Мерседес пульман что это такое
--> FISHKINET
Просыпающийся в пять утра Дубай расстилается широченными проспектами имени каких-то шейхов. Башни разукрашенных разноцветными огнями небоскребов тянутся как бойцы почетного караула. Машин на трассе еще не очень много – и нашему флагману ничто не мешает плавно рассекать облако разного автомобильного планктона. С заднего трона "Пульмана", который в таких машинах обычно занимает президент, именно так и воспринимаешь окружающий поток. Все автомобили вокруг кажутся чересчур миниатюрными. Даже на сопровождающий нас "обычный" Mercedes-Maybach длиной 5.5 метра смотришь снисходительно. Он на целый метр короче "Пули"! И даже колесная база у президентского лимузина на 105 сантиметров больше. Лучшая гарантия суперплавного движения. Вот поэтому не ощущаешь путешествие на борту Mercedes-Maybach Pullman как поездку в автомобиле. Тут больше подходят ассоциации с полетом. Без каких-либо намеков на символическую турбулентность. Трудно понять, с какой скоростью "борт номер один" перемещается в пространстве. Пока не проверишь, бросив взгляд на пассажирскую приборную панель под потолком. Кроме выполненного в ретро-стилистике спидометра там еще предусмотрены часы и термометр.
Места в новом "Пульмане" действительно с запасом. Пассажир, будь даже он ростом под два метра, даже не заикнется о дискомфорте. Сидишь как в нормальной гостиной: полтора метра от кресла до кресла. В клубной, четырехместной компоновке пассажирского салона. Спинки двух главных кресел – президентского и гостевого – опускаются под углом 44 градуса. Можно устроиться почти лежа. Как в первом классе хорошего аэробуса или в приличном бизнес-джете вроде седьмого Falcon или топового Gulfstream.
- Почему бы не сделать совсем ровную кровать? – спросил чуть позже разработчиков.
- Технических проблем превращения салона Pullman в спальню почти нет. Можно превратить кресло в горизонтальную кровать. Но по стандартам безопасности это крайне нежелательно…
Лучше чем у Путина?
Между прочим, стандартный лимузин, который избежал тяжелой ноши бронирования, просторнее и удобнее бронированного. Все просто: за безопасность приходится частично платить. Тяжелые защитные элементы безжалостно "съедают" пространство в районе дверей. Да и пол из-за дополнительных стальных пластин под ним и под крышей поднялся на целых четыре сантиметра. Получается наш "Пуля" комфортнее того, что закажет себе Путин или другой российский президент. Если, конечно, ему разонравится "Кортеж".
Иллюзия абсолютно полной изоляции от окружающего мира достигается еще и благодаря перегородке между водительским отсеком и пассажирской комнатой. Нажимаешь клавишу, спрятанную в подлокотнике между креслами, и из панели, расположенной на границе между двумя мирами, поднимается стеклянное окошко. Другой раз коснулся, и оно становится матовым. Давать команды водителю тогда придется уже по внутренней связи. А мне как раз пора продиктовать пункт назначения. Читаю адрес какого-то яхт-клуба. Владельцы больших лодок очень просили топов Mercedes показать им машину. Заглянем? Приехали, точнее, долетели, совсем быстро.
Водитель открывает гигантскую, почти полтора метра длиной, дверь. Покидать автомобиль не хочется даже на минуту. Так что жестом приглашаю гостей внутрь. Но шейхам не придется мне кланяться. Напомню: Pullman на десять сантиметров выше стандартного седана Mercedes S-класса. И человек среднего роста не садится, а почти заходит в салон, лишь слегка пригнув голову.
Усевшись в кресла рядом, гости не в силах скрыть восхищения, переглядываются. И какое-то время просто молча оглядывают сухопутную суперяхту. Вижу, шокированы "каютой".
- И это в варианте на четверых! А можно заказать двухместный салон, тогда ощущение простора усилится, - стараюсь подзадорить целевую аудиторию.
Действительно, если клиент пожелают, ему соорудят двухместную "каюту". Но, наверное, это было бы уже совсем расточительством пространства. Даже по президентским меркам комфорта.
Кстати, в мотор президентам, королям и шейхам выбирать не позволят. Шестилитровый V12 битурбо. Посчитали, что он оптимален. Объема меньше не хватит для трехтонной махины. Хотя для пятитонного бронированного лимузина 530 сил – не так уж и много. Впрочем, достаточно чтобы разгоняться до 160 километров в час.
Как в консерватории!
Pullman не удастся приобрести сразу. Срок ожидания втрое превышает тот, что при заказе серийного автомобиля. Слишком много в процессе производства ручного труда. В лучшем случае ждать встречи придется полгода.
Кстати, полностью самобытным Pullman не стал. Многие функции управлениями различными электронными помощниками и мультимедийной системой точь-в-точь, как в S-классе, на базе которого и создавался Maybach. Но компоновка и гигантские размеры вносят свои коррективы. Например, иначе воспринимаешь классическую музыку. Настолько, что порой сомневаешься: где звук лучше, здесь или в консерватории.
Между прочим, установка такой системы происходит в несколько этапов. Первые несколько дней динамики работают в режиме "притирки". И только затем их настраивают в зависимости от предпочтений главного пассажира. Покупателю с президентскими амбициями подобная опция обойдется по цене хорошего автомобиля бизнес-класса. Хороший звук не может быть бесплатным.
Арабы со средним достатком смотрят на Pullman с вожделением. Ведь теперь его предлагают за полмиллиона долларов. Прежнее поколение было только бронированным и стоило вдвое дороже
В Москве состоялась премьера нового Mercedes-Maybach Pullman – автомобиля для первых лиц государств. Лимузин, который длиннее стандартного S-Class более чем на метр, доступен для заказа и в России, а первые клиенты получат Pullman уже в начале 2016 года. Цены на новинку начинаются от полумиллиона евро (38,5 млн руб. по текущему курсу) – и это за базовую небронированную версию.
Разделительная перегородка с электроприводом между задними сиденьями и водителем есть на всех Pullman. Ее можно делать прозрачной и затемнять нажатием одной кнопки. Еще лимузин комплектуется большим монитором с диагональю 18,5 дюйма, который расположен перед перегородкой. В потолке над головой главного пассажира – три аналоговых прибора: спидометр, часы и градусник.
Под капотом у Pullman установлен наддувный V12 объемом 6,0 л мощностью 530 л.с. и 830 Нм крутящего момента. Автомобиль длиной в 6,5 м разгоняется до 100 км/ч менее чем за 6 секунд. Такой же мотор получит и бронированная версия, которая будет представлена в следующем году. Немцы сознательно решили начать со стандартного лимузина и объясняют это распорядком их клиентов.
У бронированного Pullman будет та же форма и габариты, что и у стандартного. Он, конечно, существенно окажется тяжелее, и это отразится на динамике разгона, но в Mercedes пообещали, что разработают специальную подвеску и тормозную систему. Все эти усовершенствования позволят сохранить управляемость на прежнем уровне.
Экологические нормы, принятые в ЕС, на бронированные автомобили не распространяются. Но это и не очень важно: основные рынки сбыта для Mercedes-Maybach Pullman – арабские страны, Латинская Америка и СНГ.
Внешний вид
Теперь классическую стойку Maybach на капоте мы не видим – спереди красуется классический трехспицевый логотип. Зато отличить роскошную марку можно по надписям на крышке багажника и задних стойках.
Уже скоро производитель собирается предложить уникальную на рынке опцию – лазерная оптика с возможность отображения рисунков на дорожном полотне. Практической функции она не несет, зато может стать украшением встреч официальных лиц.
Главным преимуществом лимузина остаются его большие размеры, которые составляют (мм):
- Длина – 6500;
- Ширина – 1900;
- Высота – 1598;
- База колес – 4417.
Такие габариты гарантируют простор для всех пассажиров и водителя. Внутри создается впечатление, что находишься в компактном кабинете, а не в транспортном средстве.
Безусловно, этот автомобиль предназначен исключительно для использования с личным водителем, а оснащение заднего ряда намного роскошнее по сравнению с центральной панелью.
Салон
На втором ряду кресел мы видим два роскошных места, разъединенных между собой крупным подлокотником с набором функций. Сидящие сзади люди имеют огромное пространство для ног, а при желании спинку сидения можно разложить практически до ровного состояния, создав своеобразную кровать.
И если стандартная версия машины обойдется примерно в 500 000 евро, то за бронированную модификацию Guard придется заплатить куда больше – она имеет дополнительную капсулу, защищающую от пуль и взрывов.
Несмотря на то, что два дополнительных кресла откидные и вряд ли будут использоваться владельцем больше одного раза, они остаются роскошными и невероятно удобными для пользователя. По желанию заказчика сидения можно вовсе убрать, чтобы увеличить простор внутри.
Над основными креслами работали лучшие инженеры компании. Они имеют огромное количество регулировок в различных положениях. Можно управлять положением подушки, подставки для ног, спинки, и все это при помощи удобного контроллера. Большая задняя дверь обеспечивает беспроблемный доступ в салон.
Уже в стандартной комплектации интерьер обшит премиальной кожей почти целиком, имеются вставки из натуральных дерева и металла. В потолке интегрированы датчики, говорящие пассажирам о температуре воздуха в салоне, скорости движения и текущем времени.
Дополняет комфорт премиальная аудиосистема, способна идеально передавать реальное звучание дорожек и обеспечивать наилучшую шумоизоляцию.
Технические данные
В техническом плане новый Мерседес-Майбах Пульман ничем не отличается от дорестайлинговой версии. Он по-прежнему оснащается исключительно шестилитровым турбированным двигателем конфигурации V12, выдающим мощность в 630 лошадиных сил и ровно 1000 Нм крутящего момента.
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Сравнение Mercedes-Benz S-Class седан с конкурентами
Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Комментарии
Продажа Mercedes-Benz S-Class 2014-2017 в России
Какой двигатель у Mercedes-Benz S-Class X222 2016 Mercedes-Maybach S 600 Pullman?
У Mercedes-Benz S-Class X222 2016 Mercedes-Maybach S 600 Pullman установлен V-образный, 12-цилиндровый, бензиновый двигатель с объемом 6.0 литра M 279 E 60 AL.
Сколько лошадиных сил у Mercedes-Benz S-Class X222 2016 Mercedes-Maybach S 600 Pullman?
У Mercedes-Benz S-Class X222 2016 Mercedes-Maybach S 600 Pullman двигатель имеет 530 л.с.
Какая максимальная скорость у Mercedes-Benz S-Class X222 2016 Mercedes-Maybach S 600 Pullman?
У Mercedes-Benz S-Class X222 2016 Mercedes-Maybach S 600 Pullman максимальная скорость 250 км/ч.
Какой бензин заливать в Mercedes-Benz S-Class X222 2016 Mercedes-Maybach S 600 Pullman?
В Mercedes-Benz S-Class X222 2016 Mercedes-Maybach S 600 Pullman нужно заливать Бензин АИ-95 по рекомендации производителя.
Читайте также: