180 W203, двигатель М271, не заводится, нет компрессии.
Производится демонтаж электрического оборудования системы зажигания, корпуса воздушного фильтра и крышки клапанного механизма. Крышка клапанного механизма снята. На фото механизм изменения фаз газораспределения, на правой шестерне хорошо видно, насколько изношены зубья, относительно левой шестерни, это и является причиной проскакивания цепи ГРМ. Демонтируем распредвалы. Демонтируем шестерни изменения фаз газораспределения, на фото хорошо видно износ зубьев на обеих шестернях. Демонтируем нижнюю часть головки блока цилиндров с клапанным механизмом. Головка блока цилиндров снята. На фото впускные и выпускные клапана, верхние выпускные, нижние впускные , впускные клапана находятся в открытом состоянии ,клапаны погнуты, причина потери компрессии, также видны следы ударов о поршни. Приступаем к разборке ГБЦ, демонтируем впускные клапаны. На фото снятые впускные клапаны, хорошо видно что клапана погнуты. Производится притирка новых впускных клапанов, замена маслосъемных колпачков , и мойка ГБЦ. ГБЦ готова к установке. Демонтируем переднюю крышку ДВС. Демонтируем шестерню коленчатого вала, шестерня приводит в движение балансирные валы и масляный насос. Производится проверка шестерни на износ, зубья шестерни также изношены, шестерня подлежит замене. Установлена новая шестерня коленчатого вала Устанавливается новая цепь ГРМ, и направляющие планки (башмаки) цепи ГРМ. Производится установка передней крышки двигателя, шкива коленчатого вала, насоса системы охлаждения Блок цилиндров подготавливается к установке ГБЦ, производится очистка поверхности. Блок цилиндров с новой прокладкой готов к установке ГБЦ. Устанавливается нижняя часть ГБЦ с клапанным механизмом, производится протяжка болтов крепления с определенным усилием в несколько этапов. Устанавливается средняя часть ГБЦ – постель распредвалов Устанавливаются распредвалы. Устанавливается верхняя часть постелей распредвалов, затем производится протяжка болтов крепления постелей распредвалов в несколько этапов Производится установка новых механизмов (шестерни) регулировки фаз газораспределения. Для точной установки цепи ГРМ , распредвалы фиксируются специальным инструментом (кондукторы), и цепь устанавливается по меткам. Производится установка крышки клапанного механизма, и воздушного нагнетателя (компрессора). Устанавливаются выпускной и впускной коллекторы на новые прокладки, корпус воздушного фильтра, подключаются электрические компоненты системы зажигания. Производится окончательная сборка навесных деталей двигателя, заливается масло в двигатель, охлаждающая жидкость в систему охлаждения, производится запуск ДВС, выполняется тестирование диагностическим оборудованием для проверки всех систем автомобиля. Автомобиль готов.
Читайте также: